hotebike
Bigyang-pansin ang paglilinis muna, lalo na pagkatapos ng tubig sa taglamig na tubig ng asin (maraming mga lungsod sa taglamig snow spray ng tubig na asin upang maiwasan ang pagyeyelo) mas napapanahong paglilinis, kung hindi man madali maging sanhi ng kaagnasan ng metal, pintura ang pag-iipon ng film. Ang dalawa ay upang bigyang-pansin ang pinakamataas na taas ng pagsasaayos. Pagkatapos ng pagsakay sa isang bagong bike para sa isang tagal ng oras, suriin at ayusin ang buong bike ayon sa mga kinakailangan ng manu-manong. Mahalaga ang pagpapahid at pagpapadulas. Suriin kung ang mga fastener ay maluwag o hindi, at kung ang mga bahagi ng paghahatid ay nababaluktot. Bigyang-pansin na punasan ang langis na makinis matapos ang chain ay lubricated, at ang langis ay maaaring hawakan ng flywheel. Ang tamang gulong na gulong ay makakaapekto sa pagsakay sa ginhawa at buhay ng serbisyo. Ang preno ay ang pangunahing garantiya ng kaligtasan, ngunit dapat ding suriin anumang oras, hangga't may problema ay dapat na agad na ayusin o ayusin.
(MODEL A6AB26 BIG SALE SA AMAZON, SEARCH HOTEBIKE)
1.Ang taas ng saddle at handlebar ay dapat ayusin bago gamitin ang e-bike upang matiyak ang komportable sa pagsakay at mabawasan ang pagkapagod. Ang mga saddle at handlebar na taas ay dapat mag-iba sa bawat tao. Sa pangkalahatan, ang mga saddle heights ay dapat na angkop para sa mga siklista upang makarating sa isang paa na mapagkakatiwalaan (ang buong sasakyan ay dapat mapanatili patayo), samantalang ang mga handlebar heights ay dapat na angkop para sa mga siklista na ilagay ang kanilang mga bisig na patag at mamahinga ang kanilang mga balikat at braso. Gayunpaman, ang pagsasaayos ng saddle at handlebar ay dapat munang tiyakin na ang tubo at ang lalim ng pagpasok ng patayo ay dapat na mas mataas kaysa sa linya ng marka ng kaligtasan.
2. Bago ang paggamit ng e-bike, suriin at ayusin ang harap at likuran na preno. Ang preno sa harap ay kinokontrol ng kanang braso at ang likuran ng preno sa kaliwang braso ng braso. Ito ay angkop upang ayusin ang harap at likuran na preno upang mag preno nang maaasahan kapag ang kaliwa at kanang braso ay umaabot sa kalahating stroke. Sobrang pagsusuot ng balat ng preno, upang mapalitan kaagad.
3.Suriin ang higpit ng chain bago gamitin ang e-bike. Kung ang chain ay masyadong masikip, ang pedal ay matrabaho, at kung ito ay masyadong maluwag, madaling mag-vibrate at hawakan ang iba pang mga bahagi. Ang sag ng chain ay 1-2mm, na angkop. Kadalasan, maaari itong higpitan nang naaangkop kapag nakasakay nang walang pagbiyahe. Kapag inaayos ang chain, unang paluwagin ang nut ng hulihan ng gulong, sa pamamagitan ng pare-parehong pag-ikot sa loob at labas ng chain screw, ayusin ang higpit ng chain, at pagkatapos ay higpitan ang nut ng hulihan ng gulong.
4.Suriin ang pagpapadulas ng kadena bago gamitin ang e-bike. Pakiramdam at pagmasdan kung ang pag-ikot ng chain ng chain ng chain ay nababaluktot at kung ang mga kasukasuan ng chain ay sineseryoso. Kung ang kalawang o pag-ikot ay hindi nababaluktot, dapat idagdag sa naaangkop na halaga ng lubricating oil, dapat palitan ang malubhang kadena.
5.Hanggang sa pagsakay sa e-bike, suriin kung ang presyur ng gulong, kakayahang umangkop sa manibela ng handlebar, kakayahang umangkop sa harap at likuran ng gulong, circuit, lakas ng baterya, katayuan sa pagtatrabaho sa motor, pag-iilaw, sungay, mga fastener at iba pang mga kinakailangan.
