hotbike
Рондани давраи устувор | Роҳҳои ҷаҳонӣ
Барои бисёре аз сокинони шаҳр, интихоби велосипедронӣ ба ҷои дигар усулҳои ҳаракат дар Амрикои Шимолӣ дар давраи пандемияи COVID-19 ҷанбаи ҷолибтар гирифтааст. Велосипедронҳо эҳтимолан худро дар ҳудуди наздики автобусҳо, трамвайҳо, қатораҳо ва дигар намудҳои нақлиёти ҷамъиятӣ эҳсос мекунанд, гарчанде ки операторҳои транзитӣ барои иҷрои як шакли фосилаи иҷтимоӣ тамоми кӯшишҳои худро ба харҷ медиҳанд.
Аммо заминаро барои бехатарии дучархасаворӣ аллакай аз ҷониби бисёр шаҳрҳои Амрикои Шимолӣ пеш аз пандемия гузошта буданд. То аввали солҳои 2000-ум, роҳҳои велосипедронӣ дар Амрикои Шимолӣ таҳти фалсафаи велосипедронӣ тарроҳӣ шуда буданд - дар он ҷо велосипедронӣ хатти ҳаракатро истифода мебарад, гӯё ки велосипед воситаи нақлиёт бошад. Ин барои он велосипедронҳо хуб буд, ки онҳоро адабиёти муҳандисӣ «қавӣ ва нотарс» меноманд - аксар вақт як пойгагар ё собиқ даванда - ки бароҳат омехта кардани онро бо тонна металли шитобзада пешвоз мегирад.
Якҷоя, аммо ҷудо: Роҳҳои велосипедронии Ванкуверро оилаҳо ҳатто дар вақти пурғавғо баҳра мебаранд © Дэвид Арминас / World Highways
Аммо аз аввали солҳои 2010-ум, велосипедронӣ дар Амрикои Шимолӣ бо фалсафаи устувори велосипедронӣ иваз карда шуд. Ин тафаккур аз ҷониби Голландия дар солҳои 1970-ум пешрафта шуда буд, аммо аз ҷониби Монреаль дар Канада ҳамчун як қабули барвақт дар солҳои 1990-ум.
Аксарияти мутлақи велосипедронҳо бо металл омехта кардани он хуш нестанд. Тайёр Голли, муҳандиси нақлиёт ва директори шӯъбаи Канада ИМА мегӯяд, ки на он қадар нотарс мехоҳанд сатҳи баландтари амнияти шахсиро дар бар гиранд, ки роҳҳои алоҳидаи велосипедро бо дарназардошти бехатарӣ бо дарназардошти бехатарӣ тарҳрезӣ мекунанд. дар асоси Туле Дизайн *, як мушовири муҳандисие, ки ба қатори велосипед ва тарроҳии роҳҳо машғул аст.
Бо коҳиши баста шудани Ковид ва боз шудани корхонаҳо ва идораҳои бештар, оё шумораи бештари одамон ба дучарха савор шуда, аз қаторҳои велосипед истифода мекунанд?
“Кӣ посух дорад? Он чизе ки мо медонем, ин аст, ки барои ташаккули одатҳои нав, хоҳ машқ, парҳез ё чизҳои дигар, аз 30 то 60 рӯзи амали мунтазам лозим аст, - мегӯяд Голли, ки дар шаҳри Эдмонтон дар ғарби Канада ҷойгир аст. «Маҳдудиятҳо барои ин тӯлонӣ идома ёфтанд, ки ба одамон имкон медиҳад, ки ҳаракатҳои мухталифро санҷанд. Дӯкони велосипедронӣ дар ин ҷо [дар Эдмонтон] ба шумо нақл мекунад, ки чанде пеш онҳо бо саволҳо дар бораи дучарха ботлоқ шудаанд. Ба назар чунин мерасад, ки бисёриҳо дучархаҳои кӯҳнаи худро дар роҳ танзим мекунанд ва бармегардонанд ».
