สร้างใหม่ยักษ์ # ปั่นจักรยานระยะยาวหลังจากเด็กอายุ 16 ปี

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันเจอบทความที่มีการอ่านสูง ขอฉันเขียนไว้เพื่อให้คุณรู้ นี่คือบัญชีของนักปั่นอายุ 16 ปี ฉันเคารพเขา

E-bike สำหรับคนส่วนใหญ่เป็นเพียงวิธีการขนส่งที่ง่าย แต่สำหรับฉันมันมีจิตวิญญาณของฉัน

ในช่วงแรกการขี่จักรยานไฟฟ้าคือการประหยัดเงินตอนนี้ครอบครัวของฉันทุกคนคิดว่าฉัน“ เสพยา” ขี่จักรยานไฟฟ้าด้วยความหลงใหลมากเกินไป หลังจากสี่ปีของการใช้ e-bike เทคโนโลยีประสบการณ์และความรู้ได้เปลี่ยนไปพร้อมกับอุปกรณ์ การเปลี่ยนอุปกรณ์ทำให้เห็นถึงปัญหาและอุปสรรคที่ฉันผ่านมาบนถนนปั่นจักรยานรวมถึงการเติบโตของฉันตลอดเส้นทาง

ในปี 2016 ฉันได้จักรยานเสือภูเขาตัวแรกของฉันที่ atx777 ตอนนั้นฉันหลงใหลในการขี่จักรยานไฟฟ้าและฉันจะขี่จักรยานออกไปเล่นข้างนอกทุกครั้งที่ว่าง ฉันยังเริ่มดิ้นรนและประหยัดเงินเพื่ออัพเกรดจักรยานไฟฟ้าของฉัน นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันได้สัมผัสกับความสนุกของการปั่นจักรยานแม้ว่ามันจะเต็มไปด้วยสิ่งแปลก ๆ และโง่ ๆ

ตอนนั้นฉันยังเป็นนักปั่นมือใหม่และไม่รู้ว่าตัวเองต้องการบรรลุระดับไหน ขี่จักรยานเสือภูเขาทำในสิ่งที่จักรยานเสือหมอบทำ ฉันขี่จักรยานเสือภูเขาข้ามถนนทุกวันและออกเดินทางไกลในวันหยุดสุดสัปดาห์

เมื่อมองไปที่ทางแยกที่ยากของ JAVA ฉันรู้ว่าฉันเป็นคนธรรมดาในเวลานั้น ตามการพัฒนาพล็อตทั่วไปไม่นานฉันจะโยนตัวเองเข้าไปในอ้อมแขนของรถถนน

แต่เป็นภาพยนตร์ที่กลายเป็นหลุมพรางกลางถนนและสิ่งที่ฉันต้องการทำให้สำเร็จ ฉันคิดว่าหนังเรื่องนี้เป็นเหตุผลที่นักปั่นจักรยานหลายคนไปปั่นจักรยานเสือภูเขา ถูกตัอง. ภาพยนตร์เรื่องนี้คือ .

ดูนักปั่นที่วิ่งลงไปในทะเลทรายโกบีในซินเจียงทางตอนเหนือของยูทาห์คาฟายัตในอาร์เจนตินาและเนปาลทำฉากผาดโผนสุดเจ๋ง ฉันคิดว่าสักครู่ฉันรู้จริงๆว่าจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าเปิด "ทางที่ถูกต้อง" รู้ว่าฉันต้องการอะไร

แต่ทักษะที่ไม่ดีของฉันคือ…จากนั้นฉันก็เริ่มเรียนรู้ความรู้ทุกประเภทเกี่ยวกับจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าและเมื่อฉันมีเวลาฉันจะฝึกทักษะการขี่จักรยานเสือภูเขาจากที่ต่างๆ ครั้งแรกที่ขึ้นภูเขาแม้จะพร้อม แต่ฉันก็ยังคงเหยียบเบรกไว้ได้ แต่ก็ยังสั่นอยู่เล็กน้อยแม้จะระวัง แต่ก็ยังไม่สามารถหนีจากรูปแบบการปล้ำที่ตายตัวได้ โชคดีที่การตกไม่ร้ายแรงและค่อนข้างมีความสุข