(1) hindi sapat na presyon ng gulong ng hangin ay tataas ang alitan sa pagitan ng mga gulong at kalsada, kaya't pinapaikli ang mileage; Binabawasan din nito ang pag-kakayahang umangkop ng mga handlebars at nakakaapekto sa pagsakay sa ginhawa at kaligtasan. Kung ang presyon ng hangin ay hindi sapat, ang presyon ng hangin ay dapat idagdag sa oras. Ang presyur ng gulong ay dapat na naaayon sa inirekumendang presyon ng hangin sa manu-manong operasyon ng electric bike o ang presyon ng hangin sa ibabaw ng gulong.
(2) ang pag-ikot ng handlebar ay hindi nababaluktot, may mga natigil, matigas o masikip na puntos, dapat na napapanahong pagpapadulas o pagsasaayos. Ang grasa, calcium o lithium based na grasa ay karaniwang ginagamit para sa pagpapadulas. Kapag nag-aayos, pakawalan muna ang front fork lock mother, i-rotate ang front fork upper block, kapag ang pag-ikot ng pag-ikot ng handlebar upang matugunan ang mga kinakailangan, i-lock ang front fork lock mother ay maaaring.
(3) mahinang pag-ikot ng kakayahang umikot sa harap at likuran na gulong ay magpapataas ng pag-ikot ng pag-ikot, dagdagan ang pagkonsumo ng kuryente, kaya binabawasan ang mileage. Samakatuwid, sa sandaling ang pagkakamali ay dapat na napapanahong pagpapadulas at pagpapanatili ng pagpapanatili, ang pampadulas sa pangkalahatan ay gumagamit ng mantikilya, calcium o lithium grasa; Kung ang pagkabigo sa katad ng baras, ay maaaring palitan ang bakal na bola o balat ng baras, kung ang kasalanan ng motor ay dapat ayusin sa isang propesyonal na yunit ng pagpapanatili.
(4) sa panahon ng inspeksyon ng circuit, i-on ang switch ng kuryente upang suriin kung ang circuit ay makinis, kung ang konektor ay matatag at maaasahan na ipinasok, at kung ang piyus ay gumagana nang normal, lalo na kung ang koneksyon sa pagitan ng terminal ng output ng baterya at ang cable ay matatag at maaasahan. Ang kasalanan ay dapat alisin sa oras.
(5) bago ang biyahe, dapat suriin ang lakas ng baterya, ayon sa mileage ng biyahe upang matukoy kung sapat ang lakas ng baterya. Kung ang lakas ay hindi sapat, dapat na naaangkop na tinulungan ng pagsakay ng tao, upang maiwasan ang baterya sa ilalim ng gawaing boltahe.
(6) suriin ang kalagayan ng pagtatrabaho ng motor bago lumabas. Simulan ang motor at ayusin ang bilis nito upang obserbahan at pakinggan ang motor na tumatakbo. Kung mayroong anumang hindi normal na kababalaghan, dapat itong ayusin sa oras.
(7) bago gamitin ang e-bike, suriin ang mga ilaw, sungay, atbp, lalo na sa gabi. Ang mga headlight ay dapat na maliwanag, ang beam ay dapat na sa pangkalahatan ay mahuhulog sa harap ng saklaw ng 5-10 metro; Ang tunog ng sungay ay dapat na malakas, hindi mabaho; Ang signal ng pagliko ay dapat na kumurap nang normal at ang indikasyon ng pagliko ay magiging normal, at ang kumikislap na dalas ng ilaw ay magiging 75-80 beses / min; Ang display ng instrumento ay dapat na normal.
(8) suriin kung ang pangunahing mga fastener ay na-fasten bago lumabas. Halimbawa, ang mga fastener ng horizontal pipe, vertical pipe, saddle, saddle pipe, front wheel, rear wheel, central shaft, lock master at pedal ay hindi dapat maging maluwag. Kung ang mga fastener ay naging maluwag o bumagsak, dapat itong i-fasten o papalitan ng oras. Ang inirekumendang distansya ng puwersa ng bawat fastener sa pangkalahatan: 18n.m para sa transverse tube, vertical tube, saddle, saddle tube, front wheel at foot pedal, 30n.m para sa center shaft locking mother at rear wheel.
