Хатарҳо ва ҳаловати сайри масофаи дур дар сифр SR / S мотосикл барқ

Дар системаҳои компютерии статсионарӣ 'Фармон +' -ро барои васеъ кардани мақола барои тасвирҳои калонтар истифода баред.

Сигнали кӯча омӯзед ҳашт мил ба Астория, тавре ки ман пештар зип карда будам. Нишондиҳандаи батарея дар дучархаи барқии Zero SR / S, ки ман пештар онро идора мекардам, қайд кардам, ки ман оддӣ доштам шаш мил фарқ мекунад ва наздиктарин пуркунандаи барқ ​​дар муқобили ин ҳашт мил қарор дошт - дар якҷоягӣ бо пули ҳақиқатан дароз ва борик дар тамоми ҷисми обии хафашуда. Тавре Эверетт МакГилл эҳтимолан мегӯяд: Ман дар ҷои танг будам.

Дар тӯли беш аз шаст мил пештар, ман барои гирифтани аксҳои Zero SR / S сафари фавриро интихоб карда будам ва математикаи ман дар вақташ зоҳир шуд, ки ман метавонистам бо вуҷуди ин фарқ дошта бошам то ба шаҳри зебоманзари соҳилӣ бирасам. Астория, ки дар канори шимолу ғарби Орегон ҷойгир шудааст, дар он ҷое, ки дарёи пурқудрати Колумбия бо уқёнуси Ором вомехӯрад.

Ҳоло, математикаи номукаммали ман ва интихоби дигари бади ман дубора омадаанд, то маро дар кунда хоианд. Ва ин ба ман маъқул набуд, ки ман метавонистам дучархаи кабуди дурахшонро кашида пур кунам; на танҳо пуркунандаи барқи Stage II дар ҳар куҷое, ки набошад, вуҷуд надоштанд, ман ба таври илова интиқолдиҳандаи марҳилаи 120-волтаи I-ро низ фаромӯш карда будам, ки он ба як нуқтаи ҳаррӯза мисли тостер пайваст мешавад. Сусттар, аммо бо вуҷуди ин коршоям.

Ин аслан муҳим набуд, зеро ба ҳар ҳол, тамаддуни зиёде набуд, ба истиснои дӯконҳои тасодуфии барқӣ. Аммо вақте ки ман бо иштироки қаблӣ бо ботҳо, ки шояд дар беруни он ҷой доштанд, ғелонда будам, ман кӯшиш кардам, ки фаромӯш накунем, ки ин чӣ гуна хотиррасон кардани моҷароҳо тавассути озмоиш ва мусибатҳо ба амал омадааст. Сафарҳое, ки ҳама корҳо ба назар гирифта мешаванд, майл доранд, ки бо гузашти вақт аз хотиррасонӣ пажмурда шаванд. Чунин ба назар намерасид, ки ин дафъа чунин хоҳад буд. Оё ман метавонистам велосипедро дар тӯли як купруки тӯлоние, ки бо меҳмонони сайти мошин ғавғо мекунад, тела диҳам? Ман меларзидам ва суръати худро ба 50mph партофтам.

Ман қаблан дар пои дуввуми сафари худ будам, ки онро субҳи барвақт барои посух додан ба саволе сар кардам: Чизе, ки бо роҳи нарх, вақт, банақшагирӣ ва энергетикӣ лозим буд, барои рондани масофаи дур бо мошин электрикӣ дучарха? Zero SR / S мошини навтарин ва беҳтарини ширкати Калифорния мебошад, ки бо усули муосири мукаммали одилонаи роҳи кушоди бо истиснои техникӣ ва энергияи аз ҳама охирин қодир аст, ки дар ҳолатҳои 0-60 ҳолате, ки аксари суперкарҳо ва суръати баландро сӯзонанд. дуруст ба рақамҳои гумшударо гум кунед. Шаҳри мудаввар, ин силоҳи пурхунари нақшофарӣ аст. Аммо дар бораи рондани масофа чӣ гуфтан мумкин аст? Пас аз якчанд ҳафта дар фазои Портланд гузаронидани SR / S, ман аз Zero хоҳиш кардам, то ба SR / S барои таҷриба баъзе панниерҳо илова кунанд, ки онҳо дар якҷоягӣ бо як парвандаи баланд кор карданд (ман онро бартараф кардам). Илова бар ин, онҳо як марказро илова карданд.

