hotebike
Ang RadRover 5 ng Rad Energy Bikes ay Ang Hummer Ng Mga Elektrikong Bisikleta
RadRover 5 + Oregon klima = Mabuti (kung medyo mamasa-masa) na mga pagkakataon. Nilayon ba namin ang mga puddles? Sa totoo lang ... [+]
Mga Larawan ni Roberson
Sa nakaraang ilang taon, ang mga nakuryenteng bisikleta, o "ebikes," ay mabilis na nagkahinog. Ang mga bit ng {elektrikal} ay nakakakuha ng sobrang malinis na built-in, bumababa ang timbang, tumataas ang kahusayan, at bumababa ang mga gastos. Lahat ng magagandang isyu, upang matiyak. Sa totoo lang, dumarating ito sa hangarin ngayon kung saan mahirap sabihin kung ang bisikleta ay isang ebike, ang paghahalo ay nagiging seamless.
Pagkatapos mayroong RadRover 5 ng Rad Energy Bikes, na nag-iiwan ng kaunting tanong tungkol sa kung ano ito.
Muli nang mas maaga kaysa sa coronavirus at pagkabaliw sa COVID-19 ay bumaba sa aming lahat, dati ay nagtataguyod ako ng mga ebike na pagsusuri sa pag-asang makapunta sa maraming mga fashion nang mas maaga kaysa dumating ang panahon ng tag-init. Sinusubukan kong mag-book ng mga bisikleta na gumana ng bagong tech, isang pangkaraniwang disenyo, o ibang standout function. Ang Rad Power Bikes ay isa sa pangunahing sumagot sa aking kahilingan, at naipadala sa akin ang kanilang Class II RadRover 5, isang pagod na pagod, malaki ang katawan, walang dahilan na bulldozer ng isang de-koryenteng bisikleta na naglalaman ng isang 750-watt rurok na output na likuran na motor, at 4-pulgadang malawak na mga knobbied na gulong gamit ang mga gulong na napakalaking halos lumitaw silang hangal. Halos. Nagpapakita ba ito ng ilang bagong superior design? Bagong inilapat na agham? Hindi malamang, hindi. Gayunman tonelada ng pananaw? Iyon, mayroon itong kasaganaan. Ang RadRover 5 ay isang malaking kasiya-siyang makina na naglakas-loob sa iyo na magtanong kung ano ang maaaring isang de-koryenteng bisikleta, at kung ano ang maaaring gawin nito.
Tech at Disenyo
Ano ang ipinaaalala sa atin ng bisikleta na ito? Hmmm…
Mga Larawan ni Roberson
Ang RadRover 5 ay isang malaki, mabibigat na bisikleta bilang naaangkop sa misyon nito: Upang pangunahing maging isang drive ng kalikasan kapag sinasakyan. Ang sloping hardtail body ng 69-pound na bike, na itinayo mula 6061 na aluminyo, ay bawat isa ay matatag at kaaya-aya sa estetika, at naglalaman ng isang fork ng suspensyon ng RST na may paunang preload at, maayos, isang lockout ng paggalaw. Ang 4-pulgadang malawak na 26-pulgada na mga gulong ay naaangkop na Kenda Juggernauts, at naglalaman ng mga liner na lumalaban sa mabutas at isang sumasalamin na guhit sa mga sidewalls, na tumutulong sa kakayahang makita sa gabi dahil ang bisikleta ay talagang maitim. Ang 180mm mga mechanical disc preno ang pagpasok at likod ng mga tamad na isyu pababa at may mahusay na enerhiya, subalit ang maingat na pag-setup ay mahalaga.
Madaling gamitin ang shifter ng Shimano at maaari mong makita ang panloob na twistgrip para sa motor na naaangkop. ... [+]
Mga Larawan ni Roberson
Ang isang 7-bilis na Shimano SL-TX50-7R likurang derailleur ay nagbabahagi ng bahay kasama ang 750-watt Bafang motor sa loob ng likurang hub, at isang pangunahing gayunpaman kapaki-pakinabang na LCD panel sa mga bar ay nagpapakita ng mga piraso ng kaalaman kasama ang impormasyon sa bilis, tripmeter, nakatayo sa baterya at output ng motor sa watts. Mayroong 5 mga saklaw ng tulong at isang pagpipilian na walang tulong (degree zero) na pinapanatili ang ebike system on-line at distansya ng pagsubaybay kapag nalutas mo kailangan mo ng isang kritikal na ehersisyo sa pamamagitan lamang ng paggamit ng pedal na enerhiya. At bilang isang kahalili ng isang throttle ng hinlalaki, ang RadRover 5 ay may isang twistgrip sa loob ng angkop na hawakan, tulad ng isang motorbike. Ang mahigpit na pagkakahawak ay progresibo (minsan pa, tulad ng isang motor throttle), kaya't eksaktong magagawa mong magdagdag ng anumang dami ng enerhiya sa motor sa itaas kung ano ang isinasama na preset na degree ng tulong sa iyong pag-pedal sa enerhiya degree 4 at mas mababa. Ang Entablado 5 ("Enerhiya" sa loob ng palabas sa LCD) ay ang pinakamahalaga, pagkatapos ng lahat.
