วิธีซื้อยางรถจักรยาน

 

คุณเป็นคนเดินถนนคนเดียวหรือเปล่า? หรือผู้ขับขี่ข้ามประเทศ? หรือนักปั่นมือใหม่เป็นครั้งคราว? เมื่อต้องเผชิญกับวิธีการขี่ที่แตกต่างกันคุณจำเป็นต้องเรียนรู้ที่จะเลือกจักรยานประเภทต่างๆ นอกจากนี้การเลือกยางที่เหมาะสมก็เป็นทักษะที่คุณต้องมี นอกจากจะทราบว่ารถของคุณต้องการขนาดเท่าใดแล้วยังมียางประเภทต่างๆอีกมากมาย

ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ขับขี่ประเภทใดก็ตามจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องหลีกเลี่ยงการสึกหรอของยางมากเกินไป ยางนอกแบนจะเพิ่มโอกาสที่ยางจะระเบิดในระหว่างการขับขี่ ตรวจสอบการสึกหรอของยางอย่างทันท่วงทีและเปลี่ยนยางนอกที่สึกกร่อนอย่างรุนแรงจะช่วยปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่ของคุณได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ข้อมูลจำเพาะของยาง - เส้นผ่านศูนย์กลางและความกว้าง

ฉันจะทราบข้อมูลจำเพาะยางของคุณได้อย่างไร? ง่ายมาก. ดูที่ผนังด้านข้างของยาง

 

จักรยานเสือภูเขา: ที่ยางนอกของจักรยานเสือภูเขาคุณจะเห็นคำ 27.5 × 2.0 ซึ่งระบุความกว้างของยาง (2.0 นิ้ว) และเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ (27.5) โดยทั่วไปความกว้างยางของจักรยานเสือภูเขาทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 1.9 ถึง 2.25 สกู๊ตเตอร์และจักรยานเสือภูเขาทุกพื้นที่มียางที่กว้างระหว่าง 2.25 ถึง 2.4 และแน่นอนว่ากว้างกว่าจักรยาน DH มียางที่กว้าง 2.5 นิ้ว

จักรยานเสือหมอบ: ที่ยางนอกของจักรยานเสือหมอบคุณจะเห็นตัวเลขที่แตกต่างจากยางนอกของจักรยานเสือภูเขาเช่น 700 × 23 ตัวเลขแรก (700) หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางล้อของล้อซึ่งมีหน่วยวัดเป็นมิลลิเมตร ตัวเลขที่สอง (23) แสดงถึงความกว้างของยางจริงอีกครั้งในหน่วยมิลลิเมตร

ข้อยกเว้น ได้แก่ 650S มาตรวัดที่ช่วยให้เปลี่ยนล้อหน้าได้เร็วขึ้นหรือสำหรับผู้ขับขี่ขนาดเล็กและ 27in ซึ่งส่วนใหญ่ใช้โดยรถยนต์รุ่นเก่า

คุณอาจเห็น 700c บนยางนอกของรถทางหลวงเป็นจำนวนมาก c ท้ายหมายถึงอะไร? ในอดีตในมาตรฐานฝรั่งเศสจะใช้ตัวอักษร a, b และ c เพื่อทำเครื่องหมายเส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อรถที่แตกต่างกัน วันนี้มีขนาด 700c โดยทั่วไปมีขนาดเท่ากับ 700c outtire ในอดีตและคุณอาจเคยเห็น 650b ซึ่งมีขนาดเท่ากับจักรยานเสือภูเขา 27.5 นิ้วในปัจจุบันและ 650c ซึ่งมี เส้นผ่านศูนย์กลางภายในเล็กกว่าภายนอก 650b เล็กน้อยซึ่งคุณสามารถพบได้ในรถบนท้องถนนบางรุ่น

ตอนนี้รถใช้ถนนส่วนใหญ่ใช้ยาง 700c ซึ่งมีความกว้างตั้งแต่ 18 ถึง 23 มิลลิเมตร สำหรับผู้ที่ขับขี่แบบสเตชั่นแวกยางนอกมักมีความกว้าง 25-28 มม. เพื่อความมั่นคงและสะดวกสบาย

