hotebike
Ang mga may-ari ng ebike ng bahay ng norebe ay nakakaranas ng 4x ng marami pagkatapos mamili para sa kanilang mga bisikleta
Samantalang ang mga ebike ay higit na nakikita bilang isang software para sa mga sumasakay upang gawing mas mabilis ang kanilang mga paglalakbay at mas kaunting pagtatrabaho sa katawan, gayunpaman mayroon silang isang maasahin sa mabuti epekto para sa kalusugan ng mga rider.
Alinsunod sa isang kamakailan-lamang na pag-aaral na inilathala sa journal ng Research sa Transportasyon, ang mga taga-Norwegian na ebike rider na mas malaki kaysa sa apat na beses sa kanilang pang-araw-araw na paggamit ng bisikleta para sa transportasyon sa loob ng anim na buwan. Pagkatapos ng pamimili para sa isang ebike, ang mga sumasakay ay naglinya ng 9.2 km (5.7 milya) bawat araw sa karaniwan, mula 2.1 km (1.3 milya) bawat araw na mas maaga kaysa sa kanilang pagbili.
Ang mga mananaliksik na sina Aslak Fyhri at Hanne Beate Sundfør, mula sa Institute for Transport Economics ng Norway, ay nagsabing ang pagbabago ng mode sa mga ebike habang ang transportasyon ay "hindi lamang isang bagong epekto." Sa iba't ibang mga parirala, kapag ang mga indibidwal ay bumili ng isang de-koryenteng bisikleta, talagang ginagamit nila ang mga ito sa pangmatagalan.
[Basahin: ang konsepto ng electric car-bike hybrid ng Canyon ay maaaring mabaliw lang upang gumana]
Ang naunang pagsasaliksik ay hindi naisip ang pangmatagalang mga epekto ng talagang mayabang na pagmamay-ari ng isang ebike. Makatarungang, napagmasdan nila ang mga koponan ng pagsubok kung saan nirentahan ng mga customer ang mga ebike sa isang punto ng pagsusuri. Ang iba't ibang pananaliksik ay umasa sa mga nagmamay-ari ng bahay na nag-uulat ng kanilang paggamit ng anim na buwan, o sa kaibahan mga ebike rider sa karaniwang mga siklista, na kung saan ay hindi isang mahusay na pagkakaiba.
Samantalang ang pananaliksik na ito ay nagpakita ng isang paglilipat sa mga ebike kapag ang mga indibidwal ay may pagpasok sa hindi bababa sa isa - na pinapaboran ang mga ito sa iba't ibang mga uri ng transportasyon - mayroong isang bilang ng mga marka ng query sa kung mananatili o hindi ang pag-unlad na ito sa mahabang panahon matapos na bumili ang mga tao ng isang ebike . Ang anim na buwan na Fyhri at Sundfør ay mas matagal kaysa sa pagkatapos ng pagsusuri, na inihambing ang ebike homeowners 'na mga bisikleta sa pagbibisikleta nang mas maaga kaysa at pagkatapos ng pagbili, ay nagpapakita na ito ay zero electric bike.
Ano ang dagdag, ang mga rider ay hindi simpleng pagmamaneho ng karagdagang araw-araw, bukod pa rito ay nakakakuha sila ng labis na mga paglalakbay, na pinapaboran ang kanilang mga ebike sa mga sasakyan, pampublikong transportasyon, at kanilang sariling mga daliri sa paa (paglalakad, kung hindi ito malinaw). Ang mga nagmamay-ari ng Ebike ay nahahanap ang iyong sarili na kumukuha ng 49% ng lahat ng mga paglalakbay na bisikleta na gumagamit ng kanilang nakuryenteng dalawang-gulong, kumpara sa 17% na mas maaga kaysa sa pamimili para sa bisikleta.
Ang presyo ay nabanggit na ang mga figure na ito ay maaaring bumagsak bahagya sa kurso ng isang kumpletong 12 buwan. Ang tahasang pagsusuri na ito ay kumuha ng mga pana-panahong pagbagu-bago sa ilalim ng pagsasaalang-alang sa pamamagitan ng pagsisiyasat ng mga sumasakay sa ebike sa pagitan ng Hunyo at Nobyembre. Gayunpaman na ibinigay ang lahat ng mga respondente na nanirahan sa at sa ikot ng Oslo, Norway, ang pinakamasamang taglamig ay hindi kasama.
[Basahin: Tinanong namin ang 3 CEO kung anong mga trend sa tech ang mangingibabaw post-COVID]
Dapat suriin ang pagsusuri na ito sa mga may pag-aalinlangan sa mga ebike na ang uri ng tech na may dalawang gulong ay isang mahalagang at kapaki-pakinabang na elemento ng transportasyon ng lungsod. Hindi lamang nila ginagawang mas simple ang pagbibisikleta para sa mga taong nakaranas na, subalit ginagawa nila ang mode ng pag-akit ng transportasyon na sapat upang mailabas ang mga driver sa kanilang mga sasakyan. Kung ang pagsusuri na ito ay nagtuturo sa atin ng isang bagay na: ang mga taong bibili ng mga ebike ay malinaw na nagmamahal sa paggamit sa kanila.
Samantalang ang mga ebike ay hindi magiging isang kumpletong kahalili para sa de-motor na transportasyon, sa pamamagitan ng pagkuha ng mas kaunting bahay, hindi gumagawa ng emissions, ang paglilibot sa pamamagitan ng de-koryenteng bisikleta ay may hindi maikakailang positibong epekto sa kung ano ang ginustong manirahan sa mga lunsod na may populasyon.
Maaari mong basahin ang buong pag-aaral para sa iyong sarili dito.
HT- Daan.cc
Kaya't gusto mo ng kadaliang kumilos? Pagkatapos sumali sa aming online na kaganapan, TNW2020, ang lugar na maririnig mo kung paano ang impormasyon, awtonomiya, at pagkakakonekta ay nagpapalabas ng paraan ng pasulong para sa kadaliang kumilos.
Ang SHIFT ay inihatid sa iyo ni Polestar. Panahon na upang pabilisin ang ilipat upang mapanatili kadaliang mapakilos. Iyon ang dahilan kung bakit pinagsasama ng Polestar ang de-koryenteng pagmamaneho gamit ang disenyo na may katas at nakakaganyak na kahusayan. Alamin kung paano.
Ipinahayag Septiyembre 7, 2020 - 08:25 UTC