hotebike
Mayroong maraming mga maliit, ngunit napakahalagang mga bahagi ng de-koryenteng bisikleta at elektrikal na kontrol ng bisikleta ay isa sa kanila. Kahit na ang controller ay hindi masyadong kahanga-hanga, ngunit ang iyong e-bike ay nagsisimula, mag-advance at mag-urong, hihinto depende sa ito. Kaya kung ano ang sanhi ng pagkabigo ng e-bike controller?
1. pinsala sa aparato
Ang pagkasira ng aparato ng kuryente, sa pangkalahatan ay may mga sumusunod na posibleng: pinsala sa motor na dulot ng; Ang kapangyarihan ng hindi magandang kalidad ng aparato mismo o ang pagpili ng mga marka na sanhi ng hindi sapat; Ang pag-install ng aparato o panginginig ng boses sanhi ng maluwag; Sanhi ng labis na karga ng motor; Ang pinsala sa circuit circuit ng aparato ng aparato o sanhi ng hindi makatwirang disenyo ng sanhi ng sanhi.
2.Internal power supply ng controller ay nasira
Ang panloob na panloob na panloob na lakas ng supply, sa pangkalahatan ay may mga sumusunod na posibleng: ang panloob na circuit ng circuit ng maikling circuit; Short circuit ng peripheral control unit; Ang panlabas na tingga ay nabawasan.
3. Ang magsusupil ay gumagana nang paulit-ulit
Ang magsusupil ay gumagana nang paulit-ulit, sa pangkalahatan ay may mga sumusunod na posibilidad: ang aparato mismo sa mataas na temperatura o mabababang parameter ng temperatura ng temperatura; Ang mataas na pagkonsumo ng kuryente sa pangkalahatang disenyo ng controller ay humahantong sa mataas na lokal na temperatura ng ilang mga aparato at ang aparato mismo ay pumapasok sa estado ng proteksyon. Mahina contact.
4.Loss ng control signal na dulot ng pagsusuot ng koneksyon wire at may depekto o bumagsak sa konektor
Ang konektor magsuot at makipag-ugnay sa plug-in masamang pakikipag-ugnay o bumagsak, sa pangkalahatan ay ang sumusunod na posible: hindi makatwirang pagpili ng kawad; Hindi kumpletong proteksyon ng kawad; Ang konektor ay hindi mahigpit na pinindot.
Pagkakakilanlan ng Controller
1.Iingat na maingat ang paggawa
Ang gawain ng isang tagakontrol ay sumasalamin sa lakas ng isang kumpanya. Sa ilalim ng parehong mga kundisyon, ang tagontrol ng workshop ay tiyak na hindi kasing ganda ng produkto ng isang malaking kumpanya. Ang mga produktong manu-manong hinang ay hindi kasing ganda ng mga produktong hinang ng alon; Ang isang makikitang taga-kontrol ay mas mahusay kaysa sa isang produkto na walang pakialam sa hitsura; Ang isang controller na gumagamit ng makapal na mga wire ay mas mahusay kaysa sa isa na pumuputol ng mga sulok sa mga wire. Ang controller na may mabibigat na radiator ay mas mahusay kaysa sa controller na may light radiator upang maghintay sandali, ang kumpanya na humabol ng medyo sa mga paggawa at bapor ay kabaligtaran ng katotohanan na matangkad, nakikita ng kaibahan.
2.Paghanda sa pagtaas ng temperatura
Mula sa bagong controller at orihinal na paggamit ng forward controller sa parehong kondisyon ng mainit na pagsubok, dalawang Controller ay pinupunit, radiator sa isang kotse, hawakan, i-on muna ang pagliko upang maabot ang tuktok na bilis, preno agad, huwag preno sa kamatayan, upang ang tagakontrol sa proteksyon ng pader, sa napakababang bilis ay tumatagal ng 5 segundo, paluwagin ang preno at mabilis na makamit ang mataas na bilis, preno ulit, muli at muli ang parehong operasyon, tulad ng 30 beses, ang pinakamataas na temperatura point pagtuklas ng radiator.
