ฮอทไบค์
ประสบการณ์ครั้งแรก: ขั้นตอนใหม่ของระบบ EP8 eMTB ของ Shimano
ใหม่ทั้งหมดสูงขึ้นทั้งหมด ด้วยแรงบิดพิเศษ 21 ชิ้นเมื่อเทียบกับ E8000 ซึ่งตอนนี้ให้มากถึง 85Nm เมื่อเทียบกับ 70Nm ของระบบที่ล้าสมัยโดยให้พลังงานมากที่สุด 500W EP8 (DU-EP800) ไม่ได้มีประสิทธิภาพสูงเพียงอย่างเดียว แต่ได้กลายเป็น กะทัดรัดเป็นพิเศษและเบากว่าในเวลาเดียวกัน
•แรงบิด 85nM
•พลังงานมากที่สุด 500W
•กล่องใส่ไดรฟ์แมกนีเซียม
•น้ำหนัก: 2.6 กก
•ส่วนลด 36% เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า
•อัลกอริทึมความช่วยเหลือใหม่
เนื่องจากเคสยูนิตไดรฟ์แมกนีเซียมและรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุงมอเตอร์รุ่นใหม่จึงลดขนาดออกไป 300 กรัมซึ่งมีน้ำหนักรวมอยู่ที่ 6 กก. ข้อตกลงแพ็คเกจประเภทพีซีขนาดเล็กกว่าสิบเครื่องช่วยให้มีพื้นที่ว่างมากกว่ารุ่นก่อน อย่างไรก็ตามการติดตั้งมอเตอร์นั้นเหมือนกับรุ่นก่อน ๆ ดังนั้นผู้ผลิตจักรยานจึงสามารถจับคู่มอเตอร์ใหม่ล่าสุดเข้ากับเฟรมปัจจุบันได้อย่างแท้จริงโดยไม่มีการดัดแปลงใด ๆ
การเพิ่มขนาดใหญ่อีกอย่างหนึ่งของมอเตอร์ที่ล้าสมัยคือส่วนลด 36 ชิ้นในการลากและลดเสียงรบกวนในการขับขี่อย่างมาก การบริหารความอบอุ่นได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยการแนะนำอุปกรณ์กระจายความอบอุ่นพื้นที่พื้นยกระดับภายในเคสและแม้แต่อัลกอริธึมการบริหารความอบอุ่นที่ละเอียดอ่อน
เมื่อพูดถึงอัลกอริทึม Shimano ได้ปรับปรุงอัลกอริทึมความช่วยเหลือใหม่ทั้งหมดสำหรับโหมดช่วยเหลือทั้งหมดของพวกเขาโดยจับคู่กับความพยายามของผู้ขับขี่และส่งพลังงานที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสม อัลกอริทึมใหม่ที่ใช้แทนอัตราส่วนความช่วยเหลือเดียวสำหรับทุกโหมดการขับขี่อัลกอริทึมใหม่จะคำนวณอัตราส่วนความช่วยเหลือที่ดีที่สุดอย่างสม่ำเสมอโดยขึ้นอยู่กับสถานะของสถานการณ์
มีการแสดงใหม่ล่าสุด SC-EM800 ซึ่งดูเหมือนจะคล้ายกับ SC-E8000 ที่ระบุ แต่มีชิปเซ็ตที่ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษเพิ่มความเข้ากันได้กับระบบคอมพิวเตอร์ฉลองที่สามเนื่องจาก ANT และพลังในการเลือกสองอย่างที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง โปรไฟล์การเดินทางที่กำหนดเอง นอกจากนี้ด้วยการแสดงสายไฟใหม่ที่เหมาะสมนี้สามารถส่งข้อมูลได้เร็วขึ้นอันเป็นผลมาจากแบนด์วิดท์ที่สูงขึ้นและทำให้ระบบพิสูจน์ได้ในอนาคตสำหรับตัวเลือกใหม่ ๆ ในการตีตราสินค้า
การสลับความช่วยเหลือที่ติดตั้งแฮนด์บาร์แบบใหม่ (SW-EM800) พร้อมปุ่มที่ใหญ่ขึ้นและคำแนะนำการสัมผัสที่ดีขึ้นมีให้บริการแล้วเช่นเดียวกับข้อมูลโซ่ใหม่ล่าสุด (CD-EM800)
ความเป็นไปได้ของขาจาน 160 มม. ถูกเพิ่มเข้ามาในรุ่น 165, 170 และ 175 มม. ที่แตกต่างกันไปโดยรักษา Q-factor ไว้ที่ 177 มม.
