Mula sa Shanghai hanggang Stuttgart nang walang carbon footprint

"Ang mga mapanganib na mapupunta sa malayo ay maaaring malaman kung gaano kalayo ang maaaring pumunta." - TS Elliot

Ang German mechanical engineer na si Joerg Gebers ay hindi isang makata, subalit handa siyang lumakad upang maglakbay mula sa Shanghai muli sa kanyang tirahan sa Stuttgart na umalis sa isang carbon footprint.

Matapos ang 4 na taon sa Tsina na nagtatrabaho para sa Aleman na engineering at know-how firm na Bosch, nagbabalik siya ng tirahan sa isang hugis na submarine, apat na gulong na bisikleta na tinukoy bilang velomobile.

Ang 12,000-kilometrong 10-linggong ruta na nai-mapa niya ay dadaan sa mga disyerto ng hilagang-kanlurang Tsina at magpatuloy sa pamamagitan ng Kazakhstan, Russia, Ukraine at Poland. Iniwan niya ang Shanghai dalawang linggo na ang nakaraan.

Dalawang araw na mas maaga kaysa sa pag-alis, si Gebers, 51, ay naka-braced para sa mga detour at iba't ibang mga ruta dahil sa pagsasara ng hangganan bilang isang resulta ng coronavirus pandemic.

"Sinasabi sa akin ng lahat na maging makatwiran at umalis sa konseptong ito," sinabi niya sa Shanghai Araw-araw sa oras. "Hindi ko nga alam kung makakaya ko ang paglalakbay, na binigyan ng mga kasalukuyang kundisyon. Ngunit kapag hindi ko tinangka, hindi talaga ako magtatagumpay. Kung lilipad lang ako sa tirahan pagkatapos ng aling pag-aaral na nagbubukas ang mga hangganan, pagsisisihan ko ito ng sobra. "

Ang paglalakbay sa velomobile, nabanggit niya, ay isang paraan ng mga indibidwal na pagpupulong na naninirahan sa pagitan ng mga pamilyar na mukha na alam niya sa Shanghai at Stuttgart. Plano niyang idokumento ang kanyang paglalakbay sa mga imahe.

"Nagsisimula ako dito mismo sa isang mukha ng Shanghainese at nagtatapos sa isang mukha ng Aleman," nabanggit niya. "Sa anumang kaso, lahat tayo ay isang sangkatauhan. Kailangan kong sanayin ang mga bagong lalawigan, disyerto, steppes at mga pamamaraan na ganap na magkakaibang mga tao. "

Ang Gebers ay itinakda sa paggawa ng paglalakbay sa tirahan na carbon-neutral. Sinaliksik niya ang maraming mga pagpipilian upang maisagawa iyon, kasama ang isang de-koryenteng bisikleta. Huling 12 buwan na tinukoy niya na gumamit ng isang velomobile. Ito ay isang bike na pinapatakbo ng tao sa isang carbon-composite, aerodynamic shell na nagbibigay-daan sa operator na maupo muli samantalang mag-pedal. Sa panlabas, parang isang futuristic go-kart.

Mayroong halos 2,500 mga velomobile sa haywey sa buong mundo, at ang mga order para sa mga autos ay may mahabang handa na mga okasyon para sa supply. Nag-order ang Gebers ng isang Quattrovelo na ginawa sa Europa ng 12 buwan na pauna. Nagkakahalaga ito ng 8,000 euro (US $ 8,980) at dumating mula sa Europa sa huli na maaaring.

"Ito ay isang pulos European na produkto," nabanggit niya, "at kukuha ako ng isang trailer na pinalakas ng solar na gawa ng wika ng Tsino upang hawakan ang ilang mga bagahe at mga probisyon."

Dagdag pa niya, “Ang China ay walang karanasan. Parami nang parami ang labis na wikang Tsino ang gumagawa ng mahabang paglalakbay sa highway sa mga karaniwang bisikleta, e-bisikleta o bisikleta na pinapagana ng solar. Nagiging para sa akin na magsimula ng isang napapanatiling paninirahan sa paglalakbay mula dito mismo. "

Ang kanyang silid mas maagang kaysa sa pag-alis ay may hitsura ng isang pagawaan, na may mga instrumento at maraming mga kable ng pag-ikot at naka-pack na mga maleta na maipadala na tirahan.

20-taong-gulang na anak na lalaki ni Gebers at isang mabuting kaibigan, bawat isa na ngayon sa Alemanya, ay naka-iskedyul na lumipad sa Shanghai upang ihatid siya sa paglalakbay, subalit kailangan nilang huminto bilang isang resulta ng hindi sila makapasok sa Tsina na resulta mula sa paghihigpit ng coronavirus.

