ฮอทไบค์
หลังจากพัฒนามาหลายปีในที่สุด Harley-Davidson ก็ดึงม่านกลับมาใช้จักรยานไฟฟ้ารุ่นใหม่
การทบทวนอย่างรวดเร็วสำหรับผู้ที่พลาดการประกาศครั้งแรก: Serial 1 เป็น บริษัท จักรยานไฟฟ้าแบบสแตนด์อโลนที่แยกตัวออกจาก Harley-Davidson เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา ในขั้นต้น Serial 1 จะขายจักรยานสี่คันในราคาตั้งแต่ $ 3,399 ถึง $ 4,999 ชื่อแบรนด์คือ Mosh / Cty, City Bike และ Commuter Rush / Cty ซึ่งมีให้เลือกสามแบบ (แบบปกติ Step-Thru และ Speed) แต่ละตัวมาพร้อมกับมอเตอร์ขับกลางที่สามารถสร้างกำลังต่อเนื่อง 250W และทำความเร็วสูงสุดที่ 20 ไมล์ต่อชั่วโมง - ยกเว้น Rush / Cty Speed ซึ่งสามารถไปได้เร็วกว่า
ฉันยอมรับว่าฉันสงสัยเล็กน้อยว่า Harley-Davidson สามารถดึงสิ่งนี้ออกมาได้ เมื่อคุณได้ยินเกี่ยวกับ บริษัท ที่เชี่ยวชาญในรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปที่ปล่อยจักรยานไฟฟ้าของตัวเองส่วนใหญ่จะเป็นเพียงข้อตกลงการออกใบอนุญาตของแบรนด์เท่านั้น (ลองนึกถึง e-bike ของ Jeep หรือจักรยาน Hummer จากทศวรรษที่แล้ว) ในบางครั้งก็เป็นโครงการที่ได้รับความนิยมอย่างมากซึ่งต้องตกเป็นเหยื่อของกองกำลังองค์กรขนาดใหญ่เช่น Ariv e-bikes ของ General Motors
แต่นี่ไม่ใช่อย่างนั้น e-bike เหล่านี้ได้รับการออกแบบและสร้างสรรค์โดยทีมงานผู้ชื่นชอบจักรยานโดยเฉพาะใน skunkworks การพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ Harley-Davidson และความทุ่มเทและงานฝีมือดังกล่าวฉายผ่านผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย
พูดง่ายๆคือเป็นจักรยานที่สวยงามด้วยการออกแบบที่สะอาดตาที่ร้อยสายไฟทั้งหมดภายในผ่านเฟรม มอเตอร์ภายในแบบไร้แปรงถ่าน Brose Mag S แบบมิดไดรฟ์นั้นทรงพลังและเงียบสนิท ทั้งมอเตอร์และแบตเตอรี่อยู่บนจักรยานน้อยมากซึ่งต่ำกว่าปกติมาก Aaron Frank ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ของ Serial 1 กล่าวว่าสิ่งนี้จะสร้างจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำเป็นพิเศษซึ่งช่วยปรับปรุงการบังคับและการเข้าโค้ง
“ ฮาร์ลีย์ - เดวิดสันรู้ดีกว่าใคร ๆ เกี่ยวกับการออกแบบและวิศวกรรมรถสองล้อที่มีการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและตอบสนองได้อย่างเป็นธรรมชาติ” แฟรงค์บอกกับฉัน “ และบทเรียนทั้งหมดนั้นตั้งแต่การออกแบบรถจักรยานยนต์เกี่ยวกับการรวมศูนย์จำนวนมากเกี่ยวกับรูปทรงเรขาคณิตที่สอดคล้องกันเกี่ยวกับการบังคับรถ - [ถูก] นำไปใช้กับรถคันนี้ทั้งในขั้นตอนการออกแบบและในขั้นทดสอบ”
ฉันทำการทดสอบส่วนใหญ่ด้วย Rush / Cty Speed ซึ่งเป็นรถคลาส 3 คันเดียวในกลุ่มผลิตภัณฑ์ นั่นหมายถึงความเร็วสูงสุด 28 ไมล์ต่อชั่วโมงซึ่งทำให้ฉันต้องออกจากทีมวิดีโอ The Verge บ่อยๆ (ขออภัย Becca และ Alix!) ต้องขอบคุณตัวเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติของ Enviolo การขึ้นสู่ความเร็วสูงสุดนั้นทำให้รู้สึกได้อย่างง่ายดาย ฉันแทบจะไม่รู้เลยว่าตัวเองไปได้เร็วแค่ไหนก่อนจะเหลือบมองไปที่จอแสดงผลดิจิตอล Brose ขนาดพอประมาณ (ฉันชอบจอแสดงผล Brose ขนาดเล็กมากผู้ผลิตระบบขับเคลื่อนจำนวนมากเกินไปเลือกใช้จอแสดงผลขนาดใหญ่ซึ่งส่วนใหญ่ไม่จำเป็นในความคิดของฉันน้อยกว่ามาก)
ฉันมีจักรยานเพียงสองสามชั่วโมง แต่นี่เป็นประสบการณ์ครั้งแรกของฉันกับชิฟเตอร์ CVT (เกียร์แปรผันต่อเนื่อง) ชุดเกียร์ Enviolo ฮับด้านหลังปิดสนิทขับเคลื่อนด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และไม่ต้องบำรุงรักษา เมื่อใช้แอปที่เชื่อมต่อกับจักรยานผ่านบลูทู ธ คุณสามารถตั้งค่าจังหวะในอุดมคติของคุณเพื่อให้จักรยานรู้สึกเหมือนอยู่ในเกียร์ที่สมบูรณ์แบบ
