Dadalhin ng Luminar ang landas ng SPAC at itinaas ng Voyage ang hood sa susunod na gen robotaxi - TechCrunch

Ang Station ay isang lingguhang publication na nakatuon sa lahat ng mga isyu sa transportasyon. Mag-sign up dito - i-click lamang ang The Station - upang matanggap ito tuwing Sabado sa iyong inbox.

Kumusta at maligayang pagdating muli sa The Station, isang publication na nakatuon sa lahat ng kasalukuyan at hinaharap na pamamaraan ng mga indibidwal at mga package na ilipat mula sa Antas A hanggang sa Antas B.

Laktawan ko ang pang-araw-araw na pag-upo at makakuha ng tamang mga isyu sa linggong ito. Bumili kami ng mga SPAC, alok ng enterprise at impormasyon sa micromobility kasama ang isang pagsilip sa pinakabagong kotse ng isang AV firm.

Nais kong sabihin ang isang paninda nang mas maaga kaysa sa paglulunsad namin bilang isang resulta nito ay nagsasalita sa isang mas malaking paksa ng seguridad at ang paraan ng ilang nakabahaging mga startup ng kadaliang kumilos na nagiging tech sa isang pagsubok upang mapahusay ito.

Ibinahaging electrical moped startup Revel ipinagpatuloy ang pagpapatakbo sa New York Metropolis isang buwan matapos isara ang serbisyo nito kasunod ng maraming pagkamatay. Ang mga asul na moped ng startup (3,000 sa kanila) na naging isang kilalang tanawin sa New York Metropolis ay muli, subalit may maraming mga bagong mga protokol at mga pagpipilian na naglalayong mapalakas ang seguridad at mapanghimok ang mga opisyal ng metropolis. Ang Revel ay nakasandal nang husto sa tech, at partikular ang app nito, upang mapagbuti ang seguridad, kasama ang coaching films at exams, isang pagpapaandar sa selfie na nangangailangan ng potograpiyang patunay na nagdadala ang consumer ng isang helmet at isang aparato sa pag-uulat ng kapitbahayan. Ang query ay, sapat ba ang pagsisikap na ito?

O sige, tara na!

E mail sa akin anumang oras sa kirsten.korosec@techcrunch.com upang magbahagi ng mga ideya, pagpuna, magbigay ng mga opinyon o ideya. Maaari mo ring ipadala ang isang direktang mensahe sa akin sa Twitter - @kirstenkorosec.

Micromobbin '

Isaisip ang panghuling linggo ng napaalam ko sa iyo tungkol sa California Assembly Bill 1286? Narito mismo ang isang mabilis na pag-refresh: inabot ng invoice ang Pagpupulong noong 2019 at lumipat sa komite sa loob ng Senado. Naupo ito nang hindi nagalaw hanggang sa buwan na ito, nang ito ay sumikat at magbigay ng isang boto ng komite, isang mosyon na ipinadala ito sa kumpletong Senado.

Upang masabing ang negosyong micromobility ay naabala, marahil ay isang maliit na pag-iingat. Ang paggalaw ay nagsara ng mga kampanilya ng alarma at isang koalisyon ng mga korporasyong micromobility, mga pangkat ng pagtataguyod at mga operator ng pamamahagi ng bisikleta ay nagpadala ng isang sulat sa pamamahala ng Senado na pinatutunayan na ang invoice ay isang pananakot na nagbabahagi ng micromobility sa loob ng estado. Ang pangkat ay partikular na kasangkot sa isang linya sa loob ng invoice na maaaring pagbawalan ang mga korporasyon mula sa paglalagay ng isang ligal na responsibilidad na pagwawaksi sa loob ng kasunduan ng mamimili.

Ang wikang iyon ay tinanggal sa linggong ito, na nag-uudyok ng hindi kukulangin sa isang bilang ng mga email na may feedback tulad ng "micromobility sa California ay nai-save."

---

Ang Pambansang Kaakibat ng mga Opisyal ng Transportasyon inilabas ang taunang ulat tungkol sa pagpapalawak at paggamit ng nakabahaging micromobility na naaayon sa pagbabahagi ng bisikleta, pagbabahagi ng e-bike at bahagi ng scooter sa USA. Ang ulat na ito ay nakatuon sa impormasyon sa pagsakay sa 2019, gayunpaman, ang NACTO ay karagdagan na tumitimbang nang kaunti sa pangunahing kalahati ng 2020.