Саволе ба миён меояд, ки ӯ мегӯяд, ки ҳукумат ба кори инфрасохтори гардишгард ҳамчун қисми ҳавасмандгардонии ба даст овардани иқтисодҳои пас аз Ковид нигаронида хоҳад шуд "Оё онҳо инчунин инро ҳамчун як қисми барномаи тағирёбии иқлим ва инфрасохтори сабзтарине, ки ба тозагии ҳавои шаҳр мусоидат мекунад, мебинанд?"
Масъала барои аксарияти одамон дар давраи Ковид дуршавии иҷтимоӣ буд. Ин метавонад дар нақлиёти ҷамъиятӣ душвор бошад, гарчанде ки бисёре аз операторони транзит масофаи иҷтимоиро дар автобусҳо, метроҳо ва қатораҳо ташкил кардаанд. Аммо, ӯ мепурсад, ки оё ин системаҳо пас аз пандемияи Ковид гирифта мешаванд, оё мардум ба савори транзитӣ бармегарданд ё рафту омадро идома медиҳанд?
Биёед бубинем, ки чӣ гуна шаҳрҳо ба туфайли кам шудани мошинҳо дар роҳ чанд қаторҳои каме истифодашавандаро бастанд ва онҳоро барои гаштугузори велосипедронӣ бахшиданд. Ҳоло мардум метавонанд ба ин идея одат кунанд ва фазои бештаре барои пиёда ва велосипедронӣ кардан гиранд. "Ин ҳама боиси он шуд, ки ман, оилаам ва баъзе дӯстонам тахминҳоро дар бораи одамон ва интихоби ҳаракат зери шубҳа гузорам" мегӯяд ӯ.
Масалан, Ковид зарурати фароҳам овардани шароити бештарро ба монанди дӯконҳои чакана, дӯконҳои хӯрокворӣ ва мағозаҳои дорусозӣ ба хона, дар масофаи рафташаванда ё велосипедронӣ нишон дод. "Ин метавонад минтақаҳои истифодаи заминии шаҳрро тағир диҳад ва шакли сайёҳӣ ва инфрасохторро тағир диҳад."
Амрикои Шимолӣ бехатар
Велосипедроии устувор маънои тарҳрезии пайроҳаро дар асоси ду додашударо дорад, мефаҳмонад Голли. «Якум, одамон хато мекунанд. Дуюм, ҷисми инсон дар ҳама гуна бархӯрд бо нақлиёт осебпазир аст. Ҳамин тариқ шумо як велосипед ва системаи роҳро тарроҳӣ мекунед, ки хатогиҳои ронандагон ва велосипедронҳоро ҷой медиҳад, то ҷароҳати вазнин ё маргро пешгирӣ накунед. ”
Усули Ҳолланд ду ҷанба дошт, гуфт ӯ. Дар ҷое, ки суръати нақлиёт аз он чизе, ки организми инсон дар сурати бархӯрд ба он таҳаммул мекунад, баландтар аст, онҳо велосипедро бо эҷоди велосипед аз мошинҳо ҷудо карданд. Онҳо онҳоро ба шаҳрҳо оғоз карданд ва барои пайваст кардани шаҳру шаҳрҳои мухталиф шаҳрҳои дарозтар сохтанд.
Ҷанбаи дигар он буд, ки кӯчаҳои барои дучарха тоза эҷод кунед, ки дучарха ва пиёдагардӣ нисбат ба истифодабарандагони воситаҳои нақлиёт афзалият доштанд, зеро онҳо вазифадор буданд, ки суст ҳаракат кунанд, то дар сурати бархӯрд касе осеб нарасонанд. «Аслан, шумо одамон ва мошинҳоро танҳо бо суръати паст омехта мекунед. Дар Амрикои Шимолӣ, дар доираи фалсафаи кӯҳнаи велосипедронӣ, сарфи назар аз суръати нақлиёт, шумо ҳарду корбарро омехта кардед ва онҳо роҳро тақсим карданд. ”
Тарҳрезии қаторкӯҳҳо намудҳои нави таҷҳизоти велосипедронӣ, аз моделҳои ҷойгузин ва боркаш то мошинҳои намоишӣ ҷойгир мекунад © David Arminas / World Highways
Ин барои ақаллияти хурди велосипедрони пуртаҷриба, ки дар трафик роҳат ҳаракат мекунанд, хуб буд. Ин гурӯҳ ҳоло ҳам вуҷуд дорад. «Онҳо эҳтимолан дарк намекунанд, ки дар мағзи баданашон сатҳи стресс баланд аст, аммо онҳо инро идора карда метавонанд. Аксарияти одамон наметавонанд. Гирифтани на он қадар пурқувват ва нотарс барои эҳсоси бехатарӣ он чизест, ки ман дар Эдмонтон, Калгари, Виктория, Окленд, Хьюстон, Бостон ва Виннипег карда будам ».
