ทำให้จักรยานไฟฟ้า Gogoro Eeyo 4,599S มูลค่า 1 เหรียญใช้งานได้จริงมากขึ้น

ทำให้จักรยานไฟฟ้า Gogoro Eeyo 4,599S มูลค่า 1 เหรียญสหรัฐมีความสมเหตุสมผลเป็นพิเศษ

จักรยานไฟฟ้า Eeyo 1S ที่มีน้ำหนักเบามากนั้นสนุกกับการเดินทางจริง ๆ ตามที่ฉันได้กล่าวไว้ในรีวิวของฉันซึ่งแตกต่างจากจักรยานบรรทุกสินค้าไฟฟ้า แต่มันก็ไม่สมเหตุสมผลสำหรับผู้เดินทางในเมืองจำนวนมาก ไม่เพียง แต่จะมีราคาแพงเพียง 4,599 เหรียญเท่านั้น แต่การออกแบบกรอบเพชรที่โดดเด่นทำให้แต่ละทางเข้าและบังโคลนจักรยานไฟฟ้า - คุณอาจไม่ได้ซื้อเป็นอุปกรณ์จาก Gogoro ในขณะที่รูปลักษณ์ที่ตามมาดูทันสมัยและน่าหลงใหล แต่ยังหมายถึงการมาถึงจุดพักผ่อนของคุณที่มีคราบสกปรกบนทางหลวงทุกครั้งที่ฝนตก

ข้อเสียดังกล่าวถูกมองว่าเป็นไปได้โดย Oski Collado นักออกแบบจากอัมสเตอร์ดัมและบังโคลน Rain-Bow แบบเรียบง่ายของเขา ตอนนี้เขาได้สร้างชุดสำหรับ Eeyo 1 และ 1S e-bikes ซึ่งอาจส่งไปทั่วโลกได้ บังโคลน Rain-Bow น้ำหนักเบาผลิตจากอลูมิเนียมและแถบพลาสติกที่มาจากวัสดุรีไซเคิล

บังโคลนหลังมีราคาอยู่ที่ 55 ยูโร (ประมาณ 65 เหรียญสหรัฐ) และยึดติดกับตัวถังของ Eeyo อย่างแน่นหนาบนปัจจัยการติดตั้งที่มีมาก่อน (บ่งชี้ว่า Gogoro สนใจอุปกรณ์ในอนาคตอย่างชัดเจน) ชุดด้านหน้าและด้านหลังมีราคาอยู่ที่ 110 ยูโร (ประมาณ 129 เหรียญสหรัฐ) แม้ว่า Collado จะไม่คิดบวกเขาจะส่งเสริมบังโคลนทางเข้าเพราะมันเป็นการแฮ็กเล็กน้อย

Gogoro ไม่ได้เพิ่มปัจจัยการติดตั้งบนทางแยกทางเข้าอย่างที่ชอบภายในอีกครั้ง ในขณะที่ไม่ปรากฏให้เห็นในภาพบังโคลน Rain-Bow ทางเข้าถูกยึดไว้ด้วยการผูกเน็คไทสีขาว มันใช้งานได้จริงผสมผสานอย่างเหมาะสมและไม่สั่นสะเทือนในการทดสอบของฉัน แต่มันก็แทบจะไม่ใช่คำตอบที่ยอดเยี่ยมสำหรับการแสดง Smartwheel นี้ โดยบังเอิญร่างกายของ Eeyo ทำงานได้ดีพอสมควรในการสกัดกั้นสเปรย์ทางหลวงจำนวนมากที่โดนยางทางเข้า ในวลีที่แตกต่างกันขากางเกงและรองเท้าผ้าใบของคุณไม่สามารถทนได้มากเกินไปโดยไม่มีบังโคลนทางเข้า

เป็นล้อหลังที่รับผิดชอบเรื่องความยุ่งเหยิงเมื่อฝนตก คุณจะสามารถหลีกเลี่ยงพายุฝนจำนวนมากได้เพียงแค่พร้อมให้พวกมันเคลื่อนตัวอย่างไรก็ตามถนนอาจชื้นได้นานหลายชั่วโมง

ความสกปรกของทางหลวงแห้งถูกชะล้างด้วยยางที่ชื้นและไม่มีบังโคลนภาพโดย Thomas Ricker / The Verge

เพียงแค่ดูที่ทรายทั้งหมดและใครจะรู้ว่าสิ่งที่ทำให้แห้งบนเสื้อผ้าของฉันอีกครั้งหลังจากการเดินทาง 15 นาทีในปัจจุบันบน Eeyo 1S บนถนนที่ชื้นพอสมควรในอัมสเตอร์ดัม มันแย่กว่าที่คิด: จริงๆแล้วน้ำก็ไหลลงมาที่รูตูดของฉันเมื่อฉันมาถึงจุดพักผ่อนของฉันทั้งหมดอันเป็นผลมาจากจักรยานไม่มีบังโคลนหลังหลัก ฉันไม่มีปัญหาดังกล่าวในขณะที่ทดสอบ Rain-Bow

ปัจจุบันชายคนหนึ่งของ Collado ผลิตบังโคลน Rain-Bow (ในความกว้าง 50 มม. หรือ 35 มม.) และอุปกรณ์เช่นตัวป้องกันโซ่สำหรับ Cowboy e-bikes, พับได้ Brompton ขั้นพื้นฐานและจักรยานอื่น ๆ อีกมากมาย เขาจะสร้างจักรยานที่ออกแบบตามความต้องการของคุณเอง

อย่างไรก็ตาม Eeyo ไม่มีคำตอบขาตั้งอย่างไรก็ตามไม่น้อยไปกว่าที่จะจัดการกับการเดินทางในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย