เหตุใดการปฏิวัติการขี่จักรยานและการเดินในสหราชอาณาจักรจึงไม่ลดการเดินทางด้วยรถยนต์

บอริสจอห์นสันนายกรัฐมนตรีสหราชอาณาจักรได้แนะนำเงิน 2 พันล้านปอนด์เพื่อสร้างระยะทางหลายร้อยไมล์ เลนจักรยานที่มีการป้องกัน และพื้นที่ทางเท้า มีหลายสาเหตุที่ดีที่ส่งเสริมให้เดินเล่นและขี่จักรยาน - การเดินทางที่กระฉับกระเฉงเพราะเป็นที่รู้จักกันในชื่อ การแพร่ระบาดของโรคนี้ทำให้เกิดความห่างเหินทางสังคมในระบบขนส่งสาธารณะซึ่งชี้ให้เห็นว่ารถประจำทางและรถไฟต้องส่งผู้โดยสารน้อยลงต่อเที่ยว การขี่จักรยานและการเดินเล่นเป็นตัวเลือกที่ดีต่อสุขภาพมากกว่าและในระยะยาวแต่ละอย่างก็มีองค์ประกอบในการเล่น ตัดการปล่อยก๊าซคาร์บอน จากระบบขนส่งนอกจากจะช่วยเพิ่มคุณภาพอากาศในเมืองแล้ว

เมืองต่างๆทั่วสหราชอาณาจักรกำลังขายความคึกคัก การเดินทาง เพื่อตอบสนองต่อการแพร่ระบาด แมนเชสเตอร์ทุ่มเท 5 ล้านปอนด์เพื่อให้ห่างเหินทางสังคม ขี่จักรยานและเดิน ในเส้นทางใหม่ Sadiq Khan นายกเทศมนตรีของลอนดอนคนปัจจุบันมี พื้นที่ถนนจัดสรรใหม่ สำหรับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานเพื่อขยายการเดินเล่นห้าเท่าและขี่จักรยานสิบเท่า

การขี่จักรยานที่ดีขึ้นสิบเท่าจะใช้ส่วนแบ่ง 2.5% ในปัจจุบันของการเดินทางด้วยจักรยานในลอนดอนเท่าที่เห็นใน โคเปนเฮเกนซึ่งขณะนี้อยู่ที่ 28% เมืองหลวงของเดนมาร์กมีโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการขี่จักรยานที่มีชื่อเสียงมาระยะหนึ่งแล้วและมีประเพณีการขี่จักรยานที่มีมาช้านาน

อย่างไรก็ตาม 32% ของการเดินทางในโคเปนเฮเกนมาจากยานยนต์ซึ่งน้อยกว่าที่ลอนดอน 35% ยกเว้นการขี่จักรยานความแตกต่างขนาดใหญ่ที่ตรงกันข้ามคือ การขนส่งสาธารณะ ใช้ซึ่งคิดเป็น 19% ของการเดินทางในโคเปนเฮเกนเทียบกับ 36% ในลอนดอน.

ทั้งหมดนี้บ่งบอกว่าเราสามารถนำบุคคลออกจากรถประจำทางและขี่จักรยานได้ซึ่งมีราคาถูกกว่ามีสุขภาพดีกว่าสภาพแวดล้อมสูงกว่าและไม่ช้ากว่าบนถนนในเมืองที่แออัด อย่างไรก็ตามมันยากกว่ามากที่จะนำบุคคลออกจากยานพาหนะแม้แต่ในโคเปนเฮเกนสถานที่ที่ทุกคนมีความเชี่ยวชาญในการขี่จักรยานที่มีการป้องกัน

ความน่าสนใจของการเดินทางด้วยยานยนต์

บุคคลที่ชอบยานพาหนะเนื่องจากพวกเขาจะบรรทุกผู้โดยสารหลายคนเพียงแค่พวกเขามักจะมีพื้นที่มากมายสำหรับสิ่งของที่เราต้องลาก มีบางการเดินทางที่อาจใช้เวลานานเกินไปสำหรับการเดินทางด้วยมอเตอร์ไซด์หรือคุณต้องแต่งตัวดีและชัดเจนในขณะที่มาถึง คนจำนวนมากชอบยานพาหนะอันเป็นผลมาจากการขับขี่พวกเขารู้สึกดี เพียงแค่ดูที่ตัวเลือกมากมายในแฟชั่นพร้อมกับ แฟชั่นปัจจุบัน สำหรับรถ SUV ที่ติดแก๊ส

ยานพาหนะส่วนใหญ่จอดอยู่ 95% ของเวลา. หากเจ้าของบ้านใช้ประโยชน์เพียงอย่างเดียวการแบ่งปันรถยนต์และการเดินทางอาจเป็นไปได้ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าการใช้งานส่วนตัวอย่างเคร่งครัด อย่างไรก็ตามความจริงที่ว่าคนจำนวนมากพร้อมที่จะจ่ายเงินสดจำนวนมากสำหรับสิ่งหนึ่งที่พวกเขาใช้เวลาเพียง 5% เท่านั้นที่เน้นให้บุคคลที่มีค่าใช้จ่ายในการเคลื่อนไหวส่วนตัว

