ดูมันก่อนที่คุณจะซื้อ ebike! วิธีที่จะไม่ซื้อผิดอย่างใดอย่างหนึ่ง

ส่วนหนึ่งของบริการ Fitting คือการช่วยลูกค้าเลือกโครงรถที่เหมาะสมตามข้อมูลการติดตั้ง ในขั้นตอนการ Fitting ที่ผ่านมาฉันพบว่าเพื่อน ๆ ebike หลายคนซื้อผิดหรือเกือบซื้อผิดเพราะเพื่อน ๆ หลายคนไม่รู้เกี่ยวกับความสำคัญทางเรขาคณิตของโครงจักรยานไฟฟ้ามากนัก ข้อมูลที่สำคัญที่สุดสองประการของรูปทรงเรขาคณิตของเฟรม: Reach และ Stack
  ทำไมคุณถึงซื้อผิด จักรยาน? บางยี่ห้อและไม่ใช่มืออาชีพส่งเสริมขนาดเล็กดีกว่าแนะนำให้ใช้ขนาดเล็ก
บางยี่ห้อและขนาดพิเศษส่งเสริมการขายต่อต้านสิ่งล่อใจ;
ธุรกิจบางแห่งแนะนำขนาดที่ไม่เหมาะสมเพื่อล้างพื้นที่โฆษณา
ร้านขายรถไม่เป็นมืออาชีพและแนะนำขนาดที่ไม่ถูกต้อง
คุณตัดสินคุณสมบัติและความสามารถของตัวเองผิดโดยเชื่อว่าคุณดีพอ ๆ กับเซแกนและเป็นคนมีศีลธรรม
เป็นต้น ฉันจะซื้อสิทธิ์ได้อย่างไร จักรยาน? การติดตั้งจักรยานหรือการปรับขนาดอย่างง่าย
เป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งที่คุณจะต้องมีช่างฟิตมืออาชีพที่แม่นยำกว่ารถส่วนตัวของคุณเอง ฉันบอกว่านั่นไม่ใช่แค่ขนาดของเครื่อง เพื่อบอกความจริงนั่นก็ไม่น่าเชื่อถือเท่าไหร่ Fitter ช่วยให้คุณจำลองขนาดของขนาดต่างๆในรถจำลองได้และ Fitter ให้คำแนะนำที่สมเหตุสมผลผ่านการสังเกตและการสื่อสาร วิธีการปฏิเสธดังต่อไปนี้: (1) ไปที่ร้านขายอิฐและปูนเพื่อนั่งรถ
แม้ว่าคุณจะสูงเท่าเพื่อน แต่ก็มีโอกาสดีที่คุณจะใช้รถขนาดเดียวกัน แต่ก็มีโอกาสที่ดีที่เขาจะใช้รถผิดขนาดและประเภท
(2) ดูตารางเปรียบเทียบความสูงและขนาดของแบรนด์
นี่ไม่ใช่สิ่งที่คุณต้องการพึ่งพาหลายคนเป็นแนวทางที่ผิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งตารางเปรียบเทียบบางยี่ห้อในยุโรปและอเมริกาและสถานการณ์จริงของเพื่อนรถเอเชียนั้นแตกต่างกันมาก สัปดาห์ที่แล้วอุปกรณ์ทดลองมีความสูง 182 ซม. และสูง 810 มม. ผู้ใช้รถในประเทศช่วงบ่ายสูง 188cm เบาะสูงตั้ง 804mm. สัดส่วนของร่างกายมีความแตกต่างกันมากแม้กระทั่งระหว่างคนจีนกับคนจีน เท่าที่เกี่ยวข้องกับ Fitting เราควรดูข้อมูลใดบ้างเมื่อเราซื้อ จักรยาน? ข้อมูลทางเรขาคณิตของเฟรมมีความซับซ้อนมาก แต่โดยพื้นฐานแล้วเราต้องดูข้อมูลสามอย่างต่อไปนี้เท่านั้น
(1) เข้าถึง - ระยะทางแนวนอนจากจุดศูนย์กลางด้านบนของศูนย์กลางห้าทางไปยังปลายท่อ
   

(การเข้าถึง)

 
การเข้าถึงโดยพื้นฐานจะกำหนดว่าร่างกายส่วนบนของคุณจะถูกดึงไปข้างหน้ามากแค่ไหน แน่นอนว่าเราสามารถปรับความยาวของขาตั้งได้ แต่ฉันมักจะเจอกับการขี่จักรยานเสือหมอบ 54 หลา 70 มม. หรือ 60 มม. ขนาดเฟรมและความยาวมือจับควรอยู่ในช่วงที่เหมาะสมเพื่อความสวยงามและการจัดการที่ดีขึ้น
 
เกิดอะไรขึ้นกับการดึงร่างกายส่วนบนของคุณไปข้างหน้ามากเกินไป?
โดยพื้นฐานแล้วจะเจ็บมือเจ็บไหล่ปวดคอปวดหลังได้ทั้งหมด
  (Reach ใหญ่เกินไปและดึงร่างกายส่วนบนยาวเกินไป)
 
เกิดอะไรขึ้นกับการไม่ยืดร่างกายส่วนบนให้เพียงพอ?
 
