อันตรายและความสุขในการขี่ทางไกลของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า Zero SR / S

ในระบบคอมพิวเตอร์เดสก์ท็อปให้ใช้ 'Command +' เพื่อขยายบทความเพื่อให้ได้ภาพที่ใหญ่ขึ้น

สัญญาณไฟถนนเรียนรู้ แปด ไมล์ไปยัง Astoria ตามที่ฉันซิปไว้ก่อนหน้า มาตรวัดแบตเตอรี่ของจักรยานไฟฟ้า Zero SR / S ที่ฉันเคยขับนั้นพูดถึง หก ไมล์ที่เหลือแตกต่างกันไปและเครื่องชาร์จที่ใกล้เคียงที่สุดอยู่ที่ผิวด้านตรงข้ามของแปดไมล์เหล่านี้พร้อมกับสะพานที่ยาวและเรียวยาวตลอดสภาพน้ำที่ขุ่นเคือง อย่างที่ Everett McGill อาจพูดได้ว่า ฉันอยู่ในจุดที่คับขัน.

ก่อนหน้านี้กว่าหกสิบไมล์ฉันเลือกใช้การเดินทางด้านข้างอย่างรวดเร็วเพื่อถ่ายภาพ Zero SR / S และคณิตศาสตร์ของฉันเกี่ยวกับเวลาก็ดูเหมือนจะชี้ให้เห็นว่าฉันอาจจะมีเวลาที่แตกต่างกันไปเพื่อให้ไปยังเมืองชายฝั่งที่งดงามของ Astoria ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของ Oregon ที่ซึ่งแม่น้ำโคลัมเบียอันยิ่งใหญ่มาบรรจบกับมหาสมุทรแปซิฟิกอันยิ่งใหญ่

ตอนนี้คณิตศาสตร์ที่บกพร่องของฉันและตัวเลือกที่ไม่ดีอื่น ๆ ได้กลับมาอีกครั้งเพื่อเคี้ยวฉันที่ก้น และมันไม่ใช่ว่าฉันจะดึงจักรยานสีฟ้าที่ส่องแสงมาชาร์จใหม่ ไม่เพียง แต่จะไม่มีเครื่องชาร์จ Stage II ทุกที่ที่ปิดฉันลืมที่จะนำเครื่องชาร์จ 120 โวลต์ Stage I ติดตัวไปด้วยซึ่งเสียบเข้ากับเต้าเสียบประจำวันเช่นเครื่องปิ้งขนมปัง ช้าลง แต่ก็สามารถทำงานได้

มันไม่ได้มีความสำคัญอะไรเลยเนื่องจากไม่มีอารยธรรมมากมายอยู่แล้วไม่ต้องพูดถึงร้านขายเครื่องใช้ไฟฟ้าแบบสุ่ม อย่างไรก็ตามในขณะที่ฉันหมุนผลิตภัณฑ์ก่อนหน้านี้ซึ่งอาจมีร้านขายของกลางแจ้งฉันพยายามที่จะไม่ลืมว่านี่คือวิธีที่ระลึกถึงการผจญภัยโดยการทดลองและความทุกข์ยาก การเดินทางไปยังสถานที่ที่ทุกสิ่งดำเนินไปตามความตั้งใจมีแนวโน้มที่จะเลือนหายไปจากความทรงจำเมื่อเวลาผ่านไป ดูเหมือนครั้งนี้จะไม่เป็นเช่นนั้น ฉันจะพบว่าตัวเองต้องเข็นจักรยานตลอดสะพานที่ยาวและยาวเหยียดซึ่งเต็มไปด้วยผู้เยี่ยมชมไซต์รถบรรทุกหรือไม่? ฉันสั่นและลดความเร็วลงเหลือ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง

ฉันเคยอยู่ในช่วงที่สองของทัวร์ซึ่งฉันได้ลงมือก่อนหน้านี้ในตอนเช้าเพื่อตอบคำถาม: อะไรคือสิ่งที่จำเป็นสำหรับราคาเวลาการวางแผนและพลังงานในการขับรถทางไกลบน บริการระบบไฟฟ้า จักรยาน? Zero SR / S เป็นเครื่องจักรรุ่นใหม่ล่าสุดและดีที่สุดของ บริษัท แคลิฟอร์เนียซึ่งเป็นอุปกรณ์ติดตั้งบนถนนแบบเปิดโล่งที่ทันสมัยและเต็มไปด้วยเทคโนโลยีล่าสุดและพลังงานขนาดใหญ่สามารถทำได้ 0-60 ครั้งซึ่งอาจทำให้รถซูเปอร์คาร์ส่วนใหญ่ไหม้เกรียมและมีความเร็วสูง อย่างถูกต้องในหมายเลขใบอนุญาตสูญหายของคุณ เมืองทรงกลมเป็นอาวุธแกะสลักเลือดเต็มรูปแบบ อย่างไรก็ตามการขับรถทางไกลล่ะ? หลังจากไม่กี่สัปดาห์ของการซิปข้ามพื้นที่พอร์ตแลนด์บน SR / S ฉันขอ Zero เพื่อเพิ่มกระจาดบางส่วนให้กับ SR / S สำหรับการทดลองซึ่งพวกเขาทำร่วมกับกรณีที่สูง (ซึ่งฉันสิ้นสุดการกำจัด) นอกจากนี้พวกเขายังเพิ่ม centerstand

