hotbike
Yamaha хати нави дучархаи кӯҳии Yamaha YDX MORO-ро намоиш дод, ки ин аввалин Yamaha-и велосипедрони кӯҳии асбобист. Моделҳои нави HOTEBIKE 2021 дорои мотосиклҳои охирини драйвери миёнаи драйвери электронӣ ва тарҳи нави чаҳорчӯба бар хилофи чизе, ки мо пештар дида будем.
Хатти дучархаи кӯҳии Yamaha YDX MORO намоиши нави чаҳорчӯбаи дугоникро дар патент интизор аст, ки он ҳам дар лӯлаи боло ва ҳам дар лӯлаи поён сабти чаҳорчӯбаро дар бар мегирад.
Tubeўрѓони болоии боло имкон медињад, ки зин ба поён фуруд ояд ва бо ин васила барои зарбаи ќафо бештар љой гирад. Ин баландии поёни истироҳатро дар ҳолати истироҳат пешниҳод мекунад ва ба паст шудани зин дар сатҳи вазнин ва техникӣ кӯмак мекунад, ки дар он аспсаворон дар педалҳо истода, ҳеҷ зин лозим нест.
Трубкаи поёнии тақсимшуда батареяи 500Wh-и дучархаро гаҳвора мекунад ва онро дар сохтори қафас монанд мекунад. Ин на танҳо ба пешгирии хисорот ҳангоми афтидан ё гардиш дар вақти садама кӯмак мекунад, балки своп-батареяро нисбат ба кадрҳои дигаре, ки батареяро дар дохили қубур пинҳон мекунанд, осонтар мекунад. Тарҳрезии Yamaha YDX MORO инчунин як кунҷи нисбатан маъмултарини поёни қубурро истифода мебарад, ки дар натиҷа батарея ба қафо ҳаракат карда, вазни велосипед беҳтар мутамарказонида мешавад.
Тавре Yamaha минбаъд шарҳ медиҳад:
Дар доираи ин тарҳи истисноии чорчӯба, воҳиди гардонанда дар ҳамбастагӣ бо кунҷи найчаи поён гардонида мешавад - бо роҳи аксел ва замин беҳтар мувофиқат карда мешавад. Воҳиди гардонанда дар доираи он нисбат ба моделҳои рақобатпазир беҳтар шинохта шудааст. Дар чаҳорчӯбаи амудӣ бештар ҷойгир карда шудааст, флекс коҳиш меёбад, тозакунӣ зиёд карда мешавад ва ченкунии маркази қафо кӯтоҳ карда, занҷирро кӯтоҳ нигоҳ медорад. Азбаски воҳиди гардонанда дар як ҳолати муқарраршуда дар чаҳорчӯба ҷойгир аст, онро дар дохили кунҷ печонда ва бо чорчӯба пайгирӣ мекунад.
Дар якҷоягӣ, қубури болоии боло ва қубури поён намуди ҷолибе медиҳад, ки танҳо оғози рӯйхати навовариҳо дар хатти электронии дучархаи Yamaha YDX MORO мебошад.
Баъдан, велосипедҳои нави кӯҳии барқӣ дорои муҳаррики нави миёнаравии Yamaha, Yamaha PW-X2 мебошанд.
Системаи автомобилии мобайнии PW-X2 сабти беназири чорчӯби сенсорро истифода мебарад, ки суръати педал, моменти педали, суръати велосипед ва кунҷи майлро барои дақиқтар ҳисоб кардани баромади зарурии кӯмаки педали муайян мекунад. Он то чӣ андоза хуб кор мекунад? Ин ҷавоб бояд мунтазир шавад, то вақте ки мо як воҳиди тестиро барои баррасӣ гирем. Аммо маркетинг мутмаинан садо медиҳад, дуруст аст ?!
Шишаҳои нави спиралие, ки дар PW-X2 истифода мешаванд, зоҳиран ба коҳиши садои муҳаррик мусоидат мекунанд, ки ин хусусан дар велосипедҳои кӯҳии барқӣ, ки дуртар аз садоҳои шаҳр кор мекунанд ва садои муҳаррикҳои электронии велосипедро пинҳон мекунанд, хушоянд аст.
PW-X2 инчунин режими автоматиро дар бар мегирад. Не, мутаассифона, ин тағирёбии автоматӣ дар робита ба фишанги велосипед нест, балки тавассути сатҳҳои кӯмаки педали. Ҳангоми машғул шудан, он метавонад ба таври оқилона байни режими Eco, Standard ва High гузарад. Ин ба мисли як системаи дигар садо медиҳад, ки бидуни он ки онро санҷида бинем, душвор аст, аммо ман шоистаи онро мебинам. Ҳеҷ чизи бадтар аз савор шудан ба водӣ ва пас аз задани қуллаи сахт ба қафо дар поёни он нест, танҳо барои фаҳмидани он, ки шумо ҳоло ҳам дар сатҳи пасти педали ҳастед.
Двигатель инчунин як ҳолати нави EXPW дорад, ки ба педали 170 RPM кӯмак мерасонад. Дар он дараҷаи педали баланд, ин режим метавонад барои қитъаҳои техникӣ ё кӯҳҳои баландкӯҳ муфид бошад, ки дар он савора фишангҳоро зуд рехта, бо тамоми чизи худ педал кунад, ё ҳатто ҳангоми оғозёбӣ, ки чархиши тези педалҳо барои бархостан лозим аст суръат.