โดยทั่วไปยาง 700 ในปัจจุบันมีขนาดเท่ากับยาง 700c รุ่นเก่า คุณสามารถดู 650b ซึ่งเหมือนกับยางจักรยานเสือภูเขา 27.5 "ในปัจจุบันและ 650c ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในเล็กกว่ายาง 650b เล็กน้อยและสามารถพบได้ในจักรยานเสือหมอบหลายรุ่น

จักรยานเสือหมอบ: จักรยานเสือหมอบมีเครื่องหมายคล้ายกับยางเสือภูเขา แต่ได้รับการออกแบบให้มีขนาด 700 เพื่อรองรับเฟรม

29ers: เมื่อเทียบกับออฟโรดยางนอกจักรยานเสือภูเขาขนาด 29 นิ้วมีความกว้างของยางที่กว้างขึ้นและมีพื้นผิวที่แตกต่างกันมากขึ้น แต่โดยทั่วไปจะมีลักษณะเหมือนกับยางนอกของจักรยานเสือภูเขาทั่วไป แนวคิดการออกแบบของยางนอกขนาด 29 นิ้วคือการลดความต้านทานการหมุนในส่วนของถนนทางเทคนิคและพื้นผิวถนนที่มีตะกอน เนื่องจากการเพิ่มพื้นผิวสัมผัสกับพื้นผิวถนนจักรยานเสือภูเขาขนาด 29 นิ้วจึงสะดวกในการควบคุมรถเมื่อเลี้ยวและปีนขึ้นไป

BMX: เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อด้านนอกมักจะอยู่ที่ 20 นิ้ว

เส้นผ่านศูนย์กลางของยางจะขึ้นอยู่กับขนาดของรถของคุณ (เส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อ) เป็นคำถาม "ขาวดำ" ง่ายๆที่คนส่วนใหญ่ไม่เข้าใจ ในทางตรงกันข้ามข้อกำหนดยางของพารามิเตอร์อื่น - ความกว้างของยางมีความรู้มากขึ้น สิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกันเพียงแค่ความแตกต่างของความกว้างของยางสามารถสร้างความแตกต่างอย่างมากให้กับการขับขี่ อย่าเข้าเรื่องนั้นสักครู่

การเลือกดอกยาง

รูปแบบดอกยางที่ซับซ้อนหมายถึงการยึดเกาะที่ดีขึ้น แต่ยังให้แรงลากมากขึ้น ดังนั้นคุณต้องสร้างสมดุลระหว่างการวิ่งเพื่อความเร็วและการยึดเกาะที่ดีขึ้น

ยางเปล่า: โดยทั่วไปออกแบบมาสำหรับรถใช้งานบนท้องถนนรถในเมือง / รถประจำทางรถสเตชั่นแวกและจักรยานเสือภูเขา ดอกยางที่เรียบแทบจะไม่มีรูปแบบดอกยางซึ่งสามารถต้านทานการหมุนได้น้อยลง พื้นผิวเรียบได้รับการออกแบบมาสำหรับพื้นผิวเรียบเช่นแอสฟัลต์พื้นผิวที่สะอาดและเรียบซึ่งจะทำให้การขับขี่ของคุณเร็วขึ้นและง่ายขึ้น ยางเปล่าบางเส้นมีร่องที่ด้านข้างเพื่อเพิ่มการยึดเกาะเมื่อเลี้ยวโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณขี่บนถนนที่มีน้ำขัง

ยางกึ่งเรียบ: เมื่อเทียบกับยางทางเรียบทั้งหมดยางประเภทนี้ได้รับการออกแบบให้มีบล็อกยางที่ด้านข้าง ดอกยางตรงกลางเรียบช่วยลดความต้านทานการหมุนของยางในขณะที่เร่งความเร็ว โดยทั่วไปมักใช้กับพื้นผิวนอกถนนที่มีแสงน้อย

 