6, subukan ang e-bike na huwag gumamit ng zero simula (iyon ay, sa lugar na nagsisimula), lalo na sa timbang at pag-akyat ay dapat na ipinagbabawal. Kapag nagsisimula, dapat kang sumakay nang una sa kamay, at pagkatapos ay bumaling sa de-koryenteng pagmamaneho kapag naabot mo ang isang tiyak na bilis, o direktang gumamit ng tulong sa elektrikal na pagmamaneho. Ito ay dahil kapag nagsisimula, dapat munang malampasan ang static na puwersa ng alitan, sa oras na ito ay malaki, malapit sa o kahit na maabot ang paglaban, gawin ang baterya na malaking kasalukuyang gawain, mapabilis ang pinsala ng baterya.
7. Kapag sumakay ng isang e-bike, subukang gumamit ng manu-mano o tulong na pang-kuryente, lalo na kapag sumakay ng pataas, sa ilalim ng mabibigat na pagkarga, laban sa hangin, o kung magaspang ang kalsada. Sa ganitong paraan, maiiwasan ang baterya sa loob ng mahabang panahon malaking kasalukuyang paglabas, pinsala ang baterya, ay nakakatulong upang mapabuti ang hanay ng isang singil, pahabain ang buhay ng serbisyo ng baterya.
8. Ang e-bike ay hindi angkop para sa magaspang o matarik na dalisdis (sa pangkalahatan ay dapat ≤ 8 & deg) Ang kalsada. Sa mga ganitong kaso, dahan-dahang magmaneho o bumaba ng bus. Kapag nagmamaneho sa ganitong uri ng kalsada sa kalsada, ang nagtatrabaho na kapaligiran ng mga motor, control at baterya ay mahirap, na magbabawas sa buhay ng serbisyo at madaling masira.
9. Ang madalas na pagpepreno at pagsisimula ay dapat iwasan sa pagpapatakbo ng e-bike. Bago ang pagpepreno o sa parehong oras, ang pagsasaayos ng bilis ay dapat na bumalik sa tamang posisyon. Sa ganitong paraan, maiiwasan ang pinsala ng malaking kasalukuyang sa baterya kapag nagsisimula.
10, ang karaniwang pag-load ng de-koryenteng bisikleta ay 75 kg, dapat subukan upang maiwasan ang labis na karga. Kung ang labis na pagmamaneho, dapat gumamit ng lakas-tao upang sumakay, lakas-tao upang makatulong na ilipat ang paraan.
11, malamig na panahon gamit ang mga de-koryenteng bisikleta, ay dapat subukang ilipat o tumulong sa tulong ng kuryente; At dapat ding bigyang pansin ang lakas ng baterya at indikasyon ng boltahe, sa pangkalahatan ay malamig na panahon, ay dapat na naaangkop upang mabawasan ang lalim ng pag-aalis ng baterya, hindi dapat undervoltage pagmamaneho ng estado. Ito ay dahil sa malamig na panahon kapag ang kapasidad ng singil ng baterya, nabawasan ang kapasidad ng paglabas.
12, ang mga de-koryenteng bisikleta ay hindi natatakot sa pag-ulan at panahon ng niyebe. Gayunpaman, kapag ang wading sa tubig, ang antas ng tubig ay hindi dapat lumampas sa ibabang gilid ng hub bearing seat ng electric wheel upang maiwasan ang pinsala na dulot ng tubig. Pagkatapos sumakay sa ulan at niyebe, punasan ito sa lalong madaling panahon. Kung ang kagamitan ay nababad sa tubig, dapat din itong matuyo gamit ang isang hair dryer. Upang maiwasan ang iron corrosion at circuit leakage, maikling circuit at iba pang mga pagkakamali.
13. Kapag sumakay sa maulan o niyebe na araw, ang bilis ng pagmamaneho ay dapat na naaangkop na mabawasan, at ang distansya ng pagpepreno ay dapat dagdagan upang maiwasan ang mga side slip at u-turn, atbp, upang hindi mapanganib ang personal na kaligtasan.
