ฮอทไบค์
E-scooters การแชร์จักรยานดีดตัวขณะที่ COVID-19 ยังคงหมุนอยู่
สำหรับพวกคุณที่ออกไปข้างนอกอีกครั้งคุณเคยเห็นสกูตเตอร์ไฟฟ้าเหล่านี้อีกครั้งในละแวกใกล้เคียงหรือไม่โดยการรูดซิปก่อนหน้านี้เร็วไปหน่อย
ในหลาย ๆ เมืองหุ้นของสกู๊ตเตอร์และจักรยานกำลังกลับมาอย่างรวดเร็ว ช่วงเวลาที่มีสีสันสำหรับนั้นคือความสามารถในการเคลื่อนย้ายขนาดเล็ก และรายงานใหม่ล่าสุดชี้ให้เห็นว่าผู้คนกำลังค้นพบวิธีการใหม่ ๆ ในการใช้ประโยชน์จากผู้ให้บริการเหล่านี้เพื่อออกไปข้างนอกโดยเสนอทางเลือกใหม่สำหรับอุตสาหกรรมใหม่ที่เปรียบเทียบได้
การใช้จักรยานและสกูตเตอร์ร่วมกันของผู้คนในช่วงก่อนหน้านี้กำลังเพิ่มขึ้น 60% ต่อปี. จากนั้นในเดือนมีนาคมพวกเราทุกคนก็หยุดโอน
อย่างไรก็ตามในช่วงฤดูร้อนนี้โครงการแบ่งปันจักรยานของ New York Metropolis สังเกตเห็นรูจมูกของผู้ขับขี่ในเดือนกรกฎาคม 2019 หน่วยงานทั่วประเทศของเจ้าหน้าที่การขนส่งของมหานครมีรายงานใหม่ล่าสุดที่ระบุว่าไมโครโมบิลิตี้กลับมาอีกครั้ง
“ คุณเห็นคนทั่วไปใช้มันเพื่อทำธุระเป็นประจำ คุณกำลังเห็นบุคคลทั่วไปใช้วิธีการแชร์จักรยานเหล่านี้ในกรณีที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงในแต่ละวันจากที่เราสังเกตเห็นก่อนหน้านี้” Alex Engel กล่าวกับ NACTO “ ดังนั้นผู้คนจึงใช้ประโยชน์จากพวกเขาเพื่อดูเพื่อนร่วมงานและเดินทางพักผ่อนหย่อนใจอย่างเหมาะสม”
รัฐบาลในประเทศบางแห่งกำลังให้การลดพนักงานคนสำคัญที่กำลังขี่จักรยานที่ใช้ร่วมกันด้วย บริษัท e-scooter กำลังดิ้นรนทางการเงินเมื่อการระบาดมาถึงที่นี่ David Zipper เพื่อนในคณะ Harvard Kennedy กล่าว
“ นักเล่นเกมหลัก - Lime, Fowl และ Spin - กำจัดสกูตเตอร์ของพวกเขาออกจากเมืองส่วนใหญ่ที่ล้นหลาม” ซิปกล่าว “ และค่อนข้างมีความกังวลว่าจะมีสกูตเตอร์อยู่ไม่ช้าก็เร็ว”
จากนั้นประชาชนก็เริ่มลุกขึ้นจากการออกจากคุก จริงๆแล้วพวกเขาต้องการตัวเลือกสำหรับรถเมล์และรถไฟใต้ดิน และสกูตเตอร์ก็หมุนอีกครั้ง
“ ผู้คนอาจไม่ได้ไปและกลับจากวิทยาลัยแบบที่เคยเป็นมา” ซิปกล่าว “ มันจะสร้างทางเลือกอื่นนอกเหนือจากความต้องการบางอย่างเพื่อให้ บริษัท ไมโครโมบิลิตี้เหล่านี้คิดทบทวนฟังก์ชันที่พวกเขากำลังจะเล่น”
ดังนั้นจึงมีทางเลือกอื่นความไม่แน่นอนและความรับผิดชอบ
Courtney Ehrlichman ที่ปรึกษาด้านการตลาดด้านการขนส่งกล่าวว่าการผลักดันต่อไปนี้คือการสนับสนุนให้ บริษัท ไมโครโมบิลิตี้ให้บริการพื้นที่ใกล้เคียงโดยไม่ต้องเชื่อมโยงหลายมิติกับระบบขนส่งสาธารณะ
