ฮอทไบค์
กำลังจะเข้าสู่ฤดูใบไม้ร่วงและมันเจ๋งมากที่ได้ขี่ในป่า!
แต่ถ้าเราประสบเหตุฉุกเฉินเช่น“ งูกัด” รอยเจาะและอากาศไหลก็จะช่วยลดความสนุกในการขี่ของเราลงได้มาก หากยางระเบิดนอกจากเพื่อความปลอดภัยแล้วยังส่งผลกระทบต่อขอบล้ออีกด้วย
หากคุณสามารถตั้งค่าความดันลมยางที่เหมาะสมได้ล่วงหน้าคุณจะสามารถเจาะคูน้ำได้มากขึ้นเรื่อย ๆ ราวกับว่ากำลังเดินอยู่บนพื้นดิน!
ความดันลมยางที่เหมาะสมคืออะไร?
วันนี้ผมจะมาแบ่งปันความดันลมยางของจักรยานเสือภูเขาเพื่อไขข้อข้องใจของนักปั่น
ยางไม่เต็มตลอด หากความดันอากาศสูงเกินไปจะทำให้การขี่มีความแข็งและไม่สบายตัวเกินไปหรือทำให้ยางในทนไม่ได้และยางทะลุ หากความดันลมยางต่ำเกินไปจะทำให้การขับขี่ลำบากเกินไป ความดันลมยางที่เหมาะสมคืออะไร? คุณทราบปัจจัยที่มีผลต่อการตั้งค่าความดันลมยางหรือไม่?
น้ำหนักของผู้ขับขี่
คนเป็นเรื่องของการขี่จักรยานมาโดยตลอด ยางที่มีประสิทธิภาพดีนั้นสัมพันธ์กับน้ำหนักของผู้ขับขี่หรือไม่ ตัวอย่างเช่นผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนัก 60 กก. และใช้ยางเสือภูเขา 26 × 2.0 อาจพบว่าแรงดันลมยาง 40psi แข็งเกินไปและไม่มีการยึดเกาะ ในทางตรงกันข้ามหากผู้ขับขี่ 85 กก. ขี่มันแรงดันลมยางจะต่ำเกินไป
ผู้ขับขี่ที่แข็งแรงต้องการแรงดันลมยางที่มากขึ้น
ปริมาณลมยาง
ปริมาณยางเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความดันลมยางและเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพโดยรวมของยางนี้ ตัวอย่างเช่น 40 psi บนยางถนน 700 × 20c (เส้นรอบวง 2114 มม.) จะรู้สึกแบนมาก แต่สำหรับยางเสือภูเขา 27.5 × 2.3 จะนิ่มมากถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อจะทำให้ยางเสียหาย
โดยทั่วไปดอกยางของจักรยานเสือภูเขาจะมีความดันลมยางสูงสุดซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ 65 psi
สไตล์การขี่
ในขณะที่นักปั่นเปลี่ยนจากสไตล์ "Mountain Horse Party" ที่บริสุทธิ์ไปสู่ถนนในป่า XC และการขี่แบบดาวน์ฮิลล์ DH สไตล์การขี่ของคุณเป็นตัวกำหนดว่าถนนที่คุณขี่เป็นดินอ่อนหรือเป็นหินและพื้นผิวถนนที่แตกต่างกันยังต้องการแรงกดของยางที่แตกต่างกันเพื่อปรับให้เข้ากับภูมิประเทศที่แตกต่างกัน
โครงสร้างยาง
ในฐานะที่เป็นจุดเน้นของความสามารถในการรับน้ำหนักในการขับขี่คุณภาพของยางจะเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพที่ดี ค่า TPI (ความหนาแน่นของซากยาง) ของยางเป็นตัวกำหนดว่าคุณต้องใช้ลมยางสูงหรือต่ำเพื่อปรับให้เข้ากับยางชนิดต่างๆ ค่า TPI. โดยปกติยาง TPI สูงจะนิ่มกว่ายาง TPI ต่ำ แต่ยางแบบ Tubeless (ไม่มียางใน) หรือยางพร้อมใช้งานแบบไม่มียาง (เสมือนไม่มียางใน) มักจะมีแรงกดของยางต่ำ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงจำเป็นต้องค้นหาแรงดันลมยางที่เหมาะสมตามโครงสร้างของยางที่แตกต่างกันเมื่อขี่
เมื่อเปรียบเทียบค่า TPI ของจักรยานเสือภูเขาคุณสามารถสังเกตความแข็งของซากยางได้
ความดันลมยางของยางจักรยานเสือภูเขาสูญญากาศโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 30-65psi และวาล์ว Presta อิสระและความต้านทานแรงดันต่ำเป็นหนึ่งในคุณสมบัติหลัก
หลังจากเข้าใจปัจจัยที่ส่งผลต่อความดันลมยางแล้วคุณจะสามารถตั้งค่าความดันลมยางของคุณเองได้ง่ายขึ้น วิธีตั้งค่าความดันลมยางจักรยานเสือภูเขาให้ถูกต้อง?
