Giant Electric Bike และ HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

จักรยานไฟฟ้ายักษ์ Rreview

สรุป
ebike ครอสคันทรีที่เน้นกรวดแบบฮาร์ดเทลที่มีความเป็นไปได้ไม่เพียง แต่การขี่เทรลเบา ๆ และออฟโรดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการติดตั้งพร็อพเนื่องจากมีจุดยึดสำหรับอุปกรณ์เสริมมากมายคุณภาพสูงในราคาที่คุ้มค่า
มาพร้อมกับยางไฮบริด, ส้อมกันสะเทือน, ชั้นวางของด้านหลัง, บังโคลนบังโคลน, ฐานขาตั้ง, ตัวยึดกรงขวดและแม้แต่ตาไก่แบบเกลียวพิเศษบนที่นั่งเพื่อล็อคคาเฟ่
ใช้มอเตอร์ Yamaha PW ซีรีส์ที่มีแรงบิดเหยียบและการตอบสนองการตรวจจับจังหวะเหยียบเงียบมากมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มีการติดตั้ง Shimano Deore 9 สปีดที่ดีพร้อมดิสก์เบรกไฮดรอลิกโรเตอร์ด้านหน้าขนาดใหญ่กว่า 180 มม.
ไม่มีการตรวจจับการกะพริบไม่มีไฟในตัวแบตเตอรี่จอแสดงผลขั้นต่ำใช้งานง่ายและซ่อนลักษณะไฟฟ้าของจักรยาน แต่อาจไม่เหมาะสำหรับทุกคน

บทนำ
ทำให้: ยักษ์
MODEL: สำรวจ E + 4 GTS
ราคา: 2,500 เหรียญ
ตำแหน่งของร่างกาย: ไปข้างหน้า
แนะนำให้ใช้: Urban, Trail
ELECTRIC BIKE CLASS: Pedal Assist (คลาส 1)
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับคลาส Ebike
การรับประกัน: 2 ปีที่ครอบคลุมอายุการใช้งานเฟรม
ความพร้อมใช้งาน: สหรัฐอเมริกา
รุ่นปี: 2020

น้ำหนักรวม: 49 ปอนด์ (22.22 กก.)
น้ำหนักแบตเตอรี่: 7.7 ปอนด์ (3.49 กก.)
น้ำหนักมอเตอร์: 7.43 ปอนด์ (3.37 กก.)
วัสดุกรอบ: อลูมิเนียมเกรด ALUXX SL
ขนาดกรอบ: 17.1 นิ้ว (43.43 ซม.) 19.1 นิ้ว (48.51 ซม.) 21.1 นิ้ว (53.59 ซม.) 23 นิ้ว (58.42 ซม.)
มาตรวัดทางเรขาคณิต: 19″ Seat Tube, 22″ Reach, 29.5″ Stand Over Height, 33.75″ ความสูงอานขั้นต่ำ 28.25″ กว้าง 72.5″ ยาว

