Habang Nagpapatuloy ang Pandemic, Kailangan Para sa E-Scooter At Kaligtasan ng E-Bike

Ang isang bagong tatak ng ulat ng Governors Freeway Security Affusion ay lilitaw na tulad ng kung paano tumaas ang paggamit ng pribado ... [+] ang mga gadget ng transportasyon ay na-highlight ang pangangailangan para sa isang malawak na hanay ng mga pagkukusa sa seguridad.

Mga Governors Freeway Security Affiliation

Ang mga bisikleta na elektrikal (e-bisikleta), mga de-koryenteng scooter (e-scooter), mga motorized skateboard at iba't ibang maliliit na pribadong gadget ng transportasyon ay nakakita ng isang napakalaking spike na ginagamit sa mga kalsada at mga bangketa sa buong bansa sa kurso ng nakaraang dekada, at para sa kadahilanang na ang Covid-19 pandemya, ang paglipat upang umasa nang mas kaunti sa pampublikong pagbiyahe at labis sa mga panukala sa paglayo ng publiko ay nagsimula sa pag-unlad na iyon.

Sa kasalukuyan, ang mga mode na ito ng transportasyon, na madalas na kilala bilang micromobility at kung minsan ay mababa ang tulin, banayad na timbang at bahagyang o ganap na motor, ay labis na nagustuhan kaysa dati, subalit "ang isang paraan ng tagpi-tagpi sa seguridad" ay maliit upang bantayan ang mga customer, batay sa isang bagong ulat ang naglunsad ng huling buwan mula sa Governors Highway Safety Association, isang pangkat na hindi pangkalakal na kumakatawan sa mga lugar ng trabaho sa seguridad ng freeway ng estado.

"Ang mga gadget ng Micromobility, bawat ibinahagi at personal na pagmamay-ari, ay naririto upang manatili at kailangan nating gumawa ng labis upang matiyak na ligtas silang pinapatakbo," Jonathan Adkins, director ng gobyerno para sa kaakibat, nabanggit sa isang pahayag. Ang "Understanding and Tackling Micromobility: New Disruptor ng Transportasyon," ay nag-highlight ng mga hamon sa proteksyon na idinulot ng pinataas na paggamit ng mga pribadong gadget ng paggalaw at pagsisikap ng mga estado at lokalidad na hawakan ang mga ito.

Sa kasalukuyan, ang mga nakabahaging pamamaraan ng micromobility ay nasa lugar na sa 47 estado at Washington, DC, at hinulaan na gagamitin upang magpatuloy na umunlad, ang nabanggit na ulat. Ang pagkakaiba-iba ng mga paglalakbay sa kanila ay tumaas sa 84 milyon sa 2018, doble ang dami mula sa naunang 12 buwan, na nakataas ang potensyal para sa mga pag-crash. Ang mga ospital ay nag-ulat ng triple digit na mga spike sa mga aksidente sa e-scooter at pagpasok sa ospital, nabanggit ng mga mananaliksik, na pinapansin na ang karamihan sa mga aksidente sa scooter ay nangyari pagkatapos ng pagbagsak o pagbangga sa mga imprastraktura, "ang mga pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga scooter at sasakyan ay karaniwang nakamamatay."

Sa 22 fatalities ng e-scooter na naganap sa america mula pa noong 2018, ang higit na nag-aalala sa isang aksidente sa motor, at e-bike na kaugnay sa tatlong beses na labis na madaling maging resulta ng pag-crash sa isang motor at labis na sapat upang mangailangan ng mai-ospital. Kinakailangan ang labis na pagsasaalang-alang, kinikilala ng ulat, sa isang pagkalat ng mga lugar, kasama ang pangangasiwa. Halimbawa, nagbabagu-bago ang mga panuntunan mula sa bawat estado at / o lokalidad patungo sa lokalidad, na ginagawang mahirap para sa mga sumasakay at iba't ibang mga customer sa highway na malaman kung ano ang pinahihintulutan at para sa mga opisyal ng pagpapatupad ng regulasyon na hawakan ang mga hindi ligtas na pag-uugali.

Ang impormasyong assortment, pag-aaral, pagpopondo ng mga aplikasyon sa seguridad, pagpapatupad at pagpopondo sa imprastraktura ay karagdagan na binanggit na nais ng mga pagpapahusay.

Ang ulat ay nag-alok ng mga halimbawa ng mga lokalidad na gumawa ng mga nakabubuo na hakbang upang mapanghawakan ang mga hamon sa seguridad, tulad ng mga ban sa sidewalk kung may mga protektadong daanan ng bisikleta, pagsasara ng mga kalsada sa mga motor na de motor upang pahintulutan ang mga naglalakad, nagbibisikleta at mga sumasakay sa pribadong makina ng transportasyon, at pinapabilis ang pagsisikap na mailagay sa mga greenway at iba`t ibang imprastrakturang pagbibisikleta.

Iba't ibang mga highlight ng katawan:

• Ang Atlanta, Ga. Ay naglunsad ng isang bilang ng mga pagkukusa, kasama ang paggawa ng isang impormasyon upang matulungan ang mga pulis sa pagpapatupad at pagsisikap sa pag-uulat ng pag-crash.
• Binago ng Boise, Idaho ang ordinansa ng e-scooter nito sa mga unti-unting sumasakay sa mga masikip na lugar at magtalaga ng mga numero ng ID sa bawat makina na nagbibigay-daan sa pangkalahatang publiko na mag-ulat ng mga walang ingat na sumasakay.
• Hinihiling ng Santa Monica, Calif. Ang mga tagapagtustos na gumamit ng geofencing upang mahawakan ang mga isyu sa paradahan, seguridad at sobrang pag-oaturo sa pamamagitan ng pagtataguyod ng isang deactivation zone sa buong pampang ng dagat upang mapahina at tuluyang ihinto ang mga gadget. Ang pagpapatupad at pagsusumikap sa pag-aaral ng katutubong pulisya ay nagresulta sa dramatikong pagbagsak ng hindi ligtas na pag-uugali, batay sa ulat, tulad ng hindi pag-isport ng helmet, pagmamaneho sa bangketa at pagpapatakbo ng mga lilang ilaw.

"Kailangan nating itaas ang kamalayan sa mga motorista, pedestrian at pagpapatupad ng regulasyon hinggil sa mga alituntunin ng highway sa micromobility, at kumilos upang mapabuti ang ligal na mga alituntunin, imprastraktura at pamamaraan ng impormasyon para sa tatak na naglalakad ng mga bagong pagpipilian ng kadaliang kumilos," dagdag ni Adkins.