Nagpapatuloy ang konseho sa mga proyektong muling pagpapaunlad | Balita

"Ang isang lubos na nagkakaisang boto na tulad nito ay maaaring isang patotoo sa katotohanan na maraming trabaho ang naipasok doon at ang pakikipagtulungan ay naging kapaki-pakinabang," sinabi ni Mayor Charlene Lovett sa kasayahan agad na kasunod ng pagboto.

Ang konseho ay karagdagang nagboto nang nagkakaisa sa isang magkakahiwalay na desisyon na aprubahan ang isang 11-taong pagbubuwis sa tulong sa buwis para sa pagtatayo ng Peterson upang mapadali ang gawain ng isang developer upang baguhin ang bakanteng dating paggawa ng gilingan upang mag-alok ng 80-90 na mga tirahan sa rate ng merkado.

Ang pagpupulong ay natapos nang tuluyan nang magpatuloy ang konseho upang mapabuti ang kagamitang pang-emergency na pagpapadala ng bayan samantalang ang pagtitiyaga upang matuklasan ang isang panrehiyong pakikipagsosyo sa Newport o iba't ibang mga fashion na nakakatipid ng gastos.

Ang Nice Road revitalization ay tumatanggap ng pag-apruba

Sa boto ng Miyerkules ng gabi, bumagsak ang konseho ng bayan ng isang plano para sa Nice Road na nabanggit sa loob ng metropolis sa loob ng halos 60 taon: upang muling i-reroute ang mga van ng pang-industriya mula sa bayan sa iba't ibang mga ruta.

Ang pinahintulutang pagbibigay-buhay na gawain ay magpapalit ng Nice Road mula sa dalawahang daan patungo sa isang daan na mga bisita sa site na patungong timog at pagbutihin ang ratio ng pedestrian house sa Nice Road ng 50%. Ang iminungkahing disenyo ay binubuo ng mga plano para sa isang linya ng bisikleta, pinabuting pag-iilaw at mga signage, at pinalawak na mga pedestrian walkway na maaaring tumanggap ng mga bisita sa site ng paa, sa labas ng pagkain, upuan at mga kuwadro na gawa. Ang kalsada ay sarado din sa mga bisita sa site pana-panahon para sa mga partikular na okasyon, tulad ng avenue gala's o merkado ng isang magsasaka.

Ang mga bagong bushe ay magtutustos ng mga lokasyon ng pahingahan sa tabi ng kalsada, tulungan ang sukat na pabalik na pag-agos ng tubig at pagbutihin ang nakikitang aesthetic ng kalsada.

Ang mga van ng negosyo na dati nang gumamit ng Nice Road bilang isang thru-way ay maaaring mailipat sa iba't ibang mga ruta na umikot sa bayan.

Ang mga konsehal at residente na dumalo ay nagbigay ng tulong para sa pagsasagawa, na sinasabi na maaari itong magpakita ng isang pinakahihintay na katalista upang maakit ang mga mamimili, bakasyonista at mga bagong residente sa bayan.

"Karaniwan akong nakakarinig ng feedback na kailangan nating punan ang mga gusali ng downtown nang mas maaga kaysa sa paggastos namin ng pera sa ating sarili," nakasaad ni Konsehal Erica Sweetser. "Gayunpaman sa manok-o-itlog na [senaryo] alam nating lahat ang angkop na tugon sa oras na ito."

Kinilala ng Sweetser na ang pagsang-ayon na ito ay magpapakita ng mga nawawalang mga ari-arian sapilitan upang gumuhit ng mga bagong kumpanya sa mga harapan ng mga nagtitingi na ito. Plano ng undertaking na pahabain ang kabuuang paradahan sa downtown ng tinatayang 100 dagdag na lugar sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa mga personal na may-ari ng bahay upang makapasok sa kanilang toneladang hindi pa ginagamit.

