Triumph Trekker GT | баррасиҳои дучархаи барқӣ, харидани маслиҳатҳо ва навигариҳо

Мисли бисёр номҳои истеҳсолии бонуфузи Бритониё, Триумф гузаштаи пурихтилофи охирини таърихӣ дошт. Аз бунёди Виктория ба ҳайси як истеҳсолкунандаи велосипед, он ба сохтани мотосиклҳои маъруфи боэътимод мубаддал гашт, пас яке аз мотосикл ва истеҳсолкунандагони асосии Бритониёро дар нуздаҳуми бистум пештар аз пешбурди корхонаи велосипедронии Триумф ба Роли дар соли 1932 табдил дод.

Нуздаҳ чил ва нуздаҳ панҷоҳум пай бурданд, ки Трифум аз хокистари як корхонаи истеҳсолии бомбгузоришуда баланд шуд ва ба ИМА содироти миқдори азими мотосиклро идома дод. Азоби рақибони Ҷопон, корпоративӣ дар соли 1983 муфлис шуд, аммо реклама ва муайян кардани ҳуқуқҳо харида шуданд, ки имкон дод, ки истеҳсолот аз Ҳинкли дубора барқарор карда шавад.

Триумф воқеан дар ҷустуҷӯи муваффақияти доимӣ бо оғози дучархаи электронии Triumph Trekker мебошанд. Ин бешубҳа як тарҳи ҳамвор ва варзишӣ барои рафтуомад ва истифодаи фароғат ба назар мерасад ва алахусус вариантҳои навтарини моторҳои миёнаи Shimano, E6100. Боз дар метавонист 2019, ebiketips оғози E6100-ро фаро гирифт ва онро бо муҳаррики муваффақ арзёбӣ намуда, онро "хурдтар, сабуктар, оромтар, муҳити иловагӣ ва хоҳиши олӣ" тавсиф кард. Асосан он аз ҳар ҷиҳат баландтар аст ва як довталаби қавӣ барои мушкилоти мотосиклҳои нави Bosch Energetic Line мебошад, ки ҷаҳиши воқеӣ барои дучархаҳои метрополис буданд.

Дар рӯи коғаз, аввалин пешравии Триумф ба ҷаҳони велосипедронӣ бешубҳа хуб ба назар мерасад ... аммо пас аз он ки мо онро бо қадамҳои худ гузоштем, он ба ҳайрат хоҳад омад?

Аҳдномаи бастаи коммутатсионӣ

Он чизе, ки воқеан диққатро ба худ ҷалб мекунад, ин сифати баландтарини бадан, асосан гидроформус мебошад; як кафшер намоён аст, дар саросари фазои манзил дар диски миёна ва дар поёни тарки мактаб. Он дорои масири дохилии кабелӣ ва маҷмӯи пурраи имконоти рафтуомад, дар якҷоягӣ бо рафи мустаҳками панниер, kickstand, чароғҳои LED ва мудово. Шумо шинаҳои Schwalbe Energizer Plus 27.5 x 2 ”(50-584) мегиред, ки бо ин омехтаи бархӯрдҳои варзишӣ ва имконоти оқилонае доранд, ки ба 3мм бехатарии пунксияи Greenguard бо бори васеъ барои тасаллои баланд мувофиқат мекунанд.

Дар робита ба тасаллӣ, фардҳҳои овезони RockShox Paragon Silver бо 65мм сафар бешубҳа яке аз бисёр моделҳои баландтари овезон дар чарх мебошад; гарчанде ки дар мотосикл дар сатҳи арзиш, ман шояд дар ҷустуҷӯи боздоштани ҳаво бошам (масалан, RockShox Paragon Gold). Панҷараҳои тунуки профилии ҳамвор ва поя бо танҳо 7 сатҳи баландшавӣ, ба ҳар ҳол, барои рондани варзиш мусоидат мекунанд.

Як фишанги ночизи васеъ вуҷуд дорад (327%) хушмуомилагӣ аз даҳ трансмисси ронанда, бо Shimano Deore Shadow Plus қафаси дарозраи 38T занҷирбанд ва кластери паси 11-36T. Дар системаи крани гидротехникии Shimano's M600 бояд миқдори зиёди энергияи боздорӣ мавҷуд бошад, ки дар даромадгоҳаш ротори 180 мм ва дар қафо 160 мм бошад.

Ин хеле сабук аст, бо назардошти бастаи пурраи аксент ва батареяи андозаи арзон, ки дар тарозуи мо бо вазни 24.23 кг меояд. Ин дорои батареяи 3.1кг ва ҳатто қулфи бадан аст. Вазни сабук дарвоқеъ хабари олӣ аст, на танҳо барои муомилаи варзишӣ, балки илова ба идора кардани дучарха вақте ки шумо онро идора накунед.