ประเภทเฟรม: ขั้นสูง
สีกรอบ: ซาตินสีดำและสีน้ำเงินเน้น
รายละเอียดฟอร์คเฟรม: RST Volant T Coil Suspension, 60mm Travel, Preload Adjust, Boost 100mm Hub Spacing, 9mm Axle with Quick Release Skewer
รายละเอียดด้านหลังของเฟรม: ระยะห่างฮับ 135 มม., แกน 9 มม. พร้อมที่เสียบปลดเร็ว
จุดยึด: บอสกรงขวด, บอสบังโคลน, บอสแร็คหลัง
รายละเอียดเกียร์: 9 Speed ​​1 × 9 Shimano Deore Derailleur, Shimano CS-HG200 11-36 ตลับฟัน
รายละเอียด SHIFTER: ทริกเกอร์ Shimano Altus SL-M2000 ทางขวา (สูงทางเดียวสามกะต่ำ)
CRANKS: อลูมิเนียมอัลลอยด์ปลอมแปลงที่กำหนดเอง, ความยาว 170 มม., อินเทอร์เฟซวงเล็บเหลี่ยมด้านล่างแบบเหลี่ยม, ห่วงโซ่ 42 ซี่พร้อมตัวป้องกันโลหะผสม
แป้นเหยียบ: แพลตฟอร์มโลหะผสมอลูมิเนียม Wellgo K79 สไตล์กรง
ชุดหูฟัง: ตลับลูกปืนตลับปิดผนึก, แบบรวม, เรียว 1-1 / 8″ ถึง 1-1 / 2″
STEM: หน้าสัมผัสยักษ์, ความยาว 70 มม., เพิ่มขึ้น 3 °, ตัวเว้นระยะ 10 มม. หนึ่งอัน, สเปเซอร์ 5 มม. สามตัว, เส้นผ่านศูนย์กลางแคลมป์ 31.8 มม.
แฮนด์บาร์: Giant Connect XC Riser, Low-Rise, Aluminium Alloy, ความกว้าง 710 มม
รายละเอียดเบรค: Tektro HD-M275 ดิสก์ไฮดรอลิกพร้อมโรเตอร์ด้านหน้า 180 มม. และโรเตอร์ด้านหลัง 160 มม., คาลิปเปอร์ลูกสูบคู่, คันโยกสองนิ้วพร้อมระยะเอื้อมที่ปรับได้
GRIPS: Giant, Ergonomic, Rubber, Locking, Black

SADDLE: Selle Royal Vivo GTS
โพสต์ที่นั่ง: อลูมิเนียมอัลลอยด์ฟอร์จ, แคลมป์ปรับขนาดเล็ก 2 สายฟ้า
ความยาวเบาะนั่ง: 375 มม
SEAT POST DIAMETER: 30.9 มม
ขอบ: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, Aluminium Alloy, Double Wall, Tubeless Ready, 28 Hole Front, 32 Hole Rear, Reinforcement Eyelets in Rear
Spoke: Stainless Steel, 15 Gauge, Black with Nipples
ยี่ห้อยาง: Giant Crosscut Gravel 2, 45 × 622 700x45c
ขนาดล้อ: 28 นิ้ว (71.12 ซม.)
รายละเอียดยาง: 50 ถึง 70 PSI, 3.4 ถึง 4.8 BAR, Tubeless Ready
รายละเอียดท่อ: วาล์ว Presta
อุปกรณ์เสริม: Clear Sticker Slap Guard ที่ Chainstay ด้านขวา
อื่น ๆ : การล็อคชุดแบตเตอรี่ Downtube แบบถอดได้, SRAM GX Eagle PowerLock Chain, รองรับมอเตอร์สูงสุด 100 รอบต่อนาที, ที่ชาร์จ 1.9lb 3 แอมป์พร้อมอะแดปเตอร์ Dongle

รายละเอียดอิเล็กทรอนิกส์
MOTOR BRAND: Giant SyncDrive Sport ขับเคลื่อนโดย Yamaha PWseries ST
ประเภทมอเตอร์: มอเตอร์เกียร์กลาง
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับมอเตอร์ Ebike
MOTOR NOMINAL OUTPUT: 250 วัตต์
MOTOR PEAK OUTPUT: 500 วัตต์
แรงบิดของมอเตอร์: 80 นิวตันเมตร
แบตเตอรี่ยี่ห้อ Giant EnergyPak 400
แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่: 36 โวลต์
ชั่วโมงแอมป์ของแบตเตอรี่: 11.3 อา
ชั่วโมงวัตต์แบตเตอรี่: 406.8 wh
เคมีแบตเตอรี่: ลิเธียมไอออน
เวลาในการชาร์จ: 3 ชั่วโมง
ระยะต่ำสุดโดยประมาณ: 25 ไมล์ (40 กม.)
ระยะสูงสุดโดยประมาณ: 55 ไมล์ (89 กม.)
ประเภทจอแสดงผล: Giant RideControl One, คงที่, ปรับมุมได้, คอนโซล LED สีขาว, ปุ่ม: ขึ้น, ลง, เปิดปิด, ไฟ (NA ในรุ่นนี้), โหมดเดิน
READOUTS: ระดับการชาร์จแบตเตอรี่ (5 จุด), ไฟแสดงสถานะ, ระดับช่วยเหยียบ (5 จุด)
อุปกรณ์แสดงผล: แอพบลูทู ธ เสริม (RideControl), การอ่านค่า: เปอร์เซ็นต์แบตเตอรี่, การปรับแต่งมอเตอร์, แผนที่, สถิติการขับขี่, การวางแผนการเดินทาง, การวางแผนเป้าหมาย
DRIVE MODE: Advanced Pedal Assist (Triple-Sensor: Rear Wheel Speed, Pedal Cadence and Pedal Torque, Eco 80%, Normal 180%, Sport 300%, Power 350%)
ความเร็วสูงสุด: 20 ไมล์ต่อชั่วโมง (32 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