ยางฟันตื้น: ยางฟันตื้นมีทั้งความต้านทานการหมุนและการยึดเกาะต่ำ การออกแบบยางดังกล่าวสามารถปรับให้เข้ากับฉากการขี่จักรยานได้หลากหลาย เป็นยางนอกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้น

ยางเกียร์: มีตัวเลือกที่แตกต่างกันสำหรับพื้นผิวออฟโรดที่แตกต่างกัน บล็อกเกียร์ที่เล็กลงสามารถลดความต้านทานการหมุนและเหมาะสำหรับพื้นผิวถนนออฟโรดที่มีน้ำหนักเบา ยางที่มีขนาดใหญ่ให้การยึดเกาะที่ดีขึ้นเมื่อมีรากจำนวนมากที่จะหมุนไปรอบ ๆ และบนทางเท้า ยางล้อขนาดใหญ่เหมาะสำหรับการลุยฝนและยังช่วยกำจัดโคลนที่ติดอยู่บนยางซึ่งอาจทำให้คุณลื่นไถลและล้มตะแคงได้ง่าย (ที่มา: urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions4. รถดีกว่า.

การเลือกดอกยางสำหรับยางหน้าและหลัง

ด้วยการผสมผสานระหว่างยางหน้าและยางหลังที่แตกต่างกันคุณสามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกันมากขึ้น สำหรับจักรยานเสือภูเขาส่วนใหญ่จะใช้ยางหน้าเพื่อให้ยึดเกาะได้ดีขึ้นในระหว่างการเลี้ยวเพื่อปรับปรุงการควบคุมในขณะที่ยางหลังมีแนวโน้มที่จะส่งกำลังได้ดีที่สุด หลังจากซื้อยางนอกแล้วโปรดติดตั้งยางนอกให้ถูกต้องตามทิศทางการหมุนของล้อ ทิศทางการหมุนมักจะทำเครื่องหมายไว้ที่ผนังด้านข้างของยางนอก

เมื่อเทียบกับจักรยานเสือภูเขาแล้วจักรยานเสือหมอบมักจะขายเป็นคู่ดังนั้นจึงแทบไม่มียางหน้าและยางหลังและเนื่องจากจักรยานเสือหมอบไม่ได้มีความหลากหลายเท่าจักรยานเสือภูเขาคุณจึงแทบไม่เห็นความแตกต่างของรูปแบบดอกยางของจักรยานเสือหมอบ

การเลือกหัวฉีดอากาศ

อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ายางในของจักรยานมีหัวฉีดอากาศอยู่ XNUMX แบบคือแบบปากสวยและแบบฝรั่งเศส

หัวฉีดมีลักษณะยาวและบางและสามารถขันกับวาล์วได้ท่อหัวฉีดมักจะปรากฏในจักรยานระดับไฮเอนด์โดยเฉพาะรถใช้ถนนมากกว่า ถ้าคุณเป็นคนปากจัดอย่าพยายามบรรจุหลอดปากเพราะขนาดรูที่แตกต่างกันการใช้หลอดปากอาจทำให้เกิดปากแก๊สเคลื่อนที่ได้หลายแห่งส่งผลให้ยางของปากแก๊สแตก แต่ทำ คุณต้องการปากข้อกำหนดของการจับคู่ในสหรัฐอเมริกาที่จะใช้หลอดปากต่อปากสามารถลองใช้หัวแปลงเป็นหลอดคงที่

 

ปากมีลักษณะที่ไม่เรียบและมักพบในจักรยานราคาถูกและระดับกลาง หากคุณมีเพียงชุดล้อขนาดหัวฉีดโปรดใช้ท่อท่อหัวฉีดเนื่องจากท่อไม่พอดีกับรูวาล์วของขอบรถ

ลักษณะของยางที่แตกต่างกันคืออะไร?

