hotebike
Ang bagong kuryente na dumi ng bisikleta ay inilantad na ginawa sa pamamagitan ng pakikipagsosyo sa motorsiklo ng Yamaha
Ang Yamaha ay nakakita ng isang malakas na ilang linggo ng pag-unlad sa mga de-koryenteng dalawang-gulong. Ang pinakabagong kontribusyon ng korporasyon sa pangkalakalan na de-koryenteng motorbike ay nasa loob ng uri ng isang bagong-bagong bisikleta sa kuryente.
Ang bisikleta ay walang reputasyon ngunit, bilang isang kahalili na pagpunta lamang ng moniker EMX Powertrain na gawain, o Electrical Motocross Powertrain.
Ito ay sama-sama na binuo ng Yamaha Motor Europe NV, isang electrical two-wheeler grow firm na Dohms, tagagawa ng baterya na SPIKE at Royal Royal Motorcyclists Affiliation (KNMV).
Sama-sama, ang kawani ay nagbigay ng pang-unawa at disenyo ng mga chops upang ibigay ang tinatawag nilang pangunahing antas ng kumpetisyon na 250cc electrical motocross bike.
Isinandal ng Yamaha ang de-kuryenteng bisikleta ng dumi sa isang katawan at pangangatawan sa pamamagitan ng platform ng Yamaha YZF250, samantalang binigyan ito ng SPIKE ng isang coronary heart sa loob ng uri ng mga napapalitan na mga pack ng baterya at ibinigay ng Dohms ang "oomph" na may elektrikal na drivetrain.
Ang konsepto para sa pagsasagawa ay paunang naisip ng isang taon at kalahati sa nakaraan ng motocross racer na si Elmar Dohms matapos makita kung paano ang mga reklamo sa ingay na nakapalibot sa mga dumi ng track ng bike at mga programa sa lahi ay nakagambala sa laro at karaniwang nagdudulot ng pagsasara ng mga track.
Tulad ng tinukoy ni Elmar:
Napakalaking pagsasaayos ay nagpapatuloy sa pamamagitan ng ingay at mga hadlang sa kapaligiran, na nililimitahan ang pagiging angkop ng karaniwang mga dumi sa dumi. Iyon ang dahilan kung bakit nagsagawa ako ng isang pagiging posible na suriin ang mga pagpipilian, na kinumpirma ang pangunahing potensyal para sa mga de-kuryenteng motor na motocross na pinapatakbo ng kuryente.
Oo, walang biro. Marahil na ang dahilan kung bakit ang mga prospect ng dating tagagawa ng electric motocross na si Alta ay naging matapat sa kultura at kung bakit ang grupo ay malapit na ikinalungkot ang pagsasara ni Alta noong 2018 - na sa buong panahon na nagsimula nang magtrabaho si Elmar.
Ang Yamaha ay maaaring maging masigasig hinggil sa pagsisikap, tulad ng tinukoy ni Leon Oosterhof mula sa Yamaha Motor Europe's Product Plan Division: Maligaya kaming matulungan ang gawaing ito dahil sa palagay namin napakahalaga nitong mapahusay ang mga pagpapaunlad sa kaalamang elektrikal. Napakarami naming sinusubukan nang maaga upang suriin at isaalang-alang ang prototype upang maunawaan kung paano gumaganap ang kaalaman mula sa Dohms at SPIKE sa aming mga chasis ng YZF.
Ang kontribusyon ni Yamaha sa pangako ay nagbibigay sa listahan ng kasalukuyang mga headline na nauugnay sa EV para sa korporasyon.
Inilabas ng korporasyon ang isang trekking electric bisikleta noong unang bahagi ng Hulyo, na pinagtibay ng isang futuristic full-suspensyong electric dumi ng bisikleta na kilala bilang Yamaha YDX-MORO makalipas ang ilang linggo.
Kamakailan-lamang na pinakawalan ng korporasyon ang buong detalye para sa Yamaha YDX-MORO pagkatapos na pinagtibay ng isang pagkabigla na magbunyag ng mga bagong de-koryenteng de-kuryenteng motor na binuo ni Yamaha para sa mga de-koryenteng bisikleta at buong sukat na mga de-koryenteng sasakyan.
Tulad ng mga karibal ni Yamaha sa industriya ng motorsiklo ng Hapon na isiwalat ang kanilang sariling pag-unlad sa mga de-kuryenteng motorsiklo, nililinaw ng Yamaha na hindi nito balak na maiwan.