นอกจากนี้ยังเป็นแอพ E-Tube Undertaking ที่อาจพูดคุยกับเครื่องมือดิจิทัลของ Shimano (ส่วนเปลี่ยน Di2 เพิ่มเติม) ด้วยวิธีการปรับแต่งตัวเลือกต่างๆจะขยายออกไปอย่างมากทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทุกโหมดการเดินทางด้วยเส้นโค้งช่วยเหลือที่แตกต่างกัน 25 เส้นเพื่อจัดการความสามารถทางลาดที่รวดเร็วมากเท่าที่เข้าได้ ยิ่งไปกว่านั้นข้อ จำกัด แรงบิดสูงสุดจะถูกกำหนดไว้ระหว่าง 85 ถึง XNUMX นิวตันเมตรของแรงบิด
การแสดงของ Shimano ส่วนใหญ่สามารถสนทนาแบบไร้สายผ่านบลูทู ธ ด้วยแอป
สัมผัสประสบการณ์การแสดงผล
เนื่องจากมีโอกาสโชคร้ายมากมายฉันจึงไม่สามารถขับรถใหม่เอี่ยมไปใกล้ ๆ ได้มากเท่าที่จะทำได้อย่างไรก็ตามจากนั้นอีกครั้งการขี่ที่ใช้เวลานานเพียงไม่กี่ครั้งที่ฉันเข้าไปฉันแบตเตอรี่หมดทุกครั้ง และเลือกการแสดงผลการทดสอบที่ถูกต้อง
2021 eONE-SIXTY 8000 ของ Merida พร้อมรูปสามเหลี่ยมทางเข้าคาร์บอนการติดตั้งล้อ 29 / 27.5 "และรายละเอียดที่ดีเช่นช่องระบายความร้อน Thermo Gate บนพื้นที่ท่อคัดท้ายเพื่อช่วยระบายความร้อนจากแบตเตอรี่เพื่อกระจาย - ทำหน้าที่เป็นเช็คจักรยานของเรา เมื่อ Merida และ Shimano ได้ทำงานร่วมกันอย่างตั้งใจในการสร้างเฟรมที่เปิดตัวในปี 2020 ความแตกต่างทั้งหมดของพวกเขาได้รับการอัปเกรดด้วยแบตเตอรี่ภายใน 630Wh ที่ใหญ่ขึ้น (500Wh สำหรับขนาด XS) ฝาครอบแบตเตอรี่ Power Guard ที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมวัสดุกลางแจ้งที่นุ่มนวลขึ้นเพื่อปรับขนาด เสียงรบกวนด้านหลังและช่วยปิดผนึกช่องใส่แบตเตอรี่การเดินสายเคเบิลในตัวเพิ่มเติมทางเข้าที่นุ่มนวลและเป็นธรรมชาติของมอเตอร์ Shimano STEPS EP8 ใหม่เอี่ยม นางแบบของเราได้รับการตกแต่งด้วยการแสดง SC-E7000 ของ Shimano ซึ่งเป็นงานคาร์บอนที่เพิ่มขึ้น 2 แบบ 9000 และ 10K ซึ่งเป็นรุ่นแสดง SC-EM800 ใหม่ล่าสุด
เวลาเล่น: การไขปริศนาที่ดีต่อข้อผิดพลาด W013 - EP8 ใหม่ล่าสุดสามารถเริ่มต้นได้อย่างรวดเร็วโดยไม่มีปัญหาแม้ในขณะที่เหยียบ
ค่อนข้างชัดเจนว่า EP8 ใหม่มีประสิทธิภาพสูงเพียงใด ไม่เพียง แต่มีประสิทธิภาพสูงเป็นพิเศษ แต่มีความโค้งมนเป็นพิเศษด้วยแรงบิดที่เคลื่อนตัวได้ง่ายไม่สำคัญว่าคุณจะใช้งานจักรยานในโหมดใด Gone คือการเคลื่อนไหวที่กระตุกซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งมาพร้อมกับการตั้งค่าเพิ่ม แม้ว่าจะเริ่มในส่วนที่สูงชัน แต่มอเตอร์จะตอบสนองอย่างละเอียดอ่อนเป็นพิเศษในการเหยียบเข้าและค่อนข้างตรงไปตรงมาในการเปลี่ยนความสามารถไปที่ด้านล่างและรักษาล้อไม่ให้หมุน
ทั้งหมดนี้เกิดจากความรู้สึกของความเงียบของ EP8 ใหม่ล่าสุดซึ่งเกือบจะนำไปสู่ระดับใหม่ในคลาสของมอเตอร์ขนาดเต็ม แม้ในโหมดเพิ่มเสียงต่ำกว่าโหลดเต็มเสียงจะไม่สะสมมากไปกว่าเสียงครวญเพลงต่ำซึ่งเหนื่อยล้าที่จะรับรู้ถึงเสียงรบกวนรอบข้างของการเดินทาง