Таҷрибаи ман осон буд: ман метавонистам масиреро мушоҳида кунам, ки дар тӯли солҳо ман дучархаҳои бо газ кор мекардам, масири номгузориамро "Доираи Tillamook" -ро, ки аз Портланд, Орегон оғоз мешавад, авлотар мешуморам. Ин масир аз шимоли дарёи Колумбия мегузарад ва пас аз он дар ғарб дар баробари шоҳроҳҳои зебоманзар ба Астория, сипас дар соҳили Тилламук, он шаҳр бо панири ҳамноми худ машҳур гаштааст. Ин "То-ух-мук" хонда мешавад ва бешубҳа, панир дараҷаи ҷаҳонӣ аст. Аз он ҷо, Freeway 6, ду ланари морпеч, риштаҳои соҳили Варяи ҷангалдор боз ба самти Портланд. Масофаи пурра (Googled): 283 мил. Дар дучархаи ҳаррӯзаи ICE, таҷриба тақрибан шаш соатро мегирад ё вақте ки шумо қатъ мешавед, ки дар канори баҳр Skee-Ball бозӣ кунед, дар канори баҳр каме taffy об гиред, ангуштони худро дар серфинг дар Hug тар кунед Сатҳ диҳед, ё ба воҳиди истеҳсоли панир саёҳат кунед (онро комилан қадр кунед - панири ройгон!). Инҳо танҳо намунаҳои хурди сершуморанд, бисёр маҳалли ҷойгиршавӣ дар баробари масир арзиши истгоҳро доранд. Аммо, эҳтимолан он дучархаи барқиро бо мӯҳлатҳои барқаш дарозтар ҳал мекунад?

ЗИЁД АЗ ФорбсҳоБаррасии дарозмуддат: Мотоцикли барқии Zero / S Zero дубора сутунро баланд мекунадBy Билл Роберсон

Ман барномаи PlugShare -ро барои нақшаи хатсайри худ истифода кардам ва қадами асосии сафар бо рақамҳо ғарқ шуд. Ман Портландро соати 8 саҳарӣ тарк карда, роҳи автомобилгарди 30-ро то калонии 90-солаи Люис ва Пули Кларк, ки дарёи Колумбияро убур карда, Орегон ва Вашингтонро мепайвандад, пайгирӣ кардам ва ба Мактаби Decrease Columbia дар Лонгвю, Вашингтон, дар масофаи 62 мил ҷойгир шудам. Ман як ҷуфти пуркунандаи барқи Class II 6 кВтро дар минтақаи таваққуфгоҳи автомобилӣ ҷойгир кардам. Одатан, коллеҷ метавонист дар ҷаласа бошад, аммо шаҳраки донишҷӯён ором буд, зеро донишҷӯёни коллеҷ ба сабаби пандемияи коронавирус таҳқиқоти худро дар хона анҷом доданд. Бо вуҷуди ин сифр тақрибан 20% арзиш дошт, вақте ки ман пайвасткунакро ба ҷояш клик кардам. Ман вақтро ба сайругашти шаҳраки боодобона ва ором сарф кардам ва дар ниҳоят ба мағозаи сэндвичҳои метро хотима додам, то барои боқимондаи сафар муқаррар кунам. Вақти арзиш ба 100%? Як соат, 10 дақиқа. Арзиш: ройгон. Сандвич? 6 $, илова бар андоз (ва пивои реша).

Комилан заряднок, сандвич ва решакан, ман SR / S ба Freeway 4 ишора кардам, қитъаи аҷиби асфалтаки дуҷониба, ки дар паҳлӯи дарёи Колумбия дар самти Уқёнуси Ором, маконе, ки он бо соҳили Freeway 101 вомехӯрад. масофаи 73-мил барои батареяи SR / S ', ва ман велосипедро дар режими Эко гузоштам ва дар дохили идораи саёҳат дар 55 мил дар як соат баста будам, ки ин барои муддати тӯлонӣ анҷом наёфт, зеро қубурҳо ба зудӣ бармегарданд ва коҳиш меёбанд суръати умумӣ ва талаби идоракунии дақиқи гази инсон. Роҳи автомобилгард баъзан бо шаҳрҳои хурд ба монанди нуқта гузошта мешавад Скамокава, ҷое ки ман барои гардиши зуд ба як овезони қаблӣ хомӯш шудам, Lucky лой, ҷое ки баъзе палсҳо ва ман барои каме вақт mancation рафта будем ва чанде аз бузургтарин голфҳои диск дар дохили майдон - эҳтимолан дар рӯи замин. Ин метавонад як қарори тақдирсоз бошад.

Ман пеш аз ҳама гипермиллями худро барои ба Астория расидан мекардам, аммо гардиши лой ба ман ба қадри 10 мил фарқ дошт, зиёдтарашро ман дар вақташ пай бурдам ва акнун ман дар режими пурраи хавотирӣ будам вақте ки ман дидам, ки дараҷаи батарея флипи арғувонро зер мекунад, зеро он зери даҳ дона афтода, баъд 9, пас аз он ҳашт, танҳо шаш мил фарқ доранд. Астория ва пуркунандаи минбаъда ҳашт мил - ва як пули азим дуртар ҷойгиранд. Ман як кунҷро рост ба пастиву ноқилӣ печонидам ва даҳони дарёи Колумбия аз ман пештар кушода шуд, дари сӯи Пули Астория-Меглер дар масофа, як гузаргоҳи тӯлонӣ бо шамшерӣ, чор милаи дароз, ки бо усули наздиктарин ба Астория 200 фут аз болои дарёи Колумбия баланд мешавад - ва он бо вуҷуди ин се мил дур буд. Санҷиши батарея то 5 дона кнопкаро пахш кард ва ман суръати худро ба 45mph партофтам.