ในการขี่บนภูเขาแบบเดิมแรงดันลมยางสูงมักจะทำให้ยางเด้งและหากแรงดันลมยางต่ำเกินไปก็ง่ายที่จะ“ งูกัด” และเจาะยางได้ โดยทั่วไปยางออฟโรด XC ส่วนใหญ่จะแคบกว่ายางออฟโรด AM หรือ DH ดังนั้นแนะนำให้ตั้งค่าความดันลมยางระหว่าง 40-60psi ถ้าเป็นรถหางกระรอกที่มีโช้คอัพคู่มักทำได้ถึง 50-60 psi สำหรับจักรยานที่มีระบบกันสะเทือนเดี่ยวมักใช้ 45 psi เป็นค่ากลางจากนั้นจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงตามปัจจัยต่างๆเช่นพื้นดินแห้งและเปียกสภาพการติดตามและคุณภาพของดิน
โดยทั่วไปแนะนำให้ลดแรงดันลมยางลง 1-5 psi ในพื้นที่ที่มีพื้นทรายนุ่มซึ่งจะช่วยเพิ่มผลการยึดเกาะของยาง ในภูมิประเทศที่แข็งและเป็นหินคล้ายกับการลงเขาด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง DH ความดันลมยางอาจสูงขึ้นเล็กน้อย (บวก 5psi) ซึ่งสามารถเพิ่มความสามารถในการผ่านของยางและป้องกันไม่ให้เกิด "งูกัด"
งูกัด: การขี่ในพื้นที่ภูเขาที่มีหินจำนวนมากหากความดันลมยางไม่เพียงพอจะทำให้ยางในชนกับพื้นและจากนั้นจะเจาะออกจากรูเล็ก ๆ ที่เกี่ยวข้อง
ในการตั้งค่าความดันลมยางของจักรยานเสือภูเขาจริง ๆ เรายังคงต้องอาศัยประสบการณ์ที่เพิ่มขึ้นเพื่อตั้งค่าความดันลมยางให้เหมาะสม ในการทำงานปกติจำเป็นต้องใช้บารอมิเตอร์เพื่อวัดความดันลมยางให้ได้มากที่สุดแทนที่จะวัดด้วยนิ้วมือ
ในการแข่งขันบนภูเขาส่วนใหญ่เราจะพบว่านักแข่งหลายคนจะกำหนดค่าความดันลมยางหน้าและหลังต่างกัน เนื่องจากล้อหน้าให้ความสำคัญกับการรุกมากกว่าและล้อหลังมักจะผ่านไปโดยทั่วไปเราจึงแนะนำให้ตั้งค่าความดันลมยางหน้าให้ต่ำกว่าล้อหลังประมาณ 2-5psi
หวังว่าความรู้เกี่ยวกับแรงดันลมยางของจักรยานเสือภูเขาจะช่วยไขข้อข้องใจของคุณได้!
Hotebike จำหน่ายรถจักรยานไฟฟ้าหากคุณสนใจโปรดคลิกที่ ฮอทไบค์ เว็บไซต์อย่างเป็นทางการเพื่อดู