การทดลองของฉันเป็นเรื่องง่าย: ฉันอาจสังเกตเส้นทางที่ฉันเคยใช้หลายครั้งตลอดหลายปีที่ผ่านมาด้วยจักรยานที่ใช้ก๊าซซึ่งเป็นเส้นทางที่ฉันชอบใช้ชื่อว่า“ Tillamook Loop” ซึ่งเริ่มต้นในพอร์ตแลนด์รัฐโอเรกอน เส้นทางดังกล่าวไปตามแม่น้ำโคลัมเบียทางเหนือหลังจากนั้นไปทางตะวันตกพร้อมกับทางหลวงที่สวยงามไปยัง Astoria จากนั้นคดเคี้ยวไปตามชายฝั่งไปยัง Tillamook เมืองนั้นเป็นที่รู้จักกันดีในชื่อชีสชื่อดัง มันออกเสียงว่า“ จน - เอ่อ - โคลน” และแน่นอนว่าชีสระดับโลก จากนั้นทางด่วนสาย 6 ซึ่งเป็นถนนสองเลนที่กำลังครุ่นคิดอยู่ริมชายฝั่ง Vary ซึ่งเป็นป่าอีกครั้งในทิศทางของพอร์ตแลนด์ ระยะทางที่สมบูรณ์ (Googled): 283 ไมล์ ในการขี่จักรยาน ICE ทุกวันประสบการณ์นี้จะใช้เวลาประมาณหกชั่วโมงหรือนานกว่านั้นเล็กน้อยเมื่อคุณหยุดเล่นข้างทางในการเล่น Skee-Ball ในซีไซด์รับทอฟฟี่น้ำเค็มที่ Cannon Seaside จุ่มนิ้วเท้าของคุณในการโต้คลื่นที่ Hug เลเวลหรือเข้าร่วมทัวร์หน่วยการผลิตในหน่วยการผลิตชีส (คุ้มค่ากับชีสฟรี!) นี่เป็นเพียงการสุ่มตัวอย่างเล็ก ๆ น้อย ๆ ของจำนวนมาก หลาย ค่าสถานที่หยุดอยู่ข้างเส้นทาง อย่างไรก็ตามมันจะใช้งานได้นานแค่ไหนกับจักรยานไฟฟ้าโดยมีโอกาสในการชาร์จนานขึ้น?

เพิ่มเติมจาก FORBESรีวิวการขับขี่ระยะยาว: มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า SR / S ของ Zero ยกระดับอีกครั้งBy บิลโรเบอร์สัน

ฉันใช้แอป PlugShare ในการวางแผนเส้นทางและเส้นทางหลักของการเดินทางที่เหินตามตัวเลข ฉันออกจากพอร์ตแลนด์เวลา 8 น. และเดินตามทางด่วน 30 ไปยังสะพาน Lewis and Clark Bridge ขนาดใหญ่อายุ 90 ปีซึ่งข้ามแม่น้ำโคลัมเบียและเชื่อมต่อโอเรกอนกับวอชิงตันและมาถึงโรงเรียน Decrease Columbia ใน Longview รัฐวอชิงตันซึ่งอยู่ห่างออกไป 62 ไมล์ ฉันวางที่ชาร์จ Class II 6kW คู่หนึ่งไว้ในโซนจอดรถ โดยปกติแล้ววิทยาลัยอาจอยู่ในช่วงเรียน แต่ภายในมหาวิทยาลัยก็เงียบเนื่องจากนักศึกษาทำวิจัยที่บ้านเนื่องจากการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา อย่างไรก็ตาม Zero มีค่าใช้จ่ายเกือบ 20% เมื่อฉันคลิกตัวเชื่อมต่อเข้าที่ ฉันใช้เวลาในการเดินเล่นในวิทยาเขตที่เงียบสงบและเงียบสงบในที่สุดก็ลงเอยที่ร้านแซนวิช Subway เพื่อจัดเตรียมไว้สำหรับช่วงเวลาที่เหลือของการเดินทาง ใช้เวลาถึง 100%? หนึ่งชั่วโมง 10 นาที มูลค่า: ฟรี แซนวิช? $ 6 บวกภาษี (และรูทเบียร์)

ฉันได้ชี้ไปที่ SR / S ขึ้นทางด่วน 4 ซึ่งเป็นพื้นที่ลาดชัน 101 เลนที่ทอดยาวขนานไปกับแม่น้ำโคลัมเบียในทิศทางของมหาสมุทรแปซิฟิกซึ่งเป็นจุดที่บรรจบกับทางด่วนเลียบชายฝั่ง 73 ซึ่งอาจเป็นได้ ระยะทาง 55 ไมล์สำหรับแบตเตอรี่ SR / S และฉันใส่จักรยานในโหมด Eco และล็อคภายในการจัดการล่องเรือที่ XNUMX ไมล์ต่อชั่วโมงซึ่งไม่ได้สิ้นสุดสำหรับความยาวเนื่องจากเส้นโค้งเริ่มกลับมาอย่างรวดเร็วทำให้ฉันลดลง ความเร็วทั่วไปและความต้องการการจัดการคันเร่งที่แม่นยำของมนุษย์ บางครั้งทางด่วนจะถูกแต่งแต้มด้วยเมืองเล็ก ๆ เช่น สกาโมกาว่าสถานที่ที่ฉันปิดไว้เพื่ออ้อมไปแฮงเอาท์ครั้งก่อน ลัคกี้โคลนสถานที่ที่เพื่อน ๆ บางคนและฉันเคยไปเพื่อลดเวลาในการคุมขังและดิสก์กอล์ฟที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสองสามแห่งในพื้นที่ - อาจจะอยู่บนพื้นโลก อาจเป็นการแก้ปัญหาที่เป็นเวรเป็นกรรม

ฉันเคยทำไฮเปอร์มิลลิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของฉันเพื่อไปที่แอสตอเรียอย่างไรก็ตามทางอ้อม Fortunate Mud มีราคาแตกต่างกันไป 10 ไมล์ซึ่งเกินกว่าที่ฉันสังเกตเห็นในเวลานั้นและตอนนี้ฉันเคยอยู่ในโหมดวิตกกังวลที่แตกต่างกัน ขณะที่ฉันดูระดับแบตเตอรีพลิกเป็นสีม่วงเพราะมันลดลงต่ำกว่าสิบพีซีจากนั้น 9 หลังจากนั้นแปดโดยเหลือระยะทางที่แตกต่างกันเพียงหกไมล์ Astoria และแท่นชาร์จที่ตามมาวางไว้แปดไมล์และสะพานขนาดใหญ่หนึ่งแห่งอยู่ห่างออกไป ฉันขดรอบซอกตรงลงเนินเล็กน้อยและปากของแม่น้ำโคลัมเบียเปิดเร็วกว่าฉันซึ่งเป็นทางเข้าสู่ สะพาน Astoria-Megler ภายในระยะทางมีลมพัดและมีความยาวสี่ไมล์ทางข้ามที่ยาวกว่า 200 ฟุตเหนือแม่น้ำโคลัมเบียในวิธีที่ใกล้เคียงที่สุดกับ Astoria - และยังอยู่ห่างออกไปสามไมล์ เครื่องวัดแบตเตอรี่คลิกลงไปที่ 5 ชิ้นฉันลดความเร็วลงเหลือ 45 ไมล์ต่อชั่วโมง