“ บริษัท e-scooter เหล่านี้มีความตึงเครียดอย่างมากในการจัดการกับทะเลทรายขนส่งเหล่านี้” Ehrlichman กล่าว
ประการแรก บริษัท สกูตเตอร์เหล่านี้มักจะต้องการกำหนดวิธีการสร้างผลกำไร
เกิดอะไรขึ้นกับข้อดีเพิ่มเติมจากการว่างงานของ COVID-19
เป็นเวลาหลายสัปดาห์แล้วที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ทรัมป์ได้ลงนามในบันทึกข้อตกลงของรัฐบาลซึ่งคาดว่าจะทำให้หน่วยงานของรัฐบาลกลางเข้าสู่องค์กรเพื่อเพิ่มข้อได้เปรียบด้านการว่างงานอีกครั้งเพื่อ $ 400 ต่อสัปดาห์. อย่างไรก็ตามมีไม่กี่รัฐที่จ่ายเงินในปัจจุบัน แม้แต่ส่วนหนึ่งของ ผลกำไรที่ประธานาธิบดีสัญญาไว้ และดูเหมือนว่าในรัฐส่วนใหญ่ผู้รับการว่างงานที่มีกำไรพิเศษสูงสุดจะสามารถรับได้คือ $ 300
ใหม่ล่าสุดเกี่ยวกับการขับไล่คืออะไร?
สำหรับผู้คนหลายพันหลายพันคนปัญหากำลังต้องการความน่ากลัว การว่างงานมีมากเกินไปและการเลื่อนการขับไล่โรคระบาดได้หมดลงในรัฐต่างๆทั่วประเทศ และอย่างที่หลาย ๆ คนทราบกันดีอยู่แล้วการขับไล่เป็นสิ่งหนึ่งที่อาจ หลอกหลอนชีวิตคน เป็นเวลาหลายปี ตัวอย่างเช่นการขับไล่อาจทำให้ยากที่จะเช่าอีกครั้ง และนั่นอาจส่งผลให้ความยากจนทวีความรุนแรงขึ้น
ผู้ค้าปลีกรายใดต้องการให้บุคคลสวมหน้ากากเมื่อซื้อ และพวกเขากำหนดแนวทางเหล่านี้อย่างไร?
Walmart, Goal, Lowe, CVS, Dwelling Depot, Costco - ทั้งหมดนี้มีนโยบายการประกันที่บอกว่าผู้บริโภคต้องสวมหน้ากากอนามัย เมื่อคนงานเผชิญหน้ากับผู้ซื้อที่ปฏิเสธการมีปฏิสัมพันธ์จะหมุนไปอย่างไม่มีการควบคุมผู้ค้าปลีกจำนวนมากจึงบอกให้พนักงานของตนไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม เพียงแค่มีพวกเขา จะได้รับบุคคลพิเศษที่สวมหน้ากาก
คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อดีของการว่างงานและ COVID-19 โปรดคลิกที่นี่เพื่ออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม.
ในฐานะกลุ่มข้อมูลที่ไม่แสวงหาผลกำไรอนาคตของเราขึ้นอยู่กับผู้ฟังเช่นคุณที่คำนึงถึงพลังงานของการสื่อสารมวลชนบริการสาธารณะ
การระดมทุนของคุณใน Market ช่วยให้เราไม่ต้องเสียเงินและมั่นใจว่าทุกคนสามารถเข้าถึงข้อมูลและข้อมูลที่เชื่อถือได้และเป็นกลางไม่ว่าจะมีทักษะในการจ่ายเงินก็ตาม
บริจาควันนี้ไม่ว่าจะจำนวนเท่าใดก็ได้เพื่อเป็น Marketplace Investor ตอนนี้ยิ่งใหญ่กว่าที่เคยความทุ่มเทของคุณสร้างความแตกต่าง