14. Ang e-bike ay dapat itago sa isang cool na lugar at maiwasan ang matagal na pagkakalantad sa sikat ng araw. Pinapabilis ng pagkakalantad ng sikat ng araw ang pag-iipon ng pintura, plastik, goma at elektronikong sangkap, binabawasan ang kanilang buhay ng serbisyo at pagiging maaasahan.
15, ang singilin ng baterya ay dapat gumamit ng suporta o tinukoy na tagagawa ng modelo ng charger, hindi maaaring maghalo; Kapag naniningil, ang baterya at charger ay dapat na matatagpuan sa isang maaliwalas at cool na lugar, na mailagay nang ligtas, dapat na lumayo sa nasusunog at sumasabog na mga kalakal, maiwasan ang mataas na temperatura, kahalumigmigan at tubig na paglubog ng tubig, pagbabawal na sumasakop sa mga item, nagbabawal sa pakikipag-ugnay sa mga sanggol at mga bata. Kapag nagcha-charge, dapat kumpirmahin muna nito na ang boltahe at dalas ng power grid ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng charger, at pagkatapos ay ikonekta ang baterya sa pagtatapos ng charger output at ang pagtatapos ng pag-input ng charger sa power grid. Pagkatapos singilin, idiskonekta muna ang grid ng kuryente at pagkatapos ay idiskonekta ang charger mula sa baterya. Ang mga baterya ng lead-acid sa pangkalahatan ay tumagal ng 6-8 na oras upang singilin.
16, ang baterya sa estado ng ilalim ng boltahe ay dapat tumigil sa paggamit, at maagang singil, ipinagbabawal ang paggamit ng boltahe ng pagbawi ng baterya, ipinagbabawal ang malalim na paglabas ng baterya at labis na paglabas, ito ay pinakamahusay na may singil, upang ito ay palaging nasa estado ng sagana. Ang pagsingil ng hindi bababa sa isang beses sa isang araw ay inirerekomenda.
17, ang baterya ng imbakan ay dapat ilagay sa isang cool, cool na lugar na may katamtaman na kahalumigmigan ng hangin, dapat na panatilihing patayo ang baterya; Ang matagal na pag-iimbak ay dapat na sapat na lakas at dapat na regular na muling magdagdag, na karaniwang sisingilin isang beses sa isang buwan. Ang pag-iimbak ng baterya ng lead-acid sa loob ng mahabang panahon, maaari kang magdagdag ng ilang patak ng distilled water, upang mai-offset ang pagsingaw ng tubig, bawasan ang pagkabulok ng plato.
18, ang unang paggamit ng e-bike ay dapat na maingat na basahin ang "manu-manong operasyon", upang maunawaan ang pagganap ng e-bike. Huwag magpahiram sa isang taong hindi maaaring magpatakbo ng isang de-kuryenteng bisikleta.
(MODEL A6AH26 BIG SALE SA AMAZON, SEARCH HOTEBIKE)
19. Ang mga pasyenteng pangkaisipan, alkoholiko at iba pang mga may kapansanan na hindi karapat-dapat para sa pagbibisikleta ay ipinagbabawal na gumamit ng mga de-koryenteng bisikleta; Ang mga siklista na may sakit sa puso, epilepsy at pagkabulag ng kulay ay dapat na maingat.
20.E-bikes ay mga sasakyan na hindi motor. Kapag nakasakay, dapat silang sumunod sa mga patakaran ng trapiko at magmaneho sa mga linya ng hindi motor o lokal na mga linya ng lokal.
21. Ang mga bisikleta na bisikleta ay dapat na nakaimbak sa isang cool, maaliwalas, tuyo na lugar na malayo sa mga kinakaing unti-unting likido at gas. Panatilihin patayo ang buong kotse na may sapat na presyon ng gulong; Huwag mag-load ng mabibigat na bagay sa katawan ng sasakyan; At ang baterya ay dapat na naka-imbak nang hiwalay.