โดยทั่วไปแล้ว Zero SR / S เป็นโมเดลที่มีการปรับแต่งและปรับแต่งของหุ่นจำลอง SR / F ของ Zero และฉันรู้ตั้งแต่สมัยที่ฉันใช้ F ว่าจักรยานจะไม่หยุดชะงักเมื่อแบตเตอรี่ถึงศูนย์ คล้ายกับจักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สรุ่นเก่า แต่มีพลังงาน "สำรอง" อยู่มากที่อาจขับเคลื่อนเครื่องไปข้างหน้าได้แม้ว่าจะใช้ความเร็วต่ำกว่าก็ตาม อย่างไรก็ตามสำหรับวิธีที่ยาว? การทดลองของฉันกับการใช้งาน SR / F เป็นศูนย์ (ในขณะที่บ้านใกล้มาก) ดูเหมือนจะชี้ให้เห็นว่ามีระยะทางอย่างน้อยสองสามไมล์ที่เหลืออยู่ในรถถังหลังจากกดปุ่ม 0% ฉันลด SR / S ลงเหลือ 30 ไมล์ต่อชั่วโมงเปิดใช้งานไฟสัญญาณอันตรายและขี่ไปตามไหล่ทางขณะที่ฉันเข้าใกล้ทางเข้าสะพานบางครั้งก็มีรถบรรทุกไม้รถกระบะหรือรถ RV ล้อมรอบขณะที่พวกเขาส่งเสียงดังที่ 55 หรือสูงกว่า เมื่อเลื่อนขึ้นไปบนสะพานแบตเตอรี่จะเรียนรู้ศูนย์โดยแตกต่างกันไปที่ศูนย์ อย่างไรก็ตาม SR / S บัดกรีที่ความเร็ว 30 ไมล์ต่อชั่วโมงอย่างไรก็ตามการปีนขึ้นไปถึงจุดสูงสุด 200 ฟุตของสะพานนั้นเร็วกว่าฉันและฉันมีข้อสงสัยว่ามีอิเล็กตรอนจำนวนมากเพียงพอที่จะปะทะรอบที่อยู่ในชุดแบตเตอรี่เพื่อให้ขึ้นชัน เมื่อเห็นว่าจักรยานมีน้ำหนักประมาณ 530 กิโลกรัมกับกระจาดฉันได้เพิ่มอีก 230 ชิ้นหรือมากกว่านั้นและฉันมีเกียร์ Digicam มากมายบนเรือ - บวกกับแซนวิช แบตเตอรีที่ว่างนั้นจำเป็นต้องผลักไปใกล้ ๆ 800 กิโลขึ้นเขาที่สูงชัน แต่สั้น ๆ ฉันเริ่มกัดฟันเคลือบเพราะการปีนเริ่มขึ้น

สะพานอายุ 54 ปีอาจมีความยาวมาก แต่นอกจากนี้ยังมีความยาวมากโดยไม่มีไหล่ทางสำหรับยานพาหนะเป็นหลักและการปล่อยพลังงานทั้งหมดบนขาขึ้นเขาจะทำให้ฉันตกอยู่ในสถานที่ที่เป็นอันตรายต่อการหยุดชะงักของผู้เยี่ยมชมไซต์ซึ่งส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้น คอสะพานรถ RV และรถปิคอัพ อย่างไรก็ตามเมื่อ SR / S เดินขึ้นไปตัวเลขมาตรวัดความเร็วจะค่อยๆช้าลงเนื่องจากยอดของช่วงนั้นใกล้เข้ามามากขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อมีผู้เยี่ยมชมไซต์ซ้อนอยู่ข้างหลังฉันและมีรถกระบะคันใหญ่ที่พยายามจะไปด้วยความโกรธฉันจึงพุ่งสูงสุดของช่วงที่ 25 ไมล์ต่อชั่วโมงการลดลูกอมที่ไหลผ่านเส้นเลือดของฉันเพราะ SR / S รับความเร็ว - และพลังงานจากการฟื้นฟู - ในขณะที่ฉัน กลิ้งลงมาในช่วงสั้น ๆ แต่โคตรสูงชันสู่ Astoria ด้วยเลขศูนย์ที่แสดงบนมาตรวัดของ Zero ฉันค่อยๆพุ่งลงไปตามถนนอีกครั้งไปยังสถานีชาร์จโชคดีที่อยู่ในตำแหน่งใกล้กับสะพาน มอเตอร์จะดับลงจากแท่นชาร์จประมาณห้าสิบฟุตและข้อความ“ แบตเตอรี่หมด” ปรากฏขึ้นบนจอ LCD ฉันดัน SR / S สองฟุตก่อนหน้านี้ไปที่แท่นชาร์จและคลิกที่ขั้วต่อเข้าที่ ฉันสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่า 2020 Zero SR / S พร้อมแบตเตอรี่ 14.4kWh ส่วนใหญ่กระจาดเต็มและผู้ขับขี่ขนาดใหญ่บนเรือจะไปได้ถึง 88.7 ไมล์ของการขับขี่บนทางด่วนที่ 55 ไมล์ต่อชั่วโมง (และน้อยที่ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง ) ในราคาเดียว เป็นเวลา 2:45 น. และการเดินทางของฉันอยู่ในระดับกึ่งกลางเป็นหลัก

