จากเซี่ยงไฮ้ถึงสตุ๊ตการ์ทโดยไม่มีรอยเท้าคาร์บอน

“ แต่เพียงผู้เดียวที่อันตรายที่จะไปไกลเกินไปสามารถเรียนรู้ได้ว่าใครจะไปได้ไกลแค่ไหน” - TS เอลเลียต

Joerg Gebers วิศวกรเครื่องกลชาวเยอรมันไม่ได้เป็นนักกวี แต่เขาก็พร้อมที่จะเดินทางจากเซี่ยงไฮ้อีกครั้งไปยังบ้านของเขาในสตุ๊ตการ์ทโดยไม่ทิ้งรอยเท้าคาร์บอน

หลังจาก 4 ปีในประเทศจีนที่ทำงานให้กับวิศวกรรมเยอรมันและ บริษัท Bosch ที่มีความรู้เขากลับมาพำนักในจักรยานสี่ล้อรูปทรงเรือดำน้ำที่เรียกว่า velomobile

เส้นทางระยะทาง 12,000 กิโลเมตร 10 สัปดาห์ที่เขาทำไว้จะผ่านทะเลทรายทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีนและแล่นผ่านคาซัคสถานรัสเซียยูเครนและโปแลนด์ เขาออกจากเซี่ยงไฮ้เมื่อสองสัปดาห์ที่แล้ว

สองวันก่อนออกเดินทาง Gebers วัย 51 ปีถูกบังคับให้ออกทางอ้อมและเส้นทางที่แตกต่างกันเนื่องจากการปิดพรมแดนอันเป็นผลมาจากการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา

“ ทุกคนบอกให้ฉันมีเหตุผลและเลิกแนวคิดนี้” เขาบอกกับเซี่ยงไฮ้ทุกวันตรงเวลา “ ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าจะเดินทางได้เต็มที่หรือไม่โดยให้เงื่อนไขปัจจุบัน แต่เมื่อฉันไม่พยายามฉันก็จะไม่ประสบความสำเร็จ ถ้าฉันแค่บินที่อยู่อาศัยหลังจากที่ศึกษาว่าพรมแดนกำลังเปิดขึ้นฉันจะสำนึกผิดมาก”

เขากล่าวถึงการเดินทางด้วย velomobile เป็นวิธีการของกลุ่มบุคคลที่อาศัยอยู่ระหว่างใบหน้าที่คุ้นเคยที่เขารู้จักในเซี่ยงไฮ้และสตุ๊ตการ์ท เขาวางแผนที่จะบันทึกการเดินทางของเขาเป็นภาพ

“ ฉันเริ่มต้นที่นี่ด้วยใบหน้าชาวเซี่ยงไฮ้และจบด้วยใบหน้าแบบเยอรมัน” เขากล่าว “ ไม่ว่าในกรณีใดเราล้วนเป็นมวลมนุษยชาติ ฉันต้องการความเชี่ยวชาญในจังหวัดใหม่ทะเลทรายทุ่งหญ้าสเตปป์และวิธีการที่ผู้คนต่างอาศัยอยู่โดยสิ้นเชิง”

Gebers ตั้งเป้าที่จะทำให้ที่อยู่อาศัยของการเดินทางเป็นที่อยู่อาศัยของคาร์บอน เขาสำรวจทางเลือกมากมายในการทำสิ่งนั้นร่วมกับรถจักรยานไฟฟ้า 12 เดือนสุดท้ายเขาตัดสินใจที่จะใช้งาน velomobile มันเป็นจักรยานที่ขับเคลื่อนโดยมนุษย์ในเปลือกคาร์บอนคอมโพสิตซึ่งช่วยให้ผู้ควบคุมนั่งลงอีกครั้งในขณะที่ถีบจักรยาน ภายนอกดูเหมือนโกคาร์ทล้ำยุค

มีรถมอเตอร์ไซค์ประมาณ 2,500 คันบนทางหลวงทั่วโลกและคำสั่งซื้อรถยนต์ก็มีโอกาสพร้อมสำหรับการจัดหาที่ยาวนาน Gebers สั่งซื้อ Quattrovelo ที่ผลิตในยุโรปล่วงหน้า 12 เดือน มูลค่า 8,000 ยูโร (8,980 เหรียญสหรัฐ) และเดินทางมาจากยุโรปในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม

“ มันเป็นผลิตภัณฑ์ของยุโรปล้วนๆ” เขากล่าว“ และฉันจะลากรถพ่วงพลังงานแสงอาทิตย์ที่ผลิตในภาษาจีนเพื่อเก็บสัมภาระและเสบียง”

เขากล่าวเสริมว่า“ จีนยังไม่มีประสบการณ์ ภาษาจีนที่เพิ่มมากขึ้นทำให้การเดินทางบนทางหลวงมีระยะเวลายาวนานขึ้นโดยใช้จักรยานไฟฟ้าหรือจักรยานไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ มันกลายเป็นสำหรับฉันที่จะเริ่มต้นที่อยู่อาศัยสำหรับการเดินทางที่ยั่งยืนจากที่นี่”

ห้องรับรองของเขาก่อนเวลาออกเดินทางมีลักษณะเหมือนโรงฝึกงานโดยมีเครื่องมือและสายเคเบิ้ลจำนวนมากรอบตัวและกระเป๋าเดินทางที่บรรจุสามารถจัดส่งที่อยู่อาศัยได้

