คอลัมน์แขก: Ann Arbor ก้าวไปสู่การบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางของคาร์บอน

โดย Christopher Taylor

ANN ARBOR, MI - เมืองต่างๆทั่วอเมริกาเผชิญกับความท้าทายมากมายในช่วงฤดูร้อนของปี 2020 ด้วยการฟื้นตัวของ COVID-19 ระบบเศรษฐกิจที่อยู่ภายใต้แรงกดดันมหาศาลการมองเห็นความเจ็บปวดและบทลงโทษของความไม่เป็นธรรมทางเชื้อชาติในระบบและข้อเท็จจริงที่ว่า และการคุกคามของสภาพอากาศในท้องถิ่นที่เปลี่ยนแปลงเส้นทางของเราลำบาก

ขอบเขตและความลึกของความท้าทายเหล่านั้นก่อให้เกิดการยอมรับว่าเราควรเปลี่ยนแนวทาง คำสั่งจัดตั้งจะไม่ทำ ในเวลานี้เรามาพูดถึงสภาพอากาศในท้องถิ่นของเรา ฉันเป็นนายกเทศมนตรีด้านสภาพอากาศในท้องถิ่นและฉันภูมิใจที่จะบอกว่าแอนอาร์เบอร์กำลังดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าจะมีอนาคตที่ดีขึ้นสำหรับพื้นที่ใกล้เคียงและพื้นที่ที่กว้างขึ้น

ตอนนี้เราเพิ่งส่งแผนที่เรียกว่า A2ZERO ซึ่งแสดงเส้นทางและวิธีการที่จะเปลี่ยนไปสู่ความเป็นกลางของคาร์บอนในระดับชุมชนภายในปี 2030 แผนนี้ได้รับการส่งมอบอย่างเป็นเอกฉันท์ในเดือนมิถุนายน A2ZERO วาดภาพการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างอย่างไรก็ตามยังเผยให้เราเห็นวิธีการในการส่งผลกระทบต่อการชนะคาร์บอน ในขณะนี้.

ตั้งแต่เดือนมิถุนายนแอนอาร์เบอร์ได้ลงทุนในศูนย์กลางความยืดหยุ่นด้านสภาพอากาศในท้องถิ่นแห่งแรกของเราปรับขนาดโปรแกรม Solarize Ann Arbor ของเราเพื่อยกระดับการเข้าร่วมของครอบครัวให้มีพลังโวลตาอิกลงทุนกว่า 75,000 ดอลลาร์เพื่อมอบให้กับสถานประกอบการในท้องถิ่นเพื่อพัฒนากิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับความยั่งยืนในวงกว้าง สนับสนุนผู้นำเยาวชนพื้นเมืองในการประชุมสุดยอดด้านความยั่งยืนที่นำโดยเยาวชนได้เปิดตัวการซื้อจักรยานไฟฟ้าจำนวนมากในชุมชนและกำลังเปิดตัว RFP เพื่อเพิ่มพลังในการถ่ายภาพให้กับสิ่งอำนวยความสะดวกมากมายในเมือง

นั่นเป็นเพียงการเริ่มต้น

การปล่อยมลพิษทางรถยนต์เป็นอีกช่องทางหนึ่งที่เราสามารถเริ่มต้นด้วยชัยชนะที่รวดเร็ว การดำเนินงานของรถยนต์ถือเป็นส่วนสำคัญของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในพื้นที่ใกล้เคียงของเราซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงมีส่วนร่วมในความร่วมมือในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของนายกเทศมนตรีในพื้นที่โดยทำงานอย่างตั้งใจกับกลุ่มพันธมิตรการผลิตไฟฟ้าเพื่อเพิ่ม EVs ให้กับกองเรือเทศบาลของเราและสร้าง Ann Arbor EV- พร้อม.