Мо медонем, ки велосипед модели класси 1 хоҳад буд ва суръати он то 20 мил (32 км / соат) аст, аммо мо то ҳол дар бораи ҷузъиёти дигар дар торикӣ қарор дорем.
Чӣ бад, биёед як бозии тахминиро оғоз кунем, ки ин чиз чӣ қадар арзиш дорад! Ман ҳайрон мешавам, агар онҳо онро дар ҳаҷми $ 4 ба даст оранд, гарчанде ки ин барои модели ғайримуқаррарӣ имконпазир аст, ки ба ҷузъҳои таваққуфи каме пасттар, шояд дар байни созишҳои дигар имконпазир бошад. Биёед ба ман хабар диҳед, ки шумо дар бораи аввалин Yamaha-и дучархаи кӯҳии таваққуфшуда фикр мекунед.
Yamaha YDX Moro Pro
Инҳо аввалин силсилаи боздошти Yamaha мебошанд, ки дучархаҳои кӯҳии барқии худро бо истифода аз чархҳои 27.5 and ва 160 мм сафар пешниҳод мекунанд. Фарқи байни Moro ва Moro Pro пеш аз ҳама компонентҳост. Moro Pro ғайра RockShox Revelation RC ва Deluxe Select + шокро истифода мекунад, дар ҳоле ки Moro Pro ғайра YARI RC ва Super Deluxe Select + шокро пушти сар мекунад. Калидҳо ва чархҳо инчунин дар Moro Pro такмил дода шудаанд, аз ин сабаб он бо нархи бештар мефурӯшад: $ 5499 ва $ 4499. Ҳардуи онҳо насби навбатии Yamaha-и воҳиди гардонандаи PW-X2 доранд, ки дар муқоиса бо чизе, ки ба мо ошно аст, барномасозии хеле мураккаб дорад.
HOTEBIKE Велосипеди пурраи таваққуф
Engine: 48V 750W муҳаррики пушт пушти
батарея: Батарея 48V 13AH батарея
Тир: 27.5 ″ * 1.95 шин
Дили тормоз: шишаи диск ва кабинет 160
Экран: Намоиши бисёрсолаи LCD3
Макс Суръат: 40km / h
Трансмиссионӣ: Суръати Shimano 21 бо derailleur
нозир: 48V 750W назоратчии интеллектуалӣ brushless
Давраи пеши: боздоштани алюминий fork пеши хӯлаи
Боздошти пурра: пешдоман ва дастгоҳи мобайнии овезон
андоза: 27.5 "
Минтақаи ҳарвақта: (Режими PAS) 60-100 км
Диаграммаи қисмати дастӣ
1: чанголи бароҳат
2: фишангҳои тормоз
3: Роҳбарикунандаи хӯлаи алюминий
4: Намоиши бисёрфунксионалии LCD обногузар
5: SHIMANO 21 Суръатбахш бо фишанги тормоз
6: Системаи барқии ON / OFF тугмаи танзимкунии PAS
7: Нафаси ангуштшумор
8: порти озод зуд
HOTEBIKE видеои боздоштани ebike дар Youtu:
Дар мавриди мо, HOTEBIKE нав моро ҳамчун беҳтарин ин соҳаи ҷавон то ба ҳол зарба мезанад. Велосипед, дар ҳарду намуд, як мошини хуб мутавозин ва барои истифодабаранда қулай мебошад. Он дорои интиқоли барқ бо ёрии педали мусоидат мекунад. Мо дигаронро савор кардем, ки он қадар ногаҳонӣ ҳастанд, ки назорат душвор аст. Қудрат ва вазни велосипедҳои кӯҳии барқӣ метавонад аз маҳдудиятҳои ҷузъҳои анъанавии велосипед ба осонӣ зиёдтар шавад. Чархҳо, чархҳо ва овезон танҳо ба талаботҳои зиёд мувофиқат намекунанд. Бо кӯмаки ҳамвор HOTEBIKE, шумо ин мушкилотро надоред. Он сатҳи барқро пешниҳод мекунад, ки ба ҳар касе, ки қаблан дучархаҳои кӯҳии педалро савор карда буд, шинос хоҳад буд ва илова бар ин, шеваҳои дигаре ҳастанд, ки метавонанд муфид бошанд.
Ҳамчун бачаҳои мотосикл, ки велосипедро барои омӯзиш истифода мебаранд, мо бо велосипедҳои барқӣ мафтунем ва дӯст медорем, ки HOTEBIKE дар ниҳоят дар пешниҳоди довталаби қонунӣ ҷиддӣ аст. Мо кашф кардем, ки шумо метавонед дар E-дучарха ҳамон як машқро ба монанди дучархаи педали мактаби кӯҳна ба даст оред, шумо бештар вақтхушӣ мекунед ва замини бештарро фаро мегиред. Аксарияти Тарафдорон дар ҷаҳони сабқати беруна аз велосипедҳои электрикӣ барои курсҳои пешазинтихоботӣ истифода мебаранд. Далели он, ки аксари велосипедҳои баландсифат қариб ба нархи педали-ассистенти HOTEBIKE баробаранд, HOTEBIKE НАРХИ беҳтарро пешниҳод мекунад. Агар шумо яке аз он бачаҳо бошед, ки интизор будед, ки пеш аз сармоягузорӣ ба он НАРХИ ХУБ дар ҷаҳони E-bike баробар шавад, вақти он расидааст.
HOTEBIKE шинаҳои велосипедрони азхудкунии пурраи зарба:
