hotbike
EBike, ба гуфтаи мо, одатан ба велосипеди барқӣ, ки ибтидо дар Ҷопон пайдо шудааст, пас аз рушд дар Аврупо ишора мекунад. Тибқи муқаррароти ИА, маҳсулоти алоқаманд одатан ба се категория тақсим карда мешаванд: Pedelec, s-pedelec ва e-bike.
▲pedelec
Pedelec aka Pedal Cycle Electric, ин модел одатан танҳо вақте поймол мешавад, ки мотор фаъол барои ронанда қудрат медиҳад, ба тавре ки онро нимпои велосипеди барқ низ меноманд, инчунин одатан маъноямон дар бораи E-Bike мебошад.
Кӯмаки педальгирии Pedelec метавонад бо истифода аз шеваҳои гуногуни кумаки барқ ба талаботи махсуси корбарони гуногун ҷавобгӯ бошад. Одатан фишангҳо аз рӯи қувваи барқ тақсим карда мешаванд ва баъзе тамғаҳо фишангҳоро мувофиқи сенарияи татбиқ, аз қабили роҳи ҳамвор, берун аз роҳ, пастиву баландӣ фарқ мекунанд. Албатта, дараҷаи кӯмак ба диапазони қувваи барқ ва истеъмоли батарея таъсир мерасонад.
Ҳудуди номиналии қудрат ва суръати Pedelec аз ҳар кишвар ба кишвар фарқ мекунад. Тибқи стандартҳои Иттиҳоди Аврупо, муҳаррикҳои барқӣ барои Pedelec бо иқтидори максималии 250w баҳогузорӣ карда мешаванд. Пас аз расидан ба суръати 25 км / соат, қувваи барқ худкор хомӯш мешавад. Агар суръат аз ин камтар бошад, қудрат дубора ба таври худкор фаъол мешавад. Баъзе Pedelec инчунин системаи ёрирасон доранд, ки онро ҳангоми пахш кардани тугма ҳангоми пахш кардани тугма фаъол кардан мумкин аст. Дар ин вақт, давра метавонад бо суръати пиёда ба пеш ҳаракат кунад ва амалисозиро осонтар ва заҳматкаш кунад.
▲С-Педелек
S-pedelec як модели баландсуръати Pedelec аст, ки онро ҳамчун велосипед бо суръати баландтари барқ низ мешиносанд. Он бо ҳамон усули Pedelec маъмулӣ кор мекунад. Аммо, қувваи номиналӣ ва ҳадди аққали суръатбахшии s-pedelec баландтар аст. Ҳамин тавр, мувофиқи стандартҳои Иттиҳоди Аврупо, ҳудуди болоии қувваи номиналии s-pedelec ба 500W расонида мешавад ва вақте ки суръат аз 45 км / соат зиёд мешавад, муҳаррик барои барқ ҷудо мешавад. Аз ин рӯ, дар Олмон дучархаи баландсуръати барқ (s-pedelec) тибқи қонуни ҳаракат ба мотосикли сабук тасниф карда шудааст, аз ин рӯ, ба ин модел лозим аст, ки суғуртаи ҳатмиро бихарад ва иҷозатномаи истифода барад. Ғайр аз ин, ҳангоми дучарха бояд кулоҳи муҳофизии "мувофиқ" пӯшида шавад, оинаҳо насб карда шаванд ва роҳи велосипедронӣ ишғол карда нашавад.Бо назардошти шароити муайян, Pedelec метавонад лимити суръаташро тағир диҳад ва барномаро ба s-pedelec тағир диҳад. Албатта, аксари тағиротҳои хусусӣ қонунҳо ва қоидаҳои маҳаллиро вайрон мекунанд, бинобар ин лутфан ба ягон хатар роҳ надиҳед.
