Ang Mga Awtomatikong Pagpapadala ba ang Kinabukasan ng Industriya ng Motorsiklo?

Tapos na ang matinding benta! Ang kalakalan ng bisikleta sa Amerika ay tiyak na nakakaranas ng isang pagtaas, partikular sa mga dust bikes at magkatabi. Ang mga benta ng gross bike ay higit sa 50% para sa pangunahing anim na buwan ng 2020, batay sa pag-uulat ng retail gross sales ng Motorbike Business Council. Gross sales ng mga road bikes ay higit sa lahat flat gayunpaman ay mahalaga. Mayroong ikot na 450,000 o higit pang mga bagong bisikleta na inaalok sa loob ng US bawat 12 buwan. Iyon ay mahusay na balita, lalo na dahil ilang taon lamang sa nakaraan ang kalakalan ay medyo malabo, na tila walang katapusan upang gumapang palabas ng pag-urong ng 2008-2009-atbp.

Gusto mong puntos ng kredito ang pinakabagong benta ng bentahe ng buwan na pagbutihin sa mga bisikleta sa alikabok sa isang bungkos ng mga Indibidwal na nagsasara sa loob ng mga buwan at buwan, na tinutukoy na makalabas at maglakbay. Anuman, tumingin tayo ng mas matagal na term dito. Ano ang makatipid sa industriya ng motorsiklo katagalan? Sabi ko, mga computer na pagpapadala. At mga de-koryenteng motorsiklo. Posibleng bawat isa. Tumingin.

Ang Honda ay pamamaraan ng pasulong ng ilang iba pang mga gumagawa ng bike na may kaugnayan sa mga awtomatiko, o labis na eksaktong, mga pagdadala ng dalawahan na dalawahan ng DCT, na isang mabilis na pagbabagong-anyo ng awtomatiko. Sa anumang kaso, hindi mo dapat gumana ang isang klats at kahit na baguhin ang iyong throttle lugar upang ilipat ang mga gears. Ginagawa ito ng bike para sa iyo. Sa Hondas maaari ka ring bigyan ng pagpipilian ng paglilipat ng isang pares ng mga pindutan sa kaliwang kamay. O dapat kang bumili ng isang manwal. Gayunpaman ang straight-up na paghahatid ng DCT ay hindi nangangailangan ng anumang pumasok mula sa rider bukod sa isang twist ng throttle. Dapat kong isipin na ang katangian ay maaaring magkaroon ng isang kamangha-manghang kaakit-akit sa bawat nakatatandang mga parokyano at tungkol sa pag-akit sa mga bagong mangangabayo sa lahat ng edad.

"Sa ngayon ay nagbibigay kami ng tatlong mga on-road na bisikleta na may posibilidad na DCT: Kambal ng Africa, Ginto Wing, at NC750, ”nabanggit ang Honda Bikes na si Colin Miller, na nagsasaad na ang Honda ay may mga transmisyon ng DCT sa maraming SXS at ATV nito nang mabisa. "Ang paghahatid ng DCT ay talagang una nang debut sa isa sa aming mga ATV noong 2009."

At ito ay isang napakalaking nagtitinda.

"Ngayon ay nag-alok kami ng higit sa 20,000 DCT transmission bikes dahil ang VFR1200 ay nakuha dito noong 2010 (na ang mannequin ay hindi na ipinagpatuloy). Ang pangkalahatang gross sales ay hindi nagpapakita ng isang napakalaking bahagi ng buong bisikleta subalit sa sandaling magkaroon ka ng pagtingin sa mga fashion na mayroong posibilidad na DCT na magsimula kang makita ang imahe. Sa kadahilanang ang DCT ay nag-debut sa Gold Wing, epektibo nang higit sa 50% ng kabuuang benta ang naging DCT. Tulad ng para sa DCT sa kabaligtaran ng dalawang mga fashion na nagbibigay nito, humigit-kumulang isang-katlo ng Africa Twins at isang ikaapat ng mga NC750 ang inaalok kasama nito. "

Ang parirala ay lalabas hinggil sa walang pagbabago na posibilidad.

"Ang isang bilang ng mga kliyente ay talagang nais na," binanggit ni Giovanni Perez, isang espesyalista sa pangangalaga ng mamimili sa Bert's Mega Mall sa Covina, California, isa sa maraming mga nagbebenta ng bike sa loob ng bansa. "Ginagawa nitong mas simple sa tigil na tigil, partikular sa mga burol."

May dahilan si Perez na maunawaan ang DCT sa Hondas.