Zero SR / S асосан модели одилона ва такмилдодашудаи манораи SR / F Zero аст ва ман аз замони худ бо F медонистам, ки вақте батарея ба сифр мерасад, велосипед ба таваққуф намеояд. Ба велосипеди кӯҳнаи бо газ коркунанда хеле монанд аст, он дорои як "захираи" энергия аст, ки метавонад мошинро пеш барад, ҳарчанд бо суръати пасттар. Аммо барои роҳи тӯлонӣ? Таҷрибаҳои ман бо истифодаи SR / F ба сифр (дар ҳоле ки дар наздикии хона) ба назар мерасид, ки пас аз зарба задани 0% дар дохили зарф ҳадди аққал чанд мил боқӣ мондааст. Ман SR / S-ро ба 30mph партофтам, чароғҳои хатарро фаъол кардам ва баробари паҳлӯ ба китф савор шудам, вақте ки ба даромадгоҳи пул наздик мешудам, баъзан бо мошини боркаш, пикап ё RV буфет мезаданд, вақте ки онҳо дар 55 ё баландтар пичиррос мезаданд. Батарея ба самти купрук ҳаракат карда, сифрро меомӯзад ва ба таври иловагӣ дар сифр. Бо вуҷуди ин, SR / S дар соати 30-и шаб сарбозӣ мекард, аммо баромадан ба қуллаи 200-футини пул аз ман пештар ба назар мерасид ва ман шубҳа доштам, ки дар он ҷо электронҳои кофӣ мавҷуданд, ки дар бастаи батарея мавҷуданд, то ба болоравии баланд бирасанд ва дид, ки чӣ тавр велосипед бо панниҳо тақрибан 530 кило вазн дошт, ман 230 нафари дигарро илова кардам ва ман дар болои он бори зиёди дигикам доштам - илова бар он сэндвич. Ба он батареяи холӣ лозим омад, то 800 килоро ба теппаи воқеан баланд, вале кӯтоҳ тела диҳад. Ман сирдорамро ба хок андохтан шурӯъ кардам, зеро кӯҳ оғоз ёфт.

Пули 54-сола метавонист хеле дароз бошад, аммо илова бар ин хеле борик ва пеш аз ҳама дӯши мошинҳо надошт ва рехтани тамоми нерӯ ба пои баландӣ маро ба ҷои зараровари боздоштани меҳмонон меандохт, ки бисёре аз онҳо сохта шуда буданд то нимсолаҳо, RVs ва пикапҳо. Бо вуҷуди он ки SR / S боло рафт, рақамҳои спидометр оҳиста паст мешаванд, зеро қуллаи танаффус ба ин ҷо наздиктар омадааст. Ҳангоме ки меҳмонони сайт дар паси ман ҷамъ шуданд ва як пикапи калон бо ғазаб кӯшиши рафтанро кард, ман баландтаринро дар зарфи 25mph коҳиш додам, коҳиш додани қанд аз рагҳои ман ҷараён гирифт, зеро SR / S суръат ва энергияро аз навсозӣ гирифт - вақте ки ман кӯтоҳ, вале фурудоянда ба Astoria ғелонда шуд. Бо вуҷуди ин, ки сифрҳоро дар дастгоҳҳои Нул намоиш медоданд, ман оҳиста-оҳиста боз ба кӯчаҳо сӯи истгоҳи барқфурӯшӣ рафтам, хушбахтона, дар наздикии пул ҷойгир шудам. Панҷоҳ фут аз пуркунандаи барқ, муҳаррик хомӯш шуд ва "батареяи камӣ" дар намоиши LCD пайдо шуд. Ман SR / S-и ҷуфти қаблии футро ба барқ ​​тела дода, пайвасткунакро ба ҷояш клик кардам. Ман метавонам бо миқдори зиёд бигӯям, ки 2020 Zero SR / S бо батареяи 14.4kWh, panniers асосан пурра ва савораи азиме дар киштӣ бешубҳа 88.7 милро тай мекунад, ки асосан бо роҳи автомобилгард дар 55mph (ва чанде дар 30mph) ҳаракат мекунанд. ) аз ҳисоби арзиши ягона. Соати 2:45 буд, ва сафари ман асосан дар сатҳи миёна буд.

Гирифтани батарея аз бефоида, зеро техникаи дохили Zero ба он имкон медиҳад, ки онро ба даст орад (ва ин барои батарея хуб нест, шумо фикр мекунед) клик кардани сад дона арзиш аз гиреҳи Марҳилаи II 6kWh 2 соат тӯл кашид ва 16 дақиқа, вақте ки ман ба сайру гашти маркази шаҳри таърихӣ ва дилрабои Астория расидам, мағозаҳои ҷойгоҳҳо ва ҷойҳои хӯрокхӯрӣ талош меварзиданд, ки аз рафтан ва хайрияҳо дар ҷараёни бастани коронавирус умр ба сар баранд. Баъзеҳо онро ба даст наоварданд, зеро нишондиҳандаҳои нави For Lease дар якчанд тирезаҳои хона овезон буданд. Шаҳр якчанд курсиҳоро дар наздикии пуркунандаи барқ ​​ҷойгир кардааст ва ман смартфони худро каме каме аз назар гузаронидам, дар ҳоле ки хароҷоти анҷомдодашуда ба даст омадааст. Арзиш? Пардохти ҳамвор аз $ 4.

