Дучархаҳои барқӣ, ки воқеан метавонанд мошини шуморо иваз кунанд

Талабот ба велосипедҳои барқӣ меафзояд, ки ин барои ҳама гуна сабабҳо душвор аст. Бисёр одамон орзу доранд, ки барои атмосфера, алахусус дар мавриди буридани партовҳо аз автомобилҳои шахсии мо саъй кунанд.

Илова бар ин, афзоиши афзоянда дар самти паст кардани серкориҳои меҳмонон, алахусус дар шаҳрҳо ва шаҳрҳо, илова бар он, ки мо мехоҳем каме поездро ба нархи арзон гирем, ин маънои афзоиш ёфтани чаканафурӯшони велосипедро дорад. Ин Covid-19 аст, гарчанде ки ин тағирдиҳандаи ҳақиқии бозӣ буд.

Ҳақиқат ин аст, ки бо сабаби пандемияи коронавирусӣ гуруснагии мо барои сарбаландона ба велосипедҳои электрикӣ гирифтор шудан хеле афзуда истодааст, ки бисёр мағозаҳои велосипедронӣ гузориш медиҳанд, ки онҳо инвентаризатсияи навро ба қадри кофӣ ба даст оварда наметавонанд. Тадқиқоти охирини 20,000 ронандагон аз ҷониби мансубияти нақлиёт дар Британияи Кабир нишон дод, ки 40% шахсони алоҳида маънои онро доранд, ки дар ояндаи наздик хеле камтар мошин меронанд. Дар айни замон, талабот ба самти муқобили Атлантика ба таври баробар ҳавасманд ба назар мерасад.

ИМА ба таври возеҳ як чормағзи боз ҳам калонтар ва иловагии пешрафта аст, аммо дар ҳоле, ки банақшагирии метрополияҳо потенсиалро мебинанд, пешравӣ ба даст оварда мешавад. Мағрурона соҳиби дучархаи барқӣ шуданаш инчунин метавонад ба шумо масофаи иҷтимоиро фароҳам орад ва мошини инфиродии худро нисбат ба мубодила ё иҷораи он, маънои онро дорад, ки шумо метавонед ҷадвалбандиҳоро дар канори тозагии ҳама муҳим нигоҳ доред. Тозакунии дастакҳо ва минтақаҳои гуногуни мотосикл, ки ҳангоми савор шудани шумораи муштариён дар нақшаи тақсими давра моил ба ғурур ҳастанд, фавран тарсу ҳарос аст.

Афсуни афзоянда

Ғайр аз он, хидмат барои роҳнамоӣ ба мо барои аз қафо баргардонидани автомобилҳо афзоиш ёфтани ташаббусҳои велосипедронӣ ва нақшаҳои ҳавасмандкунӣ, инчунин инфраструктураи такмилёфтаи велосипед мебошад. Масалан, мақомоти Бритониё 2 миллиард фунт стерлинг ҷорӣ карданд, ки метавонанд ба ташаббусҳои нави дучарха ва сайругашт сармоягузорӣ карда шаванд. Дар ин миён, нақшаи дарозмуддати "Давра ба кор" бояд идома ёбад ва ҳоло он дучархаҳои барқиро ҳамчун ҷузъи алтернативаи сабукии андоз барои коргарон дар бар мегирад.

Дар ҳоле, ки мо ба ҳеҷ як рустӣ наздик нестем, ба монанди Нидерландия бо техникаи давраҳои пешрафтаи худ, масъалаҳо баландтар мешаванд. Илова бар ин, дар вақтҳои охир, мо ҳатто дидем, ки қаторҳои даврии поп-ап ҳамчун чораи кӯтоҳмуддат тавассути пандемияи коронавирус нишон медиҳанд.

Ва, кӯшиш ба дарозмуддат, бо бисёр минтақаҳои дохили шаҳр, ба автомобилҳо ба пойдортар табдил ёфтан, рафтан ба он ҷо ва боз ҳам дар болои ду чарх, метавонад худро дар ҳама ҳолат беҳтаринтарин мароқизи шумо ҳисоб кунад.

