hotebike
Ang mga e-scooter, rebound ng pagbabahagi ng bisikleta habang pinananatili ng COVID-19 ang pagulong
Para sa mga ito sa iyo na lumalabas at halos minsan pa, nakita mo ba muli ang mga de-koryenteng scooter na ito sa loob ng kapitbahayan, na-zip nang nakaraang medyo napakabilis?
Sa maraming mga lungsod, ang pagbabahagi ng scooter at bike ay mabilis na bumalik. Ang flamboyant na tagal ng panahon para doon ay micromobility. At isang bagong ulat ang nagmumungkahi ng mga tao na nakakatuklas ng mga bagong pamamaraan upang magamit ang mga tagapagbigay na ito upang makalabas, at mag-aalok ng mga bagong kahalili para sa mga medyo bagong industriya.
Ang paggamit ng mga tao ng mga nakabahaging bikes at scooter nang mas maaga kaysa sa pandemya ay tumataas 60% sa isang taon. Pagkatapos noong Marso, lahat kami ay tumigil sa paglilipat.
Gayunpaman sa oras ng tag-init na ito, napansin ng programa ng pagbabahagi ng bisikleta ng New York Metropolis ang pagsakay sa butas ng ilong sa pagsulong ng Hulyo 2019. Ang Nationwide Affiliation ng Metropolis Transportation Officers ay may bagong ulat na nagpapahiwatig na ang micromobility ay muli.
"Nakakakita ka ng mga indibidwal na ginagamit ito upang gawin ang kanilang regular na gawain. Nakakakita ka ng mga indibidwal na gumagamit ng mga pamamaraang nagbabahagi ng bisikleta sa ganap na magkakaibang mga pagkakataon ng araw kaysa sa napansin natin nang mas maaga kaysa sa, "nakasaad kay Alex Engel sa NACTO. "Kaya't ginagamit ng mga tao ang mga ito upang makita ang mga kasama at maglakbay nang libangan nang maayos."
Ang ilang mga katutubong gobyerno ay nagbibigay ng mga pagbawas sa mga mahahalagang kawani na sumakay sa mga nakabahaging bisikleta din. Ang e-scooter enterprise ay nahihirapan na sa pananalapi nang makarating ang pandemya dito, sinabi ni David Zipper, isang kapwa sa Harvard Kennedy Faculty.
"Ang pangunahing mga manlalaro - Lime, Fowl at Spin - ay tinanggal ang kanilang mga scooter mula sa napakaraming mga lungsod," nakasaad sa Zipper. "At mayroong lubos na pag-aalala tungkol sa kung o hindi ang mga scooter ay maaaring magkaroon ng maaga o huli."
Pagkatapos ang mga indibidwal ay nagsimulang tumaas mula sa kanilang mga lockdown. Talagang kailangan nila ng mga pagpipilian sa mga bus at subway. At ang mga scooter ay muling nag-scooter.
"Ang mga tao ay maaaring hindi pupunta sa at mula sa kolehiyo sa paraang dati nila," sinabi ni Zipper. "Lilikha ito ng ilang mga kahalili bilang karagdagan sa ilang kagustuhan para sa mga micropobility corporations na ito na isipin muli ang pagpapaandar na gagampanan nila."
Kaya mayroong kahalili, kawalan ng katiyakan at pananagutan.
Si Courtney Ehrlichman, isang consultant sa marketing ng transportasyon, ay nagsabi na ang sumusunod na pagtulak ay hikayatin ang mga korporasyong micromobility na maghatid ng mga kapitbahayan na may magagandang hyperlink sa pampublikong transportasyon.
"Mayroong talagang matinding pilay sa mga e-scooter corporations na ito upang harapin ang mga disyerto sa pagbibiyahe na ito," sabi ni Ehrlichman.
Una, bagaman, ang mga korporasyong scooter na ito ay malamang na nais na matukoy kung paano makakabuo ng mga kita.
Ano ang nangyayari sa karagdagang mga pakinabang sa kawalan ng trabaho ng COVID-19?
Ilang linggo na ang nakalilipas mula nang pumirma si Pangulong Donald Trump ng isang tala ng pamahalaan na itinuro upang maibalik ang mga awtoridad ng pederal sa negosyo ng pag-upa ng mga kalamangan sa kawalan ng trabaho, upang $ 400 sa isang linggo. Ilang estado, gayunpaman, ay kasalukuyang nagbabayad kahit na bahagi ng ang kita na ipinangako ng pangulo. At, lilitaw tulad ng, sa karamihan ng mga estado, ang pinakamaraming dagdag na kita ng mga walang trabaho ay may kakayahang makakuha ay $ 300.
Ano ang pinakabago sa pagpapaalis?
Para sa libu-libo at libu-libong mga Tao, ang mga isyu ay nais ng mabangis. Ang kawalan ng trabaho ay labis, at ang mga pandemikong patalsikong pagpapalabas ay nag-expire na sa mga estado sa buong bansa. At alam na ng maraming mga indibidwal, ang pagpapaalis ay isang bagay na maaaring sumugpo sa buhay ng isang tao sa loob ng maraming taon. Halimbawa, ang pagpapalayas ay maaaring maging mahirap upang mag-lease muli. At maaaring magresulta iyon sa lumalagong kahirapan.
Aling mga nagtitingi ang nangangailangan ng mga indibidwal na maglagay ng mask kapag bumibili? At kung paano nila ipinapataw ang mga alituntuning ito?
Walmart, Layunin, Lowe's, CVS, Dwelling Depot, Costco - lahat sila ay may mga patakaran sa seguro na nagsasabing kinakailangang maglagay ng mga maskara ang mga mamimili. Kapag ang isang manggagawa ay humarap sa isang mamimili na tumanggi, ang interplay ay maaaring paikutin na hindi nakontrol, kaya marami sa mga nagtitingi na iyon ang nagsasabi sa kanilang mga tauhan na huwag ipatupad ang mga mandato na ito. Gayunpaman, pagkakaroon lang ng mga ito ay tunay na makakakuha ng dagdag na mga indibidwal upang ilagay sa mask.
Makakakita ka ng mga solusyon sa labis na mga katanungan sa mga pakinabang sa kawalan ng trabaho at COVID-19 dito.
Bilang isang pangkat ng impormasyon na hindi kumikita, ang aming hinaharap ay nakasalalay sa mga tagapakinig tulad ng sa iyo na isinasaalang-alang sa loob ng lakas ng pamamahayag ng publikong serbisyo.
Ang iyong pagpopondo sa Market ay tumutulong sa amin na manatiling walang paywall at tinitiyak na ang lahat ay may entry sa maaasahan, walang pinapanigan na impormasyon at data, hindi mahalaga ang kanilang kasanayan na magbayad.
Mag-donate ngayon - sa anumang halaga - upang maging isang namumuhunan sa Marketplace. Ngayon higit na malaki kaysa sa dati, ang iyong pagtatalaga ay gumagawa ng isang pagkakaiba.