Natuklasan ng pagsusuri na ang mga tao sa loob ng US ay tumagal ng 136 milyong mga paglalakbay sa mga bisikleta at scooter noong 2019 - isang 60% na pinahusay mula sa naunang taon. Sa mga paglalakbay na ito, 40 milyon ang nasa mga pamamaraan ng pagbabahagi ng bisikleta na batay sa istasyon. Ang natitirang 96 milyong mga paglalakbay ay nasa dockless na pamamaraan na may 10 milyon sa mga ebike at 86 milyon sa mga scooter.

Hindi ito nangangahulugan na ito ay isang balanseng imahe. Iniulat ng NACTO na ang paglaki ng scooter ay sa ilang mga pagkakataon na hindi matatag habang ang mga korporasyon ay lumabas ng mga merkado sa pagtatapos ng taon (bago ang pandemya), maaaring naiugnay sa labis na kumpetisyon at iba't ibang mga presyon sa merkado.

Ang mga ibinahaging paglalakbay sa micromobility ay karaniwang 11 hanggang 12 minuto ang haba at sa distansya na 1 hanggang 1.5 milya. Ang mga maiikling paglalakbay ay mahalaga, nakasaad sa NACTO sa ulat nito, na nabanggit na 35% ng lahat ng mga paglalakbay sa sasakyan ng US ay nasa ilalim ng 2 milya.

Si Adam Kovacevich, pinuno ni Lime ng Hilagang Amerika at APAC Awtoridad ng Kagawaran, na kilala bilang mga bilang na "eye popping" sa isang email na sinabi, kasama na ang "Ang mga Indibidwal ay bumoboto kasama ang kanilang ft, at sa gayon malinaw na kailangan nila ng mga sobrang scooter at dockless bikes ng kanilang mga lungsod. "

---

Hindi kami nakumpleto ngunit; isa pang merchandise ng paunawa. Igtad bumalik sa lugar ng Sacramento noong Sabado. Sa pamamagitan ng isang pag-areglo sa SACOG, sinabi ni Lime na ngayon ay "natatanging" rehiyonal na operator ng bikeshare para sa lugar.

Pakikitungo sa linggo

sindihan, ang startup ng tutupar batay sa 2012 ng whiz bata at kapwa Thiel na si Austin Russell, ay kumuha ng landas ng SPAC patungo sa pangkalahatang mga pamilihanang publiko. SUMMER NG SPAC PATULOY!

Ipinakilala ng startup ng tutupar na ito ay pagsasama sa partikular na firm ng acquisition acquisition na Gores Metropoulos Inc., na may valuation sa post-deal market na $ 3.4 bilyon. Ang pagsasama-sama ng SPAC ay dumating tatlong buwan lamang matapos ang Luminar ay tumama sa isang mahalagang milyahe at ipinakilala na ang Volvo ay magsisimulang gumawa ng mga sasakyan sa 2022 na nilagyan ng lidar at isang stack ng kuru-kuro. Plano ng Volvo na gamitin ang nalalaman ng Luminar kung paano mag-deploy ng isang awtomatikong sistema ng pagmamaneho para sa mga haywey sa mga manufacturing automobile nito.

Ipinaalam sa akin ni Russell sa isang pinakabagong pakikipanayam na nais nilang mag-publiko sa ilang hindi natukoy na oras sa hinaharap, subalit ang momentum mula sa pakikitungo sa Volvo kasama ang pag-usisa sa loob ng mga pampublikong pamilihan ang humantong sa korporasyon na dumaan sa rutang SPAC.

Ang Luminar ay ang pinakabagong pagsisimula - at pangalawang firm ng tutupar - upang ipakita sa mga SPAC ngayong tag-init kapalit ng isang pamantayan sa kurso ng IPO ng. Noong Hunyo, gumawa ng kasunduan si Velodyne Lidar upang pagsamahin ang partikular na firm ng acquisition acquisition ng Graf Industrial Corp., na may halagang $ 1.8 bilyon. 4 na mga startup ng de-koryenteng kotse ay karagdagang nilaktawan ang karaniwang landas ng IPO sa mga pinakabagong buwan, na pinipili bilang isang kapalit upang maging publiko sa pamamagitan ng isang pagsasama-sama ng isang SPAC, na tinukoy din bilang malinis na pag-verify ng mga korporasyon. Ang Canoo, Fisker Inc., Lordstown Motors at Nikola Corp. ay naging publiko sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng SPAC ngayong tagsibol at tag-init. Shift Inilapat na mga agham, isang web based na gamit na merkado ng sasakyan, bilang karagdagan gumamit ng isang SPAC upang maging publiko.