Ang Nice Road revitalization ay isang pangunahing layunin sa loob ng 2017 Grasp Plan ng metropolis, na naghahangad na gawing puso ang sentro ng lungsod ng Claremont na lugar ng bakasyon para sa pagbili, paglalakad, pagkain, mga okasyon sa kultura at pakikipag-ugnay sa lipunan. Ang pag-routing ng mga bisita sa site ng pang-industriya na trak ay karagdagan na magbabago ng mga kaguluhan sa likod ng ingay at ipagtanggol ang mga gusali mula sa pinsala na maiugnay sa mga panginginig ng mga dumadaan na van.

Ang isang bilang ng mga pangyayaring nabanggit sa oras ng pagsasagawa na ito. Ang isang malaking tipak ng $ 4.8 milyon na bono ay magpapalitan ng kahalili ng mga bakas ng tubig at alkantarilya na tumatakbo sa ilalim ng Nice Road. Ang Supervisor ng Metropolis na si Ed Morris ay nagsabi sa naunang mga talakayan tungkol sa pagsasagawa na gumagawa ng sobrang kahulugan sa pananalapi na itali ang muling pagtatayo ng Nice Road sa pagbutihin ng tubig, dahil magbabayad na ang metropolis upang mapunit ang kalsada at ayusin.

Bukod pa rito ang bayan ay may tatlong bono na kasabay ang pagreretiro sa taon na ito, kaya ang mga layunin ng bayan na mabawi ang presyo ng revitalization bond upang mapahamak ang pagtaas sa kasalukuyang singil sa buwis.

Inaprubahan ng Konseho ang kahilingan ng tulong sa buwis para sa pagtatayo ng Peterson

Pinayagan ng konseho ang isang 11-taong tax exemption sa ilalim ng New Hampshire RSA 79-E para sa pagtatayo ng Peterson, {isang bahagyang} binago gayunpaman gayunpaman gayun pa rin ang bakanteng dating gilingan ng konstruksyon sa 29 Water Road.

Ang Chinburg Properties, isang firm ng paglago na pangunahing nakabase sa Newmarket, ay nasa ilalim ng pag-areglo upang tipunin ang 29 Water St. upang lumikha ng isang tirahan na nagtatayo na may 80 hanggang 90 na mga tirahan ng bayad sa merkado sa makasaysayang distrito ng gilingan ng Claremont. Halos lahat ng mga item ay maaaring studio o one-bedroom residences, na may dalawang silid-tulugan na binubuo ng halos isang-kapat ng combo.

Ang RSA 79-E ay isang programang pampasigla ng buwis na nilikha ng estado na nilikha noong 2016 upang hikayatin ang pag-aayos o pag-upgrade sa mga pang-industriya o tirahang pag-aari sa pamamagitan ng pagpapahintulot sa may-ari na magpatuloy sa pagbabayad ng mga buwis sa pre-renovation na halaga ng pag-aari para sa pagitan ng limang hanggang 11 na taong.

Ang pag-apruba ng konseho ay nagpapahiwatig na si Chinburg ay magbabayad lamang ng mga buwis sa kasalukuyang pagtatasa ng pagtatayo ng Peterson na nagkakahalaga ng $ 753,700 para sa mga sumusunod na 11 taon.

Sa pagpupulong ng konseho noong Agosto 26, sinabi ni Chinburg na ang mga aplikasyon sa buwis na nakabatay sa estado ay pangunahing elemento sa pagpopondo sa mga pagkukusa sa pag-aayos ng mill. Dagdag na plano ni Chinburg na manghuli ng pederal na kredito sa kasaysayan ng buwis para sa Peterson na nagtatayo ng gawain, na karagdagang ginamit upang pondohan ang pagkukumpuni ng konstruksyon noong 2006.

Ang pagtatayo ng Peterson ay paunang naayos noong 2006 bilang isang bahagi ng mas malawak na gawain ng Monadnock Mills na gumamit ng pederal na pampasigla upang maiwasang muli ang nakasara na makasaysayang mga gusali ng pagmamanupaktura. Kasama sa gawain ang pagsasaayos ng 21 Water Road, kung saan nakalagay ang punong tanggapan ng Crimson River Expertise at The Frequent Man. Ang konstruksyon ng Peterson ay patuloy na pagmamay-ari ng Sugar Mills Redevelopment, na dapat na paunlarin ang konstruksyon sa mga condominium, kahit na huminto ang gawain.