"Tunay na hinukay ko ang alam na ito sa klats na bilang isang resulta ng kulang ako sa kaliwang braso (na-maling inilagay niya ito sa loob ng Militar sa Afghanistan). Partikular na hinahanap ng mga kliyente ang DCT na iyon. Ang mga ito ay talagang partikular. Alam nila ang mga ito mula sa mga supercar na high-end, tulad ni Ferrari ay pinapatakbo sila sa lahat ng kanilang mga sasakyan. Pinakainit ay ang NC750 DCT; kailangan nila ng mas magaan na bisikleta, hindi nila kailangan ang klats. "

Ang mga de-koryenteng bisikleta ay sa pamamagitan ng disenyo na katulad ng mga DCT bikes na walang tulad ng isang klats upang gumana sa isang de-koryenteng bisikleta, i-twist mo lamang ang throttle at pumunta.

"Sa 2019 gross sales (ng Mga zero na motorsiklo) lumaki malapit sa 1,500 sa loob ng US at sa pangunahing oras higit sa 1,000 sa Europa, "nabanggit ng MotorCyclesData.com hinggil sa Zero electrical bike.

Iconic na gumagawa ng bike Harley-Davidson ay naka-pin ng isang buong maraming mga pag-asa sa all-electric (at walang shift) LiveWire mannequin

"Ang LiveWire walang klats kaya walang ganoong bagay tulad ng paglilipat, ”nabanggit na tagapagsalita ng Harley na si Jennifer Hoyer. "Ito ay isang bahagi ng mga makatuwirang mamimili ay naaakit sa pangkalahatang kahusayan ng LiveWire: kadalian ng paglalakbay, ang madalian nitong bilis, ang mabilis na gastos at iba-iba."

Sinakay ko ang bawat isa sa LiveWire at marami pang iba Mga zero electric bike at minahal ko silang lahat, kapansin-pansin ang pinakamahusay na paraan ng mga kakayahan sa pagbabagong-buhay na pagpepreno upang unti-unting umikot ang bisikleta sa magkatulad na pamamaraan ng pag-downshifting na ginagawa sa isang tradisyonal, shifter bike.

Gayunpaman, karagdagan akong nakakuha ng isa pang posibilidad na mag-trip ng bago Ang Honda Gold Wing kasama ang DCT nitong mga nagdaang araw. Hindi sa pagtanda ko - simpleng edad na ako ng edad na 61 — subalit talagang naintindihan ko ang aliw at kadalian ng paggalaw Ginto WingIbinigay ang paghahatid ng DCT. Tulad ng posible na maaalala mo mula sa pagpapakilala ng bagong bagong manekin sa linggo ng kotse dalawang taon na ang nakaraan, ang bagong 'pakpak ay pinalakas ng isang bagong tatak na 1,833cc (1.8-litro) na likido-cooled flat-anim. Ang Honda ay hindi naglulunsad ng mga figure ng enerhiya subalit ang matalino na hula ay inilagay ito sa 125 hp at 125 lb-ft ng metalikang kuwintas. Mabigat iyon para sa isang motorsiklo na tumitimbang ng bilog na 800 kilo, umaasa sa paraan ng pag-load mo dito.

Ang aking check bike ay ganap na na-load, "Na-load tulad ng iyong front room ground noong Pasko ng umaga," isinulat ko sa aking mga tala: parking preno, stereo na may apat na nagsasalita, baligtad, pinainit na mahigpit, pinainit na pasukan at likurang upuan at infotainment na lilitaw tulad ng matutuklasan mo sa isang sasakyan. Mapapataas at nababawas mo nang elektrikal ang windscreen. May mga natitiklop na salamin. Tatlong mga kompartamento ng bagahe (wala sa alinman ang maaaring mapanatili ang aking full-face helmet, btw).

Ang paggamit ng paikot na lungsod ay medyo tulad ng pagpapatakbo ng bituin na Enterprise. Sobrang comfy. Ito ay tumagal ng isang maikling habang upang ihinto ang ghost-paglilipat ng ghost-mahigpit na pagkakahawak, bilang isang resulta ng ito ay wala doon, subalit sa sandaling naputol ko ang aking sarili ng pag-uugali na ito, ito ay purong pamamahala ng cruise (isang iba pang mga katangian, pamamahala ng cruise sa isang bike!). Malalaman mo kung bakit ang mga retiradong {mag-asawa} ay nagtabi dito at magtungo upang maghanap para sa Amerika.

Hindi ito maaaring maging lahat ng mga isyu sa lahat ng mga rider. Hindi ko nakuha ang anumang paraan sa lugar na nararamdaman kong komportable itong itulak nang mabigat sa isang paikot-ikot na highway sa bundok, kahit na nakita ko ang trio ng mga ito sa napakataas na Angeles Crest Freeway na ang mga sumasakay ay tila nakakakuha ng isang kamangha-manghang paglalakbay araw-araw. Ito ay isang cruiser bike, hindi isang sport bike o marahil isang sport touring bike.