Велосипедронӣ инчунин маънои онро дошт, ки велосипедронӣ тавре рафтор мекард, ки гӯё велосипед воситаи нақлиёт аст ва роҳро муштарак мекунад. Ба велосипедрон вазифадор аст, ки бо як тарзи масъулияти нақлиётӣ рафтор кунад. "Ман фикр намекунам, ки масъулияти муштарак барои бехатарӣ дар дучархасавории нақлиёт паст карда шавад ё дар доираи дучархаи устувор дигар ниёз ба он надорад."
Дар аввали солҳои 2000-ум, шаҳрҳои Амрикои Шимолӣ ба ҷорӣ кардани хатҳои велосипедрони рангшуда шурӯъ карданд, ки аз ҷиҳати ҷисмонӣ аз қаторҳои автомобилӣ ҷудо набуданд. Ҳадаф аз он иборат буд, ки одамон худро бехатар ҳис кунанд ва дар асл бехатар бошанд.
«Ин ҳадди аққал баъзе одамонро бехатар ҳис кард, аммо ин як варақи хурди аҳолии эҳтимолии велосипедронӣ буд. Роҳҳои рангкардашуда хеле танг буданд ва аксар вақт дар роҳҳое буданд, ки суръати нақлиёт ва ҳаҷми трафикашон баланд буд ”, - гуфт ӯ. «Аксарияти аҳолӣ ҳанӯз ҳам омодагӣ ба давр задан дар он муҳитро надоранд. Ин барои онҳо хатарнок ва нороҳат аст. Мардум низ намегузоранд, ки фарзандони онҳо дар он муҳит савор шаванд. ”
Ба унвони мисол, ба гуфтаи ӯ, таҳқиқот дар Эдмонтон тақрибан соли 2013 нишон дод, ки ронандагони мошинҳо, ки аксарияти онҳо велосипедҳои фароғатӣ буданд, диданд, ки роҳҳои нави рангкардашуда чандон истифода намешаванд. Онҳо инчунин пай бурданд, ки қаторҳои автомобилии онҳо барои ҷойгир кардани як буридаи каме истифодашудаи роҳ тангтар карда шудаанд. Ронандагони воситаҳои нақлиёт аз ноумед шуданашон "нороҳат" буданд, гуфт ӯ.
Монреаль аввалин аст
Монреаль аввалин шаҳри Амрикои Шимолӣ буд, ки мушкилоти эҷоди як шабакаи велосипедронии сабки аврупоиро бар дӯш гирифт. Вело Квебек *, ки дар Монреаль воқеъ аст, дар сафи пешоҳангони ташкилотҳои таблиғотии велосипедронӣ буд, ки дар тарроҳии хатти велосипед ширкат варзиданд, мегӯяд Голли. Дастури тарроҳии Velo Quebec ҳамчун як мисол аз ҷониби бисёр шаҳрҳои Амрикои Шимолӣ ҳамчун намуна истифода мешавад, ки барои ҳавасманд кардани велосипедронӣ дар қитъа, бахусус дар минтақаҳои шимолии шаҳр, чӣ кор кардан мумкин аст.