สิ่งดึงดูดพื้นฐานของยานยนต์คือการเข้าออกที่ตรงไปตรงมาซึ่งอนุญาตให้บุคคลและสถานที่และทางเลือกอื่น ๆ และการตัดสินใจไม่น้อยไปกว่าเวลาที่ถนนมักจะไม่คับคั่งเกินไปและเมื่อมีโอกาสจอดในแต่ละจุดสิ้นสุดของการเดินทาง สำหรับการเข้าสู่สิ่งเหล่านี้ภายในเวลาที่สามารถเข้าถึงได้สำหรับการเดินทางตลอดทั้งวันที่วุ่นวายยานยนต์น่าจะเป็นโหมดการเดินทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่สุดสำหรับระยะทางที่เหมาะสม

เมื่อคุณอยู่ในหมู่บ้านที่ไม่มีรถยนต์และมี บริษัท รถโดยสารเพียงไม่กี่แห่งหรือไม่มีอยู่จริงทางเลือกและการตัดสินใจด้านแรงงานผู้ค้าปลีกและ บริษัท ของคุณจะถูก จำกัด ซื้อยานยนต์และโอกาสในการพัฒนาอย่างมาก แม้ว่าจะมีแนวคิดมากมายในการเปลี่ยนยานพาหนะนอกเมืองซึ่งมีลักษณะคล้ายกับ e-bike สำหรับระยะทางที่ยาวไกล แต่ก็มีผลอย่างสมบูรณ์ ไม่น่าเป็นไปได้ เพื่อเพิ่มให้มากที่สุด

อย่างไรก็ตามในเมืองบางครั้งถนนก็คับคั่งและมีการห้ามจอด เป็นไปได้อย่างแน่นอนที่จะเปลี่ยนยานพาหนะที่นี่ การใช้รถยนต์ในลอนดอนอยู่ในระดับสูงสุดในช่วงต้นทศวรรษที่เก้าเมื่อคิดเป็น 50% ของการเดินทาง. เมื่อชาวเมืองเติบโตขึ้นความสามารถในการใช้ถนนของยานพาหนะก็ลดลงเพื่อให้มีช่องทางเดินรถเส้นทางจักรยานและพื้นที่ทางเท้า ในช่วงเวลาใกล้เคียงกันมีการระดมทุนจำนวนมากสำหรับความสามารถในการเดินทางโดยรถไฟซึ่งทั้งหมดนี้ช่วยลดการใช้ยานยนต์

เมืองที่มีประชากรหนาแน่นในอดีตแม้ว่าราคาของการระดมทุนทางรถไฟนั้นยากที่จะพิสูจน์ได้และรถประจำทางบนถนนที่คับคั่งก็ไม่ได้สร้างความน่าสนใจให้กับการเดินทางด้วยรถยนต์ อย่างไรก็ตามรถประจำทางในเส้นทางเฉพาะซึ่งเป็นอิสระจากนักท่องเที่ยวทั่วไปซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่าการขนส่งด่วนด้วยรถประจำทางสามารถทำงานได้ไม่ต่างจากการเดินทางด้วยรถโค้ช

การปิดกั้นการระบาดของโรคระบาดยืนยันว่าการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทางของเรามีศักยภาพเพียงใด สิ่งเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะใช้งานได้ยาวนานเนื่องจากบุคคลพิเศษหาเงินจากที่บ้านเตรียมการประชุมด้วยการประชุมทางวิดีโอและจัดเก็บออนไลน์ อย่างไรก็ตามการเดินทางเพื่อการทำงานและการพักผ่อนน้อยลงอาจถูกชดเชยได้ด้วยการเดินทางประเภทต่างๆที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากแต่ละคนรู้สึกว่าจำเป็นที่จะต้องออกจากบ้านและมีปฏิสัมพันธ์กับโลกที่กว้างขึ้น

ยังไม่ชัดเจนว่าเราสามารถพึ่งพาการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทางเพื่อช่วยในการขนส่งแบบแยกส่วนและลดมลพิษทางอากาศได้มากเพียงใด รัฐบาลกลางควรเป็นฝ่ายทดแทนขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลง พลังงานจากถ่านหิน ด้วยพลังงานไฟฟ้า - เปลี่ยนเครื่องยนต์สันดาปในยานยนต์รถตู้และรถไฟด้วยแบตเตอรี่ไฟฟ้าและมอเตอร์

กรมธรรม์เพื่อโฆษณาการเดินเล่นและ การขี่จักรยาน คุ้มค่ากับความเป็นอยู่ที่ดีและข้อได้เปรียบด้านสิ่งแวดล้อมที่พวกเขาจะต้องแบกรับอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ อย่างไรก็ตามพวกเขาดูเหมือนจะไม่มีแนวโน้มที่จะทำลายการดึงดูดของยานยนต์ด้วยตัวเองและความเชี่ยวชาญของโคเปนเฮเกนหมายความว่าสิ่งที่สำคัญที่สุดจะมาจากระบบขนส่งสาธารณะเป็นสิ่งทดแทน

ข้อความนี้เผยแพร่ซ้ำจาก สนทนา ภายใต้ใบอนุญาต Artistic Commons เรียนรู้ บทความต้นฉบับ.