ฮอทไบค์
การพัฒนา E-bike ถูกกล่าวหาว่าใช้เวลา 10 ปี - นี่คือเหตุผลว่าทำไมมันจึงเพิ่มสูงขึ้นในหกเดือนและ บริษัท ต่างๆจะใส่เงินเข้าไป
บริษัท ทุนระดับองค์กรกำลังเทเงินสดให้กับสตาร์ทอัพ e-bike และ e-scooter เนื่องจากการแพร่ระบาดของโรคและมาตรการกีดกันทางสังคมทำให้การรับรู้การเคลื่อนย้ายของเมืองเพิ่มขึ้นเพื่อช่วยให้ผู้ซื้อและพนักงานสามารถเดินทางไปรอบเมืองได้
หน่วยงานที่ปรึกษา Deloitte ประเมินในรายงานเมื่อปีที่แล้วว่าความหลากหลายของ e-bike ในการหมุนเวียนทั่วโลกควรมีจำนวนถึง 300 ล้านคันภายในปี 2023 ซึ่งเพิ่มขึ้น 50% จาก 2019 ล้านในปี 200
ตัวเลขเหล่านี้ได้ดึงดูดกลุ่มนายทุนระดับองค์กรเข้าสู่ภาคส่วนซึ่งแตกต่างอย่างมากในทางตรงกันข้ามกับองค์กร pushbike ที่รวมตัวกันทำให้มีเงินทุนมากขึ้น
VC ในยุโรปเทเงิน 165 ล้านดอลลาร์ให้กับ e-bike ในปี 2019 และ 2020 ซึ่งมากกว่า 4 ปีก่อนหน้านี้ตามข้อมูลจาก PitchBook
การไหลเข้าของเงินเกิดขึ้นเนื่องจากผู้ซื้อและพนักงานคนสำคัญหันมาใช้จักรยานจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์มากขึ้นเรื่อย ๆ เนื่องจากข้อ จำกัด ในการเดินทางในระบบขนส่งสาธารณะยังคงมีอยู่
หลายประเทศทั่วยุโรปหันมาใช้จักรยานไฟฟ้า ในเยอรมนียอดขายรวมเพิ่มขึ้น 36% เป็นเกือบหนึ่งล้านรุ่นในปี 2018 มีการซื้อรถเพิ่มเติมเกือบหนึ่งล้านคันในเยอรมนีภายในครึ่งแรกของปี 2019 ในขณะที่มากกว่าครึ่งหนึ่งของจักรยานสำหรับผู้ใหญ่ทั้งหมดที่ซื้อในเนเธอร์แลนด์ในปี 2018 เป็นระบบไฟฟ้า .
นักวิเคราะห์จาก CMC Markets กล่าวว่าระบบนิเวศของ e-bike สามารถได้รับประโยชน์จากการเติบโต Thule THULE, -1.04%, บริษัท ในสวีเดนแห่งหนึ่งมองเห็นความต้องการแร็คจักรยานที่หนักกว่าซึ่ง e-bike ต้องการในขณะที่ G4S GFS กลุ่มความปลอดภัยจดทะเบียนในลอนดอน -1.51% มีการพัฒนาทักษะในวิธีการตรวจสอบสำหรับ e-bike
การใช้ e-bike แต่ละคันและจักรยานทั่วไปในระดับสูงได้รับการสนับสนุนจากการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานหลักทั่วเมืองต่างๆในยุโรปร่วมกับลอนดอนและเบอร์ลินซึ่งได้ลงทุนไปมากเพื่อช่วยเหลือทางเลือกในการเคลื่อนย้ายที่แตกต่างกันสำหรับผู้ซื้อ
ในเดือนเมษายนซึ่งเป็นช่วงที่มีการระบาดสูงสุดปารีสระบุว่าจะสร้างทางจักรยานระยะทาง 650 กิโลเมตรภายในเมืองหลวงของฝรั่งเศสและพื้นที่โดยรอบและระบุว่าจะเปิดให้บริการหลายครั้งหลังจากที่ภัยพิบัติได้ส่งมอบ
การระบาดของโรคได้เร่งรูปแบบสำหรับรถผลักดันทั่วไป มีรายงานว่าร้านจักรยานทั่วโลกซื้อสินค้าหมดในช่วงที่มีการระบาดสูงสุด