Вақти муайян

Пас кадомашро харидан лозим аст? Интихоби велосипеди дурусти барқӣ бо хоҳиши шумо метавонад душвор бошад. Ин асосан аз он чизҳое, ки шумо пешниҳод мекунед, дар якҷоягӣ бо велосипед ва ҷойе, ки мехоҳед давр занед, ҷӯш мезанад. Баъзеи мо барои рафтуо ба велосипедҳои электронӣ ниёз хоҳем дошт, ё шояд истифодаи шаҳр ва миллат, дар ҳолате, ки дигарон метавонанд каме аз роҳ берун шаванд. Шумо метавонед дучархаи электрониеро мехоҳед, ки метавонад тамоми чизи дар боло овардашударо иҷро кунад.

Бисёр иловаҳои охирин ба бозори ebike, дар якҷоягӣ бо дучархаи болаззат, ки GoCycle GX, хуби Ampler Curt ҳамаҷониба ё гӯшти махсуси Turbo Vado 4.0 мебошанд, ки метавонанд шуморо комилан тарк кунанд. Агар нигоҳ доштани нарх мушкилоти аввалиндараҷаи шумо бошад, пас як чиз монанди Gtech Sport ё Gtech eBike City омилҳои ибтидоии арзанда мебошанд. Бо вуҷуди ин, биёед баъзе аз сегментҳои велосипедрони мушаххасро барои стратегияҳои иловагӣ тафтиш кунем.

Batch Bicycles E-Commuter ба монанди велосипеди гибридии муқаррарӣ менамояд, аммо зарбаи иловагӣ аз муҳаррики барқии он дорад (Холи тасвири расмӣ: Дучархаҳои дастаҷамъӣ)

Гибридии барқӣ

Дучархаи гибридии барқӣ шояд яке аз беҳтаринҳоест, ки вақте шумо дар ҷустуҷӯи каме ҳамаҷониба ҳастед. Ороиши эҳтимолан каме каме маъмулӣ хоҳад буд ва ба як давраи ҳаррӯзаи батарея монанд аст, аммо дучархаи гибридии электрикӣ ҳар як чизи хурдеро, ки шумо мехоҳед анҷом диҳед, табиист, ки кори хуб дар бораи энергияи батарея хоҳад буд.

Масалан, аз Batch Bicycles E-Commuter гиред, ки дорои ороиши амиқи humdrum мебошад, аммо қисмҳои баландсифат ва сохти устувор доранд. Ин як мисоли аълои велосипедрони замини миёна аст. Хароҷоти иловагӣ сарф кунед, инчунин шумо иловагӣ мегиред, гарчанде ки Gazelle Ultimate T10 + шаҳодат медиҳад, ки бо як намуди гӯштӣ ва ороиши изофии радикалӣ меояд. Ин як фазои пурғавғои бозори дучархаи барқ ​​аст, гарчанде ки шумо барои ҷустуҷӯи бисёр мисолҳои иловагӣ барои бо ҳама ҳамёнҳоятон хуб рафтан ниёз надоред.

GoCycle GX-и болишуда алтернативаи хубест, агар сафари шумо нақлиёти ҷамъиятиро дар бар гирад (Расми холҳои кредитии GoCycle)

Дучархаҳои роҳгузар

Дар ҳолате, ки шумо маршрутка ҳастед ва ба дучархаи барқӣ ниёз доред, ки шумо метавонед дар нақлиёти ҷамъиятӣ мубориза баред ё барои унсурҳои сафари худ нисбат ба пои пурраи худ ба кор ва аз кор истифода бурдан як дучархаи барқпӯшанда самарабахш аст. Модели Бромптони Бритониё солҳост велосипедҳои қатшаванда месозад ва ҳоло онҳо як модели дучархаи электронӣ доранд, Brompton Electric на камтар аз он, ки дорои тамоми эмблемаҳо ва энергияи батарея мебошад. Мо онро дар тӯли пештар озмоиш кардем, ба беҳтарин велосипедҳои электрикӣ барои харидан.