Пои сеюм, ки таҷрибаи кӯтоҳтар аз Тилламок буд, пеш рафт. Ин танҳо пас аз соати 5 баъд аз он ки ман чизи муҳимро гардонидам. Боз дар кӯча, ман Zero-ро аз режими Eco ба Sport R гузаронидам, як режими фармоишии эҷодкардаи ман, ки нусхаи пуриқтидори дарунсохти варзиш буд, аммо бо реген то 95 дона гашт, ки SR дод / S одати паст кардани шиддат дар гази пӯшида ба монанди дучархаи хусусии ман, Honda CBR1100XX Tremendous Blackbird. Ва дар ҳоле, ки SR / S суръати баландтарини девонавори Blackbird надорад, он нисбат ба суръатбахшии бераҳм бештар мувофиқат мекард, зеро мотори 140 фунт фут аз мушаки моментии он 60 мил соат дар як соат дар тӯли як нафаскашии амиқ буд .

Ноустувор, SR / S ҳаловати кунҷӣ аст, ҳатто бо ҳолатҳои пушти SHAD, аз ҷумла каме вазн ба қафо. Аммо, новобаста аз кашонидани дерри ман, панниҳо, фишанги дигикам, таҷҳизоти борон, ҷуробҳои хушк ва газакҳо, SR / S бо гӯшаи пас аз нӯгӣ бо устувории шоиста, ҳамвории зебо ва суръати ҷурм, вақте ки ман усули худро хеле бад кардам Freeway 101 дар самти Тилламок, 65 мил дуртар, қубурӣ ва нисбатан холӣ. Бо бошишгоҳҳои Орегон, ҷойҳои истироҳатӣ ва аксари ширкатҳо аз сабаби пандемия баста шуданд, роҳи автомобилгарди печида асосан аз меҳмонони сайт озод карда шуд ва ман чизи каме мавҷудбударо ба осонӣ супоридам, зеро SR / S 'дурусти моменти чархзанӣ маро дар тӯли чанд RV , пикапҳои кашонидани киштӣ ва дучархаҳои гуногун (ба ғайр аз як гардиши саворони варзиш), ки усули худро ба ҷануб месупоранд. Ман тамом кардам Писарони гумшуда сазовори онанд Дар канори баҳр барои хоидан ба зудӣ пас аз он, бори дигар дар канори баҳри зебои Канн, дар натиҷа, дуруст аст, ки ин тақрибан зарур аст ва таъминоти ман дар хона taffy маъруфи шӯр дар шӯр хеле кам кор мекард.

Бозгашта, ман 101-ро ба Тилламок сарнагун кардам, аммо соатҳои дертар (ва пандемия) маънои онро дошт, ки дарҳои воҳиди истеҳсоли машҳури панир барои омма бастаанд ва минтақаи таваққуфгоҳи мошинҳо монеа баста шуд, ки ин яке аз чунин намудҳо буд 4 омили барқдиҳӣ аз сабти ман (албатта, ман шояд аз баррикада гузаштаам, аммо ...). Пуркунандаи барқро дар шаҳр як Chevy Bolt ишғол карда буд, аммо бори сеюм воқеан ҷаззоб буд ва ман як пуркунандаи барқро дар фирмаи панири Blue Heron-и фаронсавӣ, як маҳалли зебои туристӣ-доми фиреб дар Freeway 101, ки бо молҳои аҷиби ширӣ харида шудааст, кашф кардам. , муҷассамаҳои аҷоиб, тракторҳои классикӣ ва якчанд товусҳои дигари нисбатан гуворо, ки дар майдонҳои бодиққат нигоҳ дошта шуда буданд. Ҷустуҷӯи ҷои пардохт барои пуркунандаи барқ, як сигнали хурд нишон дод, ки мо бо вуҷуди ин дар рӯзҳои аввали автомобилгарди барқӣ ҳастем: Пардохт ройгон ва ҳамроҳ бо Teslas дар гиреҳи ҳамсоя ройгон буд. Аз он лаззат баред, дар ҳоле ки он давом мекунад, pals-EV ронандагӣ.