เป้าหมายของฉันคือความโปร่งใสและเป็นกลางวิดีโอนี้และบทวิจารณ์เป็นลายลักษณ์อักษรไม่ได้หมายถึงการรับรองผลิตภัณฑ์ Giant และ HOTEBIKE

ใหม่ล่าสุดสำหรับปี 2020 คือ Giant Explore E + 4 GTS ซึ่งเป็น ebike ภูเขาอเนกประสงค์พร้อมรายการความเป็นไปได้ที่สามารถจับคู่ได้ด้วยพยางค์ในชื่อเท่านั้น ฉันพูดถึงความเป็นไปได้เพราะสิ่งนี้สามารถให้ความรู้สึกเหมือนอยู่บ้านระหว่างการขี่ในเส้นทางเบา ๆ หรือแม้กระทั่งบนท้องถนนในฐานะพร็อพเพราะมันมาพร้อมกับบอสแร็คหลัง, บังโคลนบังโคลน, ขาตั้งขาตั้งและแม้แต่ตาไก่แบบเกลียวพิเศษที่ด้านหลังสำหรับล็อคคาเฟ่ จักรยานมีให้เลือก 4 ขนาดเฟรมแต่ละคันมีน้ำหนักเบาสำหรับ ebike …ตัวอย่างเช่นเฟรมขนาดกลางที่เรากำลังทดสอบในวันนี้มีขนาดเพียง 49 ปอนด์ เพื่อปัดเศษความรู้สึกเอนกประสงค์ยางล้อขนาด 700c x 45 เหล่านี้จึงมีความสมดุลที่ดีระหว่างประสิทธิภาพและความสามารถ ฉันสังเกตเห็นการออกตัวอย่างรวดเร็วทั้งด้านหน้าและด้านหลังนี่เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมสำหรับไม่เพียงแค่การบำรุงรักษาหรือการซ่อมแซมยางแบนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงถ้าคุณต้องถอดล้อออกเพื่อเคลื่อนย้ายไปมาในกระโปรงหลังหรือรถบรรทุกมันเจ๋งมาก ความสะดวกสบายเล็กน้อยที่นี่เช่นส้อม RST เดินทาง 60 มม. พร้อมการปรับพรีโหลด ฉันยังเห็นด้ามจับที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ขนาดใหญ่ซึ่งเป็นตรา Giant ชิ้นส่วนที่มีคุณภาพสูงมากมายโดยรวมและฉันชอบที่ทุกอย่างเข้ากันได้ดีและมีน้ำหนักที่สมดุลกันอย่างชาญฉลาด คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมอีกอย่างของจักรยานคันนี้คือการไม่กรีดร้อง“ เฮ้มองฉันสิ! ฉันเป็นจักรยานไฟฟ้า!”. ส่วนใหญ่เป็นเพราะแบตเตอรี่ในตัวที่มีกรอบรูปทรงเพรียวบางและจอแสดงผลที่เรียบง่ายซึ่งคุณอาจพลาดถ้ากระพริบตาสักครู่ คุณสมบัติอื่น ๆ ได้แก่ บอสกรงขวดสำหรับเพิ่มอุปกรณ์เสริมของคุณเองและสติกเกอร์ตบสติกเกอร์ใส

