hotbike
Дучархаҳои барқӣ барои бисёре аз истеъмолкунандагон воситаи нақлиёт гаштанд. Дар бозори дучархаи барқӣ бо тамғаҳои мухталиф кадом бренди дучархаи барқӣ хуб аст, ки мавзӯи мавриди таваҷҷӯҳи муштариёни зиёд шудааст. Велосипеди барқ ҳамчун воситаи сайри масофаи кӯтоҳ бартариҳои зиёд дорад, ба монанди ҳифзи муҳити зист, сарфаҷӯӣ, роҳбандии трафик ва ғайра. Шумораи бештари одамон ин роҳи кам-карбон ва аз ҷиҳати экологӣ мусофирро интихоб мекунанд. Пас, ҳангоми хариди дучархаи барқӣ, кадом малакаҳоро харидорӣ мекунед?
Маслиҳат1. Сифатро интихоб кунед. Ба интихоби конфигуратсияи олии бренд диққат диҳед, сифат ва хидмати пас аз фурӯш кафолат дода мешавад.
Маслиҳат2. Моделҳоро интихоб кунед. Амният ва иҷрои моделҳои гуногун ба куллӣ фарқ мекунанд. Пешниҳод кунед, ки оддӣ ва сайёрро интихоб кунед ва харед.
Маслиҳат3. Намуди зоҳириро бинед. Ба сатҳи ҳамвор, тобнок диққат диҳед, ба кафшер, рангубор, сифат диққат диҳед.
Маслиҳат4. Дар ҷустуҷӯи эҳсосе. Савори озмоишӣ, оғози ҳаракат, шитоб, кори мунтазами нақлиёт, кори бароҳати воситаи нақлиёт, мустаҳкамии тормоз, чандирии дастак, фаъолияти чархро санҷед.
Маслиҳат5. Тартиби санҷиш. Эътибор ва пуррагӣ будани литсензияи истеҳсолӣ, дастури истифода ва шаҳодатномаи тахассусиро тафтиш кунед ва пурра будани лавозимотро санҷед. Ба он диққати махсус диҳед, ки оё мошинҳои дорои иҷозатномаи маҳаллӣ мебошанд.
Маслиҳат6. Ба конфигуратсия нигаред. Ҷузъҳои муҳими марбута, аз қабили батарея, мотор, пуркунандаи барқ, контроллер, шина, дастаки тормоз ва ғайра
Дучархаи электронӣ Баттery хариди дониш
I.Type ва Iмуаррифӣ
Дар бозори дучархаи барқӣ, аз ҳама маъмултарин батареяи ebike-нигоҳдории ройгон-сурб, батареяи AGM бо истифодаи технологияи адсорбсияи ҷудосози нахи шиша ва батареяи GEL бо истифодаи технологияи электролитии коллоидӣ мебошад.
Принсипи кории батареяи ebike сурб аз он иборат аст, ки анод (PbO2) ва катод (Pb) дар батареяи сурб ба электролит (кислотаи сулфати моеъшуда) ғарқ шуда, дар байни ду қутб қувваи 2В ба вуҷуд меорад. Тағироти кимиёвии разряд дар он аст, ки кислотаи сулфати моеъ бо моддаҳои фаъоли анод ва катод реаксия карда, таркиби нави «сулфати сурб» -ро ба вуҷуд меорад. Аз электролит кислотаи сулфат бо роҳи холӣ кардани кислотаи сулфат хориҷ мешавад. Разряд ҳар қадар дароз бошад, консентратсияи кислотаи сулфат ҳамон қадар бориктар мешавад. Ҷузъҳои истеъмолшуда бо ихроҷ мутаносиб мебошанд. Заряд ё заряди боқимондаро бо роҳи чен кардани консентратсияи кислотаи сулфат дар электролит, яъне вазни хоси он ба даст овардан мумкин аст. Заряд вақте ки холӣ шудан тағироти кимиёвӣ дар анод аст, лавҳаи катод, ки аз ҷониби сулфати сурб истеҳсол мешавад, метавонад ҳангоми барқарор шудан ба кислотаи сулфат, сурб ва оксиди сурб тақсим карда шавад, аз ин рӯ консентратсияи электролитҳои батарея тадриҷан меафзуд, ки дар он ҳиссаи электролит ва бозгашт ба қабати консентратсияи разряд тадриҷан ин тағиротҳо нишон медиҳанд, ки моддаи фаъоли батарея дубора ба ҳолати барқ барқарор карда мешавад, вақте ки қутбҳои камшавии сурб сулфати моддаҳои аслии фаъол, ки ба охири заряд баробар аст ва плитаи катод гидроген тавлид мекунад, анод оксиген тавлид мекунад ва то марҳилаи ниҳоӣ заряд мегирад, ҷараёни тақрибан дар тамоми электролизи об ва электролит истифодашаванда кам мешавад, Ин бояд бо оби тоза илова карда шавад.