Ҳангоми SR / S оҳиста-оҳиста энергияи барқ ​​ва пажмурда шудани рӯшноӣ, ман дар паҳлӯи Freeway 101 барои дароз кашидан қадам кашидам ва акс гирифтам, зеро осмон рангҳо гирифт. Меҳмонон тақрибан вуҷуд надоштанд, зеро метрополиси хурд дар шаби сарди ҷумъа тугмачаи худро пахш кард; ягон ҷойҳои хӯрокхӯрӣ ё клубҳои шабона кушода нашудаанд, гарчанде ки дар ниҳоят ғавғои аз нав барқароркунӣ дар ҳаво буд. Орегон хуруҷи бемориҳоро дуруст идора карда буд, бо саросемагии ногаҳонӣ барои бастани коллеҷҳо ва ширкатҳо дар моҳи март саволи андак барои дохил кардани бемориҳо. Бо вуҷуди ин, то замони навиштани ин навишта, зиёда аз 160 нафар аз COVID-19 дар иёлот бо қариб 5,000 ифлос нобуд шуданд. Рақамҳои кам, шояд, аммо шоҳроҳҳои холӣ, дӯконҳои баста ва тақрибан набудани шахсони алоҳида дар истироҳатгоҳҳо одатан издиҳоми издиҳомро дар миёнаҳои моҳи июн барои ёдраскунии даҳшатнок дар бораи он, ки натиҷаи ниҳоии ниҳоятдараҷа дар зери бадтарин ҳолат воқеан иҷрошаванда аст, бозмедорад пандемияи патогенӣ. Мардум бо мурури замон бармегарданд. Агар мо ҳушёр набошем, ин метавонад бадтар бошад - ё шояд чунин бошад.

Пас аз як соат ва 38 дақиқа пас аз расидан ба Тилламук, барқгиранда канда шуд ва ман лайнери иқлимии хунукро ба ҷомаам андохтам, гарданро гармтар пӯшондам ва дастпӯшакҳои зимистонии худро аз панниерҳои қафо кофтам. Ин танҳо беш аз 60 сатҳ буд, аммо ман медонистам, ки ин танҳо кӯтоҳмуддат аст. Ман бо мусиқӣ кайфу сафо мекардам ва бисёре аз таҷрибаҳоро аз сабаби аҷоиб Cardo Packtalk Bold системаеро, ки ман дар он гузоштам AGV Sportmodular Mono шлем, аммо ҳоло ман ба гӯшҳоям афтода, садои шамолро барои хонаи пои ниҳоят хомӯш кардам ва оҳангҳоро хомӯш кардам. Баъд аз он ки ман аз қитъаи Blue Heron баромада, ба самти Freeway 9 ба самти Портланд ғарқ шудам, соати 15:6 буд. Наздиктарин пуркунандаи барқ ​​танҳо дар масофаи 60 мил дар Бэнкс ҷойгир буд, аммо ин ман нест, ки ҳангоми аз Тилламук баромадан ва саросар то 2 қатор борик танг шудани он ба сӯи Вари Варя сарозер шудан ба ман «сарди нигоҳ доред» гуфтани ман набуд.

Ман ҳамчун рӯзноманигори телевизиони ҳамсоягӣ дар гузашта, дар бораи садамаҳо дар бораи "шашгона" афсонаҳои зиёде навишта будам, зеро он минтақавӣ шинохта шудааст, роҳи мошингард, печутоб ва маъмулан нобаробар роҳи мошингард, ки соҳилро бо дохили Орегон мепайвандад. Дар тӯли рӯз, ин як мӯъҷизаи зебо ва савораи осмон аст. Дар шабона, ин як бурриши сиёҳпӯсти сиёҳшудаи кӯча охуи ҷойгоҳ, мурғ, ронандаи маст, автомашинаи вайроншуда ё сангрез метавонад дар гӯшаи баъдӣ пинҳон шавад ва гӯшаҳои зиёде мавҷуданд. Ман идоракунии саёҳати SR / S-ро ба 50 муқаррар кардам (маҳдудияти суръат 55 аст), зеро баромадан ба кӯҳҳо оғоз ёфт ва танҳо вақте ки ман методи якхеларо баррасӣ мекардам, ин як қисми таҷриба метавонад зараровар бошад. борон сар шуд, борон сар шуд. Ман сифрро ба режими борон гузаронидам, ки идоракунии кашиш ва ҳассосияти АБС-ро ба вуҷуд овард, дар ҳоле ки ҳаҷми истеҳсоли энергияро каме нарм мекард, гарчанде ки суръати мошингард дар крани обӣ боқӣ монд. Ман қабл аз чанд дақиқа дар болои фарши хушк аз оббозӣ берун мешудам, аммо ин бешубҳа хотиррасон мекард, ки акнун роҳи каҷравӣ метавонад дар ҳама сатҳҳо нам бошад ва шояд борони иловагии камнамо ба амал ояд.