Як ҷиҳате, ки Монреальро аз ҳам фарқ мекунад, ин аст, ки роҳҳои велосипедрони шаҳр тарҳрезӣ шудаанд, то онҳо аз барф ва яхҳои зимистон ба осонӣ тоза карда шаванд. Бо вуҷуди он ки бисёре аз шаҳрҳои шимолии ИМА ва аксари Канада зимистонҳои шадид ба монанди Монреаль доштанд, ин на дар солҳои 1990-ум ва на ҳатто имрӯзҳо баъзан баррасӣ мешуд, мегӯяд Голли. Аммо имрӯз, маъруфияти велосипедронӣ маънои онро дорад, ки дар аксари шаҳрҳо велосипедронҳо мавҷуданд, ки бо велосипедҳое, ки ҳоло барои сайругашти зимистона муҷаҳҳаз шудаанд, ба ҳавои зери сифр мебароянд. Ин махсусан ба велосипедҳои ба истилоҳ фарбеҳ дахл дорад, ки чархҳои ба пуфак монанд ва гриппи доранд. Инчунин шинаҳои ҷуфт барои велосипед мавҷуданд.
"Калгари (ҷануби Эдмонтон) хабар медиҳад, ки тақрибан 30% саворони тобистона зимистонро идома медиҳанд ва дар Эдмонтон тақрибан ҳар шашумин нафар он аст (17%). Ин бо назардошти он ки баъзе шабакаҳои велосипедронии ҳар як шаҳр ба қадри кофӣ пайваст нестанд ва амалияҳои тозакунии барф ва ях ҳанӯз ҳам рушд мекунанд. Боиси таваҷҷӯҳ аст, ки ҳарорати зимистон метавонад рӯзҳоро дар атрофи -20oC нигоҳ дорад ва сипас дар тӯли якчанд рӯз то -35 ° C паст шавад.
Хушбахтона, шумораи торафт бештари шаҳрҳо дар бораи тарроҳии гардиш ва маълумот бо ҳамдигар мубодила мекунанд. Баъзе чизҳо он қадар аён нестанд, ба монанди тағир додани пайдарпаии светофор барои ҷой кардани велосипедронҳо. «Бештар аз як шабакаи мубодилаи иттилоот мавҷуд аст, ки ба мубодилаи афкор ба ҳамсол ба идея мусоидат мекунад. Мо, ҳамчун мушовир, бояд нақши худро дошта бошем, ки ба муштарии худ мушкилоти банақшагирии қитъаҳои давраро нишон диҳем ва он чизҳоеро нишон диҳем, ки онҳо пеш аз баромадан ба тендер шояд дар бораи он фикр намекарданд. ”
Ҳангоми тарҳрезии як кӯча, шумо мошинҳои тарроҳӣ доред, ки ба шумо дар интихоби паҳнои қатор ва муайян кардани радиусҳои кунҷ кӯмак мекунанд, то мошинҳо битавонанд гардишро тоза кунанд. Ба ҳамин монанд, барои қаторҳои велосипедронӣ, мефаҳмонад Голли. Худи велосипед воситаи нақлиётӣ аст ва онҳо акнун аз велосипедҳои стандартӣ то велосипедҳои нишаста, боркаш ва ҳатто сечарха шаклҳо ва андозаи гуногун доранд. Дар тарҳрезии мукаммалтар, мошинҳои нигоҳдории тобистона ва зимистона бояд ба назар гирифта шаванд.
Кӯчаҳои велосипедронӣ: суръати сусттари мошин метавонад зарари вазнинро дар сурати бархӯрд бо дучархасавор дар Викторияи Колумбияи Бритониё коҳиш диҳад © David Arminas / World Highways
"Дар шаҳрҳои сардтар, яке аз нақлиётҳои тарроҳӣ метавонад дар болои он барфи кӯчаке дошта бошад ва паҳнои қатор бояд технологияи мавҷударо мутобиқ кунад" мегӯяд ӯ. «Инчунин, тарҳ бояд минтақаеро дар бар гирад, ки барфи тоза кардашударо то гирифтани он нигоҳ доштан мумкин аст. Ҳамин тариқ, тарроҳии қатор метавонад фарқ кунад, вобаста аз он, ки шумо чӣ қадар барф мегиред; мавсими барф чанд вақт аст; ҳарорати зимистон.
«Масалан, оё барф пас аз фурӯпошӣ зуд об мешавад? Оё барфи ғафс ва вазнин барои давр задан аст ё пушаймонтар аст ва ба миқдори калон ба осонӣ тоза карда мешавад? Дар Эдмонтон, онҳо барои тоза кардани барф баъзе аз кӯчарӯбҳои хурдро истифода мебаранд, ки дар фаслҳои дигар дар роҳҳои пиёдагард дар ҷойҳои боғ истифода мебаранд, ”мегӯяд ӯ. "Шаҳр метавонад барои таҷҳизоти алоҳидаи тозакунандаи барф буҷет ҷудо кунад."