---

Pansamantala, ang wikang Tsino ay de-koryenteng automaker Xpeng Inc.. Ginawang debut ng merkado publiko ang lumang diskarte sa istilo. Kahit na ang maginoo na landas ng IPO gayunpaman naka-pack sa ilang mga nakakagulat na thrills ng pera. Anuman ang tumataas na tensyon sa pagitan ng US at Tsina, ang corporate ay nakataas ng higit sa inaasahan nito sa paunang pagbibigay ng publiko.

Ang Xpeng, na nagsimulang bumili at magbenta noong Huwebes sa New York Inventory Change sa ilalim ng ticker na imahe na XPEV, ay nakasaad sa isang pagsusumite na bumili ito ng 99.7 milyong pagbabahagi para sa $ 15 bawat, na nakakataas ng halos $ 1.5 bilyon sa pamamagitan ng paunang pagbibigay ng publiko. Nauna nang sinadya ng automaker na itaguyod ang 85 milyong pagbabahagi na may halagang pagmamaneho na nasa pagitan ng $ 11 at $ 13.

Gusto ni Xpeng ang kapital. Ang korporasyon ay nakaharap sa isang mas at mas maraming masikip na pool ng mga de-koryenteng automaker sa Tsina, kasama ang Tesla, Li Auto at Nio. Ang mga pagbabahagi ng Xpeng ay nagsara sa $ 22.79 noong Biyernes.

Iba't ibang mga alok na binili ang aking pagsasaalang-alang ...

CoPilot, isang cell app para sa pagbili at pagmamalaki na pagmamay-ari ng mga sasakyan, nakalikom ng $ 10 milyon sa isang bagong Sequence Isang spherical sa pagpopondo na pinangunahan ng Susunod na Coast Ventures, na may pakikilahok mula sa SciFi Ventures ni Max Levchin at Arthur Patterson, co-founder ng Accel Companions, kasama ang mga kasalukuyang negosyante Chicago Ventures. Ang pagpopondo ay nagdudulot ng kumpletong labas na pondo ng kumpanya sa $ 17 milyon.

curbFlow, isang pagsisimula ng administrasyon ng gilid ng bangko na gumagamit ng isang komunidad ng laptop na mapanlikha at mga pres gadget na gadget upang matukoy ang mga maaaring makuha na parking spot, naipon ng $ 8 milyon sa pagpopondo ng yugto ng binhi na pinangunahan ng Basic Catalyst at Initialized Capital. Doordash ito ang unang nagbabayad na mamimili. Pagpapanatili ng isang pagbabantay para sa isang pinahabang piraso sa curbFlow; Kinapanayam ko ang nagtatag na si Ali Vahabzadeh tungkol sa pagsisimula at sa lugar na nakikita niya itong umuusbong. Kung ang kilalanin ang Ali Vahabzadeh ay pamilyar sa tunog, nararapat. Siya ang co-founder at dating CEO ng Chariot, ang on-demand shuttle service na nakuha ng Ford pagkatapos nito ay pinatay.

Taglay na Bayani, ang firm supply ng restawran na nakabase sa Berlin na pangunahing nagpapatakbo sa tumataas na merkado, nakuha ang platform na paghahatid ng grocery na nakabase sa Dubai na InstaShop. Pinahahalagahan ng acquisition ang corporate sa $ 360 milyon, $ 270 milyon pauna kasama ang dagdag na $ 90 milyon pangunahin batay sa InstaShop Assembly na sigurado na mga target sa pag-unlad, na naaayon sa corporate. Ang mga mamimili sa InstaShop ay ganap na nagdiriwang ng wasto ngayon. Ang 5 taong gulang na startup ay nagtipon ng simpleng $ 7 milyon nang mas maaga kaysa sa nakuha.

Alitaptap, na nagbibigay ng mga driver ng Uber at Lyft ng isang digital na palabas upang makagawa ng labis na pera sa pamamagitan ng mga gumaganang ad, nakuha ng Malakas na Panlabas. Sinabi ng korporasyon na karagdagan na ito ay naging pampromosyong kasabwat para sa fleet operator na si Sally.

