Ang Mga Elektronikong Bisikleta ay Tumutulong na Taasan ang Mga Distansya sa Pagbibisikleta Ng Apat na Oras

Ang pag-bisikleta ay naiintindihan na isa sa mabisang uri ng tren sa sarili nito. Gayunpaman paano kung mayroong isang diskarte upang mapagbuti ang pagiging epektibo na ito ng multifold. Ang isang bagong tatak na suriin ang mga kadahilanan na ang mga de-koryenteng bisikleta ay maaaring simpleng sagot para dito.

Isang bagong tatak na suriin sa kaibahan ang mga gawi sa pagmamaneho ng dalawang koponan ng mga nagbibisikleta, ang isa na hindi pa masyadong nakakaraan ay bumili ng mga e-bisikleta at kabaligtaran gayunpaman sa mga tipikal na bisikleta, handa nang magsagawa ng paglilipat. Napagpasyahan ng pagsusuri na ang mga nagbibisikleta na lumipat sa isang e-bike ay may kakayahang mag-quadruple ng kanilang araw-araw na distansya sa pagmamaneho, sa gayon ay lumalaki ang dami ng enerhiya na sinusunog nila.

Ang isang tao ay sumakay ng isang de-koryenteng bisikleta o isang e-bike, sa bayan ng Milan, Italya, (Larawan: Reuters)

Naka-print na ngayon Direktang Siyensiya, ang bagong tatak na pagsusuri ay gumamit ng isang talaarawan sa paglalakbay na pinananatili sa loob ng anim na buwan upang suriin ang mga gawi sa pagmamaneho ng mga nagbibisikleta. Tulad ng pagsusuri, ang mga lumipat sa isang e-bike ay nakataas ang kanilang karaniwang araw-araw na pagbibisikleta mula 2.1 km hanggang 9.2 km, isang pagtaas ng pag-ikot na 340%.

Sa buong panahong ito, walang pagbabago na napansin sa loob ng karaniwang araw-araw na distansya sa pagbibisikleta ng mga gumagamit ng mga pedal cycle.

Maraming nais na shift

Ang isang pang-unawa na nakakuha ng pang-unawa na nakuha sa pamamagitan ng pagsusuri ay nagsisiwalat na ang mga e-bike rider ay nagsimulang ginusto ang kanilang mga de-koryenteng bisikleta para sa lahat ng kanilang nais na transportasyon. Sa gayon ang mga e-bike ay binubuo ng isang mas mahusay na bahagi ng lahat ng mga diskarte sa transportasyon kaysa sa isang karaniwang bisikleta.

Ang pagsusuri ay naitala ang pagtaas mula 17% hanggang 49% sa paggamit ng e-bikes na oposisyon sa lahat ng iba't ibang ginamit na transportasyon. Ang paliwanag para doon ay madali, ang mga e-bikes ay nagbibigay-daan sa isang patuloy na paglalakbay kahit na ang nagsakay ay naiinip sa pag-pedal. Kung ihahambing, ang mga karaniwang bisikleta ay kailangang na-pedal nang pedal sa pagmamaniobra.

Ang Mayor ng Roma na si Ignazio Marino ay umalis sa pamamagitan ng kanyang de-koryenteng bisikleta habang sinusundan siya ng gendarme ng Vatican. (Larawan: Reuters)

Ang dagdag na distansya na sakop ng mga nakasakay sa e-bikes kaya nagpatunay na isang seryosong kita, bawat isa para sa mga pag-commute ng utility bilang karagdagan sa mga naghahangad na paitaas ang kanilang tren.

Ang mga bisikleta na elektrikal ay karagdagan na nakakakita ng isang mataas na pag-aampon sa loob ng kalagayan ng Covid-19 pandemya. Tulad ng higit na nais ng mga indibidwal na partikular na mga mode ng transportasyon sa mga pampublikong paraan, ang mga de-koryenteng bisikleta ay lumabas bilang isang malakas na naiiba na walang mga epekto para sa setting. Napagtanto din ito ng mga pamahalaan at samakatuwid ang isang bilang ng mga bansa ay mayroon gumawa ng mga hakbang upang madagdagan ang kanilang paggamit, tulad ng paglikha ng mga nakatuon na mga linya para sa mga e-bike sa mga kalsada. 

At natural, samantalang ang paggamit ng mga ito electric bikes, ang isa ay mawawala sa ilang pounds masyadong!