นอกจากนี้การตั้งค่าด้านล่างของโหมด Path ได้กลายเป็นวิธีที่สนุกยิ่งขึ้นในการใช้ประโยชน์ อย่างน้อยที่สุดในความคิดเมื่อตรวจสอบความแตกต่างระหว่างโหมด Path และ Eco ระยะทางจะเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าเนื่องจากอัลกอริทึมใหม่ ตามธรรมชาติแล้วการช่วยเหลือจากมอเตอร์นั้นน้อยกว่ามากใน Eco เมื่อเทียบกับการเพิ่มขึ้นหรือตอนนี้แม้แต่ Path อย่างไรก็ตามฉันคิดว่าจะมีผู้คนจำนวนมากที่ต้องเดินทางในโหมดนี้เป็นหลักเพื่อออกกำลังกาย แม้ว่าฉันจะไม่ได้ใช้เวลามากใน Eco กับ E8000 เลยนอกจากหลังจากที่ฉันต้องวุ่นวายกับความแตกต่างที่เหลืออยู่ของฉันแล้วอัลกอริธึมการช่วยเหลือใหม่ล่าสุดยังสามารถส่งผลต่อโหมดช่วยเหลือด้านล่างได้อย่างเห็นได้ชัดในแง่ดี
แม้ว่ามันจะไม่แข็งแรงก่อนหน้านี้ แต่การขับผ่านเกณฑ์ 25 กม. / ชม. ยังให้ความรู้สึกบริสุทธิ์เป็นพิเศษในตอนนี้ด้วยส่วนลดในการลากนอกเหนือจากความจริงที่ว่าการดูแลรักษา e-bike ที่หนักด้วยความเร็วตลอดเวลาจะเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย ยาก. จนถึงขณะที่ความแตกต่างทั่วไปไประบบ EP8 ใหม่ล่าสุดดูเหมือนจะได้รับประโยชน์จากประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นและควรจะเหมาะสมกับคู่แข่งรายใหญ่ที่สุดแม้ว่าฉันจะต้องใช้เช็คแลปเล็ก ๆ น้อย ๆ ของฉันเพื่อหาตัวเลขที่เทียบเคียงได้
สูงกว่าก่อนหน้านี้ แต่สังเกตได้ชัดเจนคือการเปลี่ยนแปลงทุกครั้งที่คุณเริ่มหมุนข้อเหวี่ยงจากหยุดนิ่งและเมื่อหยุดเพื่อเหยียบ หากไม่มีคำอธิบายที่มากขึ้นมันเป็นความต้านทานต่อการคลิกสองครั้งที่ละเอียดอ่อนซึ่งแทบจะไม่รู้สึกได้จากแป้นเหยียบและสำหรับผู้ที่มีสมาธิแม้จะได้ยิน ในขณะที่มันไม่ได้มีผลต่อการเดินทางที่มีคุณภาพสูง แต่ฉันก็อยากจะใช้เวลากับระบบเพิ่มขึ้นเพื่อดูว่ามีเงื่อนไขเฉพาะหรือไม่ที่ทำให้ความรู้สึกกลายเป็นเรื่องน่ารำคาญ
ที่สำคัญที่สุดทันทีที่คุณอาจจะเหยียบการเปลี่ยนจากตัวช่วยมอเตอร์จะราบรื่นอย่างสมบูรณ์และให้ความรู้สึกบริสุทธิ์เป็นพิเศษ ขอชื่นชมกับอัลกอริทึมใหม่ล่าสุด
สุดท้ายนี้โหมด Stroll ของ Shimano สามารถใช้งานได้แล้ว ตรงไปตรงมาในการเปลี่ยนเข้าและเปิดใช้งานด้วยนิ้วโป้งที่อยู่ไกลออกไปมันจะดันจักรยานไปพร้อม ๆ กันอย่างทรงพลังไม่ว่าคุณจะใช้เกียร์อะไร ในการกดปุ่มอื่น ๆ คุณจะเข้าสู่โหมดการขับขี่ทั่วไปอีกครั้ง
น่าเศร้าที่เมื่อพยายามเชื่อมต่อกับจักรยานตรวจสอบของเรากับแอพ E-Tube เกิดข้อผิดพลาดเนื่องจากมอเตอร์ใหม่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบอย่างเป็นทางการ แต่ฉันจึงไม่สามารถพูดได้ว่าจะได้รับประกาศนียบัตรใดที่โหมดนี้จะได้รับผลกระทบ .
แม้จะมีเวลาเพียงเล็กน้อยเท่าที่ฉันใช้ไปกับ EP8 ใหม่ของ Shimano แต่ก็ยังได้รับการคุ้มครองที่จะกล่าวได้ว่าเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพให้กับ E8000 ในแต่ละแนวทาง ฉันจะใช้เวลามากขึ้นกับระบบใหม่ล่าสุดสำหรับการประเมินเชิงลึกและดำเนินการแบบตัวต่อตัวกับคู่แข่งรายใหญ่ที่สุดสองสามรายเพื่อพิจารณาว่าจะดำเนินการในด้านใดให้สูงขึ้นและสถานที่นั้นก็มีความดึงดูดมาก เช่นเดียวกับ คอยติดตาม