Агар шумо тарҳҳои ҳатто 10 сол пешро муқоиса кунед, ба туфайли тарҳҳои беҳтар дар бораи маълумоти бештар шумораи намудҳои гардиш камтар мешавад. Ғоя ин аст, ки истифодаи онҳо беихтиёрона истифода шавад. Аммо ҳатто бо беҳтарин тарроҳӣ, маълумот барои истифодаи ронандагон ва дучархаҳо ба онҳо зарур аст. Ронандагон мехоҳанд бидонанд, ки чӣ бояд кард. Ҳатто пиёдагардон метавонанд пурсанд, ки агар вай ба истгоҳи автобус расидан мехоҳад, чӣ гуна бояд як роҳи велосипедро гузарад?
Вай ба татбиқи хатҳои нав дар Эдмонтон ва Калгари Канада ва Хьюстони иёлати Техаси ИМА ишора мекунад. Маслиҳат ба ронандагон ва велосипедронҳо дар назди чароғакҳо ё дар ҷойҳое, ки велосипедронҳо метавонанд, дар чорроҳаҳо ё ронандагон таваққуф кунанд, дода мешавад.
"Одатан ин шаҳрҳо як дастаи кӯча ё сафирони кӯчагӣ доранд", мегӯяд ӯ. "Ин одамон, аксар вақт донишҷӯёни таътили тобистона, рисолаҳои иттилоотӣ паҳн мекунанд, ба саволҳо ҷавоб медиҳанд, ба велосипедронҳо дар ҳаракат дар чорроҳаи нав кумак мекунанд ё шарҳҳои иштирокчиёни роҳро барои банақшагирони шаҳр мегиранд".
Шарроҳо
Аломатҳои қитъаҳои роҳ ва велосипед бояд барои ҳамаи корбарон, новобаста аз роҳравӣ, велосипедронӣ ё ронандагӣ қобили хондан бошанд. Шумо бояд донед, ки шумо бояд чӣ кор кунед, аммо инчунин дигарон бояд чӣ кор кунанд. Пас, аломатгузорӣ бояд беихтиёр бошад.
«Дар куҷо ҷойгир кардани тарозуҳо аз паҳнои роҳ вобаста аст. Дар роҳи танг, эҳтимол дар маркази роҳ бошад. Дар хатҳои васеъ, он метавонад ба як тарафи роҳ ҳаракат кунад. ”
Агар шумо ба ибтидои солҳои 2000-ум баргардед, тарозуҳо нишон доданд, ки дар роҳ куҷо давр занед, аз ин рӯ, шумо маҳз аз болои он савор мешудед. Онҳо ба шумо кӯмак карданд, ки худро дар куҷо ҷойгир кунед. Аммо мошинҳо аксар вақт дар роҳҳои баландсуръат ва баландҳаҷм буданд, ки аксари велосипедронҳо барояшон бароҳат набуданд.
"Аксари вақтҳо, чуқурчаҳо дар ҳаҷми ками ҳаракат, роҳҳои пасти суръат пайдо мешаванд ва бештар аз як шакли ёфтани роҳ мебошанд, дар муқоиса бо он маҳз шумо бояд дар роҳ савор шавед." (нигаред ба хусусият, Бехатар бо Шарр?, дар бахши Автомобилгард ва Амният)
Технологияҳои велосипедронӣ ба аспсаворон интихоби бештари намудҳои велосипедро медиҳанд, ба монанди велосипедҳои барқӣ, ки бояд дар тарроҳии қатор ҷойгир карда шаванд. «Окленди Зеландияи Нав авҷгирии велосипедҳои электрониро дидааст, зеро шаҳр бениҳоят теппа аст. Дучархаи электронӣ барои бисёре аз велосипедронҳо маъно дорад. Велосипедронҳои калонсоли фароғатӣ метавонанд онҳоро бихаранд, зеро мехоҳанд ба сайри дарозтар раванд ”.