Pagpapanatili ng baterya
Ang mga de-koryenteng sasakyan bilang isang paraan ng transportasyon ay naging tanyag, nahanap ng mga tao ang bawat taglamig na de-kuryenteng baterya na de-koryenteng baterya kaysa sa tag-init ng isang malaking bilang ng pag-urong, o maging mahirap singilin, o kahit na hindi makapagsimula. Sa katunayan, ito ay maraming mga mamimili hindi pinapansin ang pagpapanatili ng baterya ng taglamig. Ang reporter ay bumisita sa kabisera ng maraming tindahan ng pag-aayos ng de-kuryenteng sasakyan para sa pagpapanatili ng baterya ng de-kuryenteng sasakyan. Ang distrito ng Saihan isang kawani ng nagpapanatili ng tindahan ng kuryente ay nagsabi sa mga reporter na ang pinakamahusay na kapaligiran sa pagtatrabaho ng temperatura ng baterya na 15 degree Celsius ~ 40 degree Celsius Sa labas ng saklaw na ito, maaapektuhan ang normal na pagpapatakbo ng baterya, at ang buhay ng baterya ay paikliin. Ang isang normal na baterya ng lead-acid ay maaaring magagarantiyahan ang isang sasakyan upang maglakbay ng isang maximum na distansya na 50 kilometro. Dahil sa prinsipyo ng thermal expansion at cold contraction, ang lakas ng baterya ay hindi maaaring palabasin ng 100 porsyento kapag ang ambient na temperatura ay -10 degrees Celsius. Ang agwat ng mga milya ng isang ganap na sisingilin na sasakyan sa taglamig ay mas mababa kaysa sa isang ganap na sisingilin na sasakyan sa tag-init. Kaya't ang pagpapanatili ng baterya ay napakahalaga. Mga paraan ng pag-charge, unang pagkakataon pagkatapos umuwi, anuman ang edad, lahat nais mag-charge, panatilihin ang baterya sa kondisyon ng sapat na paggamit ng kuryente, kung paminsan-minsan ay hindi nag-charge ang baterya, ngunit madalas ay hindi puno ng paggamit ng kuryente, ang baterya ay lumikha ng isang "memorya", nakakaapekto sa pagpapatuloy ng mileage ng linya, pati na rin ang buhay ng baterya. Kapag nagcha-charge, ipasok muna ang plug ng baterya at pagkatapos ang power plug. Pagkatapos mag-charge, i-unplug muna ang power plug, pagkatapos ay i-unplug ang plug ng baterya.
Pangalawa, simulan ang electric car, maiwasan ang malaking kasalukuyang paglabas, bawasan ang manned ehersisyo, pag-akyat sa pinakamahusay na lakas ng tao upang maitaguyod o makakatulong sa pagsakay, kung hindi man ang malaking pinsala sa baterya ay napakalaki. Kung ang sasakyan ay naka-park sa bukas na hangin o malamig na imbakan sa loob ng maraming linggo, dapat tanggalin ang baterya at maiimbak sa isang mas mainit na silid upang maiwasan ang pagyeyelo at pinsala. At ang temperatura ay masyadong mababa upang paikliin ang paggamit ng mga de-koryenteng sasakyan, at dapat sisingilin sa isang napapanahong paraan. Kung hindi mo plano na gamitin ang baterya ng kotse sa taglamig, huwag ilagay ang baterya hanggang sa susunod na taon, ngunit dapat na bawat isang buwan upang singilin ang baterya nang isang beses, upang matiyak ang kapasidad ng imbakan ng lakas ng lead-acid power pool , at maiwasan ang pinsala sa acid spill sa baterya. Sinabi ng mga tauhan ng pagpapanatili ng maintenance baterya na tandaan na singilin, mas maraming lakas.
Matapos gumamit ng kalahating taon, mas mahusay na gawin ang pagpapanatili ng baterya sa pagpapanatili, angkop na suplemento ng electrolyte ng baterya, ayusin ang tiyak na gravity ng electrolyte, at suriin ang pag-iimbak ng kuryente, mapanatili ang tiyak na gravity ng electrolyte ng baterya, maaaring dagdagan ang mga oras ng singil kung kinakailangan. Kasabay nito, mahalaga din na linisin ang mga terminal ng baterya at protektahan ang mga ito sa espesyal na grasa, na maaaring matiyak ang isang maaasahang pagsisimula at mapalawak ang buhay ng baterya.