Paghambingin ang dalawang magsusupil. Ang mas mababa ang temperatura, mas mahusay. Dapat masiguro ng mga kondisyon ng pagsubok ang parehong kasalukuyang limitasyon, ang parehong kapasidad ng baterya, ang parehong kotse, ang parehong simula mula sa malamig na pagsubok sa kotse, mapanatili ang parehong lakas at oras ng preno. Sa pagtatapos ng pagsubok, dapat masuri ang higpit ng pag-aayos ng tornilyo MOS. Ang looser nito ay, ang mas masahol na temperatura ng pagpapaubaya ng mga insulating plastic na ginamit ay magiging. Sa pangmatagalang paggamit, ang MOS ay masisira dahil sa init nang maaga. Pagkatapos ay i-install ang radiator at ulitin ang pagsubok sa itaas upang ihambing ang temperatura ng radiator, na maaaring mag-imbestiga sa disenyo ng paglamig ng controller.
3.Magtaglay ng kakayahan sa kontrol ng presyon sa likod
Pumili ng isang kotse, ang lakas ay maaaring maging isang maliit na mas malaki, bunutin ang baterya, piliin ang charger para sa suplay ng kuryente ng sasakyan, na konektado sa terminal ng e-abs, tiyakin na ang contact ng contact ng preno ay lumipat nang maayos. Dahan-dahang iikot ang hawakan, ang napakabilis na charger ay hindi maaaring mag-output ng isang malaking halaga ng kasalukuyang, ay magiging sanhi ng undervoltage, hayaan ang motor na maabot ang pinakamataas na bilis, mabilis na preno, paulit-ulit, ay hindi dapat lumitaw MOS pinsala kababalaghan.
Kapag ang pagpepreno, ang boltahe sa dulo ng charger ay babangon nang mabilis, susubukan ang agarang boltahe na naglilimita sa kakayahan ng controller. Ang pagsubok na ito ay walang epekto kung ito ay nasubok sa pamamagitan ng baterya. Ang pagsusulit ay maaari ring isagawa sa isang mabilis na pagkaning, na inilapat ang preno kapag ang kotse ay umabot sa maximum na bilis.
4. Kakayahang control control
Ikonekta ang buong baterya, mas malaki ang kapasidad, mas mabuti, hayaan muna ang motor na maabot ang maximum na bilis, pumili ng dalawang linya ng output ng motor na maikling circuit, ulitin, higit sa 30 beses, ay hindi dapat lumitaw ang pinsala ng MOS; Pagkatapos hayaan ang motor na maabot ang pinakamataas na bilis, gamitin ang anode ng baterya at isang opsyonal na motor wire short circuit, ulitin ng 30 beses, ito ay mas matindi kaysa sa pagsubok sa itaas, ang circuit ay mas mababa sa isang panloob na paglaban ng MOS, ang madalian na kasalukuyang circuit ay mas malaki, subukan ang kasalukuyang kontrol ng mabilis na kakayahan ng kumokontrol.
Maraming mga Controllers ang gagawa ng isang tanga sa kanilang sarili sa link na ito. Kung naganap ang pinsala, maaari naming ihambing ang bilang ng mga beses na matagumpay na nakatago ng dalawang circuit ang dalawang mga kontrol. Hilahin ang isang linya ng motor at i-on ito sa maximum na halaga. Sa oras na ito, ang motor ay hindi tatakbo. Lumipat nang mabilis sa isa pang linya ng motor at dapat na agad na iikot ang motor. Ang bahaging ito ng eksperimento ay maaaring ma-verify ang disenyo ng pagiging maaasahan ng software ng hardware at hardware.
5.Suriin ang kahusayan ng magsusupil
I-off ang tampok na overspeed. Kung mayroong, subukan ang maximum na bilis na nakamit ng iba't ibang mga Controller sa parehong sasakyan na walang pag-load. Ang mas mataas na maximum na bilis, mas mataas ang kahusayan at mas mataas na saklaw.
Isa: kapag ang de-koryenteng sasakyan ay may isang magsusupil ng brush ngunit walang output
1.Set ang multimeter sa +20 transmission (DC) gear, at unang sukatin ang mataas at mababang potensyal ng output signal ng gate.
2. Kung kurutin ang hawakan ng preno, ang signal ng preno ng handle ng preno ay may higit sa potensyal na pagbabago ng 4V, maaaring matanggal ang kasalanan ng paghawak ng preno.