Halfords HFD ผู้ค้าปลีกจักรยานรายใหญ่ของอังกฤษประสบความสำเร็จจากการระบาดของโรค แต่สังเกตเห็นว่าองค์กรจักรยานเพิ่มขึ้น 59% จากรากฐานที่เหมือนกันภายใน 20 สัปดาห์ถึงวันที่ 21 สิงหาคมโดยมี บริษัท จักรยานเพิ่มขึ้น 18% ในช่วงเวลาเดียวกัน องค์กรที่มีชื่อเสียงในเรื่องจักรยานไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ได้เพิ่มขึ้น 230% เมื่อเทียบเป็นรายปี
ในเดือนสิงหาคม Large, ผู้ผลิตจักรยานรายใหญ่ที่สุดของโลกและตั้งอยู่ในไต้หวันเป็นหลักเปิดโรงงานแห่งใหม่ในฮังการีโดยคาดว่าจะจัดหารถได้ 300,000 รุ่นหลังจากนั้นใน 12 เดือน มีแผนจะเพิ่มสายการผลิตที่สองในเดือนกันยายนโดยจะเริ่มการผลิต e-bike ภายในฤดูใบไม้ผลิปี 2021
แม้ว่ายอดขายรวมของ Shimano SHMDF ซึ่งทำประมาณ 70% ของเกียร์จักรยานและเบรกของโลกลดลง 12% ภายในครึ่งแรกของปี 2020 เมื่อเทียบกับปี 2019 แต่มูลค่าสินค้าคงคลังเพิ่มขึ้น 23% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ความต้องการสินค้าที่เพิ่มขึ้น
รายชื่อ บริษัท 4 แห่งที่ได้รับประโยชน์จากการเติบโตของระบบขนส่งใหม่ล่าสุด:
แวนมูฟ
รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ VanMoof S3 และ X3 ที่ตั้งอยู่ในอัมสเตอร์ดัมมียอดขายรวมเกือบ 4,400 คันภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากเปิดตัวเมื่อวันที่ 21 เมษายนและนับจากนั้นมียอดขายรวม 20,000 รายการทั่วโลก จักรยานซึ่งมีตัวเลือกล่าสุดมากมายพร้อมกับการเปลี่ยนเกียร์แบบดิจิตอลสี่สปีดและเบรกไฮดรอลิกในตัวราคาต่ำกว่า 2000 ดอลลาร์
จากในปี 2009 โดยพี่น้อง Carlier Taco and Ties VanMoof ระบุว่า บริษัท ได้เข้าสู่ส่วนการพัฒนาไฮเปอร์สเกลอัพภายในสองปีสุดท้ายโดยเพิ่มรายได้ 10 ล้านยูโรในปี 2018 เป็นสี่เท่าเป็นเกือบ 40 ล้านยูโรในปี 2019
ในเดือนพฤษภาคม Balderton Capital ได้ระดมทุน 12.5 ล้านยูโร (13.5 ล้านดอลลาร์) จากการระดมทุนในร้านค้าปลีก e-bike องค์กรซึ่งมีแบรนด์ร้านค้าทั่วยุโรปและสหรัฐอเมริกานอกเหนือจากเพียงไม่กี่แห่งในเอเชียมีแผนที่จะใช้เงินทุนใหม่เพื่อพัฒนาธุรกิจทั่วโลกและรักษาจังหวะด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้น
“ ปัญหาที่น่าตกใจของ Covid-19 ได้กดดันให้เราต้องทบทวนตัวเลือกการเคลื่อนไหวในเมืองของเราเสียใหม่” โฆษกของ VanMoof ให้คำแนะนำแก่ MarketWatch “ ทางเลือกในการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับ e-bike ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีในเวลาไม่เกินหกเดือนซึ่งอาจต้องใช้เวลาอีก 5 หรือ 10 ปี” โฆษกกล่าวเสริม