▲ ElectricL Bike
Категорияи сеюм моделҳои велосипедрони электрикии велосипед (E - Bike), E - Bike стенографияи ElectricL Bike мебошад, ва қувваи велосипедронӣ фарқи аз ҳама калонтарин дар он аст, ки ҳатто бидуни штамп дар педал, воситаи нақлиёт тавассути мотор идора карда мешавад, баъзеҳо тавассути фишанги дроссел ё тугмаи оғозкунандаи велосипеди барқӣ (E - Bike) баландтарин метавонад ба суръати 45 км / соат бирасад, бинобар ин дар Аврупо велосипеди электрикӣ (EBike) ба категорияи моторҳои сабук тааллуқ дорад, бояд суғурта ва сабти номро харанд. Воқеан, дар муҳити ҳаррӯзаи прагматикӣ "ebike" инчунин метавонад ба моделҳои Pedelec ва spedelec муроҷиат кунад, ки ин махсусан дар соҳаи велосипедҳои варзишӣ маъмул аст. Ҳама ба таври муқаррарӣ "ebike" -ро истифода мебаранд, то ба маҳсулоти дучарха бо нерӯи барқи худ муроҷиат кунанд. Бо гузашти вақт, аслии дучархаи ElectricL пажмурда шуд ва тадриҷан ба он чизе табдил ёфт, ки мо ҳоло онро дучархаи электронӣ меномем.
Принсипи кории системаи энергетикии барқ
Новобаста аз он ки кадом системаи энергетикии барқ аст, моҳияти он табдил додани энергияи электр ба энергияи кинетикӣ ва истифодаи он ба системаи интиқоли велосипед аст, ки саворшавӣ осонтар ва сарфакортар аст. Ва системаи нерӯи барқ, ки мо онро аксар вақт мегӯем, иборат аз он аст, ки сенсор, контроллер, муҳаррик асосан 3 қисм дошта бошад.
Ҳангоми кор кардани системаи нерӯи барқ, сенсор суръат, басомад, момент ва дигар маълумотро ба контроллер муайян мекунад, нозир тавассути ҳисоб дастурҳо оид ба назорати фаъолияти муҳаррикро додааст. Қобили зикр аст, ки аксари муҳаррикҳо мустақиман дар системаи интиқол амал намекунанд. Муҳаррикҳо қудратро бо суръати баланд ва моменти пасти барқ медиҳанд, ки онро низоми сусткунӣ тақвият додан лозим аст ва дар айни замон суръати баромади худро ба басомади поймоли пои инсон (муҳаррики миёна) ё суръати муқарраркардаи чарх (мотори маркази) .
Муҳаррики коаксиалӣ, муҳаррики чоҳи параллелӣ
Тавре ки дар боло қайд карда шуд, вақте ки мотор қувваи барқро ба энергияи кинетикӣ табдил медиҳад, он бевосита ба системаи интиқол татбиқ карда намешавад, балки тавассути як қатор дастгоҳҳои коҳиши суръат барои баланд бардоштани шиддат ва паст кардани суръат. Аз ин рӯ, барои велосипеддори қудратии миёна, чоҳи баромади мотор ва чоҳи дискҳои велосипед ду мил дар таркиб мебошанд ва мобайн бо механизми сустшавӣ пайваст карда мешавад. Мувофиқи фарқияти мавқеи нисбии ду мил, муҳаррики мобайниро ба муҳаррики коаксиалӣ (инчунин муҳаррики чоҳи конкансентрӣ меноманд) ва муҳаррики чоҳи параллелӣ тақсим кардан мумкин аст.
Дар расм сохтори интиқоли моторҳои миёнаи Shimano нишон дода шудааст. Пинҳон сафед дар тарафи рост ба чоҳи баромади муҳаррик пайваст аст, дар ҳоле, ки чоҳи диски дандон дар тарафи чапи дур пайваст аст. Ду вал, яке чап ва дигаре рост, дар ҷойҳои параллел ҷойгиранд ва дар мобайн як силсилаи трансмиссиҳои интиқолдиҳанда пайваст карда шудаанд.
Миёна, маркази, кадомаш қавитар аст?