AGM батарея батареяе мебошад, ки бо кислотаи сулфати моеъи ҷаббидашуда, ки дар ҷудосози нахи шишагии ултра-майда ва лавҳаи электрод ҷаббида мешавад ва қариб ки ягон электрогидравликаи сайёр вуҷуд надорад. Аксари батареяҳои велосипед дар бозор батареяҳои AGM мебошанд.
GEL Ҳуҷайраҳои типи GEL пас аз электролит GEL ягон электролики моде надоранд ва эҳтимолияти шоридани кислота нисбат ба навъи қаблӣ камтар аст. Миқдори перфузия нисбат ба кислотаи сулфати моеъ 10-15% зиёдтар аст ва талафи об камтар аст, аз ин рӯ батареяи коллоид аз сабаби гум шудани об аз кор намеравад. Тазриқи коллоид мустаҳкамии сепараторро зиёд мекунад, лавҳаи электродро муҳофизат мекунад, иллати кашишхӯрии кислотаи сепараторро ҷуброн мекунад ва фишори васлро ба таври назаррас кам намекунад, ки ин яке аз сабабҳои дарозумр шудани мӯҳлати хизмати батарея мебошад. Коллоид фосилаи байни сепаратор ва плитаи электродро пур карда, муқовимати дохилии батареяро коҳиш медиҳад ва ҳамин тавр қобилияти барқро беҳтар мекунад. Аз ин рӯ, барқдиҳии барзиёд, барқароркунии shanxi ва заряди паст ва заряди ҳарорати пасти батареяҳои коллоид аз батареяҳои AGM бартарӣ доранд. Ҳуҷайраҳои коллоидӣ нисбат ба ҳамтоёни AGM хеле мувофиқанд. Дар Чин чаҳор намуди коллоидҳо истеҳсол карда мешаванд: коллоидҳои фазаи газӣ, заҳри силикатӣ, золи омехта ва полимер органикии кремний.
Принсипи кории батареяи литий-ион чунин аст: вақте ки батарея заряд мегирад, литий дар маводи мусбат хориҷ карда мешавад ва ба воситаи диафрагма ба графитҳои манфӣ дохил мешавад. Вақте ки батарея холӣ мешавад, ионҳои литий аз графитҳои анодӣ баромада, тавассути мембрана ба маводи анод мегузаранд. Ҳангоми идома ёфтани заряд ва разряд, ионҳои литий пайваста ҷойгир карда мешаванд ва аз қутбҳои мусбат ва манфӣ озод мешаванд.
Литий ион батарея як навъ батареяи дуюмдараҷа мебошад, зеро он дорои зичии баланди энергия, заряднокӣ ва холӣкунии ҷараёни калон, таъсири хотиравӣ надорад, арзиши пасти ашёи хом, аз ҷиҳати экологӣ тоза ва бисёр бартариҳои дигар дорад, аз ин рӯ пас аз ихтирои фурӯш сол ба сол зуд зиёд, дар оянда ғолиби батареяи дуюмдараҷа мегардад. Аз ҷорӣ шудани он дар солҳои 1990, аз батареяҳои тугмаӣ дар маҳсулоти электронӣ то батареяҳои литий дар телефонҳои мобилӣ ва маҳсулоти рақамии DC, велосипедҳои электрикӣ низ татбиқ карда мешаванд. Аммо батареяҳои литий-ион тақрибан аз се як ҳиссаи арзиши як мошини барқиро ташкил медиҳанд, ки ин нисбат ба батареяҳои кислотаи сурб хеле зиёд аст. Ғайр аз он, батареяи литий аз сабаби энергияи баланд ва устувории сусти моддӣ ба мушкилоти бехатарӣ дучор меояд. Бо рушди технология, батареяи литий ион ба тамоюли рушди воситаи нақлиёти баландсифат табдил хоҳад ёфт.
