ฮอทไบค์
การเสียชีวิตจากการขี่จักรยานของชิคาโกยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องด้วยการสูญเสียชีวิตแบบ e-Divvy ครั้งแรกใน Close to West Facet - Streetsblog Chicago
น่าเศร้าที่การเติบโตของการขี่จักรยานระบาดมีความสัมพันธ์กับการเพิ่มขึ้นของผู้เสียชีวิตจากการขี่จักรยานในชิคาโก เช้าวันนี้เมืองนี้สังเกตเห็นการสูญเสียชีวิตของจักรยานบนถนนครั้งที่ 28 เนื่องจากคนขับเสียชีวิต XNUMX คนโดยใช้หนึ่งในจักรยาน Divvy ระบบช่วยไฟฟ้าใหม่หลายคันที่ Warren Boulevard และ Damen Avenue ใกล้กับ United Middle ที่อยู่ใกล้ ทิศตะวันตก
เมื่อเวลาประมาณ 7:50 น. เจ้าของรถจักรยานกำลังใช้ทางทิศใต้ของ Damen เมื่อผู้ขับขี่รถยนต์มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกชนเขาเพื่อให้การรักษากับตำรวจ “ [คนขับ] ขับรถด้วยสีเหลืองอย่างอ่อนโยนและไม่สามารถหยุดได้ทันเวลาเพราะน้ำบนถนนทำให้เขาชนคนขี่จักรยาน” ตำรวจระบุ อย่างไรก็ตามบ่ายวันนี้โฆษกตำรวจระบุว่ารายงานการชนยังไม่ได้สรุปดังนั้นจึงไม่ชัดเจนว่ามีพยานที่ยอมรับว่าแรงจูงใจมีลักษณะที่ถูกต้องและไถลไปบนทางเท้าชื้นหรือไม่หรือถ้าเป็นเช่นนั้น เป็นเพียงเรื่องราวที่ผู้ขับขี่รถยนต์ให้กับเจ้าหน้าที่เผชิญเหตุ
เจ้าของจักรยานถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล Stroger สถานที่ที่เขาดูเหมือนไม่มีชีวิตชีวาหลังจากนั้นไม่นานตำรวจระบุ สถานที่ทำงานของผู้เชี่ยวชาญด้านการแพทย์ของเตรียมดินเนอร์เคาน์ตี้ยังไม่ได้เปิดตัวข้อมูลประจำตัวของเขา
กองกำลังขับเคลื่อนซึ่งไม่ได้รับอันตรายยังคงอยู่ในที่เกิดเหตุเพื่อให้การรักษากับตำรวจ ตำรวจระบุว่าไม่มีการอ้างอิงหรือค่าใช้จ่ายใด ๆ นักสืบกำลังสืบสวนคดีนี้
ระบบแบ่งปันจักรยาน Divvy เปิดตัวในฤดูร้อนปี 2013 และก่อนหน้านี้มีผู้เสียชีวิตเพียงครั้งเดียวการสูญเสียชีวิตของเวอร์จิเนียเมอร์เรย์วัย 25 ปีซึ่งถูกคนขับรถบรรทุกพื้นเรียบเลี้ยวขวาในเดือนกรกฎาคม 2016 ที่ถนนเบลมอนต์และแซคราเมนโตใน Avondale e-Divvies เปิดตัวในวันที่ 29 กรกฎาคมของ 12 เดือนนี้เพียงหกสัปดาห์ที่ผ่านมา จักรยานรุ่นใหม่นำเสนอความช่วยเหลือ {an ไฟฟ้า} สำหรับผู้ขับขี่ที่ปิดตัวทันทีที่ถึง 15 ไมล์ต่อชั่วโมง
นั่นไม่ได้หมายความว่าความเชี่ยวชาญใหม่ล่าสุดเป็นองค์ประกอบสำคัญของความผิดพลาดนี้ การชนเกิดขึ้นบนจุดตัดของถนนสองเลนซึ่งมีเลนจักรยานแบบไม่ได้รับการคุ้มครอง
จุดตัดของวอร์เรนและวอชิงตันต้องการทางทิศใต้ รูปภาพ: Google Avenue View
ด้วยการเสียชีวิตจากจักรยานยนต์บนท้องถนนครั้งที่ 12 ในรอบ 5.8 เดือนนี้ชิคาโกมีผู้เสียชีวิตจากการขี่จักรยานมากขึ้นกว่าค่าเฉลี่ยของการเสียชีวิตจากจักรยานบนท้องถนนประมาณ 12 รายต่อ 2012 เดือนตั้งแต่ปี 2016 ถึง 2015 และเป็นปริมาณที่ดีที่สุดนับตั้งแต่ปี 12 ซึ่งสังเกตเห็นผู้เสียชีวิต 56 รายตลอด ครบ 12 เดือน (มาร์คกู๊ดแมนคนที่แปดอายุ XNUMX ปีเสียชีวิตในเดือนสิงหาคมของ XNUMX เดือนนี้หลังจากประสบอุบัติเหตุทางจิตใจในการแข่งขันกับนักปั่นคนอื่นบนเส้นทางเลคฟร้อนท์ใกล้กับถนนเบลมอนต์
ในขณะที่ยังไม่แน่ใจว่าเกิดอะไรขึ้นกับโศกนาฏกรรมครั้งล่าสุดนี้เป็นที่ชัดเจนว่าเมืองชิคาโกต้องการตอบกลับการปรับปรุงล่าสุดในการขี่จักรยานโดยการเลือกจังหวะของการตั้งค่าทางจักรยานที่มีการป้องกันหรืออื่น ๆ เรามีแนวโน้มที่จะดำเนินการต่อเพื่อดู อัตราการเสียชีวิตของจักรยานที่สอดคล้องกัน