SR / S маро ба зулмот бурд, чароғҳои дурахшони чароғаки LED, ки тобиши дурахшон ва васеи офтобро ба кӯча партофта буданд, ва дурахшон - ба таври иловагӣ чароғакҳои дугоник - равшан кардани стендҳои зичии буттаҳои баландрӯяк, ки роҳи мошингардро фарсуда ва сиёҳ кардаанд ба осмон. Дар бисёре аз роҳи автомобилгарди Freeway 6 хидмати ҳуҷайра мавҷуд нест, зеро он аз ҷарӣҳои чуқур ва риштаҳо бо ҷангалҳои баланд бурида мешавад, бинобар ин, қадами хато ё бадбахтӣ метавонад дар натиҷаи он, ки ҳеҷ кас аз садама афтодани шуморо надонад, кӯмак накунед . Як кунҷро рост ба самти рост хам карда, хати чароғҳои чароғе, ки ман дида будам, ба роҳи хато омадааст. Ҳама ногаҳон, дар ҳоле ки усулҳо дур буданд, автомобилҳои сурб дар тамоми қатори ман чарх заданд ва нопадид шуданд. Як сония ва сеюм ҳамон тавре карданд, ки ман зуд суст шудам. Ронандаи ниҳоӣ истод, мижа задан гирифт ва бо эътирофи ҳузури ман дурахшони худро дурахшид. Ман қаблан соати 3mph пинҳон шудам ва дидам, ки он як ҷунбиши ҷипс буд, ки ба кӯчаи дарахтгард равон буд; аҳолии маҳаллӣ барои баъзе хурсандӣ дар вақти шаби ҷумъа. Қувваи пешбарандаи Ҷипи ниҳоӣ шохи худро баланд кард, вақте ки ман аз он лағзиш кардам, пас аз он онро ба кӯча зад, то дубора ба гурӯҳ ҳамроҳ шавам ва роҳи мошингард зудтар бори дигар дар торикии сиёҳ печид. Ман ба ҳеҷ ваҷҳ новобаста аз суръати тадриҷан дар паси худ як автомобилро пайхас накардам.

Ҳарорат аз нишони баландии 1,500-фут фарқ карда, ҳарорат сатҳи 42-ро дар сифр каме каме равшантар нишон диҳад. Роҳи автомобилгард ба поён афтод, фаршро одатан таъмирҳои номатлуб, фурӯ рафтан ва кафидани боқимонда аз он вақте ки якчанд қисмати он дар тӯли фосилаи боришоти ҳамосавии соли 1996 ва солҳои минбаъда шуста мешуд, боқӣ монданд. Аммо боздошти бомуваффақияти Showa SR / S 'вайронкориҳои фарши роҳро ба осонӣ ғарқ кард ва ман бояд бигӯям, ки ин яке аз бузургтарин курсиҳои дучархаи дарозмуддат ба ҳисоб меравад, ки ман аз таҷриба хурсандӣ гирифтам. Ман пештар ба ҳеҷ ваҷҳ нороҳат намешудам. Сарфи назар аз дастпӯшакҳои зимистонаи варзишӣ, кафҳои ман хунук мехӯрданд, бинобар ин акнун, ки ман қаблан дар қисмати пасти гардиш қарор доштам, дастакҳои тафсонро, ки бо модели Premium SR / S ба ин ҷо омадаанд, фаъол кардам. Ба зудӣ, рақамҳои ман дар гармӣ ғусл карданд ва вақте ки ман дар баландӣ нигоҳ доштам, ҳарорати атроф баланд шудан гирифт. Ва бори дигар борон сар шуд.

Боз дар баландии ҳаракат, дараҷаи батарея дар миёнаи солҳои 60-ум таҳсил мекард ва дар тӯли сафар ман ба ҳисоби миёна аз як мил дар сатҳи таносуби арзиши батарея каме камтар будам. SR / S дар поёни роҳи автомобилгарди 6 ба поён ҳаракат карда, байни соҳил, барқароршавӣ ва энергияи ночиз гузашт, зеро вазнинӣ бисёр корҳоро анҷом дод. Баъдтар милҳо, вақте ки моҳ пур шуд ва абрҳо аз ҳам ҷудо шуданд ва нури хирае аз чароғҳои метрополиси Портланд дар уфуқ дурахшон шуд, Freeway 6 ба замини киштзорҳои водии васеи Вилламет холӣ шуд. Нишондиҳандаи батарея дар давоми 60-солаҳои паст боқӣ монд. Ман қасдан қатъ кардани бонкҳоро барои пуркунии барқ ​​пӯшида будам, аммо ҳоло, ки хушбахтона намехост.

Пуркунандаи барқ ​​дар кӯча дар Хиллсборо дар ҷангали Силикони Орегон, дар наздикии маҳалли Freeway 6, ки бо Freeway 26 пайваст шудааст, аввалин гипертония (аммо хеле дилгиркунанда) байни Портланд ва соҳили шимолии Орегон буд. Баргаштан ба фазои Ҳиллсборо, батарея дар тӯли солҳои 40 таҳсил мекард ва фарқият дар масофаи 38 мил овезон буд, ки ин маънои онро дошт, ки ман онро таваққуф карда тавонам. Агар сметаи ман кӯтоҳ афтод, ин аз он вақт инҷониб чунин як созишномаи азим набуд, пас дар як барномаи PlugShare тақрибан дар ҳар як блокҳои гуногун пуркунандаҳо буданд. Ҳамин тавр, ман фишор овардам, ки бо баландии Силван дар 60mph боло бароям, пас аз он ғарқшавӣ ба майдони маркази Портланд барои интихоби байнидавлатии 405, пас таркиш дар тамоми пули Марқуам дуқабата, ки Портландро аз назар мегузаронад ва дар ниҳоят байнидавлатии 84 ба бахши ҷанубу шарқии шаҳр Ман хона ном мекунам.