การขับขี่จักรยานเป็นมอเตอร์ Yamaha PW series ที่ Giant เปลี่ยนชื่อเป็น SyncDrive Sport นี่คือมอเตอร์ขับกลาง 250 วัตต์พร้อมแรงบิด 80 นาโนเมตรซึ่งวัดทั้งแรงบิดของแป้นเหยียบและจังหวะเหยียบ มันใช้แกนหมุนทรงสี่เหลี่ยมและแม้ว่ามันอาจจะไม่ได้มีประสิทธิภาพสูงเท่ากับมอเตอร์อื่น ๆ บางตัวในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Yamaha แต่ก็ยังเงียบมากมีประสิทธิภาพและดีที่สุดคือเชื่อถือได้ มันหนักกว่าเล็กน้อยและให้การรองรับแป้นเหยียบ 350% เทียบกับรุ่นโปรที่รองรับ 360% กลไกมันมีการติดตั้ง Shimano Deore 9 สปีดที่ดีจริงๆพร้อมตลับฟัน 11-36 และแหวนโซ่ 42 ฟันที่ด้านหน้าพร้อมตัวป้องกันโลหะผสมอลูมิเนียม การหยุดจักรยานเป็นชุดดิสก์เบรกไฮดรอลิกที่ดี นี่คือเบรก Tektro และคุณจะได้รับดิสก์เบรกขนาด 180 มม. ที่ด้านหน้ารวมกับดิสก์เบรกโรเตอร์ 160 มม. ที่ด้านหลัง อย่าปล่อยให้การตั้งค่าเซหลอกคุณนี่เป็นเรื่องปกติธรรมดาแม้ในจักรยานเสือภูเขาระดับไฮเอนด์บางรุ่น เหตุผลก็คือล้อหน้ารับแรงหักส่วนใหญ่เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักดังนั้นการมีโรเตอร์ขนาดใหญ่ที่ด้านหน้าจึงเป็นสิ่งที่ดี

การจ่ายไฟให้กับจักรยานคือแบตเตอรี่ 36v 11.3ah ไม่ใช่ความจุที่มากที่สุดที่ฉันเคยเห็น แต่สำหรับไดรฟ์กลางที่ไม่มีคันเร่งมันจะทำงานได้อย่างไม่มีปัญหา ฉันชอบที่เคล็ดลับจากด้านข้างเมื่อถอดออกวิธีนี้คุณจะไม่กระแทกหรือขีดข่วนกรอบได้ง่ายเหมือนกับการตั้งค่าแบตเตอรี่อื่น ๆ ปลอดภัยด้วยการล็อคและกุญแจและยังมีไฟ LED แสดงระดับการชาร์จ แบตเตอรี่มีน้ำหนักประมาณ 7.7 ปอนด์ไม่เลวร้ายเกินไปและตัวเครื่องชาร์จมีน้ำหนักประมาณ 2 ปอนด์ ฉันสังเกตเห็นว่าการชาร์จขณะอยู่บนจักรยานนั้นทำอยู่ใกล้กับขาจานดังนั้นระวังอย่าให้สายนั้นสะดุดโดยการหมุนแป้นเหยียบเมื่อจอดรถ ฉันชอบที่พวกเขารวมที่ชาร์จ 3amp โดยทั่วไปฉันเห็นที่ชาร์จ 2amp บนจักรยานแบบนี้ดังนั้น 3amp ควรพาคุณออกจากบ้านเร็วกว่า 2amp ที่ช้ากว่าเล็กน้อย ในการดูแลชุดนี้และชุดลิเธียมไอออนอื่น ๆ อย่างแท้จริงฉันได้ยินมาว่าการเก็บในที่แห้งและเย็นเทียบกับความร้อนหรือความเย็นจัดจะช่วยยืดอายุการใช้งานและพยายามรักษาให้เต็มประมาณ 50% เมื่อไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานเพื่อให้คุณได้รับรางวัล ไม่เน้นเซลล์ พยายามอย่าให้มันเหลือศูนย์เพราะมันยากมากสำหรับเคมีของเซลล์

