Фурӯши велосипедҳои барқӣ дар ИМА имсол аз 1 миллион зиёд хоҳад шуд ва дар чанд соли оянда аз 3 миллион хоҳад гузашт!

Иёлоти Муттаҳида тамоюли тағиротро то расидан ба нуқтаи ниҳоӣ дорад. Ва он гоҳ, тағирот метавонад ҳайратовар бошад.
Ин нуқтаи гардиш дар дучархаҳои барқӣ дар ду соли охир рух додааст. Мо дар роҳи ба даст овардани даромадноктарин ва бузургтарин бозори ғарбии велосипедҳои электрикӣ ҳастем.

Дар тӯли тақрибан 23 сол, бозори велосипедҳои электрикии ИМА дар муқоиса бо бозори велосипедронии Осиё ва ҳатто Аврупо ночиз буд. Рушд суст буд, қисман аз он ки саноати велосипедрони ИМА ба варзиш, фитнес ва фароғат нигаронида шудааст ва солҳои тӯлонӣ барқ велосипед ҳамчун воситаи нақлиёт ҳисобида мешавад. Ду чархдор ҳамчун нақлиёт як тиҷорати хеле хурд буданд, аммо ҳоло… маҳдудият дар бозори ИМА иҷрои занҷираи таъминот аст. Брендҳои амрикоӣ қариб ҳама велосипедҳои электрикиро мегиранд, ки метавонанд онро дастрас кунанд ва қариб баробари гирифтани он фурӯшанд. Вақтҳои номуваффақи пешбарӣ - то ду сол - мушкилот мебошанд.

Кадом монеаҳоро бартараф кардан лозим аст?

Аммо бо ҳар монеаи афтода фурӯш афзоиш меёбад.

1 、 Аксарияти 50 иёлот қонунҳоеро қабул кардаанд, ки ба истеъмолкунанда, дилер ва саноат дар фаҳмидани нақш ва истифодаи велосипедҳои барқӣ кумак мекунанд. Ин ба кори одамон барои велосипедҳо вобаста аст. Кори онҳо барои тавсеаи бозор хеле муҳим буд ва онҳо бояд аз ҷониби тамоми соҳа дастгирӣ карда шаванд. Аммо на ҳама иёлотҳо қонунгузории намунавиро қабул кардаанд ва анҷом додани ин кор барои тиҷорати оянда муҳим аст.

2 、 Аксарияти одамони соҳаи велосипедронии ИМА дар ҳама сатҳҳо (аммо махсусан дар мағозаи велосипедронӣ) ба дучархаҳои моторӣ муқовимати фарҳангӣ доранд. Аксари ин гуна кормандон варзишгарони собиқи велосипедронӣ мебошанд, ки таърихи MTB, BMX, шоҳроҳ, триатлон ё пойгаи пойга доранд. Онҳо бо фишори ҷисмонӣ бароҳатанд. Ин монеа аст, зеро онҳо идеяи велосипедро дарҳол намефаҳманд ва баъзан қабул намекунанд. Ва онҳо бузургтарин демографияи муштариёни дучархаи электрониро намефаҳманд-бумери пиршаванда ва ғайри велосипедрон. Онҳо истеъмолкунандагонро намефаҳманд, ки мехоҳанд фишори ҷисмониро кам кунанд. Тавре ки ин беҳтар мешавад, фурӯш беҳтар мешавад.

3, занҷири таъминот ба қадри кофӣ ҷавобгӯ набуд. Таркиши талабот ба велосипедҳои электронӣ дар саросари ҷаҳон барои занҷираи таъминот мушкил буд.

4 、 Маркетинг барои тамоми соҳа маҳдуд ва тасаввурнопазир аст. Баъзеҳо фарқ мекунанд (Pedego), аммо аксари ширкатҳо дар бораи маҳсулоти худ ҳаяҷон эҷод намекунанд. Ин як ҳолати хатарнок аст, зеро истеъмолкунандагон бар асоси нарх харидорӣ хоҳанд кард, агар илҳом надошта бошанд.

Дар ду соли охир ин рақам ба беш аз 400 афзоиш ёфтааст.

Аксари инҳо тоқат нахоҳанд кард. Мисли аксари корхонаҳо, қавитаринҳо зинда мемонанд. Бисёриҳо ноком мешаванд ё якҷоя мешаванд. Пешгӯии ман ин аст, ки дар давоми 10 сол мо танҳо 30-40 тамға ва ё камтар дорем. Аз инҳо, 10 нафар дар фурӯш бартарӣ хоҳанд дошт. Ҳоло маълум нест, ки наҷотёфтагон кадом ширкатҳо хоҳанд буд.