Ang palabas sa LCD ay malamang na maging madali subalit iyon ay isang mahusay na kadahilanan. Ang mga salik ng impormasyon ay higante at nababasa. Enerhiya ... [+]
Mga Larawan ni Roberson
Ang isang maliit na pod ng pamamahala para sa pag-on ng kakayahan, pag-aayos ng mga saklaw ng tulong at pag-toggling ng mga pagpipilian ng palabas ay nasa kaliwang bar, tulad ng isang kampanilya sa motor. Mayroong isang LED headlight, at isang hulihan ng LED sa likuran na may isang banayad na preno na bukod pa ay lumilipat sa eleksyon sa likuran na nakarating dito kasama ang aking bisikleta. Ang ilaw ng ilaw ay dapat na mas maliwanag at ang sample ng sikat ng araw ay isang sq. Kaya't posibleng isang pag-isipang muli ang kinakailangan doon. Kung ang bisikleta ay pinapagana, ang likurang preno ng banayad na mga senyas, isang pagpapaandar na dapat magkaroon ng bawat bisikleta sa aking paningin. Itatakda din ito upang kumurap subalit gayunpaman ay magiging malakas tuwing tumama sa preno. Ang isang 7.7-pound 48V, 14 Ah (672 Wh) na baterya na may mga cell ng Samsung 35E ay nagpapagana ng motor at electrics, at sinabi ni Rad na mabuti para sa 800 singilin ang mga cycle at sa pagitan ng 25 at 45-ish na milya ng magkakaibang pag-asa sa paggamit. Ang baterya ay modular at sumasakay sa isang serbisyo kung saan ang lugar na karaniwang nakaupo ang isang bote ng tubig, at maaaring mabilis na ma-lock o ma-unlock na may isang susi upang maipalit. Ang mga karagdagang baterya upang madagdagan ang iyong biyahe ay nagkakahalaga ng $ 545.
Dalubhasa sa Pagmamaneho
Maraming mga daanan at mga kagubatang parke na malapit sa lugar na aking tinitirhan, at ginawang paglalakad ng RadRover 5 ... [+]
Mga Larawan ni Roberson
Ang Rad Rover 5 ay hindi lamang isang magaan na himala. Sa isang batayang 69 kilo, ito ay malaki, mabigat, at itinayo tulad ni Mike Tyson sa kanyang kalakasan. Bahagyang nakarating ito at pagkatapos ng kalahating oras na may lamang madalas na mga instrumento, nakabukas ang pasukan ng gulong, naka-fender ang mga fats, nakakonekta ang likuran sa likod, naka-link ang mga ilaw, naayos ang upuan at na-top up ang baterya. Nasa Oregon ako, kaya hindi nakakagulat para sa unang bahagi ng Marso, nagsimula itong umulan habang pinindot ko ang pag-aayos ng bisikleta sa aking pagsukat. Bilang karagdagan ako ay isang makatuwirang tipikal na taco-and-burger-mapagmahal na malaking tao sa 6 talampakan 1, 225 kilo, kaya't pinahahalagahan ko ang mas malaking kabuuang profile ng RadRover 5: Tugma ito sa akin.
Gayunpaman sa katotohanan, sa lahat ng oras ay nagkaroon ako ng kaunting pangutya para sa kung ano ang isinasaalang-alang ko sa mga hangal na super-fat-tired na bike-bagay na ito na lumitaw tulad ng isang lumiligid na mga pahayag ng estilo ng bisikleta kaysa sa makatuwirang transportasyon. Ang pagmamaneho ng karaniwang (hindi pinapatakbo) na "fats bike" ng isang mabuting kaibigan ilang taon na ang nakaraan ay nakumpirma ang aking mga hinala: ito ay tamad, mabigat, hindi makasakit, at nakakapagod maglakbay. Gayunpaman bigyan ang phat trip na naisip ng isang labis na paninindigan tulad ng bundok at idagdag sa isang de-koryenteng motor, partikular ang isang matigas na halaman na 750-watt, at lahat ng mga pagsasaayos ng mga piraso.
