รีวิว Haibike sDuro Trekking 4.0: จักรยานไฟฟ้าไฮบริดสำหรับผู้โดยสารที่กล้าหาญ

ภาพรวม Haibike sDuro Trekking 4.0: จักรยานไฟฟ้าไฮบริดสำหรับผู้ขับขี่ที่กล้าหาญ

โดยทั่วไปอาจมีการประนีประนอมเล็กน้อยเกี่ยวกับการเลือกจักรยานไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยมของคุณ ใช่คุณอาจจะอ้วนเกินไปและอ้วนท้วนสมบูรณ์สำหรับจักรยานเสือภูเขาที่รุนแรงมากเช่นเดียวกับที่เหนือกว่า Turbo Levo เฉพาะทางอย่างไรก็ตามมันน่าจะไม่ใช่เพื่อนที่ดีที่สุดในการเดินทางตอนเช้าของคุณ

แท่งนั้นมีไขมันยางจะยิ่งอ้วนขึ้นและระบบกันสะเทือนแบบมืออาชีพหมายถึงการเปลี่ยนพลังงานโดยแป้นเหยียบจะสูญเปล่า ในเวลาเดียวกันการแฮ็คที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ตามปกติในแต่ละวันของคุณอาจขาดความแข็งแกร่งที่จำเป็นสำหรับการจู่โจมในช่วงสุดสัปดาห์เล็กน้อยในป่า

Haibike ซึ่งเป็นองค์กรที่มีความเชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องจักรออฟโรดที่ค่อนข้างโฉบเฉียวสมมติว่ามันได้รับความนิยมอย่างมีเหตุผลจุดลูกกวาดด้วย SDuro Trekking แตกต่างกันไป - คอลเลกชันของเฟรมที่ได้รับอิทธิพลจากจักรยานเสือภูเขาที่บรรจุเพียงไม่กี่ชิ้นเป็นประจำ ความจำเป็นพื้นฐานในการขยายการใช้งาน

sDuro Trekking 4.0 อยู่ในจุดกึ่งกลางของวงเล็บสเปคและมอบการผสมผสานที่น่าดึงดูดของตัวเลือกที่น่าสนใจและตั๋วราคาถูกเพื่อไม่ให้ชี้ให้เห็นถึงร่างกายที่บึกบึนนักผจญภัยและสไตล์ที่ค่อนข้างโก๋

Haibike sDuro Trekking 4.0: ดูเหมือนจะเป็นเช่นนั้น

สีเทาและสีเหลืองส่องสว่างให้เลือกภาชนะบรรจุที่ถูกต้องทั้งหมด

ความงดงามอยู่ในสายตาของผู้มอง แต่เราบังเอิญว่า Haibike ได้ตอกมันด้วยเครื่องนี้ โดยพื้นฐานแล้วมันจะใช้ตัวถังเดียวกันกับจักรยานเสือภูเขาที่ใช้หางยาวจำนวนมากภายในกลุ่มซึ่งแสดงถึงท่อส่วนหัวที่แข็งแรงกว่าเบาะนั่งที่แข็งแรงขึ้นและแผ่นทุบที่ด้านล่างขององค์ประกอบ {the ไฟฟ้า}

อย่างไรก็ตามชิ้นส่วนที่น่าหวาดเสียวเหล่านี้ได้รับการทำให้อ่อนนุ่มลงด้วยท่อสูงที่โค้งงอ (ในหุ่นแบบขั้นบันไดซึ่งเห็นว่าท่อดังกล่าวลดลงแม้จะลดลง) ชั้นวางของกระจาดที่ด้านหลังอานนุ่มขนาดมหึมาและแฮนด์บาร์ที่เป็นมิตรกับเมือง

บางคนอาจโต้แย้งว่ามีหลายสิ่งเกิดขึ้นที่นี่เนื่องจากอาจมีอย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้ใช้งานได้จริงในฐานะข้อตกลงแพ็คเกจและชิ้นส่วนเทียบได้กับการเดินสายเคเบิลด้านในให้ความรู้สึกพรีเมียมจริงๆ

Haibike sDuro Trekking 4.0: เทคโนโลยี

ชั้นวางด้านหลังสำหรับใส่สิ่งของจำเป็นเป็นประจำ

ความรู้เกี่ยวกับยานยนต์ที่ค้นพบในเครื่องขับรถบนถนนที่โดดเด่นนี้ถูกยกขึ้นจาก e-book ขนาดใหญ่ของจักรยานออฟโรดโดยตรง Yamaha PW Motor Unit ตั้งอยู่บนข้อเหวี่ยงและรับฟีดจากชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบกึ่งอินทิกรัล 400Wh ที่ติดตั้งอยู่กับ downtube

มันเป็นระบบที่ไม่น่าสงสัยสำหรับผู้สัญจรในเมือง (เพิ่มเติมในภายหลัง) อย่างไรก็ตามมันให้หมัดที่แข็งแกร่งเมื่อต้องการและให้ประเภทของความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพที่จะเกิดขึ้นเมื่อใดก็ตามที่คุณขุดลึกลงไปเล็กน้อย

นอกจากนี้ยังมีจอ LCD ขนาดยักษ์ที่ให้การอ่านค่าแบตเตอรี่ความเร็วระยะทางและช่วงความช่วยเหลือในขณะที่ไฟ AXA ที่มีประสิทธิภาพสูงจะเดินสายเข้าสู่ระบบซึ่งหมายความว่าคุณไม่ต้องกังวลกับชุดสามเท่า กำลังพูดคุยเกี่ยวกับวิธีการที่อยู่อาศัย

