Ang Pandemic ay naging isang boon sa industriya ng bisikleta ng Las Vegas

Sa mga unang araw ng pandemya sa Timog Nevada ngayong tagsibol, ang mga tao ay nagtutulak patungo sa mga tindahan upang bumili ng mga isyu tulad ng papel sa rest room, mga de-latang pagkain at nagbibigay ng paglilinis ng pamilya.

Ang uri ng pagbili ng gulat na iyon - na humantong sa mahabang mga bakas, walang laman na mga kabinet at mga tukoy na senior na oras ng pagbili-sa huli ay nagbigay ng diskarte sa iba't ibang mga pagsasaayos sa mga kaugalian sa pagbili ng mamimili, isang partikular na nakasentro sa libangan.

"Binago ng mga bisikleta ang bagong papel sa silid ng pahingahan," nakasaad kay Heather Fisher, pangulo ng Las Vegas Cyclery, isang tindahan ng motorsiklo sa Summerlin na pagmamay-ari niya kasama ang kanyang asawang si Jared Fisher. "Ito ay naging isang pambansang kababalaghan. Nakita namin na ito ay pangunahing kuryusidad sa antas ng pagpasok, na kung saan ay nakahihikayat bilang isang resulta kung saan nangangahulugang ang labis na mga indibidwal ay lumilipat sa laro. Ang laro ay nakakaakit ng mga indibidwal na hindi kailangang pumunta sa mga gym o gumawa ng mga aksyon sa isang bilang ng mga tao. "

Sa buong Las Vegas Valley, sinasabi ng mga nagmamay-ari ng tindahan ng bisikleta at mga operator na hindi nila mapanatili ang sapat na produkto upang mapanatili ang demand. Mula sa tumpak na mga bisikleta hanggang sa mga bahagi at halos bawat bahagi na nasa pagitan, ng mga tagagawa ay ikot ang US at ang dating ay umalingawngaw ng damdamin.

Dahil sa likas na katangian ng transportasyon ng negosyo sa bisikleta, hindi nangangasiwa ang Gobernador ng Nevada na si Steve Sisolak na magsara ng mga outlet ng bisikleta. Inatasan niya ang mga hindi kinakailangang kumpanya — mga kasino sa gitna nila — na magsara sa kalagitnaan ng Marso.

Si Barry Winter, kapwa may-ari ng dalawang Malalaking outlet ng bike ng Las Vegas, ay nagsabi na nakatulong sa kalakalan, subalit ito ay labis na isang paggalaw sa damuhan na nagpapanatili sa loob ng mga unang araw ng pandemik.

"Natanto ng mga indibidwal na ang mga gym ay nagsasara at kaya't gusto nila ng isa pa," nakasaad kay Winter. "Napansin din namin ang isang buong pulutong ng mga sambahayan. Magagawa mo lamang na magpatuloy sa maraming mga paglalakad at paglalakad kasama ang iyong mga mahal sa buhay. Ang mga indibidwal ay nagsimulang mamili para sa mga bisikleta sa isang mabilis na tempo. Ang mga tagagawa ng bisikleta ay nag-alok ng 10 buwan na magbigay sa loob ng walo hanggang 10 linggo. Iyon ang dahilan kung bakit nagkaroon ng ganitong kakapusan. "

Inilahad ni Winter na ang kanyang Malalaking outlet ay naubusan ng mga bisikleta na Puwede 17, dalawang buwan hanggang sa isang araw matapos mag-utos si Sisolak ng hindi kinakailangang mga kumpanya na magsara.

Karamihan, kung hindi lahat, ang mga outlet ng buong lungsod, ang sobrang murang mga starter na uri ng bisikleta ay matagal nang nawala. Gayunpaman, ang mga bisikleta ay maaaring magkaroon, ngunit tiyak na ito ang pangunahing mga fashion sa loob ng mas malaking mga saklaw na nagkakahalaga na maaaring doon.

Inilahad ni Winter na ang isang uri ng bisikleta na tumataas ang reputasyon ay ang pagpipilian sa elektrikal — o e-bike.

Ang mga hybrid bikes na ito ay may built-in na mga de-koryenteng baterya na maaaring makatulong sa isang sakay. Ang tulong na elektrikal, bagaman, darating lamang kapag ang isang mangangabayo ay nag-pedal, na maaaring makaramdam ng sobrang singil ng mga binti ng isang rider kapag gumagamit ng mga burol o tiyak na agwat sa mahahabang treks.

Pangkalahatan, ang isang mamimili ay dapat magbayad ng hindi bababa sa $ 1,000 — at kung minsan ay bilog na $ 2,000 o dagdag — para sa isang e-bike.

"Ang napapansin namin ay samantalang ang mga murang bisikleta ay wala doon, ang mga indibidwal ay namimili para sa mga mas magastos," nakasaad kay Winter. "Ang mga electric bikes ay uri ng kasunod na napakalaking harapan na natutuklasan ng mga indibidwal. Ito ay medyo hindi kapani-paniwala kung paano nawala ang kabuuang benta para sa mga e-bisikleta. "

Hindi lamang ito bagong mga bisikleta na ang mga indibidwal ay nabighani.