дучархаи лойи электрӣ дар шоҳроҳ

Таассуроти аввалини мо тасдиқ карда шуданд: Trekker GT дорои як ҷои тези ронандагӣ бо муносибати зуд бо варзиш, тағир додани фишанги тозаи зуд ва нерӯи таваққуфи хуб аст. Сатҳи аввалини таваққуфи баландсифат ва 2 "шинаҳои васеъ сафари боҳашамат ва бароҳатро низ фароҳам меоранд ва барои чизе, ки метрополиси маъмули Бритониёи Кабир метавонад ба он бипартояд, кофӣтар аст. Он метавонад бо навъи рондани бидуни трафики оддӣ низ машғул шуда, уфуқи дучархаро васеъ кунад.

Ин нархи тамаркуз ба самаранокии нави автомобилӣ мебошад. Он аз ҷиҳати визуалӣ ҳамвор ва паймон даъво дорад, ки вазнаш танҳо 2.88 кг аст ва нисбат ба пешгузаштаи худ E20 6000% муҳити зисти иловагӣ дорад.

Аз рутбаи нисбатан мӯътадили моменти 60 Нм фирефта нашавед (муҳаррикҳои баландтар дараҷаи нисбатан баландтар доранд), зеро он ба таври равшан каме саъйи ронандаро дар теппаҳо бо сарбории энержии мотор мукофот дод.

Истифодаи ғурубгоҳи аз ҳад зиёди энергетикӣ дар баландии дарозии милам дар дарозии самарабахш тақрибан аз рӯи дискҳои самараноктарин натиҷа дод; дар ибораҳои гуногун, муҳаррикҳои самарабахши бештар танҳо барои ронандагӣ мехоҳанд, ки афзоиши воқеии самаранокии ба дучархаи кӯҳӣ мувофиқро талаб кунад ва ё садҳо теппаҳои вазнинро такроран кашад. Дар як кӯтоҳтар аз 1 дар 3 чек, E6100 ба таври иловагӣ ба дискҳои самараноки миёна мувофиқат кард. Ин коҳиш ёфтани муҳаррикҳои мушаххас метавонанд нисбат ба ҷияни калонсоли худ каме бештар инсон дароянд, аммо дар аксари ҳолатҳои ронандагӣ омили шабеҳ ба даст меоранд.

Нишондиҳии моменти Shimano E6100 хуб аст ва ба шиддати вазнин самаранок ҷавоб медиҳад ва ҳеҷ гоҳ ба шиддати сабук ва аз ҳад зиёд (техникаи мухталиф кор намекунад). Ман шахсан онро маъқул медонам, ки ин давраро дар назар дорад, зеро ман зуд-зуд пас аз педалҳо заҳмат кашидан ба иншоот ниёз дорам, на ҳангоми чархзанӣ дар зери ҳолатҳои оддӣ.

Баробари ин, як зарбаи бениҳоят хуб буд, ки сафар бо иншооти хомӯш чӣ қадар содда буд. Ман метавонистам дар паҳлӯи ҳамвор ғарқ шавам ва ҳеҷ қадар шамоле дар суръати 15-20 сониягӣ бароҳат набошад ва гузариш байни энергия ва ҳеҷ нерӯи барқ ​​дар соати 15 дақиқа ба қадри кофӣ тоза буд, дар ҳолати коҳишёбии энергия на камтар аз он. Ба шамол ё градиенти каме зарба занед ва ба эко пахш кардан ба шумо кӯмак мекунад, ки аз ин монеаҳо вазида, бо мушкилоти доимӣ ва аз ҳад зиёд маҳдуд бошед.

Тугмаи тағирёбанда аз тарафи сарангушти чапи шумо метавонад аз ҷиҳати экологӣ хеле мулоим бошад, бо сатҳҳои баланд дар кунҷҳои берунӣ, то ин ки шумо эҳтимолан тугмаро дар вақти кӯтоҳ ва дақиқ, ҳатто бо дастпӯшак пахш кунед.

Намоиши марказии муттаҳидаи LCD эҳтимолан яке аз намоишҳои калонтарин дар бозор аст, алахусус вақте ки дар муқоиса бо LCD LCD Bosch, Purion ва Intuiva. Он шакли борик, дароз ва васлкунии марказӣ панҷараҳоро ба як дараҷа партофтааст ва фоидаи формати портрети он дар он аст, ки он метавонад ҳар се тахминҳои гуногунро мустақиман сабт кунад (намоиши диапазонҳои пешбинишуда дар эко, танзимоти оддӣ ва аз ҳад зиёд), ки ман онҳоро хеле муфид ёфтам. Илова бар ин odometer, масофаи роҳ, cadence, суръати умумӣ ва аксари нишондиҳандаҳои экран нишон медиҳанд, ки бо афзоиши лампаҳои экрани намоишии соат, спидометр, ҳисобкунаки энергия ва батареяи ба 20% афзоиш тақсимшуда тақсим карда мешаванд (блокҳои 5).

