hotebike
ANO ANG GINAGAWA NG E-BIKE MOTORS?
Upang magsimula, ang isang de-kuryenteng motor ng bisikleta ay nagbibigay sa rider ng tulong ng pedal. Sa madaling salita, binabawasan nila ang dami ng lakas ng pedal na kailangan para mapagana ang bisikleta. Nangangahulugan ito na maaari kang umakyat sa mga burol nang mas madali at maabot ang mas mataas na bilis nang hindi gaanong pisikal na pagsusumikap. Tinutulungan ka rin ng isang ebike na motor na mapanatili ang bilis kapag naabot mo ito. Bukod pa rito, maraming mga ebike ang may kasama na ngayong throttling feature kung saan maaari mong laktawan ang pagpedal nang buo sa pamamagitan ng paglalagay ng throttle.
Ang mga motor ng ebike ay maaaring i-mount sa harap, gitna o likuran ng isang ebike at, natural, ang bawat pamamaraan ay may sariling mga kalamangan at kahinaan.
Ang mga middle mounted na motor ay tinatawag na mid-drive na mga motor dahil nakaupo ang mga ito kung saan magkakaugnay ang iyong mga pedal, sa gitna ng ebike, at konektado sa mga crank ie mga pedal, at direktang nagbibigay ng kapangyarihan sa drivetrain ie ang chain.
Ang mga motor na naka-mount sa harap at likuran ay tinatawag na hub motor dahil naka-mount ang mga ito sa hub ng gulong (ang hub ay ang gitna ng gulong ng bisikleta na pumapalibot sa baras na siyang bahagi na nakakabit sa gulong sa frame. Ito ay kung saan ang isa ang dulo ng iyong spokes ay kumokonekta sa; ang iba pang mga dulo ay konektado sa wheel rim). Ang mga motor na ito ay direktang nagbibigay ng kapangyarihan sa gulong kung saan sila naka-mount; sa harap man o sa likuran.
Ngayon alam mo na kung ano ang naghihiwalay sa tatlong uri ng mga e-bike na motor na tatalakayin natin sa kanila, kung paano gumagana ang mga ito, at ang kanilang mga kalamangan at kahinaan.
FRONT HUB MOTORS
Ang mga front hub motor ay naka-mount sa hub ng front wheel. Hinihila ka ng mga motor na ito at epektibong lumikha ng isang malakas na all-wheel drive system para sa iyong ebike dahil ang gulong sa harap ay pinapatakbo ng motor at ikaw ang nagtutulak sa likod na gulong gamit ang mga pedal.
Mga kalamangan ng Front Hub Motors
Ang mga front hub motor ay mahusay sa snow at sa buhangin dahil sa dagdag na traksyon na ibinibigay ng all-wheel drive tulad ng system na nilikha sa pamamagitan ng kakayahang paganahin ang magkabilang gulong nang hiwalay. Upang makontrol ito nang maayos, gayunpaman, nangangailangan ng kaunting oras upang matuto.
Maaaring gamitin sa isang normal na rear wheel gear setup dahil ang motor ay hindi bahagi ng drivetrain o rear wheel.
Madaling i-install at alisin dahil walang sistema ng gear na nagbabahagi ng espasyo, sa pangkalahatan ay ginagawang mas madaling palitan ang flat o magdagdag o mag-alis ng elemento ng ebike ng bike.
Kung ang baterya ay naka-mount sa gitna o likod ng bike kung gayon ang pamamahagi ng timbang ay maaaring balanseng mabuti.
Kahinaan ng Front Hub Motors
Maaaring may pakiramdam na hinihila ka at may mga taong hindi ito gusto.
May mas kaunting bigat sa harap na gulong na nangangahulugang mayroong mas mataas na tendensya para sa "iikot" ie umiikot nang maluwag nang hindi nakakapit. Ito ay maaaring mangyari sa maluwag o matarik na lupain at mas kapansin-pansin sa mga front hub motor na may
higit na kapangyarihan. Ang mga nakasakay sa front hub na mga motor bike ay natural na nag-aayos ng kanilang istilo ng pagsakay sa paglipas ng panahon upang mabayaran ito.
Available lang talaga ang mga ito sa mas mababang mga opsyon sa kuryente dahil may mas kaunting suporta sa istruktura para sa malaking halaga ng kapangyarihan sa paligid ng front fork ng isang ebike.
Maaaring mahirap kapag umaakyat sa mahaba, matarik na burol.
Ang mga sensor na kumokontrol sa antas ng tulong ng pedal ay higit pa sa isang nakatakdang istilo ng antas kaysa sa mga intuitive, reaktibong sensor na ginagamit sa iba pang mga ebike na motor.
Ang mga front hub motor system ay mahusay para sa DIY ebike dahil ang mga kinakailangan at mga parameter na kailangan upang itugma ang iyong kasalukuyang bike sa isang motor ay napakaliit. Gayunpaman, ibang-iba ang pakiramdam nila sa pagsakay sa isang tradisyonal na bisikleta dahil sa paghila at, kung naghahanap ka ng higit na lakas at mas mabilis, ang mga front hub na motor ebikes ay maaaring mahirapan na ilagay ito nang maayos dahil sa kakulangan ng timbang sa harap. gulong. Mahusay ang mga ito kung pipiliin mong sumakay sa isang lugar kung saan umuulan nang husto o sa tabi ng beach, dahil naibibigay nila sa iyo ang kinakailangang karagdagang traksyon sa mga ganitong kondisyon.