Gocycle GX, ки қаблан дар бораи он сӯҳбат карда будем, як манекини бол аст, ки ба нишон додани сарҳо ва аз ин рӯ, эҳтимолан ба чашми дуздон низ ноил шудан аст. Ба ҷои ивазкунанда, машғулиятҳои варзишии Blix Vika + маъмулии маъмулӣ пайдо мешаванд, аммо бо вуҷуди ин, дар дохили марказ бодиққат печида мешаванд. Дар хотир доред, ки аз сабаби бастаи батареяҳо, ки дучархаҳои барқпӯшшаванда метавонанд дарвоқеъ худро душвор ҳис кунанд, дар ҳоле, ки онҳо ҷои худро доранд, шумо мехоҳед, ки барои рондани мошин вақти зиёдатӣ сарф кунед, на аз бурдани он.

Ширкати махсуси Turbo Levo Comp исбот мекунад, ки велосипедҳои барқӣ дар кӯчаҳои метрополия маҳдуд нестанд (Расми холҳои кредитии махсус: махсус)

Мошинҳои кӯҳӣ

Хаёл аз роҳи автомобилгард рафтан мехоҳед ва намехоҳед ин корро дар 4X4 ё SUV кунед? Дар бозор бисёр велосипедҳои кӯҳии электронӣ мавҷуданд, ки ба монанди Spectral: On from Canyon мебошанд, Merida EOne-Sixty 800 ва Turbo Levo Comp махсус, ки ҳама аълоанд. Бо вуҷуди ин, монанд ба ҳар як фазои гуногуни бозори велосипедҳои барқӣ, фарқият мунтазам меафзояд ва электрониҳои MTB мавҷуданд, ки бо ҳама гуна маблағҳо хуб кор кунанд.

Бояд қайд кард, ки ҳарчанд шумо ҳангоми пардохти иловагӣ арзиши онро арзон медоред, алахусус вақте ки шумо ба роҳ ниёз доред, зеро ин конструксия сифати баланд ва қисмҳои он одатан баландтаранд. Ронандагии душвор дар шароити сангин ба зудӣ зарари худро ба мӯдҳои арзонтар хоҳад гирифт, ки дар аввал хуб ба назар мерасанд, аммо одатан дар дарозмуддат тобоварӣ надоранд.

Имконоти кӯҳна

Бартарии мӯдҳои нав ба бозор дар он аст, ки маъмулан маънои онро дорад, ки шумо дучархаҳои барқии калонсоли манекенро бо пули нақд камтар хоҳед гирифт. Ҳамин тавр, ба монанди VanMoof's high-end Electrified X2 метавонад ҷодугарӣ кунад, зеро дар ҳақиқат мӯдҳои нави VanMoof Electrified S3 ва X3 мавҷуданд, ки нуқтаи назари шуморо ба назар гиранд. Дар баробари ин, дар кӯчаи Haibike Sduro Hardnine 2.5 ва Volt Infinity, ки мо қаблан онро баррасӣ кардем, эҳтимолан як роҳи хуби харҷ кардани пул барои ҷоду кардани дучархаи барқӣ хоҳад буд.

Қобилияти интиқол

Яке аз далелҳои муҳим барои шахсоне, ки мехоҳанд бо автомобилҳои худ мондан мехоҳанд, ин аст, ки онҳо қобилияти кашондани изофаи иловагӣ доранд. Бо вуҷуди ин, танҳо якчанд истеҳсолкунандагони дучарха ҳастанд, ки ин мушкилотро ҳал кардаанд. Ҷавоб? Дучархаҳои боркаш. Инҳо бешубҳа аз велосипедҳои маъмулии барқӣ бузургтар ва бузургтаранд, аммо онҳо одатан бо бори иловагӣ сарукор хоҳанд кард.