Барои баромадан аз I-84 ба пандус фаромада, идоракунии саёҳат якбора худ аз худ ҷудо мешавад, зеро батарея то 4 дона клик карда, ду мил фарқ дорад. Ин кофист. Ман масофаи кӯтоҳро то хона ба шаҳр эҳсос мекунам, зеро нишондиҳандаи фарқ ба сифр мегузарад ва бо як ишорае, ки дар дастгоҳи батарея намоиш дода мешавад, ба роҳи мошингард ворид мешавам. Соати 11: 11-и шаб аст ва трипметр дақиқан 87 милро мехонад. Аз рӯи функсияи мониторинги таҷриба дар асоси GPS Zero, сафар 296 милро ташкил дод.

Чӣ аст ва чӣ хоҳад буд

Мумкин аст баҳс карда шавад, ки велосипедҳои барқӣ барои масъулияти сафари дарозмуддат омода карда намешаванд. Бешубҳа баҳсбарангез, ман розӣ ҳастам, алахусус дар муқоиса бо тасаллои дучарха, ки бо газ кор мекунанд. Бо вуҷуди ин, худ аз худ гирифта шудааст, он ба таври возеҳ иҷрошаванда, пурра иҷрошаванда, мушкилоте, ки метавонад ҳал карда шавад. Шумо бояд танҳо нақшаҳо ва интизориҳои худро ба ҳудуди ҳозираи чизи муҳим, ки ба технология дахл дорад, алахусус самаранокии батареяро мутобиқ кунед. Ҳама чизи дигаре, ки хоси дучархаи сайёҳии варзишӣ буд, дар Zero SR / S ба ҳисоб мерафт: курсии мукаррар, идораи саёҳат, намоиши хатоҳо, чанголи гарм, бағоҷи барҳаво, барномаи банақшагирии сафар, чанд истгоҳи "сӯзишворӣ" ва ҳамин тавр. Ин метавонад ҳозир иҷро карда шавад, ва SR / S бошукӯҳ зуд ва аз ҷиҳати эфирӣ тоза аст - ин хурсандист, ки тамоми рӯзро таҷриба кунед. Тафовути аввалиндараҷа як қисми он рӯз бо сӯзишворӣ сарф мешавад. Оҳиста.

Ҳоло, ин танҳо ҳамин тавр аст. Дер ё зуд, бешубҳа, пеш аз он ки мо интизор шавем, масъалаҳо комилан фарқ хоҳанд кард. Мутахассисиҳои батареяи муд ҳоло дар давраи ибтидоӣ қарор доранд ва тасҳеҳоти азим дар уфуқ ҳастанд. Дар тӯли солҳои баргашт, он фарсанг 87 мил фарқ мекунад 187 мил, пас 287 ва 500 мил ва ғайра. Дар айни замон, вақте ки стратегияҳои барқдиҳӣ ва формулаҳои батарея рушд мекунанд ва ҳолатҳои барқдиҳӣ кам мешаванд. Бо гузашти вақт, барқдиҳии дучархаи барқӣ (ё автомобилӣ) дақиқаҳоро мегирад, на як соат ё зиёдтар. Саволи каме доред: ин ба вуқӯъ хоҳад омад. Чанде аз корпоратсияҳои калонтарини рӯи замин, дар ҳар як соҳаи автомобилсозӣ ва технология, партофта истодаанд миллиардҳо ба батареяи R&D ворид шавед ва шумо метавонед ба ин саъйҳо дар самари мева дар мӯҳлати наздик такя кунед. Кашфиётҳо ба амал меоянд, шояд дастовардҳои асосӣ, иқтидорҳои ҷойгоҳ се баробар ё иловагӣ барои фазои шабеҳи нигоҳдорӣ, иҷрои нигаҳдории барқ, ки онро аксар вақт меноманд зичии қувват.

Зичии қувваи сӯзишвории моеъ тақрибан дар санг муқаррар карда шудааст (мебахшед); агар шумо хоҳед, ки дуртар равед, шумо бояд аз он миқдори зиёдтаре кашед, ки вазнро таъмин мекунад ва он ҳангоми истифодаи он тағйир меёбад. Бо батареяҳо, сарборӣ ба ҳеҷ ваҷҳ тасҳеҳ карда намешавад. Ғайр аз он, батареяҳо одатан метавонанд ба назар тасаввурнопазир бошанд: вазнашон хеле камтар аст, аммо нерӯи иловагӣ нигоҳ медоранд. Ба шумо далел лозим аст? Ҳашт бастаи батареяҳои ишқории АА ва ҳашт бастаи батареяҳои литийи АА харидорӣ кунед. Литийҳо хеле сабуктаранд, аммо ниҳоят дарозтар. Мӯъҷиза? Не, танҳо батареяшиносӣ, ҳамон як илмест, ки ба батареяи литий-иони SR / S имкон медиҳад, ки дучархаи 505 фунтӣ, лошае азим ва як тӯби фишанги вазнинро барои беш аз як соат бо суръат дуруст кунад, пас аз он дубора барқ ​​гиред. такрор кардани усул. Вақте ки шумо онро баррасӣ мекунед, ҳақиқате, ки Zero SR / S илова бар он кор мекунад ҳозир мӯъҷизаи муосири технологӣ мебошад.

