Alam mo ba ang pagkakaiba sa pagitan ng walang motor na motor at brush motor

Alam mo ba ang pagkakaiba sa pagitan ng walang motor na motor at brush motor

Paghahambing ng walang motor at walang brush na motor

Ang pagkakaiba sa prinsipyo ng electrification sa pagitan ng walang motor at walang motor na motor: walang motor na GAMIT ng carbon brush at commutator upang magsagawa ng mechanical commutator, habang walang motor na motor ay gumagamit ng signal ng element element induction upang makumpleto ang electronic commutator ng controller.

Ang mga brushless at walang brush na motor ay may iba't ibang mga prinsipyo ng electrification at panloob na istruktura. Para sa mga hub motor, ang output mode ng metalikang kuwintas (kung ito ay decelerated ng reducer ng gear) ay naiiba, at ang mekanikal na istraktura ay naiiba din.

1.Internal mechanical istraktura ng karaniwang high-speed brush motor. Ang motor na hub type ay binubuo ng isang high-speed brush motor core, pagbawas ng set ng gear, sobrang nakamamanghang clutch, hub end cap at iba pang mga sangkap. Ang mataas na bilis ng brush at gear hub motor ay kabilang sa panloob na motor rotor.

2, ang karaniwang mababang bilis ng motor na panloob na mekanikal na istraktura. Ang hub-type na motor na ito ay binubuo ng carbon brush, phase converter, motor rotor, motor stator, motor shaft, motor end cover, bearing at iba pang mga sangkap. Ang motor na may mababang motor na walang bilis ay nabibilang sa panlabas na rotor motor.

3.Internal mechanical istraktura ng karaniwang high-speed brushless motor. Ang hub type motor ay binubuo ng isang high-speed brushless motor core, planetary friction roller, overload clutch, output flange, end cover, hub pabahay at iba pang mga sangkap. Ang mataas na bilis ng walang motor na motor na walang hub ay kabilang sa panloob na motor na rotor.

4.Internal mechanical istraktura ng karaniwang mababang bilis ng walang motor na walang motor. Ang hub type motor ay binubuo ng motor rotor, motor stator, motor shaft, motor end cover, tindig at iba pang mga sangkap. Ang mababang bilis ng walang motor at motor na uri ng hub ng motor ay kabilang sa panlabas na rotor motor.

Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng mga motor

Ang mga Motors ay isang aparato na nagko-convert ng de-koryenteng enerhiya sa mekanikal na enerhiya. Ang umiikot na magnetic field ay nabuo ng kasalukuyang coil (stator na paikot-ikot) at ginamit para sa squirrel cage closure aluminyo frame upang mabuo ang magneto-electric power rotating metalikang kuwintas. Ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan ng kuryente, ang mga motor na de motor ay nahahati sa dc motor at ac motor. Karamihan sa mga de-koryenteng motor sa sistema ng kuryente ay mga motor motor, na maaaring magkasabay na mga motor o walang motor na motor (bilis ng motor stator magnetic field at bilis ng pag-ikot ng rotor ay hindi nagpapanatili ng magkakasabay na bilis). Ang motor ay pangunahing binubuo ng stator at rotor, at ang direksyon ng paggalaw ng puwersa ng pagsasagawa ng wire sa magnetic field ay nauugnay sa direksyon ng kasalukuyan at ang direksyon ng magnetic induction line (ang direksyon ng magnetic field). Ang prinsipyo ng nagtatrabaho sa motor ay ang magnetic field sa lakas ng kasalukuyang, gawin ang pag-ikot ng motor.

Ang pangunahing katangian

Ang brushless dc motor ay malawakang ginagamit sa mga de-koryenteng sasakyan sapagkat mayroon itong sumusunod na dalawang bentahe kumpara sa tradisyonal na brushless dc motor.

(1) mahabang buhay ng serbisyo, pagpapanatili ng libre at mataas na pagiging maaasahan. Sa isang motor ng motor na may brush, dahil ang bilis ng motor ay mas mataas, mas mabilis ang pagsusuot ng brush at commutator, ang pangkalahatang gawain sa paligid ng 1000 oras ay kailangang palitan ang brush. Bilang karagdagan, ang kahirapan sa teknikal ng kahon ng pagbawas ng gear ay mas malaki, lalo na ang problema sa pagpapadulas ng paghahatid ng gear, na isang malaking problema sa kasalukuyang scheme ng brush. Kaya mayroong ingay sa motor ng brush, mababang kahusayan, madaling makagawa ng mga problema tulad ng pagkabigo. Kaya ang mga bentahe ng brushless dc motor ay halata.

(2) mataas na kahusayan at pag-save ng enerhiya. Sa pangkalahatan, ang kahusayan ng brushless dc motor ay maaaring mas mataas kaysa sa 85% dahil sa kawalan ng pagkalugi ng pagkiskis ng mekanikal na pagkonsulta, pagkonsumo ng gear box, at pagkawala ng bilis ng regulate circuit. Gayunpaman, isinasaalang-alang ang pinakamataas na pagganap ng gastos sa aktwal na disenyo, upang mabawasan ang pagkonsumo ng materyal, ang pangkalahatang disenyo ay 76%. Ang kahusayan ng walang motor na motor na dc dahil sa pagkonsumo ng gearbox at sobrang nakamamanghang clutch ay karaniwang nasa paligid ng 70%.

Karaniwang mga pagkakamali

Ang mga karaniwang pagkakamali na walang brush na dc motor ay karaniwang napagmasdan mula sa kanilang tatlong bahagi. Kung ang lokasyon ng kasalanan ay hindi malinaw, ang katawan ng motor ay dapat suriin muna, sinundan ng posisyon ng sensor, at sa wakas suriin ang circuit ng control control. Sa katawan ng motor, maaaring lumitaw

Ang problema ay: A, ang paikot-ikot na contact sa motor ay masama, sira o maikling circuit. Ay magiging sanhi ng motor na hindi lumiko; Ang motor ay maaaring magsimula sa ilang mga posisyon, ngunit hindi maaaring magsimula sa ilang mga posisyon; Wala sa balanse ang motor. B. demagnetization ng pangunahing magnetic poste ng de-koryenteng motor ay gagawa ng metalikang kuwintas ng motor na malinaw na maliit, habang ang bilis ng no-load at malaki ang kasalukuyang. Sa sensor ng posisyon, ang mga karaniwang problema ay ang pinsala sa elemento ng hall, mahinang pakikipag-ugnay, pagbabago ng posisyon, ay gagawing mas maliit ang metalikang output ng motor, malubhang gagawing hindi gumagalaw ang motor o mag-vibrate sa isang tiyak na punto. Ang power transistor ay ang pinaka madaling kapitan ng pagkabigo sa drive control circuit, iyon ay, ang power transistor ay nasira dahil sa pangmatagalang overload, overvoltage o maikling circuit. Ang nasa itaas ay isang simpleng pagsusuri ng mga karaniwang pagkakamali ng walang brush na motor, sa aktwal na operasyon ng motor ay magiging iba't ibang mga problema, dapat pansinin ng mga inspektor na hindi eksaktong maunawaan ang sitwasyon, hindi sa random na kapangyarihan, upang hindi maging sanhi ng pinsala sa iba pang mga sangkap ng motor.