ฮอทไบค์
Rungu e-Bike สองล้อนำพลังงานวิกฤตมาสู่การขับขี่แบบออฟโรด
แม้ว่าจะขนานนามว่า e-bike แต่ Rungu ก็เป็นรถสามล้อไฟฟ้าโดยมีส้อมคู่ที่จดสิทธิบัตรภายในทางเข้าพร้อมล้อขนาด 26 นิ้ว ล้อคู่ภายในทางเข้าช่วยเพิ่มความมั่นคงแม้ในภูมิประเทศที่ยากลำบากที่สุดการยึดเกาะพิเศษและพื้นสัมผัสที่สูงขึ้นซึ่งทำให้บินบนพื้นทรายหรือหิมะที่อ่อนนุ่ม (มากถึง 9 นิ้ว / 22.8 ซม.) สามารถผ่านโคลนหนาได้ และกรวดฟรีและเหนือหินโดยไม่ต้องท้าทาย
ใช้พวงมาลัย Ackerman ล้อคู่ที่ขาตั้งทางเข้าห่างกัน 9 นิ้ว (22.8 ซม.) ฐานล้อยาวกว่าจักรยานยางไขมันธรรมดาเพื่อให้มีแรงโน้มถ่วงต่ำและเพื่อรักษาผู้ขี่ไม่ให้สัมผัสล้อเมื่อเลี้ยวหักศอก Rungu ภูมิใจว่าการกำหนดค่าล้อสองชั้นเป็นสิ่งที่ทำให้มันโดดเด่นกว่า e-bike ที่มียางไขมันแตกต่างกัน
และนั่นไม่ใช่ทั้งหมดที่ Rungu ภูมิใจในการประสบความสำเร็จด้วยจักรยานคันนี้ เนื่องจากมันเบากว่าไฟล์ รถ ATV และไม่ต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงค่าบำรุงรักษาที่มีราคาแพงหรือทำให้ราคาแพงขึ้นอย่างไรก็ตามมันมีความสามารถในการลากจูง 300 ปอนด์ (136 กิโลกรัม) และไม่รุนแรงเพียงพอที่จะบรรทุกข้ามสิ่งกีดขวางมันอาจเป็นที่ยอมรับได้อย่างแท้จริง รถเอทีวีและจักรยานสกปรก ด้วยเหตุนี้จึงเป็นเรื่องที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดการค้นหาการเดินทางหรือการใช้งานโดยกองทัพ
Rungu ให้กลุ่มผลิตภัณฑ์ Trikes ทั้งหมดอย่างแท้จริงโดยส่วนใหญ่มาจากแนวคิดที่เหมือนกันของฐานล้อแบบขยายพร้อมโครงล้อทางเข้าคู่ มีเพียงไม่กี่ตัวที่ไม่ใช้ไฟฟ้า (Kilimanjaro และ Juggernaut) พวกเขามักจะสร้างขึ้นเพื่อนำเสนอการออกกำลังกายที่แท้จริงเมื่อขับรถออกนอกถนนและอีกหลายอย่างเป็นระบบไฟฟ้า (Dualie, Dualie XR และ Juggernaut ไฟฟ้า) แฟชั่นทั้งหมดสามารถปรับแต่งได้อย่างแน่นอนโดยขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณต้องการ
ภายในการกำหนดค่ากำลังสูงสุดที่สามารถเข้าถึงได้บน Dualie XR คุณจะได้รับมอเตอร์ขับเคลื่อนกลาง Bafang 1,120W และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบถอดได้ 52V 15 Ah คู่ซึ่งเหมาะสำหรับการขับขี่ออฟโรด 32 ไมล์ (51.4 กม.) ด้วยต้นทุนเพียงครั้งเดียว นำสัตว์ร้ายตัวนี้ไปบนทางหลวงหรือใช้ระบบช่วยเหยียบและคุณจะได้รับสองเท่าที่แตกต่างกันไป ความเร็วสูงคือ 23 ไมล์ต่อชั่วโมง (37 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) โดยมีน้ำหนักที่รองรับทั้งหมด 332 กิโลกรัม (150.5 กิโลกรัม) และที่มีชื่อเสียงข้างต้นคือน้ำหนักลากจูง 300 กิโลกรัม (136 กิโลกรัม) ตัวจักรยานนั้นหนัก 110 กิโล (49.8 กก.)
ด้วยความสามารถในการไต่ระดับเกรด 40% ทำให้ Rungu ถูกต้องที่บ้านในแต่ละสถานะของกิจการ การหยุดพลังงานจะถูกส่งโดยเบรกไฮดรอลิกสามครั้งในขณะที่ระบบกันสะเทือนที่เป็นกลางบนล้อทางเข้าทำให้การขี่ที่เป็นหลุมเป็นบ่อส่วนใหญ่รู้สึกนุ่มนวลมากขึ้น
การพูดถึงการขี่ที่เป็นหลุมเป็นบ่อการเข้าใกล้ภูมิประเทศที่ทรยศเช่นนี้หมายถึงความมั่นใจบางรูปแบบต่อแฟลต Rungu นำเสนอยางรองพื้น APF (Anti-pinch flat) ที่เป็นธรรมเนียมสำหรับสินค้าที่หนักกว่า XR (เพิ่มเติมแตกต่างกันไป) แฟชั่น
ความสามารถในการออฟโรดที่รุนแรงเช่นนี้ไม่ได้มีต้นทุนต่ำ - คุณอาจเห็น Rungu ถูกตรวจสอบใน Rubicon Path ของแคลิฟอร์เนียในหนึ่งในภาพยนตร์หลายเรื่องที่สามารถเข้าถึงได้ที่ด้านหลังของหน้าเว็บ ราคาสำหรับหุ่นด้านล่างแบบไม่ใช้ไฟฟ้าเริ่มต้นที่ 2,599 ดอลลาร์ในขณะที่โมเดลไฟฟ้าเริ่มต้นที่ 4,399 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม - และนี่คือความหวังว่าคุณจะนั่งลงเพื่อทำสิ่งนี้ - คุณจะพบว่าตัวเองจ่ายเงินเป็นจำนวนมากถึง $ 7,349 สำหรับรุ่นไฟฟ้าระดับบนสุด