Вай мегӯяд, ки қоидаҳо дар бораи велосипедҳои электронӣ бо истифода аз хатҳои велосипед ҳоло ҳам такмил меёбанд. Суръати дучархаҳои электронӣ барои баъзе шаҳрҳо мушкилот доранд. Аммо, тавре Голли қайд мекунад, аксар вақт кӯмак пас аз суръати муайян, одатан 32 км / соат сар мешавад ва суръати баландтарин танзим карда мешавад.
Бисёре аз велосипедронҳо ба ҳар ҳол метавонанд бо ин суръат бидуни кӯмаки электронӣ ҳаракат кунанд, аз ин рӯ, дучархаҳои электронӣ танҳо аз дигар велосипедронҳо дар канор нестанд. Вай боварӣ дорад, ки ҳар як шаҳр ё шаҳрдорие дар бораи истифодаи дучархаи электронӣ қоидаҳои худро дорад.
"Умедворам, ки пандемия ҳадди аққал муҳитеро фароҳам овардааст, ки дар он мо дар бораи он, ки ҷомеаҳои ояндаи мо бояд чӣ гуна бошанд, муҳокима карда мешаванд ва моро маҷбур мекунанд, ки чизҳои барои худ гирифтаамонро зери шубҳа гузорем" мегӯяд Голли. "Чизе аз занги бедорӣ".
* Toole Design ба Ассотсиатсияи Амрикои маъмурони давлатии нақлиёти роҳи автомобилгард - AASHTO кӯмак мекунад, ки Дастури худро оид ба рушди иншооти дучарха навсозӣ кунад. Toole Design аз соли 1990 инҷониб дар омода кардани нашри гуногуни дастур кор мекунад.
Савори ноҳамвор барои Голли
Тайлер Голли 38-сола дар вилояти Саскачевани Канада таваллуд шудааст. Вай дараҷаи бакалавр дар соҳаи муҳандисӣ аз Донишгоҳи Алберта, дар Эдмонтон ва магистр дараҷаи муҳандисӣ аз Донишгоҳи Калгари дорад. Вай аз соли 2018 бо Toole Design кор мекунад ва директори Toole Design Group Canada мебошад, ки аз дафтари Эдмонтон, Алберта кор мекунад.
Тайлер Голли дар шимолу шарқи Фаронса ва сангҳои даъвати Париж-Рубайкс дар соли 2017 © Tyler Golly
Голли аз солҳои 2015-2018 шарик бо Stantec Group дар асоси Эдмонтон буд ва ба татбиқи лоиҳаҳои нақлиётии устувор дар Эдмонтон, Канада ва ИМА тамаркуз кард. Вай муваққатан ба Зеландияи Нав фиристода шуд, то дар хариди Stantec MWH кумак кунад. Ҳангоми он ҷо, ӯ азназаргузаронии сифати дучархаи чаҳорчӯбаи хидматрасонӣ барои шаҳри Окленди Зеландияи Навро дошт.
Бо Эдмонтон (2012-2015) ӯ нозири кулли ҳамлу нақли устувор буд. Вай иҷрои корҳои марбут ба рушди транзитӣ, кӯчаҳои асосӣ, пиёдагардҳо ва роҳҳо, роҳҳои велосипедронӣ, ҷанбаҳои ҳамгироии транзити роҳи оҳани сабук, инчунин сиёсати таваққуфгоҳ ва нархро назорат мекард.
Вай ҳаммуаллифи китоби Институти муҳандисии нақлиёт дар Вашингтон, DC мебошад, ки дастурамал ва силсилаи лексияҳои таҷрибадорро истифода мекунад. Барои ин кор ӯ Шӯрои ҳамоҳангсози Институти беҳтарин ҷоизаи лоиҳаи 2018-ро гирифт.
Вай дар тарроҳии велосипедрони велосипед ва бобҳои тарроҳии пиёдагардон Ассотсиатсияи нақлиёти Канада Дастури Тарроҳии Геометрии Канада барои роҳҳои Канада саҳм гузоштааст.
Голли ба осонӣ "асаби велосипедронӣ" буданашро эътироф мекунад.