Ang Pangulo ng Chinburg Properties na si Pangulong Eric Chinburg, na humingi ng pag-apruba ng konseho ng bayan sa mga paunang bagay sa Miyerkules, ay nagsabing lahat siya ay pabor sa paglikha ng konstruksyon sa iba't ibang mga taon. Mula noong 1996 ay binago ng Chinburg ang 17 dating mga gusaling galingan sa mga tirahan sa Maine, Massachusetts at New Hampshire. Minsan pinopondohan ng korporasyon ang mga pagkukusa sa pamamagitan ng mga aplikasyon ng pederal at estado na buwis na nagpapasigla sa repurposing ng dati o makasaysayang mga gusali upang mapasigla ang paglago ng pananalapi.

Bond upang mapalitan ang mga emergency gear strike maaga

Ang Claremont Metropolis Council ay nagkakaisa na pinahintulutan ang isang bono ng hanggang $ 1 milyon upang ipagpalit ang dating at hindi na napapanahong gear na pang-emergency na komunikasyon, na kung saan marami sa mga 20 taon ang nakaraan at hindi magagamit.

Sinabi ng Supervisor ng Metropolis na si Ed Morris na ang bayan ay patuloy na nakikipag-usap sa Newport tungkol sa potensyal para sa isang joint-dispatch na puso, na maaaring walang alinlangan na makakapagbigay ng matitipid sa presyo para sa bawat munisipalidad. Gayunpaman ang kasalukuyang estado ng gamit ni Claremont ay napakagandang banta sa seguridad ng publiko upang maantala.

"Hindi ko nais na sipain ang lata na handa na upang makita kung nangyayari ang panrehiyong sistema ng pagpapadala o hindi," payo ni Morris sa konseho. "Naniniwala akong kailangan nating ilipat nang maaga upang ipagpalit ang gamit na nais para sa aming system."

Ang bono ay hindi lalago upang makuha hanggang Enero, kaya't magpapatuloy si Claremont upang matuklasan ang isang pakikipagsosyo sa Newport. Pinayuhan ni Morris ang Eagle Occasion noong Biyernes na ang kasalukuyang pag-uusap kasama ang Newport ay gayunman sa "yugto ng kanilang pagkabata" subalit binago ang isang dayalogo na pinasimulan ng ilang taon na mas maaga ng dating Claremont Metropolis Supervisor na si Ryan McNutt, na winakasan ang kanyang trabaho sa bayan noong 2019.

Ang bayan ay maaaring magpatuloy sa paghahanap ng mga alternatibong pagpopondo ng bigyan upang maiisip sa mga presyo, payo ni Morris sa konseho. Sa ngayon ang bayan ay hindi nagawang maghanap ng mga makukuhang pondo sa pamamagitan ng Batas Pederal na Tulong sa Coronavirus, Pagbawas, at Kaligtasan sa Pananalapi (CARES) na Batas. Ang kaalaman ng Federal Emergency Administration Company (FEMA) na si Claremont na ang pondo ay hindi nakuha para sa paghahatid ng gear at hindi inaasahan ng bayan ang isang sobra mula sa $ 331,000 na nakuha para sa kaligtasan sa payroll.

Sinabi ng Punong Pulisya ng Claremont na si Mark Chase na ang karamihan sa mga pag-upgrade ng gear ay naglalaman ng mga base radio at pangunahing interface ng komunikasyon. Ang mga cell radio, nakapagpapaalala ng mga radio ng kotse, ay medyo bago at naayos nang maayos.

Gayunpaman ang pangunahing mga radio at gear ay hindi napapanahon na ang kanilang mga kahaliling bahagi ay hindi gawa. Inilahad ni Chase na ang bayan ay nakalap ng mga sangkap ng sq. Mula sa pagbili ng gamit na gamit na "itinapon" ng iba't ibang mga istasyon ng pagpapadala.

