hotebike
Inilunsad ni Christini ang mga AWD ebike na may malaking enerhiya mula sa Bafang motors
Ang dalubhasa sa all-wheel drive na si Christini ay nagpakilala ng isang bagong pagkakaiba-iba ng mga ebike at, sigurado, katangian nila ang tamang pag-drive ng dalawang gulong.
Si Christini ay gumagawa ng mga AWD na bisikleta sa loob ng halos dalawampung taon (ang modelo ay gumagawa din ng mga bisikleta) kaya't ang paglipat sa mga ebike ay sa lahat ng posibilidad na hindi maiiwasan.
Nagtatampok ang bagong bago ng isang 27.5in hardtail at isang bilang ng iba pang mga fats bikes. Ang lahat ay pinalakas ng isang mid-drive na Bafang motor system na naglalagay ng parehong 1,000W o 1,500W (inaangkin) - mga numero na dwarf sa mga ordinaryong road-legal ebike na binili sa Europa.
Ang AWD system ay katumbas ng ginagamit sa mga hindi pinapatakbo na bisikleta ni Christini, at ito ay isang nakakaakit na piraso ng disenyo.
Ang likurang gulong ay itinutulak ng kadena ng bisikleta at nagpapadala ito ng enerhiya sa pasukan ng gulong sa pamamagitan ng isang sistema ng mga shaft.
Ang mga iba't ibang mga fats bikes ay matatagpuan. Iyon ang Fats 5 Extremely Drive. Christini
Ang AWD ng hardtail ay bahagyang mas simple salamat sa disenyo ng frame. Christini
Ang pagtatrabaho ng AWD system ay kamangha-manghang. Christini
Ang lahat ng mga ebike ay batay sa mga high-powered Bafang system. Christini
Sa ilang mga modelo, ang isang solong baras ay tumatakbo mula sa likuran na dropout at sa pamamagitan ng kaliwang seatstay / tuktok na tubo, na kung saan ay isang solong tuloy-tuloy na tubo. Naghahatid ito ng isang maikling intermediate shaft sa tubo ng ulo sa pamamagitan ng isang gear na bevel, na kung saan ay naghahimok ng isang baras na tumatakbo sa isang fork leg sa pamamagitan ng isang napakaikling kadena.
Ang iba ay gumagana sa parehong prinsipyo, ngunit ang pangunahing shaft kinks habang dumadaan ito mula sa seatstay hanggang sa tuktok na tubo, na may unibersal na mga kasukasuan na pinapayagan ang pagbabago ng direksyon.
Ang AWD ay maaaring i-on at i-off sa pamamagitan ng isang naka-mount na switch at, kapag ito ay nakabukas, parang nagpapatakbo ito tulad ng mga system na ginagamit sa maraming mga modernong AWD car, na nagpapadala ng drive sa front wheel kung kinakailangan, katulad ng traction kontrolin
Paano gumagana ang sistemang AWD ni Christini
Ipinaliwanag ni Christini ang sistema nito tulad ng sumusunod:
Kinokontrol ng isang switch na naka-mount sa handlebar ang AWD na "shift on the fly" na klats. Kapag nakatuon ang klats, ang likuran ng spiral gear ay magkakabit sa likuran hub at ang lakas ay inililipat sa pamamagitan ng panloob na mga shaft sa pasulong na spiral gear set, na hinihimok ang Christini freehub.
"Dahil sa isang bahagyang kaugalian sa gearing, ang front wheel ay hindi aktibong pinalakas sa makinis na antas ng lupa. Gayunpaman, sa sandaling madulas ang likurang gulong, ang lakas ay agad na maililipat sa pangulong gulong. Katulad nito, ang sandali na ang front wheel ay bumabagal, tulad ng sa pagpindot ng isang bato o nagsisimulang maghugas sa isang sulok, ang lakas at traksyon ay inililipat sa pangulong gulong.
"Ang epekto ay mahusay. Sa halip na tumigil kapag nadulas ang likuran ng gulong - nakakabit ang harap na gulong at patuloy kang umaakyat. Sa halip na sulyapin ang isang madulas na ugat - ang Christini AWD ay sumusubaybay doon mismo. Sa halip na hugasan ang harap na dulo sa isang sulok ng off-camber - literal na ngumunguya ang front wheel sa pamamagitan ng pagliko.
"Ang Christini AWD ay ang pinakamahusay na pag-akyat ng mountain bike sa merkado na may kamangha-manghang mga benepisyo din pababa. Kapag ang isang front end ay naka-tuck, ang mga gulong ay tumitigil, tumitigil sa pag-ikot, at nagsimulang itulak. Gamit ang AWD system, sa lalong madaling magsimulang tumigil ang gulong, ang kapangyarihan ay maihahatid sa gulong sa harap, pinipilit itong lumiko. Sa ilalim ng kapangyarihan ang gulong sa harap, halos imposibleng hugasan ang front end. "
Kung alinman sa mga iyon ay mahirap sundin, panoorin ang video na ito para sa isang visual na pagpapakita ng mga mekanika:
Ang mga ebike ni Christini ay matatagpuan direkta mula sa tagagawa na may mga gastos na nagsisimula sa $ 4,795, at sa buong mundo ang transportasyon ay naroroon.
Magkaroon ng kamalayan na ang mga bisikleta ay maaaring mai-uri bilang mga bisikleta sa loob ng UK (at, ipinapalagay namin, ang natitirang Europa) bilang isang resulta ng kanilang mga output ng enerhiya at kakulangan ng isang limiter ng tulin na inilalagay sila sa labas ng karaniwang ebike class.
Ipinapahiwatig nito na pahihintulutan ka lamang na maranasan ang isang Christini off-road na pinapayagan ang lugar ng mga motor, at ang paggamit sa kalsada ay makakamit lamang kung nagtagumpay ka sa paglukso sa pamamagitan ng iba't ibang mga hoops upang magparehistro ng isa bilang isang sasakyan sa highway.
Pag-iwan sa hiwalay na iyon at ang katotohanan na ito ay mapagtatalo kung mayroon man o hindi Nais isang AWD na bisikleta, ang tech ay maaaring maging lubhang nakakaintriga at tiyak na nais naming subukan ito.