ยางพับ

 

 

แตกต่างจากยางนอกทั่วไปขอบยางของยางพับจะแทนที่วัสดุแข็งที่ใช้โดยยางนอกธรรมดาด้วยวัสดุที่มีความเหนียวแข็งแรงกว่า (เช่นวัสดุเคฟลาร์) ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของยางนอกได้มากและทำให้ พับและพกพาง่าย ยางพับมีให้เลือกทั้งบนถนนและจักรยานเสือภูเขาทำให้มีน้ำหนักเบากว่าเพื่อการขับขี่ที่ดีขึ้น ข้อเสียคือยางพับมีราคาแพงกว่ายางนอกธรรมดามาก

 

ยางสูญญากาศ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมายางสูญญากาศเป็นที่เคารพนับถือของทุกคนมากขึ้นเรื่อย ๆ และยังปรากฏตัวในสนามเวิลด์ทัวร์เมื่อไม่นานมานี้ ในอดีตยางสูญญากาศส่วนใหญ่ใช้กับจักรยานเสือภูเขา การรวมกันของยางสูญญากาศและกลุ่มล้อสูญญากาศสามารถลดน้ำหนักของรถได้มากขึ้น ยิ่งไปกว่านั้นเนื่องจากการเติมน้ำมันเติมลมยางความเสียหายเล็กน้อยอาจถูกละเลยในการขับขี่

จุดอ่อน? อาจเป็นเรื่องยากในการติดตั้งและหากคุณต้องการใช้ระบบยางสูญญากาศคุณจำเป็นต้องซื้อล้อที่ตรงกันเพื่อรองรับยางสูญญากาศแน่นอนคุณยังสามารถซื้อชิ้นส่วนดัดแปลงของผู้ผลิตบางรายได้

ยาง Rivet

ยางเหล่านี้มักจะติดตั้งหมุดย้ำที่ทำจากโลหะผสมแข็งเพื่อเพิ่มการยึดเกาะเมื่อขี่บนหิมะและน้ำแข็ง

ยางกันรั่ว

ปัญหายางแบนมักจะอยู่กับคุณไปตลอดอายุการปั่นจักรยานและผู้ผลิตยางก็หาทางแก้ไข ชั้นของวัสดุป้องกันการเจาะ (โดยปกติคือผ้าเคฟลาร์) จะถูกเพิ่มเข้าไปในยางเพื่อป้องกันไม่ให้ถูกเจาะด้วยของมีคม

เปลือกยางคอมโพสิต

โดยทั่วไปยางรถจักรยานทำจากยางชนิดหนึ่ง ยางซอฟต์ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่สบายกว่า แต่มีความทนทานและราคาแพง ยางนอกที่เป็นยางแข็งมีความทนทานสูง แต่ก็ยากเกินไปที่จะให้ประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายแก่ผู้ขับขี่ ผู้เล่นระดับไฮเอนด์บางรายใช้ยางคอมโพสิตซึ่งทำจากยางที่มีความแข็งต่างกันเพื่อเพิ่มความสบายในการขับขี่และการยึดเกาะในเวลาเดียวกัน

TPI คืออะไร?

 

ค่า tpi ของยางรถจักรยานคือจำนวนซับต่อนิ้วของความยาวยางหรือความหนาแน่นของซับ ยิ่งค่า TPI สูงน้ำหนักยางก็ยิ่งเบาความยืดหยุ่นและความสบายก็จะสูงขึ้นและความต้านทานการเลื่อนก็จะลดลง ยางรถจักรยานทั่วไปมีตั้งแต่ 30tpi ถึง 120tpi และความแตกต่างที่ชัดเจนที่สุดคือน้ำหนักและความหนา ยาง 30tpi มีความหนามากยาง 60tpi มีน้ำหนักเบาและเบากว่ายาง 30tpi และยาง 120tpi มีน้ำหนักเบาและเบากว่ายาง 30tpi บางและเบาในเวลาเดียวกันราคาจะเพิ่มขึ้นมาก จำนวน TPI ที่สูงหมายถึงความต้านทานการหมุนที่ต่ำลง ความต้านทานการหมุนของยางส่วนใหญ่เกิดจากยางเสียรูป เนื่องจากเสื้อแจ็คเก็ต high-tpi มียางน้อยจึงแปลงพลังงานของผู้ขับขี่ให้เป็นการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้มากขึ้น