นับตั้งแต่ที่ฉัน "เข้าใจถูก" ฉันก็ติดจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า หลังเลิกเรียนฉันกลับบ้านทำการบ้านเสร็จแล้วออกไปซ้อม E-bike ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดถ้าคุณต้องการพบฉันคุณต้องไปที่ภูเขาเพราะฉันมักจะไปภูเขาอีกครั้งด้วยจักรยานไฟฟ้า

atx777 ได้กลายเป็นความลำบากใจเล็กน้อยเนื่องจากเทคโนโลยีและความเข้มของการขี่จักรยานไฟฟ้าได้รับการปรับปรุง การอัพเกรดอุปกรณ์ตามมา เนื่องจากงบประมาณและปัจจัยต่าง ๆ และในที่สุด commencal meta ht กลายเป็นรถม้าคันใหม่ของฉันพร้อมกับฉันในจักรยานไฟฟ้าบนถนนเดินไกลมากขึ้น และ Atx777 ยังคงมีบทบาทต่อไปกลายเป็นเครื่องมือเดินประจำวันของฉัน

อุปกรณ์มีการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพเทคโนโลยียังต้องติดตาม หลังจากการเปลี่ยนแปลงการฝึกฝนกลายเป็น“ ต้องทำการบ้าน” ในเวลาว่าง ด้วยการฝึกฝนเทคนิคได้พัฒนาขึ้นมาก สามารถใช้งานโรลเลอร์สเก็ตล้อหลังล้อหลังกระต่ายกระโดดและอื่น ๆ ได้ตามต้องการ

ความสนุกของการปั่นจักรยานนอกจากจะได้ท้าทายตัวเองและสัมผัสกับทิวทัศน์ที่สวยงามแล้วยังเป็นความสุขที่ได้อยู่กับพี่น้องและเพื่อนที่ดีอีกด้วย ทุกคนร่วมกันขี่จักรยานไฟฟ้าสนทนาแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีก็มีความสุขมาก

ที่นี่ฉันอยากจะขอบคุณพี่น้องที่ติดตามฉันไปตลอดทางขอบคุณ

ด้วยระยะเวลาการเล่นที่เพิ่มขึ้น hard tail ค่อยๆไม่สามารถตอบสนองความต้องการอุปกรณ์ของฉันได้ การเปลี่ยนแปลงของหางกระรอกยังอยู่ในวาระการประชุม อย่างไรก็ตามเนื่องจากไม่มีเงินในที่สุดก็เปลี่ยนเป็นหางอ่อนด้านบนเท่านั้น มันเป็นอุปกรณ์โครงสร้างโบราณ มันยังคงอยู่กับฉันมาเป็นเวลานานทำให้ฉันสามารถขี่ได้

ฉันมีปัญหากับเทคนิคของฉันในขณะที่เปลี่ยนหางนุ่ม การฝึกฝนที่ยาวนานมีความก้าวหน้าเพียงเล็กน้อย เพื่อนที่มีทักษะมากกว่าในแวดวงแนะนำให้ตั้ง "รถ" เหมือนถนนเพื่อฝึกทักษะ ฉันเองก็สนใจวิดีโอจักรยานปีนเขาบนท้องถนนของ Danny มากเช่นกัน

ดังนั้นฉันมีจักรยานปีนเขาคันแรกของฉัน แม้ว่าจะเป็นเรื่องปกติมากในการกำหนดค่า แต่มันช่วยให้ฉันค้นพบคอขวดของเทคโนโลยีและทำให้เกิดความก้าวหน้าอย่างมากในเทคโนโลยี
▲ฉันเคยเป็นผู้ชายที่มีรถสามคัน

ขี่รถจักรยานไฟฟ้านานกว่าสองปีและไม่ได้มีส่วนร่วมในการแข่งขันที่เป็นทางการ หนึ่งคือเนื่องจากไม่มีการจับคู่ที่เหมาะสมในหนานจิงและบริเวณใกล้เคียงและอีกรายการหนึ่งเป็นเพราะฉันค่อนข้างกลัวในเวลานั้น แต่ควรก้าวไปข้างหน้าเสมอ

การแข่งม้าศึกเมืองครั้งแรกจัดขึ้นที่หนานจิงซึ่งเป็นการแข่งขันครั้งแรกของฉัน ฉันเอาชนะความกลัวและเผชิญหน้ากับการแข่งขันด้วยหัวใจปกติ ในที่สุดฉันก็ได้รับผลลัพธ์ที่ดีซึ่งฉันคิดว่าเป็นความก้าวหน้าสำหรับฉันเช่นกัน

ในฐานะ "นักปั่น" ไม่ขี่ตอนหิมะตกเหรอ? ไม่มีทาง. นี่เป็นครั้งสุดท้ายที่ฉันจะต่อสู้กับรถม้าคันนี้ เนื่องจากเส้นทางการเล่นของฉันไม่สม่ำเสมอมากขึ้นเรื่อย ๆ มันจึงค่อยๆทนไม่ได้ การสับเปลี่ยนยังอยู่ในวาระการประชุม แต่วิธีการเลือก e-bike ก็กลายเป็นปัญหาที่ก่อกวนเช่นกัน