(ФУРӮШИ КАЛОН ДАР АМАЗОН, "hotebike" -ро МАCHЛУМОТИ БЕШТАР БИНЕД)
II.Tӯ нуқтаҳои батареяро интихоб мекунад
Батареяи AGM бартариҳои камхарҷ ва ҷараёни барқи калон дорад, аммо он нуқсонҳои доираи тангии ҳарорати корӣ, талафоти об ва гурези гармӣ дорад. Ҳуҷайраҳои GEL, аз тарафи дигар, бартариҳои арзиши баланд, иҷрои мӯътадил, доираи васеи ҳарорати корӣ, муқовимат ба барзиёд ва аз ҳад зиёд пур шудан ва умри дароз доранд. Азбаски батареяи велосипедрони электрикӣ дар аксари ҳолатҳо ба ҷараёни калон, разряди амиқ мансуб аст, аз ин рӯ, батареяи велосипедрони электрикӣ барои интихоби батареяи коллоидӣ мувофиқтар аст. Батареяҳои коллоидӣ ба сарфи аз ҳад зиёд ва қобилияти нигаҳдории қавии электро-гидравликӣ муқовимати шадид доранд, ки аз заряди барзиёд ба батарея ва падидаи фирори ҳароратӣ, ки дар натиҷаи аз даст додани оби батарея ба амал омадаанд, канорагирӣ мекунанд.
Ҳама намудҳои тавлиди батареяи сурб-кислотаи барқии ҳамон як асосӣ, аммо азбаски ҳар як истеҳсолкунандаи формулаи маводи батарея, ба монанди консентратсияи электролит ва мундариҷа гуногун аст, шиддати барқфурӯшӣ баъзе фарқиятҳо дорад, бинобар ин, ба таври қатъӣ, бояд мувофиқи талаботи мушаххаси истеҳсолкунандаи батарея барои муайян кардани шиддати барқи батарея, вагарна боиси истифодаи номатлуби батарея осон аст.
Иқтидори баромади муҳаррики велосипедронӣ бояд ба қувваи номиналии батарея мувофиқат кунад. Аз ин рӯ, барои дароз кардани мӯҳлати хидмати батарея, қувваи муҳаррики велосипеди электрикӣ бояд аз қувваи номиналии батарея то ҳадди имкон камтар бошад, то ки батарея бо бори пурра ё аз ҳад зиёд кор накунад.
III.Истифодаи оқилонаи батареяҳои ebike
Вақте ки батареяро пай дар пай истифода мебаранд, агар муқовимати дохилии батарея номувофиқ бошад, шиддати терминалии батарея дар раванди барқ ва холӣ номувофиқ хоҳад буд, ки дар ниҳоят сабаби кам заряди тамоми батарея ва нокомии бармаҳал мегардад . Аз ин рӯ, дар дучархаи электронӣ, тавозун ва муттасилии батарея ба ҳаёти батарея таъсири назаррас мерасонад. Барои истеъмолкунандагон, чӣ гуна истифодаи оқилонаи батарея ба тавозун ва муттасилии батарея то андозае таъсир карда, ба мӯҳлати хизмати батарея таъсир мерасонад. Мувофиқи таҳқиқот ва истифодаи амалии батареяҳо дар тӯли солҳо, пешниҳод карда мешавад, ки истеъмолкунандагон бо усулҳои зерин батареяҳоро оқилона истифода баранд.
(1) суръати ҳаракат дар велосипед барқ: 20-25 км / соат.
(2) масофаи велосипедронӣ: 10-30 км / рӯз, бо чуқурии холӣ аз 70% камтар ё ба он баробар (як разряди амиқ дар ҳар ду моҳ).
(3) басомади барқ: як маротиба дар як рӯз.
(4) иқтидори борбардорӣ: велосипедронии яккаса (як кӯдаки то 10-соларо бурдан мумкин аст).