3. Pagkatapos ay isinasagawa ang pagsusuri ng circuit ayon sa karaniwang ginagamit na talahanayan ng pag-andar ng itaas na paa ng brush magsusupil at ang halaga ng boltahe ng pangunahing control logic chip na sinusukat, at suriin kung ang mga halaga ng mga sangkap ng peripheral ng bawat chip (risistor, capacitor, diode) ay naaayon sa pagkakakilanlan sa ibabaw ng mga sangkap.
4.Wastong suriin ang mga aparato ng peripheral o integrated circuit fault, maaari naming palitan ang parehong uri ng mga aparato upang malutas ang problema.
Dalawa: kapag ang elektrikal na sasakyan na walang brush na magsusupil ay walang ganap na output
1. Suriin ang diagram ng pagsukat ng pangunahing bahagi ng motor na hindi kinokontrol ng brushless motor, at gamitin ang multimeter dc voltage + 50V upang subukan kung ang 6-way MOS tube gate voltage ay tumutugma sa pag-ikot ng Angle ng rotor.
2.Kung walang karapatan, nangangahulugan ito na mayroong isang kasalanan sa circuit ng PWM o circuit circuit ng MOS sa controller.
3.By tumutukoy sa pangunahing diagram ng phase ng walang brush na magsusupil, sukatin kung ang boltahe ng input at output pin ng chip ay may isang kaukulang relasyon sa pag-ikot Angle ng switch, at hukom kung aling mga chips ang may mga pagkakamali. Ang pagkakamali ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng parehong uri ng chip.
Tatlo: kapag ang mga de-koryenteng sasakyang panghimpapawid ng brush ng kontrol sa sasakyan ay hindi normal
1. Ang panloob na suplay ng kuryente ng controller ng sasakyan ng koryente sa pangkalahatan ay gumagamit ng tatlong-terminal boltahe na nagpapatatag ng integrated circuit, at sa pangkalahatan ay gumagamit ng 7805, 7806, 7812 at 7815 ang three-terminal boltahe na nagpapatatag ng integrated circuit, na ang output boltahe ay 5V, 6V, 12V at 15V ayon sa pagkakabanggit. .
2. Ang multimeter na nakatakda sa DC boltahe + 20V (DC) gear, ang multimeter black pen at red pen ayon sa pagkakabanggit ay umaasa sa hawakan ng itim na linya at pulang linya, obserbahan kung ang pagbabasa ng multimeter ay pare-pareho sa nominal boltahe, ang kanilang pagkakaiba-iba ng boltahe hindi dapat lumampas sa 0.2V.
3.Hindi pa, ipinapahiwatig nito na ang panloob na suplay ng kuryente ng tagapamahala ay nabigo. Sa pangkalahatan, ang isang magsusupil ng brush ay maaaring magamit upang maalis ang kasalanan sa pamamagitan ng pagpapalit ng three-terminal boltahe regulator integrated circuit.
Apat: kapag ang kakulangan ng elektrikal na sasakyan na walang brusher na kawalan ng phase
Ang de-koryenteng sasakyan na walang brush na kontrol ng kuryente at kasalanan ng paghawak ng braso ay maaaring itukoy sa paraan ng pag-aayos ng magsusupil ng brush upang unang alisin, para sa walang brush na magsusupil, mayroong sariling pagkakamali sa pagkakasala, tulad ng nawawalang phase. Kakulangan ng phase ng brushless controller ng de-koryenteng sasakyan ay maaaring nahahati sa pangunahing kakulangan sa phase at kakulangan sa phase phase.
1.Ang paraan ng pagtuklas ng pangunahing phase nawawalang phase ay maaaring sumangguni sa paraan ng pag-aayos ng pag-aayos ng brush ng sasakyang de-koryenteng upang makita kung nasira ang MOS tube. Ang pagkasira ng MOS tube ng walang brush na magsusupil sa pangkalahatan na ang itaas at mas mababang dalawang pares ng mga tubo ng MOS ng isang tiyak na yugto ay bumagsak nang sabay-sabay. Suriin ang mga puntos ng pagsukat.
2. Ang kakulangan sa phase phase ng walang brush na magsusupil ng de-koryenteng sasakyan ay ipinakita dahil hindi makikilala ng controller ang signal ng motor hall.