ฮอทไบค์
ไอเดีย Canyon Capsule นี้คือ e-Bike และยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก
ไม่มีจักรยานคันใดที่ช่วยให้ปลอดภัยจากสภาพอากาศยกเว้นว่าผู้ขับขี่ต้องการที่จะวางชั้นต่อไป - และถึงอย่างนั้นฝนก็จะตกลงมา นี้ หุบเขาลึก แนวคิดแคปซูลทำและพร้อมที่จะเชื่อมช่องว่างระหว่างจักรยานและรถยนต์
ลองนึกถึงรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้ารวดเร็ว (ish) มีความแตกต่างกันที่ดีและเป็นสิ่งหนึ่งที่เหมือนกับการผสมข้ามระหว่างจักรยานกับรถยนต์ ด้วยเหตุนี้จึงมีขนาดกว้างขวางปลอดภัยเป็นพิเศษเหมาะสำหรับผู้เยี่ยมชมถนนแต่ละคนและทางจักรยานที่อุทิศให้และที่สำคัญเป็นพิเศษหลังคา แคปซูลแคนยอนคือทั้งหมดนั้นและเป็นตัวแทนของแคนยอนในการก้าวไปข้างหน้าเพื่อความคล่องตัวในเมือง
เปิดตัวในงานเปิดตัว e-bike ใหม่ในมหานคร XNUMX แห่งแนวคิดของแคปซูลนี้เป็นการตรวจสอบเส้นทางสุดท้ายที่แคนยอนต้องการไปเมื่อพูดถึงความคล่องตัวของเมืองในอนาคต อาจเป็นผลิตภัณฑ์ที่แม่นยำที่อยู่ไกลออกไปตามท้องถนนแคนยอนบอกใบ้ แต่ตอนนี้ยังไม่มีแผนการที่เป็นรูปธรรมในแง่นั้น
แง่บวกความคิดไม่ควรใหม่: ความพยายามในการทำตลาดสิ่งหนึ่งที่จะอยู่บนขอบของจักรยานและรถยนต์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เมื่อเร็ว ๆ นี้ด้วยการผลักดันไปในทิศทางของกระแสไฟฟ้าเราได้เห็น NEV มากมาย (รถยนต์ไฟฟ้าในละแวกใกล้เคียง) ได้รับการพัฒนาอย่างไรก็ตามพวกเขาเอนเอียงไปในทิศทางของรถยนต์
แคปซูลแคนยอนนี้เป็นจักรยานที่หัวใจตีบคุณต้องเหยียบมันเพื่อให้ได้รอบ คุณยังคงได้รับความช่วยเหลือแบบใช้เครื่องยนต์ซึ่งคุณจำเป็นต้องใช้ในกรณีที่คุณต้องการใช้มันบนถนนในเมืองที่พลุกพล่าน ความคิดก็คือคุณเพียงแค่เดินทางไปกับผู้เยี่ยมชมเช่นคุณนั่งรถยนต์หลังจากนั้นในขณะที่คุณมาหาผู้เยี่ยมชมคุณจะสามารถข้ามมันได้โดยการกระโดดบนเส้นทางจักรยาน
มันเป็น “ ผู้โดยสารวันสุดท้าย” แคนยอนกล่าว “ มันรวดเร็วและปลอดภัยเพียงพอที่จะบินไปตามถนนโล่ง แต่อ่อนโยนและคล่องตัวเพียงพอที่จะไถลเข้าเลนจักรยานเมื่อมีปัญหาสำรอง”
แคปซูลได้รับการออกแบบโดยได้รับความช่วยเหลือจากวิทยาลัยเทคนิคแห่งอาเคินและใช้ประโยชน์จากหุ่นจำลองจักรยานเอนปั่นแบบสบาย ๆ แต่มีหลังคาเพื่อความปลอดภัยในสภาพอากาศ ภายในอีกครั้งมีบ้านเพื่อเพิ่มที่นั่งของทารกสำหรับการขับขี่แบบตีคู่หรือเพื่อเก็บสัมภาระหรือร้านขายของชำเพิ่มเติม การเข้าสู่ห้องนักบินทำได้โดยการเลื่อนแคปซูลโดยที่แคนยอนบอกว่าคุณสามารถเดินทางเข้าไปข้างในได้ด้วยในที่เปิดโล่งซึ่งอาจเป็นปัจจัยที่ใกล้เคียงที่สุดกับการขับรถเปิดประทุน คุณรู้ดีอยู่แล้วโดยไม่ต้องอยู่ในรถยนต์อย่างแท้จริง
นอกจากแป้นเหยียบแล้วผู้ขับขี่จะต้องบังคับเลี้ยวที่สะโพกทั้งสองข้างในประเภทของจอยสติ๊ก รัศมีวงเลี้ยวของแคปซูลคือ 7 เมตร (22.9 นิ้วเท้า)
แคปซูลมีน้ำหนัก 95 กก. (209 กิโล) และมาพร้อมกับแบตเตอรี่ 2,000 Wh สำหรับความหลากหลาย 150 กม. (93 ไมล์) ที่อัตราการก้าวที่สำคัญ 60 กม. / ชม. (37 ไมล์ต่อชั่วโมง) เนื่องจาก "podbike" สามารถใช้เป็นตัวขับเคลื่อนในแต่ละวันเป็นทางเลือกของรถยนต์ในครัวเรือนได้จึงอาจมีโอกาสที่จะแตกต่างกันเป็นสองเท่าโดยรวมแบตเตอรี่ก้อนที่สอง
“ การผสมผสานในยุคต่อไปของการออกแบบจักรยานไฟฟ้าที่มีน้ำหนักเบาและมีประสิทธิภาพสูงเข้ากับการทรงตัวสี่ล้อและความปลอดภัยจากพายุจากสภาพอากาศ Future Mobility Idea ของเราแสดงให้เห็นถึงขั้นตอนที่แน่วแน่ในการจินตนาการใหม่ว่าความรู้เกี่ยวกับจักรยานจะเรียกคืนบ้านได้อย่างไร บนถนน," แคนยอนกล่าว “ มันเป็นรถยนต์ที่ชัดเจนการประกาศและการบ่งชี้สิ่งที่จะกลับมา”
ไม่ช้าก็เร็วมันก็จะกลายเป็นความจริงแคนยอนยังบอกใบ้ว่าจะไม่อุทิศตนใด ๆ โดยกล่าวออกมาดัง ๆ