ระบบเกียร์ที่ชาญฉลาดมันคือการตั้งค่าตีนผี Shimano Deore 10 สปีดซึ่งดึงองค์ประกอบของจักรยานเสือภูเขาเข้าด้วยกันกับคาสเซ็ตต์อัตราส่วน 11-42T ที่กว้างมากซึ่งควรทำให้แบนแม้ในช่วงที่สูงชันที่สุด

ส้อม SR Suntour NEX รองรับการเดินทางในระบบกันสะเทือนได้ 63 มม. ซึ่งจะทำให้พื้นผิวถนนในสหราชอาณาจักรของเรามีรอยแผลเป็นอย่างนุ่มนวล แต่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อต้านทานถนน B ที่มีลักษณะกระเพื่อมเป็นครั้งคราวเล็กน้อยกว่าการลงโทษจริง

Haibike sDuro Trekking 4.0: ประสบการณ์

ง่ายต่อการล่องเรือและตรงไปตรงมาเพื่อติดตาม

สิ่งเหล่านี้คาดหวังที่จะนั่งอีกครั้งและปล่อยให้จักรยานทำงานทั้งหมดอาจจะไม่แยแสเล็กน้อยเนื่องจากระบบมอเตอร์ไฟฟ้านี้ให้รางวัลแก่ผู้ที่ทุ่มเทลงไป เพียงแค่หมุนข้อเหวี่ยงและมันจะจ่ายเพียงเล็กน้อยจากมอเตอร์เท่านั้นความช่วยเหลือจะดีขึ้นเพราะรับรู้ถึงแรงบิดพิเศษ

ด้วยเหตุผลดังกล่าวมันให้ความรู้สึกพิเศษเหมือนการขับขี่จักรยานธรรมดาแม้ว่าจะเป็นคันที่ต้องเสียค่าใช้จ่ายโดยไม่คำนึงถึงความไม่แน่นอนภายในเส้นทางข้างหน้าเล็กน้อยกว่าสกูตเตอร์ที่มีชุดคันเหยียบปิดอยู่

บางทีสิ่งเหล่านี้ที่มีความเชี่ยวชาญในการขี่จักรยานเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยอาจค้นพบว่า Haibike sDuro Trekking 4.0 ไม่ได้ทำให้ศักยภาพของมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงเพียงพอ แต่เราค่อนข้างชอบเส้นโค้งพลังงานเชิงเส้นและการจัดหาความช่วยเหลือ {the ไฟฟ้า} ที่ง่ายดาย

อย่างไรก็ตามความช่วยเหลือที่สูงกว่าหมายความว่าแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนาน ส่วนใหญ่จะเห็นมูลค่าของการสื่อสารที่ส่งมาทุกสัปดาห์ในราคาเดียว

สถานที่ในการขับขี่ก็เป็นจุดอับเช่นกันด้วยแถบสูงที่ให้การจัดการและความมั่นคงมากมาย แต่ก็ไม่ได้รู้สึกว่ามีจำนวนมากเกินไปเหมือนจักรยานในเมืองแบบ“ ซิทอัพแอนด์เบค”

เราไม่ได้วุ่นวายกับการขี่จักรยานไปตามเส้นทางดั้งเดิมหรือเส้นทางลงเนินใด ๆ เนื่องจากมันไม่น่าจะได้รับการออกแบบมาสำหรับสิ่งนั้นอย่างไรก็ตามดิสก์เบรกที่มีประสิทธิภาพสูงและเกียร์ Shimano ที่เปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายให้ความรู้สึกเหมือนว่าอาจต้องเผชิญกับการตีเป็นครั้งคราวหาก อารมณ์ต้องใช้ เพียงแค่ไม่นับส้อมทางเข้าที่ยาวเกินไป

Haibike sDuro Trekking 4.0: การตัดสินใจ

ร่างกายบึกบึนตรงตามแพ็คเกจการเดินทางในเมือง

เราจะเห็นว่าจักรยานคันนี้น่าสนใจสำหรับสิ่งเหล่านี้ด้วยความกระตือรือร้นในการขี่จักรยาน แต่ต้องการเพียงสิ่งหนึ่งที่ต้องใช้ความพยายามน้อยกว่ามากในประสบการณ์แต่ละวันและยังเป็นประโยชน์สำหรับการแฮ็กวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ยาวนานเหล่านี้ไปยังผับแบบชนบท

เป็นไปได้มากว่าไม่ใช่ปัจจัยที่เข้าถึงได้ง่ายที่สุดหากคุณต้องการให้แบตเตอรี่และมอเตอร์จัดส่งการเดินทางในแต่ละวันอย่างไรก็ตามกลับหัวกลับด้านนั้นแตกต่างกันอย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่จำเป็นต้องเสียบปลั๊กในแต่ละคืนเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย

ชั้นวางไฟดิสก์เบรกที่น่าเชื่อถือและรายการตรวจสอบที่ยืดเยื้อขององค์ประกอบที่ทนทานนอกจากนี้ยังทำให้เหมาะสมและเชื่อถือได้โดยที่ส้อมและยางทางเข้าเพียงอย่างเดียวทำให้มองแทบไม่เห็น

รถเข็นของฉัน

บล็อก

รีวิว Haibike sDuro Trekking 4.0: จักรยานไฟฟ้าไฮบริดสำหรับผู้ขับขี่ที่กล้าหาญ

เขียนความเห็นยกเลิกการตอบ

รถเข็นของฉัน

บล็อก

ที่เกี่ยวข้อง

เขียนความเห็นยกเลิกการตอบ