Ang Gebers ay hindi isang dalubhasang may-ari ng bisikleta o isang nakamit na adventurer. Ang pinakamahabang paglalakbay sa bisikleta na nakuha niya ay 1,000 kilometro sa paligid ng Europa kasama ang kanyang anak. Ang pinakamahabang paglalakbay na mayroon siya sa kanyang velomobile ay 400 na kilometro. Para sa paglalakbay na ito sa Alemanya, inaasahan niyang magbiyahe ng 200 kilometro, o 10 oras, araw-araw.

Ang manipis na saklaw ng kanyang paglalakbay, ang kakulangan ng kanyang mga kasama sa paglilibot at ang pagkakataong magsara ng mga hangganan ay hindi ang isang hamon na mas maaga niyang nai-check kaysa umalis.

"Maaaring may pagkakataon na mahuli ang coronavirus o lumikha ng iba't ibang mga punto ng pagiging mahusay," nabanggit niya. "Haharapin ko ang mga teknikal na isyu. Maaaring mapahinto ako ng pulisya na hindi pa nakikita ang ganitong uri ng kotse. "

Sa kanyang unang pagtingin sa pagtakbo sa mga kalye ng Shanghai noong huling bahagi ng Hunyo, pinahinto siya ng mga bisita ng pulisya, na kinumpiska ang kotse at pinarusahan siya ng 100 yuan (US $ 14.62) para sa pagmamaneho ng isang de-koryenteng kotse na may isang awtorisadong plato.

Alinsunod sa pulisya, ang isang kotse na katumbas niya ay wala sa listahan ng mga awtorisadong f-e-bike mode sa Tsina at dahil sa katotohanang ito na hindi karapat-dapat para sa isang plato na gagamitin sa kalsada.

Nagtalo si Gebers na hindi ito isang sasakyang de-motor - na ito ay purong kapangyarihan ng tao. Huli niyang nakuha ang kanyang velomobile matapos ipakita sa pulisya ang kanyang resibo sa pagbili.

"Maraming mga netizen na may wikang Tsino ang nag-iwan ng puna sa aking Weibo account matapos nilang mapansin ang impormasyon," nabanggit niya. "Tiniyak nila sa akin na hindi ako magkakaabala sa kanilang mga bayan, kaya't hindi ako masyadong natatakot tungkol doon. Maraming wikang Tsino ang naglalakbay sa mga highway na may mga photo voltaic na bisikleta o traysikel, at higit sa lahat iyon ang magkatulad. "

Upang sumunod sa batas, nagsimula siya sa Waibaidu Bridge malapit sa Bund sa isang pang-araw-araw na bisikleta, kasama ang velomobile na dinala ng sasakyan. Nang marating niya ang Dianshan Lake malapit sa hangganan sa pagitan ng Shanghai at Suzhou, lumipat siya sa velomobile. Sumunod ay pinahinto siya ng pulisya sa Suzhou.

Alam siya ng pulisya ng Suzhou ng mga alituntunin sa mga bisita ng wikang Tsino subalit inilipat ng kanyang pagtitiyaga at mga plano na palakaibigan sa kapaligiran, binitawan nila siya.

"Tinukoy ko na ako ay nasa isang tirahan ng pagbisita sa Europa, at sa gayon ay huli silang nagpasiya na payagan akong makasama," binanggit niya sa isang pamalit na pagbisita. "Nice!"

Ang Coronavirus ay hindi takot sa kanya ng maraming, gayunpaman nagdadala siya ng isang sapat na magbigay ng mga maskara sa mukha.

"Kailangan kong ipakita na ngayon kailangan nating muling makapunta sa regular, hindi alintana ang virus. Darating ang isang virus, at darating din ang kasunod na virus, at sa lahat ng oras ay kailangang muling makarating sa regular, ”nabanggit niya.

Ngayon sa kanyang pangatlong linggo ng paglalakbay, nakuha ni Gebers ang ilang mahusay na balita. Ang isang kasama sa paglalakbay, si Sam Pang, ay sumali sa kanya para sa natitirang bahagi ng China ng paglalakbay sa isang pang-araw-araw na bisikleta na may photo voltaic trailer.

"Ang leg ng China ay magtatapos ng 4 na linggo," nabanggit niya, "Inaasahan ko, ang lahat ng mga hangganan sa tabi ng pinakamahusay na paraan ay magbubukas sa panahong iyon."