Fox Robotics, ang startup na nakabase sa Austin na nagtatayo ng mga automated forklift, naipon ng $ 9 milyon sa isang Sequence A spherical na pinangunahan ng Menlo Ventures. Ang pinakahuling spherical ay nagdudulot ng kumpletong pagpopondo hanggang sa halagang $ 13 milyon, na may tulong mula sa naunang mga negosyanteng Eniac, Famiglia, SignalFire, Congruent, AME at Joe.

Mga Paraan ng Pagganyak sa Enerhiya, isang samahang nagtatayo ng all-electric chassis at mga pamamaraan ng programa ng software para sa pagkakuryente ng mga medium-duty na van at bus, ay nakasaad na nakakuha ito ng $ 15 milyon sa karagdagang pondo mula sa GMAG Holdings Corp. Ang corporate na ang pagpopondo ay maaaring magawa sa pamamagitan ng mababago ang mga tala na maaaring asahan na mabago mismo sa isang spherical na pondo ng Sequence C, kung saan Pagganyak ay nasa loob ng diskarte ng pagtaas.

Shopmonkey, isang startup ng SaaS na nakabase sa San Jose, Calif. na nagsisilbi ng mga outlet ng awtomatikong ibalik, na nakalikom ng $ 25 milyon sa isang spherical na pondo ng Sequence B na pinamunuan ng Bessemer Enterprise Kasama na may pakikilahok mula sa Index Ventures, e.ventures at I2BF.

Mag-zoom, isang tatlong taong gulang na platform ng de-kuryenteng bisikleta na ipinagmamalengke upang magtrabaho ng mga kawani ng panustos ng system ng pananalapi, na nakalap ng $ 11 milyon mula sa isang Sequence A spherical na pinamumunuan ng Australian Clear Vitality Finance Company. Si Zoomo ay talagang Bolt Bikes hanggang sa nakaraang linggo. Ipinakilala ng corporate ang bago nitong makilala kasama ang spherical ng pagpopondo. Dagdag pa rito ang spherical na patas mula sa Hana Ventures at kasalukuyang mga mangangalakal na Maniv Mobility at Contrarian Ventures, kasama ang utang ng enterprise mula sa marka ng OneVentures at Viola Credit.

Mga Tao: pagtanggal sa trabaho, pagkuha at pag-welga

Isang minuto na ang nakalilipas mula nang magsulat ako tungkol sa mga hirings at firing at iba pa. Dalawang piraso ng impormasyon sa pagkuha ang bumili ng aking pagsasaalang-alang sa linggong ito.

Una, iniulat iyon ng Bloomberg Rivian nagtrabaho ng dating gobyerno ng Tesla na si Nick Kalayjian upang gabayan ang engineering nito. Binabago ng Kalayjian si Mark Vinnels, isang dating gobyerno na isang McLaren Automotive.

Maaari mong tandaan na ang mga relasyon sa pagitan ng Rivian at Tesla ay medyo prickly sa mean time. Nagsampa ng kaso si Tesla noong Hulyo patungo kay Rivian at 4 na dating employer sa pag-angkin ng kadalubhasaan sa poaching at pagnanakaw ng mga lihim at diskarte sa commerce. Partikular, inaangkin ni Tesla na inatasan ni Rivian ang isang hindi pa masyadong matagal na umalis na manggagawang Tesla patungkol sa mga porma ng kumpidensyal na data na nais nito.

Si Rivian hindi pa masyadong nakakaraan ay nagpaputok muli. Si Rivian ay nagsumite ng kilusan upang bale-walain ang demanda, na pinagtatalunan na ang dalawa sa tatlong mga pag-angkin sa loob ng kaso ay nabigo na sabihin ang sapat na mga paratang tungkol sa pagnanakaw sa lihim na pangangalakal at pagkukusa sa poaching at bilang isang kapalit ay isang pagsubok at masama ang katanyagan nito at makapinsala sa personal na pagsisikap sa pagrekrut.

Kailangan itong maging tanyag na ang Kalayjian ay hindi kaagad nagmula sa Tesla; nagkaroon siya ng mabilis na pagtatrabaho sa San Francisco-based Loads Inc., alinsunod sa kanyang profile sa Linkedin. Gayunpaman, si Kalayjian ay gumugol ng isang dekada sa Tesla, at ang kanyang paglipat kay Rivian ay tila binili ng mata ng dati niyang employer.