การใช้แบตเตอรี่จากที่ไร้ประโยชน์เนื่องจากเทคนิคภายในของ Zero จะช่วยให้ได้รับ (และไม่ดีสำหรับแบตเตอรี่ที่จะทำเช่นนั้นคุณคิดว่า) ในการคลิกออกด้วยต้นทุนหนึ่งร้อยชิ้นจากโหนด Stage II 6kWh ใช้เวลา 2 ชั่วโมงและ 16 นาทีครั้งที่ฉันเดินเล่นไปรอบ ๆ ตัวเมืองอันเก่าแก่และมีเสน่ห์ของ Astoria ร้านค้าและสถานที่รับประทานอาหารต่างพยายามดิ้นรนเพื่อให้มีชีวิตยืนยาวขึ้นจากการซื้อกลับบ้านและการบริจาคในช่วงที่มีการปิดตัวของไวรัสโคโรนา บางตัวไม่ได้ทำโดยตัวบ่งชี้ For Lease ใหม่แขวนอยู่ในหน้าต่างบ้านไม่กี่บาน เมืองนี้มีม้านั่งวางอยู่ใกล้กับแท่นชาร์จและฉันก็ใช้สมาร์ทโฟนของฉันสักหน่อยในขณะที่ค่าใช้จ่ายทำได้สำเร็จ ค่า? จ่ายแบบคงที่ $ 4

เลกที่สามซึ่งเป็นประสบการณ์ที่สั้นกว่าสำหรับติลมุกจงก้าวไปข้างหน้า หลังจาก 5 โมงเย็นหลังจากที่ฉันเปลี่ยนสิ่งสำคัญ อีกครั้งบนท้องถนนฉันเปลี่ยน Zero จากโหมด Eco เป็น Sport R ซึ่งเป็นโหมดที่กำหนดเองที่ฉันสร้างขึ้นซึ่งซ้ำกับโหมด Sport เต็มกำลังในตัว แต่เมื่อรีเจนหมุนได้มากถึง 95 ชิ้นซึ่งทำให้ SR / S นิสัยการชะลอตัวของคันเร่งแบบปิดเหมือนกับจักรยานส่วนตัวของฉัน Honda CBR1100XX Tremendous Blackbird และในขณะที่ SR / S ไม่มีเส้นขอบความเร็วสูงที่บ้าคลั่งของ Blackbird แต่มันยิ่งใหญ่กว่าที่จับคู่กับการเร่งความเร็วแบบเดรัจฉานเนื่องจากจรวดแรงบิด 140 ปอนด์ฟุตของมอเตอร์ก่อนหน้านี้ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายในช่วงของการหายใจเข้าลึก ๆ .

SR / S ที่ได้รับการปลดปล่อยเป็นสิ่งที่น่าพึงพอใจในการแกะสลักเข้ามุมแม้จะมีอินสแตนซ์ด้านหลัง SHAD รวมถึงน้ำหนักไปทางด้านหลัง อย่างไรก็ตามไม่ว่าจะลากแดร์เรียร์ของฉัน, กระจาด, เกียร์ดิจิแคม, อุปกรณ์กันฝน, ถุงเท้าแห้งและขนมขบเคี้ยว SR / S ที่เรียงตามซอกตามซอกด้วยความมั่นคงที่น่ายกย่องความราบรื่นที่สวยงามและความเร็วที่รุนแรงในขณะที่ฉันทำลายวิธีการของฉันลงอย่างมาก โค้งและค่อนข้างว่างฟรีเวย์ 101 ตรงไปทางติลลามุก 65 ไมล์ ด้วยที่ตั้งแคมป์ในโอเรกอนสถานที่พักผ่อนและ บริษัท ส่วนใหญ่ปิดตัวลงเนื่องจากการแพร่ระบาดทางด่วนที่บิดเบี้ยวส่วนใหญ่ได้รับการปลดปล่อยจากผู้เยี่ยมชมไซต์และฉันก็มอบสิ่งเล็กน้อยที่มีได้อย่างง่ายดายเพราะ SR / S มีแรงบิดที่ลึกอย่างเหมาะสมทำให้ฉันเห็นใน RVs ไม่กี่ รถปิคอัพลากเรือและจักรยานที่แตกต่างกัน (ประหยัดสำหรับผู้ขับขี่กีฬา) ทำให้วิธีการของพวกเขาอยู่ทางทิศใต้ ฉันจบลงใน Lost Boys คู่ควร ริมทะเลเพื่อการเคี้ยวอย่างรวดเร็วหลังจากนั้นอีกครั้งใน Cannon Seaside ที่น่ารักซึ่งเป็นผลมาจากความจำเป็นและการจัดหาทอฟฟี่น้ำเค็มที่เป็นที่รู้จักในเมืองของฉันที่บ้านก็ทำงานได้ต่ำมาก

เมื่อเติมสต็อกฉันยิง 101 ลงไปที่ทิลลามุกอย่างไรก็ตามในช่วงปลายชั่วโมง (และการระบาดของโรค) หมายความว่าประตูของหน่วยการผลิตชีสที่รู้จักกันดีถูกปิดให้บริการแก่ประชาชนทั่วไปและพื้นที่จอดรถถูกกั้นซึ่งมีรอยขีดข่วนซึ่งถือเป็นหนึ่งใน 4 ปัจจัยการชาร์จจากบันทึกของฉัน (แน่นอนฉันอาจข้ามสิ่งกีดขวางไปแล้วอย่างไรก็ตาม….) ที่ชาร์จต่อไปนี้ในเมืองถูกครอบครองโดย Chevy Bolt แต่ครั้งที่สามนั้นเป็นเสน่ห์จริงๆและฉันได้ค้นพบเครื่องชาร์จที่ไม่มีใครอยู่ใน บริษัท Blue Heron French Cheese ซึ่งเป็นจุดดักนักท่องเที่ยวที่แปลกตาบนทางด่วน 101 แลกด้วยสินค้านมที่ยอดเยี่ยม ประติมากรรมที่งดงามรถแทรกเตอร์คลาสสิกและนกยูงที่สวยงามอื่น ๆ อีกมากมายที่เดินเตร่อยู่ในบริเวณที่จัดเก็บอย่างเป็นระเบียบ การค้นหาจุดแตะเพื่อจ่ายบนเครื่องชาร์จสัญญาณเล็ก ๆ เผยให้เห็นว่าเรายังอยู่ในช่วงแรก ๆ ของการใช้มอเตอร์ไฟฟ้า: การชาร์จฟรีพร้อมกับ Teslas บนโหนดใกล้เคียง เพลิดเพลินไปกับมันในขณะที่เพื่อนขับรถ EV