Тибқи усули дар боло овардашуда, велосипеди хуби электронӣ метавонад дар истифодаи муқаррарӣ ба 3-4 сол ё ҳатто 5 сол расад ва батарея тақрибан якуним солро дар бар мегирад. Ҳар қадаре ки амиқи барқ хурдтар бошад, мӯҳлати давр ва мӯҳлати хизмати батарея дарозтар мешавад. Аз ин рӯ, истеъмолкунандагон одатан чунин мешуморанд, ки барои як давра як маротиба ситонидан нодуруст аст. Барои дароз кардани мӯҳлати хизмати батарея, ҳамеша батареяро пурра пур кардан лозим аст. Дар ҳолати аз даст додани барқ муддати дароз лавҳаи манфии батарея ба осонӣ шӯр мешавад, ки дар натиҷа қобилияти батарея аз даст меравад ва ба мӯҳлати хизмати батарея таъсир мерасонад.
Iv. Нигоҳдории батарея
Батареяҳои мопедии тахассусӣ аз ҷониби истеҳсолкунандагони батареяҳо, мӯҳлати истифодаи батарея то андозае аз истифода ва нигоҳдории истеъмолкунандагон вобаста аст.
(1) мувофиқкунии барқгиранда ва батарея.
Батареяи электрикии мопед бад аст, бад нест, аҳамияти пуркунандаи барқ ва мувофиқати батареяро нишон медиҳад, ду чиз мавҷуданд: яке худи пуркунандаи барқ ва параметрҳои истеҳсолкунандаи батарея ба ҳам мувофиқат намекунад, дуввум сифати пасти ҷузъҳои худи барқдиҳанда, ба қадри мувофиқ ба кор шурӯъ карданд, зеро истеъмолкунандагон давраи сӯзишворӣ ва барқро истифода мебаранд, худи пуркунандаи барқ аз сабаби баланд шудани ҳарорат, пиршавии компонентҳо, шиддати барқ ва дрейфи ҷараёнро ба вуҷуд меорад, ҳуҷайраҳои вайроншуда.
(2) таъмини мунтазам ва саривақтии нерӯи барқ.
Истеъмолкунанда як навъ нофаҳмие дорад, ки ба мӯҳлати хидмати сикли он ишора мекунад, ки истифодаи ҷои дастиро муқаррарӣ нишон диҳад, фикр кунед, ки зарядро пур кунед, мӯҳлати хизмати батарея коҳиш меёбад, интизор шавед, ки энергияи барқи батарея шиддати муҳофизатии контроллерро аз 31.5В то истеъмол кунад ҳар вақт ба илова кардани қувваи барқ шурӯъ кунед, тасаввур кунед, ки на танҳо батареяро муҳофизат карда наметавонад ва мӯҳлати хизмати батареяро кӯтоҳ мекунад. Аз ин рӯ, ба истеъмолкунандаи васеъ дар ҳолате, ки ҷавоб дода метавонад, ҷавоб диҳад, то батареяро дар вақти ҳисобот пурра кунад.
- Вақте ки чароғи индикатор дар зери шиддат нишон медиҳад, идома додани саворкунӣ қатъиян манъ аст. Баъзе истеъмолкунандагон дар мобайни роҳ савор мешаванд, чароғи нишондиҳанда ҳолати камшиддатро нишон медиҳад ва пас аз танаффус барои савор шудан барои муддате, ки ба батарея зарари калон мерасонад, барқи ҷиддӣ батареяро шӯр мекунад ё пайдоиши дендритро ба вуҷуд оваред, батареяро ба расиши кӯтоҳ табдил диҳед, ба ҳаёт таъсир мерасонад.
- Мопедҳои барқӣ тоза ба кор даромаданд, кӯҳнавардӣ, изофабориҳо бояд кӯмак кунанд.
- Ҳангоми саворшавӣ дар рӯзҳои боронӣ, кӯшиш кунед, ки калид ва пайвандро тар накунед, то барқ нарезад.
(ФУРӮШИ КАЛОН ДАР АМАЗОН, "hotebike" -ро МАCHЛУМОТИ БЕШТАР БИНЕД)