Sa isang paglalakbay sa isang malapit na BMX / mountain biking park, inilagay ng aking walang takot na tinedyer ang RadRover 5 sa pamamagitan nito ... [+]
Mga Larawan ni Roberson
Ang motor ng RadRover 5 na Bafang 750-watt hub ay halos tahimik, naglalabas lamang ng isang bahagyang whirrrr dahil pinapabilis ka nito kasama ang 80Nm ng metalikang kuwintas. Kaisa ng 7-bilis na Shimano rear derailleur na pinamamahalaan ng push-button shifter sa angkop na handlebar, ang pagpindot ng 20 milya sa isang oras sa loob ng flat ay hindi anumang downside, kasama ang pag-akyat sa isang murang burol. Dalawampung nits sa isang motorbike ang pagsukat na ito sa mga fats na ito, nararamdaman ng malawak na gulong a marami mas maaga sa 20mph sa isang pang-araw-araw na bisikleta, isang pang-amoy na pinatibay ng ingay ng gulong habang ang napakalaking makina ay dumarami sa kalye.
Naglalaman ang fork ng pasukan ng isang lockout para sa isang labis na malakas na paglalakbay sa mga kalsada sa metropolis. Ang mga gulong ay maaaring tumagal sa halip ng maraming ... [+]
Mga Larawan ni Roberson
Bukod dito, dahil sa karagdagan ako isang lalaking motorbike, pinahahalagahan ko ang pagiging maayos nito habang ginagamit. Ito ay katulad ng aking Suzuki DR650 dual-sport motorbike, bukod sa hindi masyadong epektibo at 350 magaan na magaan. Ngunit tiyak na gayunpaman ay nagkaroon ng "Maaari akong pumunta saanman at pataas / pababa / higit sa anumang bagay" pananaw tulad ng aking malaking Zookie. Walang natitirang gawin bukod sa ilagay ito sa pagtingin. Itinuro ng aking anak na lalaki at ang aking sarili ang Malaking 5 (tulad ng nakarating kami dito upang pangalanan ito) sa bawat uri ng alt-ibabaw na maaari naming matuklasan: mga kalsada ng graba na bulsa ng mga puddle ng putik (napakasayang kasiyahan), mga bukirin ng malalim na damo, isang monitor ng BMX, maputik mga daanan ng kagubatan, bypass ng graba, at kahit kaunting niyebe (una naming nakuha ang bisikleta noong Pebrero). Ang resulta ay sa lahat ng oras magkapareho: Ang RadRover 5 ay pinalakas lamang ng paraan ng, ang bukana ng pagsipsip ng fork, ang malalawak na fenders na nagtataboy sa detritus na itinapon ng mga gulong, ang matatag na motor na clawing up burol o dashing down bike lanes. Ang napakalaking bruiser na ito ay simpleng hindi mailagay, hindi mapigilan at isang tunay na hoot upang maglakbay.
Feat phat? Ang mga gulong ng Juggernaut ng RadRover 5 ay dwarf sa bawat gulong ng bike ng bundok (maayos) at ang pasukan ... [+]
Mga Larawan ni Roberson
Bukod pa rito nagbawas ako upang magtrabaho sa RadRover 5 nang mas maaga kaysa sa aking trabaho ay na-shut down bilang isang resulta ng pandemya. Tulad ng nailahad ko sa iba't ibang mga pagsusuri, ang mga linya ng bisikleta ay maaari ring i-aspaltado, gayunpaman tinanggal sila mula sa malinis na mga boulevard ng seguridad, dahil ang bawat maliit na mga maliit na butil ng pag-crash ng sasakyan, mga basura at iba't ibang mga hadlang sa lungsod ay natapos doon doon sa loob ng daanan . Hindi mahalaga: Sa mga gulong na naipalabas ng higit sa kanilang 20psi ng stress (yep, iyon lang), nabawasan ang paglaban ng paglaban at sa pag-lock ng fork ng pasukan, ang 5 ay kumuha ng isang karagdagang pananaw sa cruiser ng lungsod, na may Humimog si Hummer. Sa una, dati ay nagtutulak ako sa mga isyu sa loob ng linya ng bisikleta tulad ng tipikal. Sa huli, nagsimula lang akong patakbuhin ang mga isyu. Partikular itong nasiyahan sa pagdurog ng mga lata, tasa at iba't ibang mga bagay na maaaring gumuho sa isang buong clip. Isa pang nakakagulat na pagsabog ng malawak na gulong: sila ay so malawak at gumagana nang maayos ang mga fender, na ang pagsabog sa pamamagitan ng malalim na mga puddles ay pangunahin na nag-aararo ng isang malaking channel ng clearance sa mga pedal, kaya't ang iyong ft ay panatilihing tuyo (higit sa lahat). Napakahusay
Konklusyon
Ang mga gulong na naninirahan hangga't makilala nila sa isang motor na masisiyahan sa paglalakbay.