Дар айни замон, системаи муҳаррикҳои барқиро дар бозор тақрибан ба ду намуд тақсим кардан мумкин аст: навъи марказӣ ва навъи маркази. Муҳаррики мобайнӣ ба муҳаррике, ки дар ҳолати панҷвақта дар чаҳорчӯба насб шудааст (аз ҷумла муҳаррики аслии ҳама-дар-як ва муҳаррики овезони беруна ба панҷ тараф). Двигатель ба корпус пайваст шуда, қудратро тавассути занҷир ва чархҳои ақиб интиқол медиҳад. Муҳаррики ҳаб муҳаррикеро дар назар дорад, ки муҳаррикро дар маркази нақлиёт насб мекунад ва мотор ACTS-ро мустақиман дар маҷмӯи чархҳо. Барои мошинҳои варзишӣ, бешубҳа, мотори яклухт интихоби беҳтарин аст.
Пеш аз ҳама, системаи гардонандаи мотор дар панҷ гузаргоҳи рамка ҷойгир аст, ки ба тавозуни вазни тамоми мошин таъсир намерасонад. Барои автомобили пурраи овезон, муҳаррики мобайн массаи нобудшударо коҳиш медиҳад ва бозгашти боздории пушти он табиӣ аст, бинобар ин он дар идоракунии берун аз роҳ афзалиятҳои хос дорад.
Дуюм, иваз кардани маҷмӯи чархҳо ба осонӣ қулай аст. Агар ин муҳаррики хаб бошад, барои савор чархи таъинкардаи худ навсозӣ кардан душвор аст. Аммо, ин вазъ дар автомобилҳои миёна вуҷуд надорад. Дар айни замон, маҷмӯи чархҳои аъло ва самаранок инчунин метавонанд талафоти интиқолро коҳиш диҳанд ва сабрро ба таври назаррас беҳтар кунанд.Сеюм, дар савори кросс, дар кишвар, таъсири муҳаррики мобайнӣ нисбат ба мотори маркази хурдтар аст, бинобар ин муфидтар аст дар муҳофизат, ба ин васила хавфи зарари мотор ва сатҳи нокомиро коҳиш медиҳад.
Барои моделҳои ғайрипортӣ аз муҳаррикҳои хаб талаб карда намешавад, ки сохтори анъанавии чорчӯбаро ба таври назаррас тағир диҳанд. Ғайр аз ин, арзиши пасти онҳо онҳоро барои мусофирон қобили қабултар мекунад.
Маслиҳатҳо барои беҳтар кардани ҳаёти батарея Ҳаёти батарея барои бисёр ронандагон параметрҳои муҳимтарин дар интихоби велосипедҳои барқ аст. Дар асл, вақте ки батарея якхела аст, баъзе маслиҳатҳои сарфакунандаи энергия метавонанд сабрро самаранок беҳтар кунанд.
Истифодаи оқилонаи қувваи барқ, барои нигоҳ доштани ритми устувори велосипедронӣ. Бисёре аз ронандагон мехоҳанд, ки баробари ба велосипед савор шудан фишанги барқро ба ҳадди аксар афзоиш диҳанд ва онҳо аксар вақт ҳангоми савор шудан ба масофаи дур онро мекашанд. Чунин амалиёт, бешубҳа, барои истифодаи нерӯи барқ хеле калон аст. Агар шумо хоҳед, ки минбаъд савор шавед, ин роҳи самараноки энергетикӣ барои нигоҳ доштани ритми пиёдагард ва кӯмаки дурусти барқ мебошад.
Сменаи механикии фишангро фаромӯш накунед. Пас аз он, ки тағироти механикии суръати сарфи назар накунед, қувваи барқ дошта бошед, 3 қудратро бо баромади хурд дар кушод кушоед, ин бисёр паррандаҳои кӯҳна хато мекунанд. Истифодаи тағирёбии фишанги механикӣ ҳангоми кӯҳнавардии дурудароз метавонад тақрибан нисфи нерӯро сарфа кунад, сарборӣ ва гармиро кам кунад ва зарари занҷирҳо ва дискҳоро коҳиш диҳад.