เมื่อ SR / S ดูดพลังงานไฟฟ้าเข้าไปอย่างช้าๆและการซีดจางของแสงในเวลากลางวันฉันจึงเดินไปข้างทางด่วน 101 เพื่อถ่ายภาพเพราะท้องฟ้าเปลี่ยนเป็นสี ผู้มาเยือนแทบจะไม่มีเลยเพราะมหานครเล็ก ๆ ติดกระดุมในคืนวันศุกร์ที่เย็นสบาย ไม่มีร้านอาหารหรือไนต์คลับเปิดแม้ว่าท้ายที่สุดแล้วเสียงดังก้องของการเริ่มต้นใหม่ก็อยู่ในอากาศ โอเรกอนได้จัดการกับการระบาดอย่างถูกต้องโดยต้องรีบปิดวิทยาลัยและ บริษัท ต่างๆอย่างกะทันหันในเดือนมีนาคมคำถามเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่รวมถึงการเปิดเผยของโรคภัยไข้เจ็บ อย่างไรก็ตามจากการเขียนนี้มีประชาชนกว่า 160 รายเสียชีวิตจาก COVID-19 ภายในรัฐโดยมีการปนเปื้อนเกือบ 5,000 คน ตัวเลขที่ต่ำอาจจะเป็นทางหลวงที่ว่างเปล่าร้านค้าที่ปิดและการที่ไม่มีผู้คนมาหยุดพักร้อนเกือบเต็มที่มักจะมีผู้คนหนาแน่นในช่วงกลางเดือนมิถุนายนซึ่งสร้างขึ้นเพื่อเตือนความจำที่น่าขนลุกว่าผลลัพธ์สุดท้ายที่เลวร้ายแบบใดที่สามารถทำได้ภายใต้กรณีที่เลวร้ายที่สุด การแพร่ระบาดของเชื้อโรค ฝูงชนจะกลับมาทันเวลา มันอาจจะเป็น - หรืออาจจะแย่กว่านั้นมากถ้าเราไม่ระวังตัว

หนึ่งชั่วโมง 38 นาทีหลังจากมาถึงทิลลามุกที่ชาร์จก็คลิกออกและฉันก็สอดซับอากาศหนาวเย็นลงในเสื้อแจ็คเก็ตของฉันสวมคอที่ร้อนกว่าและดึงถุงมือกันหนาวของฉันออกจากกระจาดด้านหลัง มันมากกว่า 60 ระดับ แต่ฉันรู้ว่ามันเป็นเพียงระยะสั้น ฉันมีความสนุกสนานกับดนตรีและได้สัมผัสกับประสบการณ์มากมายเนื่องจากความยอดเยี่ยม Cardo Packtalk เป็นตัวหนา ระบบที่ฉันใส่ไว้ในไฟล์ AGV Sportmodular โมโน หมวกกันน็อคอย่างไรก็ตามตอนนี้ฉันใส่ที่อุดหูเพื่อปิดเสียงลมสำหรับบ้านขาที่ดีที่สุดและปิดเพลง เป็นเวลา 9:15 น. หลังจากที่ฉันดึงรถ Blue Heron ออกมาและกลิ้งไปยังทางด่วนหมายเลข 6 ในทิศทางของพอร์ตแลนด์ เครื่องชาร์จที่ใกล้ที่สุดอยู่ห่างออกไปประมาณ 60 ไมล์ใน Banks แต่นั่นไม่ใช่สิ่งที่ทำให้ฉันต้องร้องว่า "เก็บหนาว" ไว้กับตัวเองขณะที่ฉันออกจาก Tillamook และทางด่วนก็แคบลงเหลือ 2 เลนเพราะมันเริ่มขึ้นสู่ Coast Vary

ในฐานะนักข่าวของสถานีโทรทัศน์ในละแวกใกล้เคียงหลายปีที่ผ่านมาฉันได้เขียนเรื่องราวมากมายเกี่ยวกับเหตุขัดข้องใน "the Six" เนื่องจากเป็นที่รู้จักในระดับภูมิภาคถนนที่บิดเบี้ยวบิดเบี้ยวและโดยทั่วไปไม่สม่ำเสมอซึ่งเชื่อมต่อชายฝั่งกับด้านในของ Oregon ตลอดทั้งวันมันเป็นสวรรค์ของนักขี่ม้าที่สวยงามและสวยงาม ในเวลากลางคืนมันเป็นรถไฟเหาะตีลังกาสีดำบิดงอของถนนที่กวางกวางคนขับรถเมารถพังหรือหินอาจจะซุ่มซ่อนอยู่ตามซอกตามมาและมีหลายมุมหลายมุม ฉันตั้งค่าการจัดการการล่องเรือของ SR / S เป็น 50 (ข้อ จำกัด ความเร็วคือ 55) เนื่องจากการขึ้นสู่ภูเขาเริ่มต้นขึ้นและอย่างที่ฉันเคยพิจารณาวิธีการเดียวซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์อาจเป็นอันตรายเพิ่มเติมคือถ้า ฝนเริ่มตกและเริ่มมีฝนตก ฉันเปลี่ยนโหมด Zero เป็น Rain ซึ่งทำให้การจัดการแรงฉุดและความไวของ ABS ลดลงในขณะที่การส่งออกพลังงานแทบจะไม่อ่อนลงแม้ว่าความเร็วบนทางด่วนจะยังคงอยู่บน faucet ฉันเคยออกจากสายฝนที่อาบน้ำหลายนาทีต่อมาและอีกครั้งบนทางเท้าที่แห้ง แต่มันก็เป็นสิ่งเตือนใจว่าตอนนี้ทางโค้งอาจชื้นในทุกระดับและอาจมีฝนที่ลดการมองเห็นเป็นพิเศษ