Mga Larawan ni Roberson
Ang RadRover 5 ay isang malubhang kasiya-siyang makina. Ang pagmamaneho ay naglalagay ng isang ngiti sa aking tabo dahil sumabog ito sa pamamagitan ng mamasa-masang klima ng tagsibol ng Oregon. Kasama sa Rad Energy Bikes ang isang likuran na rak at isinalin ang bag ng Fremont bike kasama nito at nakatulong na gawing mas matagumpay ang commuter at errand runner. Kami ay hindi sa anumang paraan ay nagkaroon ng isang solong downside sa RadRover 5 hindi alintana ang leveling ng ilang mga kritikal na hamon dito, kasama ang pag-drop off curbs, rehas sa pamamagitan ng paraan ng putik at kahit ilang airtime sa isang lugar gamit ang parke na puno ng mga jumps at drop-off. Tiyak, napunta ito sa mga paglukso na ginusto na gawa-gawa ito mula sa tingga, subalit inaasahan iyon at ito ay gayunpaman kasiya-siya upang subukang makakuha ng kaunting hangin sa ilalim ng napakalaking gulong at gulong.
Sa labas ng kalye - talaga anumang uri ng kalye - ang RadRover 5 ay hindi mapigilan. Prangko itong gumana at makita, at gusto ko talaga ang pag-throttle ng twistgrip na ibinubuhos sa kakayahan sa anumang oras kung kailan ito ginusto. At hindi alintana ang pagiging isang napakalaking bisikleta, ang upuan at mga bar ng RadRover 5 ay madaling iakma at ang aking anak na lalaki at asawa, bawat isa mga 5 talampakan 3 pulgada ang taas, ay walang abala sa paggamit nito. Bukod dito, ang Rad Energy Bikes ay nagtatanghal ng ilang kagamitan upang maiangkop ito sa iyong mga kagustuhan, maging o hindi ito nagbibiyahe at kahit nagtatrabaho. Mayroon akong pag-aalinlangan tungkol sa kung paano gagana ang isang fats bike, gayunpaman kulayan ako ng isang convert. Ang RadRover 5 ay malamang na isa sa pinaka talagang nakakaaliw na mga bisikleta na sinakay ko sa mga taon.
Rad Power Bikes RadRover 5: MSRP $ 1,499 Tulad ng Nasuri: $ 1,669
Nagdagdag ng mga pagpipilian: Rad Rover sa likuran na rak ($ 79), Fremont pannier bag ($ 89)
Rad:
• Ang disenyo ng gulong na taba ng go-kahit saan ay talagang napupunta kahit saan
• Lubhang mabisa ng motor, kagalang-galang na baterya ay magkakaiba
• Ang built-in na preno ay banayad
• Pinupukaw ang kumpiyansa samantalang ginagamit
• Handa na ang pahayag
Hindi Napaka Rad:
• Ang headlight ay maaaring mas mataas at mas maliwanag
• Malaki at mabigat, subalit ano ang iyong inaasahan?
• Isang tunay na ehersisyo upang mag-pedal kapag naubusan mo ang baterya, gayunpaman magagawa
Kailangan mong bigkasin? Inilagay ko ang aking mga artikulo sa kaba, ang aking Facebook pahina at Mga post sa LinkedIn Pahina ng web. Nababahala ako sa lahat ng oras sa iyong mga mungkahi. Salamat sa pag-aaral at mangyaring mag-click sa "Pagmasdan" sa ilalim upang makita ang mga bagong artikulo kapag nai-post sa Forbes.com.