การควบคุมจักรยานนั้นง่ายมากและตรงไปตรงมา นั่นเป็นเพราะจักรยานใช้จอแสดงผลแบบมินิมอลที่บอกคุณได้เพียง 1 ใน 3 สิ่งเท่านั้น เป็นแผ่นยางที่ใช้งานง่ายพร้อมจุด 5 จุดทางด้านขวาและด้านซ้าย จุด 5 จุดทางด้านขวาแสดงระดับการชาร์จแบตเตอรี่ในขณะที่จุด 5 จุดทางด้านซ้ายจะระบุว่าคุณอยู่ในโหมดใดนอกจากนี้ยังมีไฟตรงกลางที่ระบุว่าไฟของคุณเปิดอยู่ (อย่างไรก็ตามจักรยานคันนี้ไม่ มี) ถ้ามี จอแสดงผลสามารถหมุนได้ แต่ไม่มีการชาร์จอุปกรณ์ USB และไม่สามารถถอดออกได้ อย่างไรก็ตามมีโหมดเดินและแม้แต่แอพสมาร์ทโฟนในตัว แอปซิงค์ได้ดีและคุณยังสามารถติดตั้งโทรศัพท์ของคุณบนแฮนด์เพื่อใช้เป็นจอแสดงผลที่มีรายละเอียดมากขึ้น พวกเขามีสิ่งต่างๆเช่นการวางแผนเส้นทางและแม้แต่การตั้งค่าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระบบขับเคลื่อน โดยปกติฉันจะหนักกว่าเล็กน้อยในการแสดงผลพื้นฐานเช่นนี้ แต่ฉันคิดว่ามันดีจริงๆที่พวกเขาซ่อนแง่มุมไฟฟ้าไว้และคุณยังสามารถรับฟังก์ชันพิเศษผ่านแอพสมาร์ทโฟนได้ซึ่งค่อนข้างเนียน

Giant Explore E 4 GTS เป็นจักรยานประเภท "ทำอะไรก็ได้" ที่ยอดเยี่ยม ฉันยังคิดว่าส่วนประกอบคุณภาพสูง (Yamaha mid-drive, Shimano Deore derailleur ฯลฯ ) เป็นข้อเสนอที่ยอดเยี่ยมสำหรับจักรยานราคา 2,500 เหรียญ แต่ไม่มีจักรยานใดที่ปราศจากการแลกเปลี่ยน ในกรณีของไจแอนท์ที่นี่ฉันต้องบอกว่าการไม่มีการตรวจจับกะเป็นโอกาสที่พลาด จริงอยู่ว่านั่นเป็นสิ่งที่มอเตอร์ของ Bosch มากกว่า แต่ก็ใช้งานได้ดีกับแอพพลิเคชั่นเช่นนี้ ไม่มีไฟในตัวแบตเตอรี่ทั้งด้านหน้าและด้านหลังซึ่งเป็นสิ่งที่จอแสดงผลขนาดเล็กทำให้ฉันนึกถึงในตอนนี้ และการแสดงผลนั้นอาจไม่เหมาะสำหรับทุกคน ไม่มีข้อมูลโดยละเอียดและไม่สามารถลบออกได้ อย่างไรก็ตามการจับคู่แอพสมาร์ทโฟนอาจทำให้คุณมีคุณสมบัติพิเศษบางอย่างที่คุณต้องการได้ สรุปแล้วจักรยานคันนี้ดูดีมากและฉันชอบที่คุณได้รับการรับประกัน 2 ปีและการสนับสนุนจากตัวแทนจำหน่าย ท้ายที่สุด Giant เป็นหนึ่งใน 3 ใหญ่ (Trek, Giant และ Specialized) ดังนั้นคุณจึงรู้ว่าคุณได้รับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ ฉันอยากจะขอบคุณ Fullerton Bicycles ที่ให้ฉันลองดูและฉันหวังว่าพวกคุณจะแบ่งปันประสบการณ์ของคุณกับมัน

และเช่นเคย ฉันยินดีรับคำถามและข้อเสนอแนะในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง ไม่ว่าคุณจะเป็นเจ้าของจักรยานยนต์คันนี้ เคยทดลองขี่ หรือเพิ่งเริ่มใช้พื้นที่นี้ เป้าหมายของฉันคือการจัดเตรียมแหล่งข้อมูลที่เป็นกลางและตรงไปตรงมา คุณยังสามารถเข้าร่วมฟอรัม Giant ebike และแบ่งปันรูปภาพ วิดีโอ และตรวจสอบการอัปเดตเพื่อช่วยเหลือผู้อื่นได้! ขอให้สนุกและขับขี่อย่างปลอดภัย🙂