Вақти сафар!

Ҳаёт бо сафар чӣ гуна аст? Хеле дилгиркунанда. Дар ҷомеаи мутараққии саноатӣ, аксари масъалаҳое, ки гузаштагони на он қадар дури мо барои мубориза бурдан лозим буданд - хӯрок, об, манзил, кӯмаки тиббӣ - дар айни замон, чизҳои асосии ҳаёти ҳаррӯза мебошанд. Метрополияҳо намехоҳанд гуруснагиро пешгирӣ кунанд ва гармиро бо пӯсти ҳайвонот нигоҳ доранд. Мо ҳоло болопӯшҳои калон, ZoomCare, 7-Eleven nachos ва воҳидҳои аҷоиби рақамӣ барои муоширати зуд ва истироҳат дорем, ҳатто велосипедҳои аҷиби барқӣ (ва воситаҳои нақлиёт). Ҳаёт барои аксари афрод, новобаста аз он ки онҳо инро намефаҳманд ё нафаҳмиданд, таҳқири сарват аст. Имрӯзҳо пешрав будан хастакунанда аст ва дар ҳоле ки дучархаи барқии ман дар даврони фирор баъзе лаҳзаҳои шадид дошт, онҳо дар муқоиса бо азобу уқубатҳои қаҳрамонони воқеӣ ба монанди Тед Саймон ё Бесси Стрингфилд, ки чунин менамуд хатар, нажодпарастии амиқ ва хатарҳои дигар дар дохили рӯ ва ба ҳар ҳол газро гардонд.

Бо вуҷуди ин, дар баъзе усули хурд, ман каме аз он рӯҳияи пешравиро дар таҷрибаи худ ҳис мекардам, ки роҳҳои боз ҳам ороми Орегон ва Вашингтон дар мотосикл, ки асосан аз дарозмуддат, аз замоне, ки ҳалқаи соҳилии худро дар як рӯз бо суръат иҷро мекунам дар дучархаи барқӣ набояд ғарқ шавад, дар натиҷа он 500 мил фарқ мекунад, 200 а.с.ро ташкил медиҳад, дар зарфи 5 дақиқа барқ ​​мегирад ва ҳамчун гурз боэътимод аст. SR / S-и Zero бисёре аз равишҳо ба он оянда аст, ки ҳоло дуруст аст. Ин як чизи таҷрибавӣ буд, маро тасаллӣ мебахшид, ба монанди диккенс мерафтам ва маҳз аз рӯи тарҳе заҳмат мекашидам, ҳатто вақте ки масъалаҳо зишт пайдо мешуданд, аз малакаҳои барҷастаи худ болотар мерафтам. Он ба ман қобилияти ба ҷои дилхоҳам расиданро дошт ва мехостам бо мӯд ва айшу ишрат гузарам, пас аз он ба ман хонае дод, ки бидуни мушкилот, ба ғайр аз маҳдудиятҳои батарея, бе мушкилот буд. Ман аз ин бузургтар чизе талаб карда наметавонам. Чанде пеш, пеш аз он ки мо бешубҳа мефаҳмем, барои хариди як дучархаи барқӣ 5 дақиқа вақт лозим аст, ки 500 мил фарқ мекунад ва бешубҳа, барои ночизе дар муқоиса бо ҳатто нархи пасти сӯзишворӣ. Шумо эҳтимолан он рӯзро пешбинӣ карда метавонед, аммо шумо аз таҷрибаи идеалии ронандагӣ дар Zero SR / S маҳрум мешавед, ки аксари ронандагон аксар вақт ба таҷриба намерасанд. Танҳо ман метавонам умедворӣ ва решакан кардани тарроҳии батареяро то ба дараҷаи малакаҳои воқеии Zero SR / S дошта бошам, то ин ки таҷрибаи оддии ҳафтсоатаи ман каме камтар аз 15 соат ба анҷом расад.

Таҷҳизоти сафар: Панниҳои Шад SH36, Commo Packtalk Bold comms, Хӯди AGV SportModular, Apple iPhone, Мӯзаҳои савори Bilt Pro Tourer Air, Garmin XT GPS

Бояд қайд кард? Ман мақолаҳои худро дар бораи он пешниҳод мекунам Twitter, ман саҳифаи Facebook ва Заметки LinkedIn торнамо. Ман ҳамеша ба пешниҳодҳои шумо орзу дорам. Ташаккур барои таҳсил ва лутфан тугмаи "Observe" -ро зер кунед, то мақолаҳои навро ҳангоми дар Forbes.com ҷойгир кардан дидан кунед.