ฉันไม่ได้รับโอกาสในการตั้งค่านี้ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าเบื่อเล็กน้อยเพราะมีหลายครั้งที่ฉันรู้สึกเหมือนกำลังหมุนขาเหมือนตะไล เมื่อมีเวลาอยู่กับจักรยานมากขึ้นฉันก็อยากจะเล่นกับคุณสมบัตินั้นมากขึ้นอีกหน่อยและค้นหาการตั้งค่าที่เหมาะสมกับสไตล์การขี่ของฉัน
Mosh / Cty และ Rush / Cty Step-Thru มาพร้อมกับแบตเตอรี่ 529Wh ในขณะที่ Rush / Cty และ Rush / Cty Speed มาพร้อมกับแพ็ค 706Wh ที่ทรงพลังกว่า ทีมเดียวกับที่พัฒนาแบตเตอรี่สำหรับรถจักรยานยนต์ LiveWire ไฟฟ้าของ Harley-Davidson ก็พัฒนาแบตเตอรี่เหล่านี้เช่นกัน แบตเตอรี่ในตัวติดตั้งอยู่บนเฟรมต่ำมากซึ่งช่วยในการรวมศูนย์จำนวนมากและการจัดการที่ดีขึ้น
หนึ่งในสิ่งที่ทำให้ฉันประหลาดใจจริงๆคือการขี่จักรยานนอกถนนเป็นอย่างไร
ยางคือ Schwalbe Super Moto-X มีให้เลือกสองขนาดคือ 27.5 x 2.4 นิ้วและ 27.5 x 2.8 นิ้ว แต่หนึ่งในคุณสมบัติที่ดีที่สุดของจักรยานคือพื้นที่จัดเก็บ 620 ลูกบาศก์เซนติเมตรในตัวที่ฐานของ downtube ซึ่งควรมีที่เพียงพอสำหรับเก็บล็อคพับ Abus คิดว่าเป็นช่องเก็บของจักรยานของคุณ
แต่ลืมสิ่งเหล่านี้ไปสักครู่: มีมูลค่า 3,000 ถึง 5,000 เหรียญหรือไม่ นั่นคือคำถามที่แท้จริง มี e-bike มากมาย - คันที่ดีจริงๆเช่นกันซึ่งสามารถหาซื้อได้ในราคาถูกกว่ามาก และจักรยานเหล่านั้นไม่ได้มาพร้อมกับสัมภาระทั้งหมดที่มีชื่อ Harley-Davidson บน chainstay
Serial 1 จะไม่แข่งขันกับ e-bikes ราคาประหยัดจาก Swagtron หรือ Lectric หรือ e-bike ราคาปานกลางจาก Rad Power Bikes, VanMoof หรือ Blix แต่ บริษัท กำลังมุ่งเป้าไปที่ผู้ผลิตรายใหญ่เช่น Giant, Trek และ Specialized ซึ่งขาย e-bike ระดับพรีเมียมสำหรับลูกค้าระดับไฮเอนด์
จักรยานจาก บริษัท เหล่านั้นที่มีชิ้นส่วนคล้ายกันมีราคาใกล้เคียงกับจักรยานของ Serial 1 หาก Harley-Davidson ต้องการนำหมวกกันน็อคไปร่วมกับผู้ผลิตรายใหญ่เหล่านั้นก็มีการยอมรับชื่อและทุนทางวัฒนธรรมที่จะทำเช่นนั้น
ฉันไม่สามารถแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเวลาในการชาร์จหรือการประมาณช่วงของ Serial 1 ได้เนื่องจากฉันมีจักรยานไม่นานพอที่จะไปถึงขีด จำกัด ที่จำเป็น ขึ้นอยู่กับระดับพลังงาน Mosh / Cty ควรจะได้ระยะ 35–105 ไมล์ในขณะที่สายพันธุ์ Rush / Cty แต่ละตัวมีระยะประมาณ 25–115 ไมล์ นั่นเป็นความแตกต่างที่ค่อนข้างมาก แต่ส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับระดับพลังที่คุณใช้ ระดับที่สูงขึ้นคุณจะคาดหวังได้น้อยลง
สิ่งหนึ่งที่ทำให้ฉันประหลาดใจมากก็คือการจัดการกับมอเตอร์ไซค์ออฟโรดได้ดีเพียงใดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่า Serial 1 ทำการตลาดให้ (โดยเฉพาะ Mosh / Cty) ในฐานะ“ สุดยอดรถเล่นในเมือง” จริงอยู่ว่านี่เป็นเพียงไม่กี่นาทีที่ขี่บนรากต้นไม้และใบไม้เปียกใน Prospect Park แต่ความเร็วของ Rush / Cty นั้นว่องไวและจัดการได้ดีกว่าที่คาดไว้ ที่กล่าวว่าฉันไม่คาดหวังว่าจะล้อเลียนได้ตลอดเวลาในเร็ว ๆ นี้เหมือนนักแสดงในวิดีโอโปรโมตที่ผลิตโดย Serial 1 อย่างน้อยก็ไม่ได้ในทันที
ยอดขายจักรยานไฟฟ้าในสหรัฐฯพุ่งกระฉูดตั้งแต่เริ่มระบาดโควิด -19 แม้ว่าจักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่จะนำเข้าจากต่างประเทศ นอกจากฮาร์เลย์จะผลิตจักรยานไฟฟ้าแล้ว MW ยังผลิตจักรยานไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ออดี้ยังผลิตจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าเมอร์เซเดส - เบนซ์เปิดตัวสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าฟอร์ดได้รับสตาร์ทอัพสกูตเตอร์ e-scooter และเมื่อเร็ว ๆ นี้ Jeep ได้เปิดตัวจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าพลังสูง