จุดเด่น:
ebike ภูเขาอเนกประสงค์ที่“ ทำอะไรก็ได้” ที่ยอดเยี่ยมพร้อมความเป็นไปได้สำหรับการขี่ในเส้นทางเบาและออฟโรดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตั้งค่าพร็อพด้วย
สามารถเพิ่มเป็นสองเท่าของพร็อพได้เนื่องจากมาพร้อมกับบอสแร็คด้านหลังบอสบังโคลนขาตั้งขาตั้งบอสกรงขวดและแม้แต่ตาไก่แบบเกลียวพิเศษที่ด้านหลังสำหรับล็อคคาเฟ่
ใช้มอเตอร์ Yamaha ที่หนักกว่าและระบบกันสะเทือนหน้า แต่ก็ยังคงเป็นจักรยานที่มีน้ำหนักเบาเช่นเฟรมขนาดกลางที่เราทดสอบในวันนี้มีน้ำหนักเพียง 49 ปอนด์
เพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งานทุกรูปแบบยางมีขนาด 700c x 45 นี้จึงมีความสมดุลที่ดีระหว่างประสิทธิภาพและความสามารถ
ฉันสังเกตเห็นการออกตัวที่รวดเร็วทั้งด้านหน้าและด้านหลังนี่เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมสำหรับไม่เพียงแค่การบำรุงรักษาหรือการซ่อมยางแบนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงถ้าคุณต้องถอดล้อออกเพื่อเคลื่อนย้ายไปมาในกระโปรงหลังหรือรถบรรทุกด้วยเจ๋งจริงๆ
ความสะดวกสบายที่ดีจากส้อม RST เดินทาง 60 มม. พร้อมการปรับพรีโหลดและตัวล็อคขนาดใหญ่ที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์
คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมอีกอย่างของจักรยานคันนี้คือการไม่กรีดร้อง“ เฮ้มองฉันสิ! ฉันเป็นจักรยานไฟฟ้า!” เนื่องจากแบตเตอรีในตัวเฟรมที่เพรียวบางและจอแสดงผลแบบเรียบง่ายที่คุณอาจพลาดหากกระพริบตาสักครู่
ใช้มอเตอร์ Yamaha PW series ที่ Giant เปลี่ยนชื่อเป็น SyncDrive Sport กำลัง 250 วัตต์พร้อมแรงบิด 80 นาโนเมตรที่วัดทั้งแรงบิดของแป้นเหยียบและจังหวะการเหยียบเงียบมากมีประสิทธิภาพและดีที่สุดเชื่อถือได้
มาพร้อมกับการติดตั้ง Shimano Deore 9 สปีดที่สวยงามพร้อมดิสก์เบรกไฮดรอลิกพร้อมโรเตอร์ 180 มม. ที่ด้านหน้ารวมกับโรเตอร์ 160 มม. ที่ด้านหลัง
เคล็ดลับแบตเตอรี่ 36v 11.3ah ออกจากด้านข้างเพื่อความสะดวกในการขนถ่ายมีไฟ LED แสดงระดับการชาร์จและปลอดภัยด้วยการล็อคและกุญแจมาพร้อมกับที่ชาร์จ 3amp ซึ่งเร็วกว่า 2amp ที่คุณเห็นบ่อยๆ
จอแสดงผลแบบเรียบง่ายตรงไปตรงมาและใช้งานง่ายสามารถจับคู่กับสมาร์ทโฟนเพื่อทำสิ่งต่างๆเช่นวางแผนเส้นทางหรือแม้แต่การตั้งค่าเพื่อปรับระบบขับเคลื่อนให้เหมาะสม
ส่วนประกอบคุณภาพสูงที่ได้รับการสนับสนุนจากชื่อที่ดีที่สุดในธุรกิจ (Giant, Yamaha, Shimano) การรับประกัน 2 ปีเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและคุ้มค่าที่ 2,500 เหรียญ