ในความมืดที่ SR / S พาฉันไปไฟหน้า LED คู่ที่ยอดเยี่ยมช่วยให้แสงแดดส่องประกายเป็นวงกว้างไปตามท้องถนนและแสงไฟ - LED คู่ที่เพิ่มเข้ามา - ส่องสว่างบนพื้นที่หนาแน่นของพุ่มไม้เฟอร์ที่สูงตระหง่านซึ่งล้อมกรอบทางด่วนและจุดด่างดำ ออกไปบนท้องฟ้า ไม่มีบริการโทรศัพท์เคลื่อนที่บนทางด่วนหมายเลข 6 จำนวนมากเนื่องจากถูกตัดด้วยหุบเหวลึกและเส้นทางโดยป่าที่สูงตระหง่านดังนั้นการเดินผิดพลาดหรืออุบัติเหตุอาจมีบทลงโทษร้ายแรงเนื่องจากหากไม่มีใครรู้ว่าคุณชนคุณจะไม่มาช่วย . การโค้งงอรอบหนึ่งเข้าไปในแนวตรงเส้นของไฟหน้าซึ่งเป็นแบบหลักที่ฉันเห็น - มาผิดทาง ทันใดนั้นในขณะที่วิธีการที่ห่างออกไปรถนำก็เลี้ยวไปทั่วเลนของฉัน - และหายไป วินาทีและที่ 3 ทำเหมือนกันขณะที่ฉันชะลอตัวลงอย่างรวดเร็ว คนขับคนสุดท้ายหยุดกระพริบตาและกระพริบไฟเพื่อรับรู้การปรากฏตัวของฉัน ฉันพุ่งไปก่อนหน้านี้ที่ 20 ไมล์ต่อชั่วโมงและสังเกตเห็นว่ามันเป็นรถจี๊ปที่สั่นสะเทือนมุ่งหน้าไปตามถนนตัดไม้ ชาวบ้านออกมาสนุกสนานในคืนวันศุกร์ แรงผลักดันของรถจี๊ปคันสุดท้ายบีบแตรของเขาขณะที่ฉันเหินหลังจากนั้นก็ยิงมันขึ้นไปบนถนนเพื่อเข้าร่วมกลุ่มอีกครั้งและทางด่วนก็ถูกปกคลุมไปด้วยความมืดมิดทันทีอีกครั้ง ฉันไม่ได้สังเกตเห็นรถยนต์คันเดียวข้างหลังฉันโดยไม่คำนึงถึงความเร็วที่ค่อยๆ

เมื่อเทียบกับระดับความสูง 1,500 ฟุตที่แตกต่างกันอุณหภูมิจะเรียนรู้ 42 ระดับในการแสดงห้องนักบินที่มีแสงจ้าเกินไปเล็กน้อยของซีโร่ ทางด่วนลดระดับลงทางเท้ามักจะเต็มไปด้วยการซ่อมแซมที่ไม่สง่างามการจมลงและการแตกร้าวที่เหลืออยู่จากตอนที่มีเพียงไม่กี่ส่วนของมันถูกชะล้างออกไปตลอดช่วงเวลาที่ฝนตกครั้งใหญ่ในปี 1996 และปีต่อ ๆ มา อย่างไรก็ตามระบบกันสะเทือน Showa ที่ประสบความสำเร็จของ SR / S ทำให้พื้นผิวผิดปกติได้อย่างง่ายดายและฉันต้องบอกว่ามันถือเป็นหนึ่งในเบาะจักรยานที่ใช้งานได้ยาวนานที่สุดที่ฉันมีความสุขในความเชี่ยวชาญ ฉันเคยเป็นโดยไม่รู้สึกอึดอัด ไม่ว่าจะใส่ถุงมือกันหนาวแบบเล่นกีฬาฝ่ามือของฉันเริ่มเย็นดังนั้นตอนนี้ฉันเคยอยู่บนเส้นทางลงเขามาก่อนฉันจึงเปิดใช้งานแฮนด์จับแบบอุ่นที่มาถึงที่นี่ด้วย SR / S รุ่นพรีเมียม อย่างรวดเร็วตัวเลขของฉันถูกอาบไปด้วยความร้อนและเมื่อฉันเก็บไว้ที่ระดับความสูงอุณหภูมิโดยรอบก็เริ่มสูงขึ้น และฝนก็เริ่มตกอีกครั้ง

อีกครั้งในระหว่างการเดินทางระดับแบตเตอรี่กำลังศึกษาอยู่ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 และในระหว่างการเดินทางฉันมีค่าเฉลี่ยต่ำกว่าหนึ่งไมล์ต่อระดับสัดส่วนต้นทุนแบตเตอรี่เล็กน้อย เมื่อกลิ้งลงไปด้านล่างของทางด่วน 6 SR / S เปลี่ยนไปมาระหว่างการสร้างชายฝั่งการสร้างใหม่และพลังงานเล็กน้อยเนื่องจากแรงโน้มถ่วงได้ทำงานหลายอย่าง หลายไมล์ต่อมาเมื่อพระจันทร์เต็มดวงเพิ่มขึ้นโดยการแบ่งกลุ่มเมฆและแสงไฟสลัว ๆ ของมหานครพอร์ตแลนด์เริ่มสว่างขึ้นที่ขอบฟ้าทางด่วนหมายเลข 6 ก็ลอยออกไปในพื้นที่เพาะปลูกของหุบเขา Willamette ที่กว้าง มาตรวัดแบตเตอรี่ยังคงอยู่ในช่วง 60 วินาทีที่ต่ำ ฉันตั้งใจที่จะหยุดที่ Banks เพื่อปิดการเติมเงิน แต่ตอนนี้โชคดีที่ไม่ต้องการ

เครื่องชาร์จต่อไปนี้อยู่บนถนนใน Hillsboro ใน Silicon Forest ของ Oregon ใกล้กับสถานที่ Freeway 6 ที่เชื่อมต่อกับ Freeway 26 ซึ่งเป็นไฮเปอร์ลิงค์แรก (แต่ค่อนข้างน่าเบื่อกว่า) ระหว่างพอร์ตแลนด์และชายฝั่งทางตอนเหนือของโอเรกอน เมื่อเข้ามาในพื้นที่ฮิลส์โบโรแบตเตอรี่กำลังศึกษาอยู่ในช่วงทศวรรษที่ 40 และค่าต่างกันที่แขวนไว้ที่ 38 ไมล์ซึ่งหมายความว่ามีโอกาสที่ฉันจะทำให้มันอยู่บ้านโดยไม่หยุด หากการคาดการณ์ของฉันลดลงเล็กน้อยนั่นไม่ใช่ข้อตกลงที่ยิ่งใหญ่ตั้งแต่ตอนนี้ดูเหมือนว่าจะมีที่ชาร์จในเกือบแต่ละบล็อกที่แตกต่างกันต่อแอป PlugShare ดังนั้นฉันจึงกดปีน Sylvan Hill ที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงหลังจากนั้นก็กลิ้งลงไปในย่านใจกลางเมืองของพอร์ตแลนด์เพื่อเลือกทางหลวงหมายเลข 405 จากนั้นก็ระเบิดไปทั่วสะพาน Marquam สองชั้นซึ่งสามารถมองเห็นพอร์ตแลนด์และในที่สุดก็ขึ้นรัฐ 84 ในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของเมือง ฉันชื่อบ้าน