อากาศพลศาสตร์ไม่เพียงพออย่าประมาทเรากังวลเกี่ยวกับผลของอากาศพลศาสตร์ของจักรยาน ในความเป็นจริงผู้ขับขี่ที่วางส่วนบนของร่างกายส่วนบนต่ำกว่าสามองศาอาจสามารถฆ่าประโยชน์ด้านอากาศพลศาสตร์ทั้งหมดของรถได้ แน่นอนว่าการปั่นจักรยานกำลังสูงไม่สามารถหายใจได้ดีพอและอาจเกิดปัญหาเช่นแฮนด์บาร์และการต่อสู้ด้วยมือเปล่า
   
(2) กอง - ระยะทางแนวตั้งของจุดศูนย์กลางด้านบนของศูนย์ห้าทางและท่อท้าย

(ซ้อนกัน)

 
โดยทั่วไปสแต็คจะกำหนดว่าร่างกายส่วนบนของคุณดึงลงมาต่ำเพียงใดซึ่งเป็นสิ่งที่เราเรียกว่าการลดลง (เบาะนั่งและแฮนด์) เช่นเดียวกับค่า Reach เรายังสามารถชดเชยความสูงของกองซ้อนที่ไม่เหมาะสมได้โดยใช้ปะเก็นและเพิ่มมุมหรือแม้แต่ที่จับ ฉันพบเพื่อนบางคนที่ซื้อขนาดเฟรมที่เหมาะสม แต่เพิ่มแหวนรอง 50 มม. ฝาครอบโถบน 15 มม. และแฮนด์ยก 25 มม. ดังนั้นนอกเหนือจากขนาดแล้วประเภทของรถก็มีความสำคัญเช่นกัน (รถในตัวมีความเป็นกลางมากขึ้นรถนิวเมติกมีความก้าวร้าวมากขึ้นรถที่มีความทนทานจึงสะดวกสบายมากขึ้น)
 
ส่วนสูงผิดอะไร
 
เพื่อความสบายในการขี่ยิ่งกองสูงเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเพราะร่างกายส่วนบนตั้งตรงพอที่จะนั่งตัวตรงบนเบาะซึ่งรับน้ำหนักเกือบทั้งหมดของร่างกายส่วนบนจึงสบายมาก แต่โดยพื้นฐานแล้วคุณบอกลาประสิทธิภาพและอากาศพลศาสตร์ ร่างกายส่วนบนสูงเกินไปพื้นที่รับลมใหญ่ขึ้นร่างกายส่วนบนตั้งตรงสะโพกและหัวเข่าไม่ได้ปิดจนถึงระดับสูงสุดกล้ามเนื้อก้นและต้นขาไม่สามารถหดตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพดังนั้นประสิทธิภาพของกล้ามเนื้อจึงลดลงอย่างมาก
  มันเหมือนกับการดึงออกห่างจากร่างกายส่วนบนของคุณมากเกินไปปวดหลังเนื่องจากกระดูกสันหลังของคุณงอเกินไปกล้ามเนื้อของคุณถูกดึงขึ้นมากเกินไปและคุณอยู่ในท่าเดิมนานเกินไป กรดที่คอเนื่องจาก trapezius มีการหดตัวมากเกินไปเป็นเวลานาน แต่ความแข็งแรงของกล้ามเนื้อไม่เพียงพอที่จะรองรับ อาการมือชาและอาการเจ็บไหล่ยังเป็นอาการที่พบบ่อย นอกจากนี้อาการปวดฝีเย็บชาไม่สบายกระดูกเชิงกรานไปข้างหน้ามากกว่าเส้นประสาทฝีเย็บและการบีบอัดหลอดเลือด
  (3) มุมท่อที่นั่ง  

(ท่อนั่ง / มุมยก)

 
ข้อมูลนี้มีผลต่อร่างกายส่วนบนและส่วนล่างโดยกำหนดว่าเบาะเคลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลังได้ไกลแค่ไหน ในปัจจุบันท่อนั่งมุมของรุ่นที่มีขนาดเท่ากันของยี่ห้อต่าง ๆ ไม่แตกต่างกันมากนัก (อย่าเปรียบเทียบรถลาเต้ 3 กับรถถนน) และความแตกต่างอยู่ที่ประมาณ 0.5 องศา แน่นอนว่าในรุ่นเดียวกันขนาดที่ใหญ่กว่าก็จะเล็กกว่าและขนาดที่เล็กกว่าก็จะมีขนาดใหญ่ขึ้น
 
เพียงจำไว้ว่ายิ่งมุมสูงเท่าไหร่เบาะก็ยิ่งเคลื่อนไปข้างหน้าได้มากขึ้นเท่านั้น ยิ่งมุมมีขนาดเล็กเท่าใดเบาะรองนั่งก็สามารถอยู่ได้ไกลขึ้น สัดส่วนตัวเลขของทุกคนความแตกต่างของสัดส่วนของ crus ใหญ่มากดังนั้นเบาะบางคนจำเป็นต้องพึ่งพามากหลังเบาะบางคนต้องการพึ่งพาค่อนข้างมากก่อน
ข้างต้นไม่ว่าคุณจะเป็นมือใหม่ในการซื้อ BIKE หรือนกเก่าต้องการเปลี่ยนรถใหม่ผมหวังว่าคุณจะมีการรับรู้ที่ชัดเจนและสามารถตัดสินตัวเองได้ว่าการซื้อรถที่เหมาะกับตัวเอง