จุดด้อย:
ฉันสังเกตเห็นว่าการชาร์จขณะอยู่บนจักรยานนั้นทำอยู่ใกล้กับขาจานดังนั้นระวังอย่าให้สายนั้นติดขัดโดยการหมุนแป้นเหยียบเมื่อจอดและชาร์จสิ่งที่ควรระวัง
ฉันจะต้องบอกว่าการไม่มีการตรวจจับการกะพริบเป็นสิ่งที่ฉันพลาดที่นี่เพราะเป็นสิ่งที่มอเตอร์ของ Bosch มากกว่า แต่มันใช้งานได้ดีกับแอพพลิเคชั่นเช่นนี้
ไม่มีไฟในตัวแบตเตอรี่ทั้งด้านหน้าและด้านหลังซึ่งเป็นสิ่งที่จอแสดงผลขนาดเล็กทำให้ฉันนึกถึงในตอนนี้
จอแสดงผลขนาดเล็กอาจไม่เหมาะสำหรับทุกคน แต่ขาดข้อมูลโดยละเอียดและไม่สามารถลบออกได้อย่างไรก็ตามการจับคู่แอพสมาร์ทโฟนอาจทำให้คุณได้รับคุณสมบัติพิเศษบางอย่างที่คุณต้องการ
ด้ามจับเล็ก ๆ ที่นี่และคุณเห็นมันมากมายกับจักรยานแบรนด์เนมระดับสูงเช่นนี้ แต่ไม่มีขาตั้งรวมอยู่ด้วยมีเพียงขาตั้งดังนั้นอย่าลืมหาแหล่งที่มาหากเป็นสิ่งที่คุณต้องการบนจักรยานของคุณ

รีวิว HOTEBIKE Mountain Ebike

48V 500W E จักรยานเสือภูเขา 26″ รถจักรยานไฟฟ้าพร้อมแบตเตอรี่ซ่อน A6AH26 ขาย

สามโหมดการขี่
แต่ละโหมดจะให้ความเร็วและความรู้สึกที่แตกต่างกัน

ส่วนประกอบไดอะแกรมของ Handlebar
มัลติฟังก์ชั่จอแสดงผล LCD

SHIMANO เกียร์ 21 สปีดพร้อม Derailleur
Shimano 21 speed gear เพิ่มพลังการปีนเขาการแปรผันระยะไกลและความสามารถในการปรับภูมิประเทศ
ระบบดิสก์เบรก 160 แผ่นด้านหน้าและด้านหลังให้พลังการหยุดทุกสภาพอากาศที่เชื่อถือได้มากขึ้นซึ่งจะช่วยให้คุณปลอดภัยจากเหตุฉุกเฉินใด ๆ 

เฟรมอลูมิเนียมอัลลอยด์ 6061 ที่ออกแบบมาอย่างอิสระ
เฟรมจักรยานเสือภูเขาอลูมิเนียมคลาสสิกแม่พิมพ์ของตัวเองการพัฒนาอิสระการออกแบบสิทธิบัตร
ชิ้นส่วนอลูมิเนียมอัลลอยด์ด้านหน้าส้อม

48V 13AH แบตเตอรี่ที่วางจำหน่ายด่วนที่ซ่อนอยู่
จักรยานพับไฟฟ้า
แบตเตอรี่ลิเธียมกันน้ำ
เซลล์แบตเตอรี่ LG
ถอดออกได้ล็อคได้
ชาร์จง่ายแยกต่างหาก
ระยะไกล
อายุยืน
มอเตอร์ Brushless Hub ฮับด้านหลัง 48V 500W

ยาง Kenda ที่ทนทานคุณภาพสูง
Crankset คงทน

ข้อเหวี่ยงและคันเหยียบอลูมิเนียม

ไฟหน้า
มาพร้อมกับพอร์ตชาร์จโทรศัพท์ 5V 1A USB บนไฟหน้า LED เพื่อความสะดวกในการชาร์จโทรศัพท์ขณะขับขี่

ขนาดสินค้า