---

Convoy, ang pamayanan ng digital na kargamento na nag-uugnay sa mga trucker na may shipers, na nagtatrabaho sa dating CEO ng Expedia na si Mark Okerstrom bilang pangulo ng Punong Opisyal ng korporasyon, mahusay noong Agosto 31, 2020. Ang Okerstrom ay malamang na mananagot para sa pananalapi ng Convoy, pagpapatakbo, kabuuang benta, advertising at marketing , magbigay, at mga pangkat sa pag-unlad ng merkado. Sumulat si Okerstrom ng isang blog tungkol sa kung ano ang nag-udyok na umalis sa Expedia pagkalipas ng isang dekada.

Ang Convoy ay bahagyang 5 taon na hindi napapanahon, subalit ito ay naging isang napakalaking loob ng nagsisimulang digital na kumpanya ng kargamento. Ang korporasyon ay pinamamahalaang gumuhit ng isang pinatay ng mga negosyanteng mataas ang profile na tumutugma kay Jeff Bezos, Salesforce CEO Marc Benioff, Greylock Companions, Y Combinator, Cascade Funding (ang di-pampubliko na kotse ng Invoice Gates) at mga tagapagtatag ng Code.org na Hadi at Ali Partovi. Kahit na ang Bono ng U2 at ang Edge ay namuhunan sa Convoy.

Huling Nobyembre, ipinakilala ng Convoy na lumikom ito ng $ 400 milyon sa isang Sequence D na spherical na pondo, pagpopondo na maaaring magamit upang sukatin ang negosyo sa gitna ng isang mas agresibong merkado. Sinabi ng Convoy sa oras na ang pagpapahalaga pagkatapos ng pera sa $ 2.75 bilyon.

Highlight ng AV: Paglalakbay

Ang nagsasarili na pagsisimula ng kotse na Voyage ay isang maliit na negosyo kaysa sa mga kaibigan sa negosyo, pagdating sa capital na itataas at iba`t ibang mga tauhan. Gayunpaman, hindi ito nagpapahiwatig na ang Voyage ay hindi gumagawa ng mga welga - at pag-usad.

Ang tatlong taong gulang na startup na pagsusulit at nagpapatakbo ng isang self-driven na serbisyo sa kotse (kasama ang mga operator ng seguridad ng tao) sa mga komunidad ng pagreretiro sa California at Florida. Sinimulan nila sa pamamagitan ng pagbabago ng mga sasakyan ng Ford Fusion at kalaunan ay muling nai-retrofit ang mga minivan ng FCA Chrysler Pacifica Hybrid na may kasamang autonomous na kaalaman sa kotse. Huling taon, nakipagtulungan ang Voyage sa FCA upang mag-alok ng susunod na henerasyon ng mga Pacifico Hybrid na awtomatikong binuo ng layunin na binuo para sa pagsasama ng awtomatikong kaalaman. Ang mga sasakyan na ito ay may kasamang mga pagpapasadya na naaayon sa kalabisan na pagpepreno at pagpipiloto na maaaring sapilitan upang ligtas na maipadala ang mga walang driver na sasakyan. (Ang pakikipagsosyo ay hindi ipinakilala hanggang sa tagsibol na ito).

Ngayon, ang Voyage ay inaangat ang belo sa kanyang third-henerasyon na robotaxi, na kilala bilang G3. Sinabi sa akin ng CEO na si Oliver Cameron na ang G3 ay idinisenyo upang itaboy nang hindi kinakailangan ang isang operator ng seguridad ng tao, na nilagyan ng COVID na pagpatay sa U-VC {hardware} at kalahating presyo ng naunang pangalawang henerasyon (G2) na kotse.

Maaari itong maging kakaiba para sa CEO ng isang AV firm na ipahayag na ang kotse nito ay dinisenyo upang maging walang driver. Ang ibig sabihin ng Cameron ay ang teknolohiya ng kotse ay umunlad sa ilang sukat sa lugar na mayroon ito ng lahat ng ipinag-uutos na mga kalabisan at grade {hardware} ng automotive grade upang mapaglalangan ang nakaraang pagsubok at sa mga pagpapatakbo na walang driver. Mga kadahilanan sa paglalayag sa ilang mga inilapat na agham na makukuha doon.