เมื่อเร็ว ๆ นี้ The Electrification Coalition ได้เปิดตัวการตรวจสอบกรณีที่ตรวจสอบการทำงานของเราเกี่ยวกับ EV จนถึงจุดนี้โดยเน้นถึงความครอบคลุมของยานพาหนะที่ไม่มีประสบการณ์ในปี 2018 ของเราซึ่งอ้างถึงสำหรับหน่วยงานในมหานครทุกแห่งในการปรับขนาดการปล่อยยานพาหนะกลับ 25% ภายในปี 2025 เทียบกับช่วงพื้นฐานในปี 2017 หลังจากการติดตั้งเชฟโรเลตโบลต์ไฟฟ้าทั้งหมดในเบื้องต้นเมืองนี้ได้ร่วมมือกับกลุ่มพันธมิตรการผลิตไฟฟ้าโดยความร่วมมือเพื่อช่วยเหลือและแจ้งทางเลือกเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ในเมืองเพื่อเปลี่ยนเป็นระบบไฟฟ้า

Ann Arbor ทำงานร่วมกับความร่วมมือและการดึงข้อมูลจากแนวทางปฏิบัติที่ยิ่งใหญ่ที่สุดทั่วประเทศ Ann Arbor เลือกที่จะซื้อ Chevrolet Bolts อีก 17 ตัวเพื่อส่งผลกระทบต่อกองเรือบรรทุกรถยนต์สำหรับงานเบาทั้งหมดของ Constructing Inspectors นอกเหนือจากรถยนต์ที่ใช้สำหรับหน่วยความต้องการของกลุ่มของเราและขั้นสุดท้าย มอเตอร์พูล.

ในการเป็นพันธมิตรกับความร่วมมือขณะนี้เราได้เชื่อมโยงกับเทศบาลต่างๆเพื่อพัฒนากฎหมายความพร้อมใช้งาน EV ฉบับแรกของเมืองและการแก้ไขที่อาจเกิดขึ้นกับรหัสการเติบโตแบบรวมของเราเพื่อช่วยในการปรับใช้ EV ในพื้นที่ใกล้เคียง เราศึกษาและจำลองความสำเร็จจากเขตอำนาจศาลที่แตกต่างกันโดยเฉพาะแอตแลนตาเดนเวอร์และโคลัมบัสโอไฮโอ (นั่นคือความเสียหาย!) เพื่อยกระดับการรับรู้ปัญหาความท้าทายและวิธีการที่ผู้อื่นนำไปใช้เพื่อสร้างและปฏิบัติตามแนวทางกฎหมายที่เทียบเคียงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ฉันกำลังพยายามที่จะให้ข้อเสนอของเราเร็วกว่าที่ประชุมสภาภายในปีนี้

นอกจากนี้เรายังอยู่ในฐานะที่จะใช้ประโยชน์จากประสบการณ์ด้านเทคนิคและการประเมินผลของ Electrification Coalition เพื่อสร้างตัวเลือกการจัดหาเงินทุนและการจัดหาเชิงกลยุทธ์เพื่อจัดการกับค่าธรรมเนียมและโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องของการเปลี่ยนรถโดยสารของเราไปเป็นระบบไฟฟ้า Town จะดำเนินการซ้อมรบล่วงหน้าสำหรับเป้าหมายเชิงรุกในการตั้งสถานีชาร์จ EV ทั่วเมือง (เครื่องชาร์จ EV 100 เครื่องต่อปี) เพื่อช่วยให้ชุมชนมีเป้าหมายในการนำ EV ไปใช้ 20% ภายในปี 2030 เราจะดำเนินการทำงานร่วมกับความร่วมมือเพื่อ จัดหาเมืองด้วยแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดเกี่ยวกับความครอบคลุมการกำหนดราคาและปัญหาทางเทคนิค

ในกรณีที่ไม่มีการจัดการทั่วประเทศรัฐบาลของรัฐและรัฐบาลท้องถิ่นต้องดำเนินการ เรากำลังดำเนินการอย่างดีใน Ann Arbor ในการประกอบเป้าหมายความเป็นกลางของคาร์บอนและบรรลุระบบเศรษฐกิจที่เป็นศูนย์คาร์บอนที่เรียบง่ายและเป็นธรรมอย่างไรก็ตามอาจมีอะไรเพิ่มเติมให้ทำมากมายและมีเพียงเล็กน้อยที่จะทำได้ง่าย เราภูมิใจที่ได้ร่วมมือกับรัฐบาลท้องถิ่นต่างๆทั่วประเทศที่ทำงานในทิศทางของจุดมุ่งหมายนี้เพื่อศึกษาจากผู้อื่นเพื่อแบ่งปันความสำเร็จและความสะดุดของเรา เราทุกคนรู้ดีว่าเราไม่สามารถทำได้เพียงลำพัง เราทุกคนในสิ่งนี้โดยรวม