"Kaya't hindi ko nais na sabihin na ang langit ay bumabagsak [sa ngayon], subalit nasa likod kami ng mga okasyon," payo ni Chase sa konseho.

Sinabi ni Claremont Fireplace Chief Bryan Burr na ang radyo ng hearth division ay may dalawang mga frequency, kasama ang isa para sa pagsasalita sa at mula sa bumbero. Gayunpaman ang paghati ay hindi madalas na gumagamit ng dalas ng daloy ng komunikasyon bilang isang resulta nito nais ang mga pag-upgrade upang ang naturang mga komunikasyon ay maaaring maitala.

Hinahalo ng bayan ang mga pagpapaandar para sa gear bond at ang $ 4.8 milyong bono para sa Nice Road revitalization, na idinagdag ng pahintulot ng konseho noong Miyerkules. Ang mga bono ay mananatiling magkakahiwalay talaga, subalit ang pagsasama sa mga ito sa isang utility ay nakakatipid ng bayan sa pagitan ng $ 5,000 hanggang $ 15,000 sa dagdag na singil sa utility, pinayuhan ni Morris ang konseho.

Ang ilang mga pagbili ng gear ay maaaring nakasalalay sa kung paano haharapin ng Claremont ang mga kumpanya ng pagpapadala nito. Kasabay ng isang potensyal na pagpapadala ng rehiyon, ang bayan ay maaaring isaalang-alang ang pagtaas ng mga paraan nito upang kontrata ang mga kumpanya ng pagpapadala sa iba't ibang mga munisipalidad.

Inilahad ni Chase na nag-aalok ang Claremont ng ilang mga kumpanya ng pagpapadala sa Cornish, Lempster, Unity at dibisyon ng sheriff ng county, kahit na ang Claremont ay nasa kasalukuyan na may kakayahang mag-isip ng labis na mga pamayanan.

Ang Sullivan County ay kabilang sa nag-iisa lamang na mga county sa New Hampshire na walang operasyon sa pagpapadala ng rehiyon, alinsunod sa Sullivan County Supervisor na si Derek Ferland.

Sinubukan ng Sullivan County na lumikha ng isang sentral na distrito ng dispats na higit sa walong taon sa nakaraan, na maaaring nagsilbi sa lahat ng mga bayan sa loob ng county, subalit ang inisyatibo ay namatay dahil sa hindi magkakasundo na mga hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng mga munisipyo.

Sinabi ni Ferland na nabigo ang mga komunidad na maghanap ng husay sa paglalagay ng istasyon at mga tip sa kung paano maibabahagi ang pondo.

Una nang hinahangad ng county na ilagay ang gitna sa Claremont, gayunpaman ang ilang mga bayan ay sumalungat sa panukala, na nais ang gitna sa kanilang sariling grupo.

Dagdag pa ng pakikipaglaban ng mga munisipalidad tungkol sa mga tip sa kung paano ipamahagi ang pasanin na maaaring mapunta sa bayad sa buwis sa county, sinabi ni Ferland. Samantalang ang ilang presyo ay maibabahagi alinsunod sa bayad sa pangalan ng bawat munisipalidad, ang mannequin lamang na iyon ay hindi maaaring makuha ang kinakailangang kita. Ang ilang mas malalaking lungsod ay nangangailangan ng isang mas mahusay na bahagi ng pagpopondo na inilagay sa bayarin sa buwis, samantalang ang mas maliit na mga lungsod ay nagpoprotesta sa pag-alaga ng labis na pasan.

"Ang aming [county] lugar ay tutulungan namin [upang magtaguyod ng isa] subalit ang kahilingan ay kailangang bumalik mula sa mga munisipalidad," sabi ni Ferland. "Hindi ito magiging isang pamamahala sa antas ng lalawigan. Ngunit kapag nais ng mga munisipalidad na tulungan ng lalawigan ay tutulungan natin sila. "