เมื่อเข้าสู่ทางลาดปิดเพื่อออกจาก I-84 ฝ่ายบริหารเรือสำราญหยุดทำงานทันทีเนื่องจากแบตเตอรี่คลิกลงไปที่ 4 ชิ้นโดยเหลือระยะทางที่แตกต่างกันสองไมล์ มันจะเพียงพอ ฉันพบว่าระยะทางสั้น ๆ ไปยังบ้านตามเมืองเนื่องจากตัวบ่งชี้ที่แตกต่างกันหลุดเป็นศูนย์และดึงเข้าไปในถนนรถแล่นโดยมีเครื่องหมายขีดเดียวที่แสดงบนมาตรวัดแบตเตอรี่ เวลา 11:11 น. และทริปมิเตอร์อ่าน 87 ไมล์ได้อย่างแม่นยำ ตามฟังก์ชั่นการตรวจสอบประสบการณ์โดยใช้ GPS ของแอป Zero การเดินทางกลายเป็น 296 ไมล์ทั้งหมด

คืออะไรและจะเป็นอย่างไร

อาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าจักรยานไฟฟ้าจะไม่ได้รับการจัดเตรียมสำหรับความรับผิดชอบในการเดินทางระยะไกล ฉันเห็นด้วยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับความสะดวกสบายของจักรยานที่ใช้แก๊ส อย่างไรก็ตามมันทำได้ชัดเจนทำได้เต็มที่เป็นปัญหาที่อาจพบได้ คุณควรปรับแผนและความคาดหวังของคุณให้เป็นจริงตามขีด จำกัด ในปัจจุบันของสิ่งสำคัญที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีโดยเฉพาะประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ สิ่งอื่น ๆ อีกมากมายที่เป็นแบบฉบับของรถสปอร์ตทัวริ่งเป็นปัจจุบันและถูกนำมาใช้กับ Zero SR / S: เบาะนั่งที่สะดวกสบายการจัดการเรือสำราญการแสดงข้อผิดพลาดที่จับอุ่นกระเป๋าเดินทางที่กว้างขวางแอปวางแผนการเดินทางสถานี "เติมน้ำมัน" ค่อนข้างน้อยและ เป็นต้น. มัน สามารถ ได้รับการดำเนินการอย่างเหมาะสมในขณะนี้และ SR / S นั้นรวดเร็วและสะอาดไร้ที่ติ - เป็นความสุขที่ได้สัมผัสตลอดทั้งวัน ความแตกต่างหลักคือส่วนหนึ่งของวันนั้นที่ใช้เติมน้ำมัน ช้า.

สำหรับตอนนี้นั่นเป็นเพียงวิธีการ ไม่ช้าก็เร็วไม่ต้องสงสัยเลยว่าข้างหน้าเราคาดหวังปัญหาจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ความเชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ที่ทันสมัยอยู่ในช่วงวัยเด็กและการปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่กำลังใกล้เข้ามา ภายในไม่กี่ปีข้างหน้าทางด่วนระยะทาง 87 ไมล์จะแตกต่างกันไปเป็น 187 ไมล์จากนั้น 287 จากนั้น 500 ไมล์และอื่น ๆ ในเวลาเดียวกันโอกาสในการชาร์จจะลดลงเมื่อกลยุทธ์การชาร์จและสูตรแบตเตอรี่เติบโตเต็มที่และพัฒนาขึ้น ทันเวลาการชาร์จจักรยานไฟฟ้า (หรือยานยนต์) จะใช้เวลาไม่กี่นาทีไม่ใช่ชั่วโมงหรือมากกว่านั้น มีคำถามเล็กน้อยมันกำลังจะเกิดขึ้น บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดสองสามแห่งในโลกในแต่ละภาคส่วนยานยนต์และเทคโนโลยีกำลังทุ่มตลาด พันล้าน ในการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่และคุณอาจวางใจในความพยายามเหล่านี้เพื่อให้เกิดผลภายในระยะเวลาอันใกล้ ความก้าวหน้าจะเกิดขึ้นอาจจะเป็นเรื่องหลักความจุของสถานที่จะเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่าหรือมากกว่านั้นสำหรับพื้นที่จัดเก็บที่คล้ายกันซึ่งมักเรียกว่า ความหนาแน่นพลังงาน.

ความหนาแน่นของพลังงานของเชื้อเพลิงเหลวเป็นเพียงก้อนหินเท่านั้น (ขออภัย) หากคุณต้องการที่จะไปให้ไกลกว่านี้คุณจำเป็นต้องพกมันเพิ่มซึ่งให้น้ำหนักซึ่งจะขึ้นลงตามการใช้งาน เมื่อใช้แบตเตอรี่โหลดโดยไม่ต้องปรับเปลี่ยน นอกจากนี้แบตเตอรี่มักจะทำสิ่งที่ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้นั่นคือมีน้ำหนักน้อยกว่ามาก แต่รักษาพลังงานส่วนเกิน ต้องการหลักฐาน? ซื้อแบตเตอรี่อัลคาไลน์ AA แปดก้อนและแบตเตอรี่ลิเธียม AA แปดก้อน ลิเธียมมีน้ำหนักเบากว่ามาก แต่สุดท้ายก็นานกว่า ปาฏิหาริย์? ไม่เพียงแค่วิทยาศาสตร์แบตเตอรี่เท่านั้นวิทยาศาสตร์ที่เหมือนกันที่ทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของ SR / S สามารถบรรทุกจักรยานขนาด 505 ปอนด์ซากอันน่าทึ่งของฉันและอุปกรณ์หนัก ๆ จำนวนมากเป็นเวลานานกว่าหนึ่งชั่วโมงด้วยความเร็วหลังจากนั้นชาร์จซ้ำแล้วซ้ำอีก เพื่อทำซ้ำวิธีการ เมื่อพิจารณาแล้วความจริงที่ Zero SR / S ใช้งานได้นอกเหนือจากนั้น เหมาะสมในขณะนี้ เป็นความมหัศจรรย์ทางเทคโนโลยีร่วมสมัย

ได้เวลาเที่ยว!