เมื่องบประมาณเติบโตขึ้นทางเลือกก็เช่นกัน รถศึกนั้นพราว แต่ละคนมีเทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเองแต่ละคนมีจุดเด่นของตัวเอง แต่สุดท้ายฉันก็เลือกยักษ์ ดังนั้นราชรถที่ใช้งานของข้าครองราชสมบัติ sx

เมื่อจักรยานไฟฟ้าดีขึ้นปัญหาก็จะตามมา เบลดเดอร์ด้านหน้าและด้านหลังของ dvo ที่ซับซ้อนเป็นปัญหาสำหรับหลักคำสอนและคุณสมบัติพิเศษของเบลดเดอร์ด้านหลังทำให้ยากที่จะเปลี่ยนสปริงด้วยจำนวนปอนด์ที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตามหลังจากการเรียนรู้และพยายามอย่างต่อเนื่องปัญหาเหล่านี้จะได้รับการแก้ไขในท้ายที่สุด สปริงยังจับคู่จาก SLH ด้วยการวิ่งอย่างต่อเนื่องในรัชสมัยเทคนิคของฉันก็ดีขึ้นด้วยการปรับปรุงรถม้า

เส้นทางหนานจิงค่อยๆไม่สามารถทำให้ฉันพอใจได้ ฉันอยากจะออกไปที่นั่นกระโดดออกจากเส้นทางที่ถูกตีแล้วออกไปดูโลก เนื่องจากฉันยังเป็นนักเรียนมัธยมและฉันยังมีเวลาผู้ปกครองงบประมาณและเหตุผลอื่น ๆ ฉันจึงไม่สามารถบรรลุเป้าหมายได้ อย่างไรก็ตามหลังจากความพยายามอย่างต่อเนื่องในที่สุดฉันก็มีความปรารถนาที่จะไปที่สวนเสือภูเขาที่อื่นเพื่อศึกษา

เมื่อฉันมาที่ bp park ครั้งแรกที่ฉันติดต่อเส้นทางอุทยานฉันรู้สึกสับสนเล็กน้อย โชคดีที่ได้รับคำแนะนำจากรุ่นพี่ทำให้ฉันปรับตัวเข้ากับมันได้อย่างรวดเร็ว ฉันยังเรียนรู้การบินกระเป๋าเป็นครั้งแรก เพราะในหนานจิงสิ่งที่มีทั้งหมดไม่มีกระเป๋าอย่าถามฉันว่าทำไมไม่ซ่อมพูดหลายคนแค่อยากจะหลั่งน้ำตา

แม้ว่าหนานจิงจะไม่มีถุง แต่ก็มีหินมากมายในหนานจิง ดังนั้นหากจะบอกว่าสิ่งที่นักขี่หนานจิงกลัวมากที่สุดนั่นก็คือหินทุกชนิด คนอื่น ๆ กังวลเกี่ยวกับความวุ่นวาย แต่เราก็สนุกกับการนั่งรถของเรา (ฉันแน่ใจว่าใครก็ตามที่เคยไปสวนจักรยานเสือภูเขายงเฟิง BPBP จะรู้ว่ามันอยู่ที่ไหนในภาพ)

เมื่อมาถึง bp ฉันยังมีส่วนร่วมในการแข่งขันดาวน์ฮิลล์ครั้งแรกในอาชีพของฉันด้วย เข้าร่วมการแข่งขันที่เรียกว่ากลุ่มมือใหม่ซึ่งจริงๆแล้วคือกลุ่มมาร (จำไว้ว่ากลุ่มมือใหม่มีคะแนนเฉลี่ยเร็วกว่ากลุ่มทั่วไป…) ในที่สุดฉันก็ได้ผลลัพธ์ที่ดี "กลุ่มปีศาจ" ที่สิบ

ภูเขากำลังพัฒนาขึ้นและเพื่อให้เป็นจักรยานถนน รถยนต์ใหม่ก็นำความก้าวหน้ามาใหม่

บทความถึงจุดสิ้นสุดฉันยังคงมีทางยาวไปเพราะฉันมีอายุเพียง 16 ปี ฉันหวังว่าฉันจะเล่นแบบนี้ได้ตลอดไปและอย่าลืมว่าทำไมฉันถึงเลือกเล่นมอเตอร์ไซค์ตั้งแต่แรก