Una, nariyan ang isip ng G3 - panloob na kilala bilang Kumander - na pinalakas ng kuru-kuro, hula at modyul na pang-asal. Nagpapatakbo ang Commander sa tuktok ng isang security-sertipikadong middleware at sinusubaybayan ng mga pamamaraang self-diagnostic. Pagkatapos mayroong sistemang pagpapagaan ng banggaan na kilala bilang Defend na kumikilos bilang isang backup na sistema upang maihatid ang kotse sa isang protektadong paghinto kung sapilitan. Pagkatapos kung saan sa wakas, ang isang malayong operasyon ay gumaganang kilala bilang Telessist. Kapag ang isip, o Kumander, ay nahaharap sa isang nobela o magulong senaryo ng mga bisita ay may kakayahan itong humingi ng tulong.

Pinag-usapan ng paglalayag ang tungkol sa mga sangkap na ito nang mas maaga kaysa sa, gayunpaman hindi ito sa anumang paraan aktwal na humukay sa aspeto ng compute ng mga isyu. Tulad ng sikat sa akin ni Cameron, "dati ay kailangan mong magpasya sa pagitan ng marka ng automotive at kahusayan. Ngayon, mayroon na tayong bawat isa. ”

Nagtrabaho si Voyage kasama si Nvidia sa compute. Bukod pa rito ay nag-alala ito sa isa pang kumpanya, na kinuha ang mga board ng Nvidia at ginawang grade ng automotive. "Kaya't kunwari ang masungit na aluminyo, ipagpalagay na lisensyado sa seguridad, ipagpalagay na likido ang paglamig - lahat ng mga isyu na gugustuhin mong gawin iyon nang ligtas at sa isang kotse," sabi ni Cameron.

Bilang karagdagan ng paunawa, ang Voyage ay gumagamit ng Qberry ng operating system ng Blackberry sa loob ng G3. Ang teknolohiyang ito bilang karagdagan ay may maraming mga pagpipilian na naglalayong sa mga prospect ng nakatatandang mamamayan, kasama ang dalwang boses, mga karagdagang hakbang upang matulungan ang mga sumasakay na hinamon ng mobilidad na lumabas at sumakay ng kotse, karagdagang pag-iilaw, at isang interface ng consumer na nasa loob ng bahay na nagsisilbi sa mga rider na may kapansanan sa paningin.

Nakapaloob sa kotse, nagdagdag ang Voyage ng U-VC {hardware} upang patayin ang COVID at iba't ibang mga sakit na nasa hangin. Sinabi ni Cameron na alam nila na maaaring mahalaga na maghanap ng ilang epektibong diskarte sa paglilinis ng mga sasakyan. Inutusan ng isang kaibigan na tumingin siya sa mga ambulansya.

"Ang mga ambulansya ay talagang natuklasan ang mga tip sa kung paano ihinto ang kontaminasyon mula sa isang indibidwal hanggang sa iba pagkatapos ng bawat paglalakbay," sabi ni Cameron. "Tila pangunahing ginagamit nila ang UV-C at tila sa isang bilang ng mga pananaliksik at publication na ang UV-C sa isang bang lalim, ay pumapatay sa COVID."

Ang mga ilaw ng UV-C, na inaalok ng isang samahan na kilala bilang GHSP, ay nakaposisyon sa bawat hilera ng kotse.

Hindi alintana ang karagdagang presyo ng pag-iilaw ng UV-C at iba't ibang mga pagpipilian, sinabi ni Cameron na ang G3 ay mananatiling 50% na mas mura kaysa sa naunang teknolohiya.

"Hanggang ngayon 12 buwan, nakita namin ang aming mga presyo ng sensor na mas mababa ng 65% at ang aming mga presyo sa pagkalkula ay mas mababa ng 25%, na humahantong sa isang kotse na humigit-kumulang na 50% na mas mura kaysa sa naunang teknolohiya. At inilalagay tayo nito sa isang mabubuhay na landas upang makabuo ng kita. "

Ang G3 ay hindi medyo handa para sa pangunahing oras. Ang mga pagkakaiba-iba ng beta ng G3 ay sinusuri sa kalye sa San Jose. Ang pagmamanupaktura ng mga sasakyan at driverless ng negosyo ay inaasahang sumunod sa kasunod na taon.

Mga pambihirang nabasa at iba't ibang mga tidbits

Ang isang mahusay na pakikitungo ng iba't ibang impormasyon sa paglipat ay bumaba sa linggong ito. Subukan natin ito.