Дар бораи тахминҳои гуногун сухан ронда, ман кӯшишҳои тавлидкардаи компютерро барои бадани 68 кг дуруст буданам кашф кардам. Аввалин 5 панҷара дар намоиш (бо 20% қобилияти як бар) пас аз 15 мил рондани хеле содда поён фаромада, пешниҳод намуд, ки 75 мил дар масофаи нарм нарм, гузариш дар байни истироҳат, эко ва танзимоти дараҷаи мунтазами энергетикӣ бидуни воқеият мехоҳанд барои ғурубгоҳи аз ҳад зиёд.

Минтақаҳои ҷодугарӣ

Trekker Triumph's як намуди воқеӣ ва як варзишгари варзишӣ мебошад. Шояд Триумф дар ин ҷо якчанд алтернативаро аз даст дода бошад, ё шояд дурнамои ба кор бурдани "изофаҳо" ба эҳтимоли нав такмил дода шавад. Метрополиси нигаронидашудаи метрополис ба ин монанд метавонист як алтернативаи аҷибе барои азназаргузаронии дастгоҳи фишанги 5 суръати Shimano бошад, ки махсусан барои якҷоя бо миёнаравҳои Shimano сохта шудааст. Дастгоҳи 263% -и он назар ба оне, ки насби Deoreleur Deore пасттар аст, кам аст - ва он каме шубҳа карда метавонист, ки каме вазнро афзоиш диҳад - аммо қадамҳои васеи фишангҳо дар трансмиссионӣ бо нерӯи муҳаррик ба таври назаррас самаранок кор мекунанд ва як бозии 'аҷиб' ва беэътиноӣ мебошанд 'имконият.

Триумф ба таври илова ба назар мерасад, ки интихоби батареяи 630Wh дар дохили чорчӯба калонтар, ки вақтҳои охир хеле муаррифӣ шуда буд (шояд барои ин манеки ошкоро хеле дер). Дар ҳар сурат, ин метавонист метрополияи бомуваффақият ва дучархаи истироҳатро ба як мошини сайёҳии тамоми рӯз табдил диҳад, алахусус аз он сабаб, ки он метавонад бо раф, чароғҳо ва тобут ҳамроҳ шавад. Ман шахсан ба таври иловагӣ бисёр батареяҳои муттаҳидшудаи чорчӯбаро интихоб мекунам, ки аз баландтарин поёни канал мебароянд, аз қаъри замин, зеро тарҳи Триумф чунин мекунад. Имконияти охирин маънои онро дорад, ки батарея метавонад дар баландтарин фардҳо кор кунад ва танҳо ба назари ман, баромадан ва дохил шудан ба бадан ҳамаҷониба манфӣ аст.

Тавассути меҳварҳо ва рафи баҳои вазнин ҳатто эътимодномаи онро ҳамчун иҷрогари ноором дар ҳама ҳолатҳо тақвият мебахшид. Шояд порти USB C илова карда шуда бошад, то ба шумо имкон диҳед, ки ҳангоми ҳаракат ба воҳидҳо арзиш дошта бошед.

Ниҳоят, ҳамчун модели мукофотие, ки бо истифода аз системаи муҳаррики мукофотӣ истифода мешавад, шояд алтернативаи олие барои санҷиши интихоби пайвастшавӣ ба Bluetooth ва / ё Ant + системаи E6100 бошад; аммо Триумф бо аввалин дучархаи электронии худ аз ин масир набаромадааст. Ин эҳтимол дорад, ки ин барои нияти нек бошад, аммо бо вуҷуди ин як фазои эҷодкорона аст ва ман ҳангомаеро ба даст меорам, ки асосан ба дучархаҳое, ки ман то ин замон баррасӣ карда будам, воқеан хуб аст {hardware} ва интихоби барномаҳои нармафзор, ки дар якҷоягӣ самаранок издивоҷ мекунанд, танҳо ҳоло акнун ба иҷрои имкониятҳои бешубҳа шурӯъ мекунанд. Ва, дарвоқеъ, чунин интихобҳо эҳтимолан ба нарх илова мекарданд.

мавҳум

Шояд 'модели плюс' бо ҳамаи ин имконоти минбаъда, ки ман ба онҳо маслиҳат додам, шояд ба як чизи маъмул ниёз дошта бошад, аммо новобаста аз ин қитъаҳо, ин метавонад як велосипеди хуби аввалини Триумф бошад ва як одати аҷибе аз ду чархи Бритониёро дар олами дучархаҳои электронӣ.