Барои баъзе намунаҳои боркашони вазнин ба монанди Rad Power RadWagon, Tern GSD ё Reise & Muller Load 60 санҷед. Шумо тамоми бартариҳои велосипедҳои барқӣ ва иловаи иқтидори иловагиро бо қобилияти интиқоли тонна ашёи иловагӣ ба даст меоред. Масофаи тӯлонитари ин мошинҳо метавонад каме ногаҳонӣ ба назар расад, аммо энергияи батарея ҳама гуна муносибати номатлубро бо хислатҳо ҷуброн мекунад.

Рад Энергия RadRhino бо шинаҳои чарбии худ ва моторҳои хеле самаранокаш бисёр хуш аст (Расми холҳои кредитии: Rad Energy Bikes)

Дучархаҳои чарбҳои барқӣ

Дар ин миён, дар ҳоле ки онҳо барои борсозӣ сохта нашудаанд, дучархаҳои чарбии барқӣ (ба сабаби шинаҳои кандашудаашон) каме ҷолибанд, аммо энергияи батарея онҳоро ба таркиш меорад. Мо қобилияти Rad Energy-ро дар интихоби RadRhino санҷида баромадем ва самаранокии онҳо ва ороиши OTT ба мо писанд омад. Бо вуҷуди ин, Motan Addmotor's bruiser premium аст, дар ҳоле ки дучархаи барқии шинагии Wildcat Fats Tire низ хеле сард аст. Як бахши дигари болоравии бозори дучархаи барқӣ.

Дучархаҳои барқиро маблағгузорӣ мекунад

Бо вуҷуди ин, бо назардошти беҳтарин роҳи дурусти масъалаҳо, ҳоло шумо метавонед дар ҷустуҷӯи ҳалли маблағҳо ба бозори дучархаҳои барқӣ бошед. Агар ин тавр бошад, пас аз сабаби бастаи табдилдиҳии дучархаи барқии Swytch кӯмак кардан мумкин аст. Мо таҷассуми барвақти ин навовариро санҷидем, ки метавонад ҳар гуна дучархаро бо илова кардани бастаи табдили осон мувофиқ кунад. Дар мавзӯъ низ якчанд вариантҳои гуногун мавҷуданд, ки бисёре аз онҳо метавонанд ба мотосикле, ки шумо аллакай шахсӣ кардаед, насб карда шаванд.

Бехатарии дучархаи барқӣ

Хариди яке аз беҳтарин дучархаҳои барқӣ барои хоҳиши шумо як омил аст, аммо ин бешубҳа арзиши мулоҳизаҳои бехатариро ҳангоми интихоби манекени дилхоҳатон муҳим арзёбӣ мекунад. Аз рӯи табиати худ, велосипедҳои барқӣ барои дуздон бениҳоят ҷолибтаранд, зеро онҳо ба назар намоёнанд ва арзиши аз ҳад зиёд доранд. Онҳо ва албатта, майли ҷалб кардани мулоҳизаро доранд ва дар ҳоле ки чанде аз инҳо шояд аз мухлисон бошад, эҳтимолан онҳое ҳастанд, ки мехоҳанд шуморо аз амволи шумо сабук кунанд. То ки шумо қулфро мехоҳед. Ду ё се нафар шояд аз ин ҳам баландтар бошанд.

Алтернативаи афзалиятнок ин Abus Granit X-Plus 540, Abus Granit 59 Extreme D-Lock ё чизе, ки одатан аз ҷониби модели Abus аст. Kryptonite Kryptolok ҳам хуб аст ва, азбаски бисёре аз шахсони Голландия ба шумо хабар медиҳанд, интихоби қулфҳо хеле беҳтар аст; хеле бештар, агар ҳар як нармафзори беназир барои созиш талаб кунад.

Агар дузди мотосикл вақт ҷудо карда, дар болои якчанд қуфлҳо кор кунад, онҳо метавонистанд таслим шаванд ва ба ҷои дигар нигоҳ кунанд. Ва ба ҳар ҳол, бо истифодаи батарея дар ихтиёри шумо, танҳо каме вазни иловагӣ аз бор кардани ҳамаи ин қуфлҳо аслан мушкил нест, дуруст аст?