ลูกชายวัย 20 ปีของ Gebers และเพื่อนที่ดีแต่ละคนตอนนี้อยู่ที่เยอรมนีมีกำหนดจะบินไปเซี่ยงไฮ้เพื่อผูกปมระหว่างเดินทางอย่างไรก็ตามพวกเขาจำเป็นต้องออกกลางคันเนื่องจากไม่สามารถเดินทางเข้าประเทศจีนได้ซึ่งเป็นผลมาจาก ข้อ จำกัด ของ coronavirus

Gebers ไม่ใช่เจ้าของจักรยานผู้เชี่ยวชาญหรือนักผจญภัยที่ประสบความสำเร็จ การเดินทางด้วยจักรยานที่ยาวที่สุดที่เขาเคยขี่คือ 1,000 กิโลเมตรรอบยุโรปพร้อมกับลูกชายของเขา การเดินทางที่ยาวนานที่สุดที่เขามีบนรถ velomobile คือ 400 กิโลเมตร สำหรับการเดินทางไปเยอรมนีครั้งนี้เขาคาดว่าจะเดินทาง 200 กิโลเมตรหรือ 10 ชั่วโมงต่อวัน

ขอบเขตที่ชัดเจนในการเดินทางของเขาการขาดเพื่อนร่วมเดินทางและโอกาสที่จะมีการปิดพรมแดนไม่ใช่ความท้าทายเดียวที่เขาทำก่อนที่จะออกเดินทาง

“ อาจมีโอกาสจับโคโรนาไวรัสหรือสร้างความเป็นอยู่ที่แตกต่างกัน” เขากล่าว “ ฉันจะประสบปัญหาทางเทคนิค ฉันอาจถูกตำรวจหยุดโดยที่ไม่ได้เห็นรถประเภทนี้”

เมื่อเขาไปดูการวิ่งบนถนนในเซี่ยงไฮ้เป็นครั้งแรกในช่วงปลายเดือนมิถุนายนเขาถูกหยุดโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจซึ่งยึดรถและปรับเขา 100 หยวน (14.62 ดอลลาร์สหรัฐ) สำหรับการขับรถยนต์ไฟฟ้าโดยไม่ต้องใช้ป้ายทะเบียน

เพื่อให้สอดคล้องกับตำรวจรถที่เทียบเท่ากับเขาไม่ได้อยู่ในรายชื่อของแฟชั่น e-bike ที่ได้รับอนุญาตในประเทศจีนและเนื่องจากข้อเท็จจริงนี้ไม่มีสิทธิ์สำหรับป้ายทะเบียนที่จะใช้บนท้องถนน

Gebers แย้งว่ามันไม่ใช่ยานยนต์ - มันขับเคลื่อนโดยมนุษย์ล้วนๆ ในที่สุดเขาก็สามารถเรียกรถ velomobile ของเขาได้หลังจากแสดงใบเสร็จการซื้อของตำรวจ

“ ชาวเน็ตที่ใช้ภาษาจีนจำนวนมากแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับบัญชี Weibo ของฉันหลังจากที่พวกเขาสังเกตเห็นข้อมูล” เขากล่าว “ พวกเขามั่นใจกับฉันว่าฉันจะไม่รู้สึกรำคาญกับบ้านเกิดของพวกเขาดังนั้นฉันจึงไม่กลัวเรื่องนั้นมากเกินไป ภาษาจีนจำนวนมากใช้การเดินทางบนทางหลวงด้วยจักรยานหรือจักรยานสามล้อและส่วนใหญ่จะเหมือนกัน "

เพื่อให้สอดคล้องกับกฎหมายเขาเริ่มต้นที่สะพาน Waibaidu ใกล้กับ Bund ด้วยจักรยานทุกวันโดยใช้รถ velomobile ที่ขนส่งโดยรถยนต์ เมื่อเขาไปถึงทะเลสาบ Dianshan ใกล้กับพรมแดนระหว่างเซี่ยงไฮ้และซูโจวเขาก็เปลี่ยนไปใช้รถ velomobile ต่อมาเขาถูกตำรวจในเมืองซูโจว

ตำรวจเมืองซูโจวมีความรู้เกี่ยวกับแนวทางการใช้ภาษาจีนสำหรับผู้มาเยือนอย่างไรก็ตามพวกเขาก็ปล่อยเขาไป

“ ฉันนิยามว่าฉันกำลังจะไปเยือนยุโรปและสุดท้ายพวกเขาก็ตั้งใจที่จะให้ฉันไปต่อ” เขากล่าวถึงการมาเยือนแทน “ ดี!”

Coronavirus ไม่ได้กลัวเขามากนัก แต่เขาก็มีมาสก์หน้ามากมาย

“ ฉันต้องขอนำเสนอว่าตอนนี้เราต้องกลับมาเป็นประจำอีกครั้งโดยไม่คำนึงถึงไวรัส จะมีไวรัสมาหนึ่งตัวและจะมีไวรัสตามมาและเราต้องกลับมาเป็นปกติตลอดเวลา” เขากล่าว

ตอนนี้เข้าสู่สัปดาห์ที่สามของการเดินทาง Gebers ได้รับข่าวดีบางอย่าง Sam Pang ผู้ร่วมเดินทางได้เข้าร่วมกับเขาในช่วงเวลาที่เหลือของการเดินทางด้วยจักรยานประจำวันของประเทศจีนพร้อมรถพ่วงภาพถ่าย voltaic

“ การแข่งขันของจีนจะสิ้นสุดลงใน 4 สัปดาห์” เขากล่าว“ หวังว่าพรมแดนทั้งหมดควบคู่ไปกับหนทางที่ดีที่สุดจะเปิดออกภายในเวลานั้น”