Ang taglamig at iba't ibang mga nagmamay-ari ng tindahan ng tindahan ay nagsabi na maraming mga indibidwal ay abala sa pagbuhay muli ng mga bisikleta na maaaring mayroon sila sa mga taon, subalit kung saan wala sa paningin at wala sa mga saloobin.

"Matapos kaming maubusan ng mga bisikleta, ang mga tao ay nagsimulang magdala ng mga bisikleta mula sa kanilang imbakan o kanilang bakuran na nais nilang mag-fasten o mai-tuning," sabi ni Jimmy Martinez, karaniwang superbisor ng Bike World, isang matagal nang nagbebenta sa bisikleta sa Vegas, na mayroong dalawang Lambak mga lugar. "Napakaraming mga bisikleta na inaalok dito mismo sa loob ng Lambak. Wala si Walmart, wala na ang layunin. Ang parehong mga tao ay magpapatuloy na makaranas, o malamang na magkaroon ng isang buong maraming mga bisikleta sa merkado on-line sa ilang mga hindi natukoy na oras sa hinaharap. "

Sinabi ni Martinez na ang kalakal sa lahat ng posibilidad ay hindi nakasaksi ng isang pagtaas tulad ng nakita sa 12 buwan na ito sa isang mahabang panahon.

"Maraming taon na kaming hindi nag-alok nito," sinabi ni Martinez. "Kailangan mong bumalik sa kung mayroong isang napakalaking pagtaas ng bisikleta sa loob ng Siyamnapung Pitoan. Hindi lamang mga bisikleta, subalit may kinalaman sa pangangalakal ng bisikleta — mga mahigpit, gulong, tubo, kilalanin mo ito — hindi kami makakakuha ng maayos ngayon. Ang pag-usisa ay tumagal nang kaunti, bahagyang dahil sa init, subalit ngayon mayroon kaming mga tao na tumatawag sa amin bawat solong araw. "

Sa Professional Cyclery sa Village Sq., Abril, Ang Mayo at Hunyo ay marahil ang pinaka-kapaki-pakinabang na buwan na mayroon ang negosyo, sinabi nina Mike at Cheri Tillman, na nagmamay-ari ng tindahan sa halos isang dekada. Baligtad iyan mula sa kung ano ang nangyayari sa Las Vegas sa buong karaniwang 12 buwan, kung ang mga buwan ng tag-init ay karaniwang mas mabagal para sa mga outlet ng bisikleta bilang isang resulta ng walang tigil na init ng disyerto.

"Hindi ito simpleng Las Vegas at hindi ito simpleng US," sabi ni Cheri Tillman. "Para sa negosyo ng bisikleta, ang pandemya ay naging maganda. Gumagawa kami ng curbside enterprise sa loob ng anim na linggo nang maayos pagkatapos ng anunsyo ng gobernador noong Marso, at mayroon palaging sa lahat ng oras, sasabihin ko, walo hanggang 12 na mga tao na handa sa labas. Wastong ngayon, para sa serbisyo at pag-aayos, ito ay ilang 10-araw na paghihintay. Karaniwan, ito ay 24 hanggang 48 na oras. ”

Isang masugid na bisikleta, si Henderson metropolis engineer na si Scott Jarvis ay may gawi na makaranas ng maraming sa maraming mga milya ng mga daanan na dapat ibigay ni Henderson. Sinabi niya na nakita niya mismo kung anong bilang ng mga bagong dating sa laro sa kasalukuyan.

"Nakita namin ang isang hindi kapani-paniwalang pagpapabuti sa hindi lamang pagbibisikleta, subalit sa lahat ng mga uri ng masiglang tren," sabi ni Jarvis. "Sa pagbibisikleta, maaaring maging kapansin-pansin. Mayroon kaming ngayon na tungkol sa 180 milya ng landas [sa Henderson] at palagi mong makikita ang mga tao sa labas. Gayunpaman sa buong pandemiya, sasabihin kong ang iba't ibang mga tao ay dumoble at kahit na triple. "

Ang lansihin, sa katunayan, para sa mga nagmamay-ari ng tindahan ng bisikleta ay upang mapanatili ang mga prospect na darating muli sa paglipas ng panahon. Kung nag-iisa lamang ng isang maliit na bahagi ng mga bagong dating na nakikipagtulungan sa loob ng pagtaas ng bisikleta ng COVID-19 na manatiling nagtatrabaho patungo sa mga sumasakay, bagaman, dapat itong maging mabuti para sa kalakal.

"Ito ay isang mahusay na paraan upang magkaroon ng isang outlet at mapanatili ang iyong mga saloobin at pangangatawan matatag," nakasaad Fisher. "Napakaraming mga bagong indibidwal ang nagtatangka sa laro at natuklasan ang mga pakinabang nito, na maganda. Sa palagay ko ang [rider] ay huli na mababagsak bilang isang resulta ng mga tao ay magiging abala muli, subalit sa pangkalahatan ay malamang na may pagtaas. ”