Kay Bentley Ang Bentayga ay naka-pack sa isang koleksyon ng mga sorpresa para sa TechCrunch na Matt Burns. Narito mismo ang natuklasan niya sa loob ng 24 na oras gamit ang $ 177,000 na sport utility car.

Lumboy ay nagtutulak papasok sa China. Ipinakilala ng korporasyon na ito ay malamang na pinalalakas ang Controller ng lugar ng pagmamaneho ng Stage 3 ng Xpeng, isa sa maraming mga pinopondohan na pinaka-pinondohan na mga de-koryenteng kotse sa Tsina, at katutubong tagatalo ng Tesla.

Bollinger Motors, ang startup na nakabase sa Michigan na nakilala para sa masungit na electrical SUV at pickup truck nito, ay naglabas ng konsepto ng delivery van na kilala bilang DELIVER-E na plano nitong magsimula sa paggawa noong 2022. Hindi ito dapat malito sa E-Chassis, ngayon kilala bilang Chass-E, na ang corporate na idinisenyo para sa Class 3 na mga sasakyan sa negosyo.

Elon hayop kilala bilang isang sinubukan na cyberattack patungo kay Tesla na "kritikal," isang pahayag na nagpatunay sa korporasyon ay layunin ng isang pagkabigo na pagtatangka ng ransomware sa napakalaking pasilidad sa pagmamanupaktura na malapit sa Reno, Nevada. Ang Justice Division ay naglunsad ng isang pagpuna na naglalarawan sa isang nabigo na pag-atake ng malware patungo sa isang hindi pinangalanang kompanya sa Sparks, Nevada. Hindi malinaw kung ang corporate ay Tesla hanggang sa publiko itong binigyan ng puna ng Musk. Ang buong bansa sa Rusya na si Egor Igorevich Kriuchkov, 27, ay sinubukan na magrekrut at magsuhol sa isang trabahador ng Tesla upang ipakilala ang malware sa loob ng komunidad ng kompanya, alinsunod sa mga pintas.

tumawid ng ilog, Ang Bosch at Bedrock ay nagpapakita ng awtomatikong valet parking sa bayan ng Detroit. Ang pamamaraang ito ay dinisenyo upang pahintulutan ang mga driver na lumabas ng isang kotse at ang kotse ay magpaparada sa loob ng konstruksyon ng paradahan. Maaari mong tandaan na ang Bedrock bilang karagdagan ay may piloto na may awtomatikong pag-startup ng shuttle na May Mobility.

GM binabago ang tauhan ng engineering para sa mid-engine na Chevrolet Corvette sa mga programa ng de-kuryenteng at autonomous na sasakyan ng kumpanya upang "itulak ang mga hangganan" sa kung ano ang maaaring ipadala ng mga pamamaraan at bahagi ng baterya sa hinaharap, na naaayon sa isang memo sa loob mula sa Doug Parks.

Monet, isang three way na pakikipagsosyo sa pagitan ng SoftBank Corp. at Toyota Motor Corp. ang naglabas ng dalawang pinasadyang mga van. Ang isa sa maraming mga van ay nagbobomba ng kontemporaryong hangin sa pamamagitan ng sasakyan upang maibalik ang panganib ng publisidad ng COVID-19, iniulat ng Reuters.

pony.ai, ang startup na nagmamaneho sa sarili na Pony.ai, at ang Bosch ay nakarating sa isang pag-areglo upang matuklasan ang paraan pasulong para sa pagpapanatili ng automotive at pag-aayos para sa mga autonomous na fleet. Ang mga negosyo ay nagsimula noong Hulyo isang piloto ng pangangalaga ng fleota ng robotaxi sa isang hindi nabatid na lokasyon ng Serbisyo ng Automobile ng Bosch sa loob ng puwang ng San Francisco Bay.

Mga Scout Camper Inilantad ang bagong yunit ng Kenai, isang camper na nagbabalot ng napakalaking dami ng mga kagamitan sa maliit na yapak nito, kasama ang isang 160-wat na voltaic panel ng larawan, ulat ng Roadshow ng CNET.

Xwing, ang pagsisimula ng autonomous aviation, ay nagsiwalat ng diskarte sa pagpunta sa merkado, isang plano na nagtatampok ng pagdadalubhasa sa mga rehiyonal na 500-milyang distansya ng mga flight ng cargo.