Mark Vaughn

Inilagay ko rito ang higit sa 700 milya sa loob ng panahong mayroon ako nito at mahal ko ang halos lahat sa kanila. Ito ay ang uri ng bisikleta na napakaginhawa ginagawa lamang nitong kailangan mong sumakay dito at maglakbay nang walang malinaw na landas para sa walang malinaw na dahilan. Samantalang pipili ako ng isang turista sa palakasan, nakikita ko talaga ang pagka-akit nito Ginto Wing sa isang malaki at tumataas na manonood, dahil ang lahat ng mga boomer ng bata na ito ay magretiro sa kanilang labis na komportable na paggamit ng mga taon. At ang paghahatid ng DCT ay makakatulong lamang doon.

"Ang mga kliyente ng motorbike ay hindi nagtanong partikular para sa mga awtomatikong maaga, subalit ang merkado ay palaging lumipat sa direksyon ng mas mataas na paninda at mga karanasan," nabanggit ng Colin Miller ng Honda. "Ang mga bagong fashion at bagong pagpipilian ay palaging inililipat ang karayom ​​sa pagbebenta. Ang Twin Clutch Know-how ng Honda ay nasa lugar sa loob ng ilang taon sa ATVs at napansin ng Honda ang pagkakataong makabago sa loob ng market na may dalawang gulong upang masiyahan ang hindi nasabi na nais. Magkapareho sa elektrisidad na nagsisimula sa mga dust bikes ay nalampasan ang maagang paglaban mula sa mga tradisyunalista at nagtagal upang baguhin sa isang regular na katangian, ang nalalaman ng DCT kung paano nakakuha ng pagtanggap sa merkado at ngayon nakita namin ang lumalaking pangangailangan. Inaasahan namin ang pangangailangan na magpatuloy upang mapalawak at maaaring magbigay ng DCT sa hinaharap na paninda upang magpatuloy upang matupad ang nais ng merkado. Inaasahan namin na ang mga paghahatid ng manwal ay nasa lahat ng posibilidad na maging halos lahat ng kabuuang benta para sa hinaharap na hinaharap, subalit ang DCT ay magpapatuloy upang paunlarin ang bahagi nito at tulungan upang matupad ang pagbabago ng mga kagustuhan ng mamimili. "

Ang materyal ng nilalaman na ito ay na-import mula sa {embed-name}. Maaaring matuklasan mo ang magkatulad na materyal sa nilalaman sa isang iba pang format, kung hindi man ay maaari kang makatuklas ng dagdag na impormasyon, sa kanilang website.

Iba't ibang mga tagagawa ng bisikleta ay karagdagan na interesado ng mga pagpapabuti.

"Nakita namin ang pattern na maging labis tungkol sa paglipat mula sa loob ng mga engine ng pagkasunog sa mga bisikleta at scooter na pinapatakbo ng kuryente," nabanggit ni Garrett Kai ng Suzuki. "Ang kasunod na dekada ay makikita ang maraming mga pagsasaayos sa transportasyon. Sa mga de-koryenteng motor dahil ang drivetrain, higit na nakomputer ang mga ito nang walang paglilipat habang ginagamit. Ang isa pang magagawa na pattern ay maaaring maging mahusay na kahusayan mannequin mga de-koryenteng bisikleta na mayroong mga handbook clutch at transmissions na nagbibigay ng isang labis na maginoo gamit at paglilipat ng kadalubhasaan at labis na kahusayan na talagang nararamdaman. "

Ang ilang mga pang-habambuhay na biker ay nakagawa ng paglukso sa mga DCT o mga awtomatiko.

"Bilang isang tao sa sasakyan, nakita mo ang pagtanggi ng mga paghahatid ng manwal," nabanggit ni Ty Van Hooydonk, ng Motorbike Business Council. "Impiyerno, ang bawat Ferrari na itinulak ko ay may mga shifter ng sagwan at hindi ko akalaing gumawa sila ng anumang labis na mga sasakyan sa Maranello na may gated shifter na iyon. Magagawa ba ng labis na mga awtomatiko sa mga bisikleta, hindi lamang mga scooter, buksan ang merkado? Akala mo. Sinakay ko ang bagong tatak ng Gold Wing at ito ang pangunahing, dahil sa sobrang kalikasan sa palakasan, na medyo pinag-uusapan, na maaari ko talagang makita ang pagmamalaki ng pagmamay-ari. At kung bumili ako ng isa, maaari akong pumili ng manekin DCT, kaunting tanong. Kaya't ano ang sinasabi nito? "

Sinasabi nito na ang mga awtomatiko, DCT at marahil kahit na walang tuluy-tuloy na mga bisikleta sa kuryente ang pangmatagalan. O hindi kukulangin sa isang tumataas na bahagi nito.

Ngayon ay mag-trip tayo!

Ang materyal na nilalaman na ito ay nilikha at pinapanatili ng isang ika-3 panlipunang pagtitipon, at na-import sa web page na ito upang matulungan ang mga customer na ipakita ang kanilang mga e-mail address. Maaari kang makatuklas ng mga karagdagang detalye tungkol dito at maihahambing na materyal sa nilalaman sa piano.io