ชีวิตกับการออกเดินทางคืออะไร? น่าเบื่อพอสมควร ในสังคมอุตสาหกรรมที่ทันสมัยปัญหามากมายที่บรรพบุรุษที่อยู่ไม่ไกลของเราจำเป็นต้องต่อสู้เพื่อแย่งชิงอาหารน้ำที่พักพิงการดูแลทางการแพทย์ในขณะนี้ถือเป็นวัตถุดิบตามความต้องการของชีวิตประจำวัน ผู้คนในมหานครไม่ได้มองหาที่จะหลีกหนีความอดอยากและเก็บความร้อนด้วยหนังสัตว์ ตอนนี้เรามีเสื้อแจ็คเก็ตตัวหนา, ZoomCare, 7-Eleven nachos และหน่วยดิจิทัลที่ยอดเยี่ยมสำหรับการสื่อสารและการพักผ่อนที่รวดเร็วไม่ต้องพูดถึงจักรยานไฟฟ้า (และยานพาหนะ) ที่ยอดเยี่ยม ชีวิตคือความอัปยศอดสูสำหรับคนส่วนใหญ่ไม่ว่าพวกเขาจะเข้าใจหรือไม่ก็ตาม มันเหนื่อยมากที่จะเป็นผู้บุกเบิกในปัจจุบันและในขณะที่การเดินทางด้วยจักรยานไฟฟ้าของฉันมีช่วงเวลาที่ตึงเครียด แต่ก็ไม่มีอะไรเทียบได้กับการเดินทางที่ต้องทนกับฮีโร่ตัวจริงเช่น เท็ด ไซมอน หรือ Bessie Stringfield ที่ดูเหมือน อันตรายการเหยียดเชื้อชาติที่ฝังลึกและภัยอื่น ๆ ภายในใบหน้าและเปิดคันเร่งอยู่แล้ว

อย่างไรก็ตามด้วยวิธีการเล็ก ๆ น้อย ๆ ฉันรู้สึกได้ถึงจิตวิญญาณของผู้บุกเบิกคนนั้นในประสบการณ์ของฉันบนถนนที่เงียบสงบอีกครั้งของโอเรกอนและวอชิงตันบนรถมอเตอร์ไซค์ซึ่งส่วนใหญ่มาจากระยะยาวจากช่วงเวลาที่วิ่งวนรอบชายฝั่งในหนึ่งวันด้วยความเร็ว บนจักรยานไฟฟ้าจะต้องไม่ใช่เกมง่ายๆเนื่องจากมีระยะทาง 500 ไมล์ที่แตกต่างกันทำให้ 200 แรงม้าชาร์จใหม่ได้ใน 5 นาทีและสามารถพึ่งพาได้เหมือนค้อน SR / S ของ Zero เป็นแนวทางมากมายสำหรับอนาคตที่เหมาะสมในตอนนี้ มันเป็นประสบการณ์ที่บีบแตรใส่ฉันด้วยความปลอบใจดำเนินไปเหมือนดิ๊กเก้นและทำงานอย่างแม่นยำตามที่ออกแบบไว้แม้จะก้าวไปข้างบนและผ่านทักษะที่ชัดเจนที่สุดเมื่อมีปัญหาที่น่าเกลียด สามารถพาฉันไปยังสถานที่ที่ฉันปรารถนาและต้องการไปในแฟชั่นและความหรูหราหลังจากนั้นก็ทำให้ฉันได้บ้านโดยไม่มีปัญหานอกเหนือจากข้อ จำกัด ของแบตเตอรี่ ฉันขอมากกว่านั้นไม่ได้ ก่อนที่เราจะเข้าใจอย่างไม่ต้องสงสัยจะต้องใช้เวลา 5 นาทีในการเสียค่าจักรยานไฟฟ้าซึ่งจะได้รับ 500 ไมล์ที่แตกต่างกันและไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะมีค่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับค่าเชื้อเพลิงที่ต่ำในเวลานี้ คุณอาจคาดหวังในวันนั้นได้ แต่คุณจะขาดความเชี่ยวชาญในการขับขี่ในอุดมคติบน Zero SR / S ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่มักไม่ค่อยมีความเชี่ยวชาญ สิ่งที่ฉันทำได้มีเพียงความหวังและรากฐานสำหรับการออกแบบแบตเตอรี่เพื่อให้ได้มากพอ ๆ กับทักษะที่แท้จริงของ Zero SR / S เพื่อให้เพียงพออย่างรวดเร็วประสบการณ์เจ็ดชั่วโมงธรรมดาของฉันอาจสำเร็จได้ในเวลาน้อยกว่า 15 ชั่วโมงเล็กน้อย

อุปกรณ์การเดินทาง: Shad SH36 กระจาด, Cardo Packtalk ตัวหนา comms, หมวกกันน็อค AGV SportModular, แอปเปิ้ลไอโฟน, รองเท้าขี่ Bilt Pro Tourer Air,การ์มินเอ็กซ์ทีจีพีเอส

ต้องตั้งข้อสังเกต? ฉันส่งบทความของฉันเกี่ยวกับ Twitterของฉัน หน้า Facebook และ โพสต์ LinkedIn หน้าเว็บ. ฉันปรารถนาทุกครั้งเกี่ยวกับข้อเสนอแนะของคุณ ขอขอบคุณที่ศึกษาและโปรดคลิกที่“ สังเกต” ด้านล่างเพื่อดูบทความใหม่เมื่อโพสต์บน Forbes.com