ฮอทไบค์
เจ้าของบ้าน ebike ชาวนอร์เวย์ได้รับประสบการณ์ 4 เท่าหลังจากซื้อจักรยาน
ในขณะที่ ebikes ส่วนใหญ่ถูกมองว่าเป็นซอฟต์แวร์สำหรับผู้สัญจรเพื่อให้การเดินทางของพวกเขาเร็วขึ้นและทำงานน้อยลง แต่ก็มีผลกระทบในแง่ดีต่อสุขภาพของผู้ขับขี่
จากผลการศึกษาล่าสุดที่ตีพิมพ์ในวารสาร Transportation Research พบว่าผู้ขับขี่ ebike ชาวนอร์เวย์มากกว่าสี่เท่าใช้จักรยานทุกวันเพื่อการขนส่งในช่วงหกเดือน หลังจากช้อปปิ้ง ebike แล้วผู้ขับขี่เรียงราย 9.2 กม. (5.7 ไมล์) ต่อวันโดยทั่วไปเพิ่มขึ้นจาก 2.1 กม. (1.3 ไมล์) ต่อวันเร็วกว่าที่ซื้อ
นักวิจัย Aslak Fyhri และ Hanne Beate Sundførจากสถาบันเศรษฐศาสตร์การขนส่งของนอร์เวย์กล่าวว่าโหมดนี้เปลี่ยนไปเป็น ebikes เนื่องจากการขนส่ง "ไม่เพียง แต่ส่งผลกระทบแปลกใหม่เท่านั้น" ในวลีที่แตกต่างกันเมื่อแต่ละคนซื้อจักรยานไฟฟ้าพวกเขาใช้งานได้ในระยะยาว
[อ่าน: แนวคิดไฮบริดสำหรับรถยนต์และจักรยานไฟฟ้าของแคนยอนอาจบ้าพอที่จะใช้งานได้]
การวิจัยก่อนหน้านี้ไม่ได้คิดถึงผลกระทบระยะยาวของการเป็นเจ้าของ ebike อย่างภาคภูมิใจ พวกเขาได้ตรวจสอบทีมทดลองสถานที่ที่ลูกค้าเช่า ebikes ณ จุดหนึ่งของการตรวจสอบ การวิจัยที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับเจ้าของบ้านรายงานการใช้งานด้วยตนเองเป็นเวลาหกเดือนหรือในทางตรงกันข้ามผู้ขับขี่ ebike กับนักปั่นจักรยานมาตรฐานซึ่งไม่ได้เป็นความแตกต่างที่ดี
ในขณะที่งานวิจัยเหล่านี้ได้นำเสนอการเปลี่ยนแปลงไปสู่ ebikes เมื่อบุคคลมีรายการอย่างน้อยหนึ่งรายการโดยชอบพวกเขามากกว่าการขนส่งประเภทต่างๆมีเครื่องหมายคำถามจำนวนมากว่าการพัฒนานี้จะคงอยู่ได้นานหรือไม่หลังจากที่ผู้คนซื้อ ebike . ระยะเวลาหกเดือนของ Fyhri และSundførเร็วกว่าการตรวจสอบหลังจากการตรวจสอบซึ่งเปรียบเทียบนิสัยการขี่จักรยานของเจ้าของบ้าน ebike ก่อนและหลังการซื้อพบว่าจักรยานไฟฟ้าเป็นศูนย์
สิ่งที่พิเศษกว่านั้นคือผู้ขับขี่ไม่เพียงแค่ขับรถเพิ่มขึ้นทุกวัน แต่พวกเขายังใช้เวลาในการเดินทางเพิ่มขึ้นโดยรวมชอบขี่จักรยานบนยานพาหนะการขนส่งสาธารณะและนิ้วเท้าของพวกเขาเอง เจ้าของบ้าน Ebike พบว่าตัวเองใช้เวลา 49% ของจักรยานในการเดินทางทั้งหมดโดยใช้ประโยชน์จากรถสองล้อไฟฟ้าเมื่อเทียบกับ 17% ก่อนหน้านี้เมื่อซื้อจักรยาน
เป็นราคาที่สังเกตได้ว่าตัวเลขเหล่านี้อาจลดลงแทบจะตลอดระยะเวลา 12 เดือน การตรวจสอบอย่างชัดเจนนี้ได้คำนึงถึงความผันผวนตามฤดูกาลโดยการสำรวจผู้ขับขี่ ebike ระหว่างเดือนมิถุนายนถึงพฤศจิกายน อย่างไรก็ตามเนื่องจากผู้ตอบแบบสอบถามทั้งหมดอาศัยอยู่ในและรอบ ๆ ออสโลประเทศนอร์เวย์จึงยังไม่รวมฤดูหนาวที่เลวร้ายที่สุด
[อ่าน: เราถามซีอีโอ 3 คนว่าเทรนด์เทคโนโลยีใดที่จะครอบงำหลัง COVID]
การตรวจสอบนี้ควรจะโน้มน้าวผู้ที่สงสัยเกี่ยวกับ ebikes เหล่านี้ว่าเทคโนโลยีสองล้อเป็นองค์ประกอบที่สำคัญและเป็นประโยชน์ของการขนส่งในเมือง พวกเขาไม่เพียงทำให้การขี่จักรยานง่ายขึ้นสำหรับผู้ที่มีประสบการณ์อยู่แล้ว แต่พวกเขาทำให้รูปแบบการขนส่งมีเสน่ห์เพียงพอที่จะให้คนขับออกจากยานพาหนะ หากการตรวจสอบนี้สอนให้เรารู้ว่าคนที่ซื้อ ebikes ชอบที่จะใช้มันอย่างชัดเจน
ในขณะที่ ebikes จะไม่สามารถทดแทนการขนส่งด้วยเครื่องยนต์ได้อย่างสมบูรณ์โดยการเข้ายึดบ้านน้อยกว่ามากโดยไม่มีการปล่อยมลพิษการเดินทางด้วยจักรยานไฟฟ้ามีผลดีอย่างปฏิเสธไม่ได้กับสิ่งที่ต้องการอาศัยอยู่ในเมืองที่มีประชากรหนาแน่น
คุณสามารถอ่านการศึกษาฉบับเต็มได้ที่นี่
HT- Road.cc
คุณชอบความคล่องตัว? จากนั้นเข้าร่วมกิจกรรมออนไลน์ TNW2020 ของเราสถานที่ที่คุณจะได้รับฟังว่าข้อมูลความเป็นอิสระและการเชื่อมต่อกำลังขับเคลื่อนหนทางไปข้างหน้าเพื่อความคล่องตัวอย่างไร
SHIFT จัดส่งถึงคุณโดย Polestar ถึงเวลาเร่งความเร็ว เปลี่ยน สู่ความยั่งยืน การเคลื่อนย้าย. นั่นเป็นเหตุผลที่ Polestar ผสมผสานการขับขี่แบบไฟฟ้าเข้ากับการออกแบบที่ล้ำสมัยและประสิทธิภาพอันน่าตื่นเต้น ค้นหาวิธีการ
เปิดเผยเมื่อ 7 กันยายน 2020 - 08:25 UTC