จาก Barron's: ร้านค้าปลีกจักรยานและชิ้นส่วนยานยนต์ของอังกฤษก้าวขึ้นมาให้บริการ ที่ควรผลักดันหุ้น
คาวบอย
Cowboy ซึ่งตั้งอยู่ในบรัสเซลส์ได้ระดมทุน 23 ล้านยูโรตามลำดับ B ในเดือนกรกฎาคมจาก Exor Seeds ซึ่งเป็นรถระดมทุนของ Agnelli ครัวเรือนของ Fiat, HCVC, Isomer Capital, Future Constructive Capital และ Index Ventures
ในปี 2017 Cowboy ผลิตจักรยานไฟฟ้าน้ำหนักเบาระดับพรีเมี่ยมที่มีตัวเลือกที่สอดคล้องกับเบรกไฮดรอลิกเปลี่ยนเกียร์และถอดแบตเตอรี่ที่ใช้งานง่ายและขายให้กับผู้ซื้อทั่วยุโรป
12 เดือนสุดท้าย บริษัท ได้ร่วมมือกับ บริษัท Insurtech Qover ซึ่งตั้งอยู่ในบรัสเซลส์เพื่อเสนอความคุ้มครองประกันภัยให้กับผู้ขับขี่
ดอท
ในเดือนกรกฎาคม Dott ซึ่งตั้งอยู่ในอัมสเตอร์ดัมได้รับใบอนุญาตหนึ่งในสามใบอนุญาตอย่างแน่นอนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหลักสูตรการประกวดราคาเชิงรุกในการใช้งาน e-scooters ในปารีสนอกเหนือจากหนึ่งในสองใบอนุญาตที่ใช้งานได้ในลียง
Dott ได้รับเพิ่มเติมจาก U.Okay ข้อกำหนดการอนุมัติที่ได้ส่งมอบให้ดูที่จะมีความสามารถในการใช้งานบนถนนภายในประเทศ
จากปี 2018 สกูตเตอร์ของ Dott สามารถไปได้หลายกิโลเมตรโดยไม่ต้องใช้พลังงานมีล้อที่มากขึ้นการยึดเกาะบนทางหลวงที่เชื่อถือได้และระบบเบรกคู่ Dott สร้างความแตกต่างจากคู่แข่งบางรายที่ใช้มือปืนรับจ้างในการชาร์จแบตเตอรีโดยดำเนินการทั้งหมดภายใน บริษัท
นั่นช่วยให้องค์กรสามารถปรับปรุงกระบวนการของตนได้ซึ่งจะผลักดันให้เกิดการประหยัดต่อหน่วยที่สูงขึ้น โดยสรุปแล้ว Dott ได้ระดมทุน 50 ล้านยูโรจากผู้ค้ารวมทั้ง Naspers & EQT Ventures ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดขององค์กร
กลุ่ม ACCELL
Accell Group ซึ่งตั้งอยู่ในเนเธอร์แลนด์เป็นเจ้าของผู้ผลิตที่เกี่ยวข้องกับ Raleigh, Sparta และ Haibike และมีรายได้มากกว่าครึ่งหนึ่งจาก e-bikes ในรอบ 12 เดือนสุดท้ายโดยส่งเสริม e-bike จำนวน 433,780 คัน
เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับจักรยานเสือภูเขาและจักรยานอี - คาร์โก้ Accell ระบุในเดือนมิถุนายนว่า บริษัท ได้ยกระดับการผลิตอีกครั้งจาก 30% ในเดือนมีนาคมเป็น 70-80% ของขีดความสามารถโดยคำนึงถึงความจำเป็นทางสังคมสำหรับพนักงานภายใน บริการด้านการผลิต ในเดือนเดียวกันนี้ได้เปิดตัว Carqon e-cargo bike รุ่นใหม่ซึ่งมีความหลากหลายตั้งแต่ 120 ถึง 140 กิโลเมตรโดยกระจายไปยังร้านจำหน่ายจักรยานระดับพรีเมียมในเนเธอร์แลนด์เบลเยียมเยอรมนีฝรั่งเศสและเดนมาร์ก