REAR HUB MOTORS
Ang mga rear hub motor ay ang pinakakaraniwang istilo ng motor na makikita sa mga ebike. Ang mga motor na ito ay makikita sa hub ng rear wheel ng iyong ebike. Binibigyan ka nila ng push feeling na pamilyar kaming lahat at, hindi tulad ng kanilang mga kamag-anak sa front hub, mayroon silang malawak na hanay ng mga opsyon sa kuryente.
Mga Kalamangan ng Rear Hub Motors
Pamilyar ang mga ito: halos lahat ng mga bisikleta ay pinapagana ng pagpapatakbo ng kapangyarihan na mula sa isang de-koryenteng makina o combustion engine o mula sa isang tao, hanggang sa mga gulong sa likuran. Samakatuwid, sila ay malapit na kahawig ng pagsakay sa isang tradisyunal na bisikleta at halos walang learning curve.
Sa lakas na dumadaan sa backend, na mayroon nang bigat dito, maliit o wala nang pagkakataon na magkaroon ng anumang pag-ikot ng gulong.
Ang mga sensor na ginamit upang pamahalaan ang tulong ng pedal ay mas madaling maunawaan, at samakatuwid ay mas tumutugon, kaysa sa kanilang mga kamag-anak sa front hub.
Mayroong isang malawak na hanay ng mga pagpipilian sa kapangyarihan dahil ang suporta na naka-built na sa mga frame ng bike ay maaaring hawakan ito.
Napakahusay sa paggamit ng isang throttle function upang matulungan kang mabilis na makaalis sa linya.
Kahinaan ng Rear Hub Motors
Medyo mas mahirap tanggalin ang mga ito dahil nasa iisang lugar ang motor at gearing, kaya medyo masakit ang pagpapalit ng gulong.
Maaaring maging mabigat sa likod kung ang motor at baterya ay parehong naka-mount sa likod ng bike, na hindi lamang maaaring gawing problema ang pagdadala sa kanila pataas at pababa at pagkarga sa mga ito ngunit maaari ring makaapekto sa paghawak. Kung ang
ang baterya ay nasa kalagitnaan ng pag-mount pagkatapos ang problemang ito ay makabuluhang nabawasan at halos maalis.
Gaya ng sinabi, ang mga rear hub motor ay ang pinakakaraniwang uri ng motor na makikita sa mga bisikleta, at para sa magandang dahilan. Ang pagsakay ay halos kapareho sa pagsakay sa isang tradisyunal na bisikleta, ang timbang ay madalas na balanseng mabuti, at ang power output ay maaaring mataas at ang power delivery ay mahusay. Ang mga motor na ito ay maaaring humawak ng maraming kapangyarihan dahil ang istraktura ay naroon na upang suportahan ang mga ito.
HOTEBIKE A6AH26 na may nakatagong baterya
MID-DRIVE MOTORS
Ang mga mid-drive na motor ay direktang naka-mount sa crankshaft ie ang mga pedal, at ang drivetrain ie ang chain. Ito ang kasalukuyang hindi gaanong sikat na teknolohiya ng pagpapagana ng mga de-kuryenteng bisikleta, ngunit nakakakuha sila ng traksyon. Gayunpaman, ang kanilang limitadong kakayahang magamit ay ginagawa silang mas mahal kumpara sa iba pang mga uri.
Mga Kalamangan ng Mid-Drive Motors
Mahusay at mas mababang center of gravity dahil ang lahat ng karagdagang timbang ay maaaring ilagay sa mababang-gitnang bahagi ng bike. Ginagawa nitong mas madaling sumakay at mas madaling dalhin. Madali mong maalis ang magkabilang gulong dahil wala sa mga ito ang konektado sa elemento ng kuryente ng ebike.
Ang ratio ng gear ay konektado sa pinagmumulan ng kuryente upang mas mapaandar ka ng motor sa isang burol o mapabilis ka sa patag na lupa. Dahil direktang konektado ang motor at ang mga pedal, kung gaano kalakas ang paggana ng motor ay direktang nakatali sa kung gaano mo kalakas ang pagtulak sa pedals.Nagbibigay sila ng napakanatural na pakiramdam ng tulong dahil ang kapangyarihan ay nagmumula sa kung saan mo ito ilalapat.
Ang mga mid-drive na motor ay kadalasang may pinakamalaking hanay ng paglalakbay sa lahat ng ebikes na motor. Sa sobrang timbang na nakakonsentra sa gitna ang mga ganitong uri ng motor ay mahusay na gumagana sa mga full suspension na ebike.
Kahinaan ng Mid-Drive Motors
Lubhang tumaas ang pagkasira sa drivetrain ng iyong ebike ie ang chain, mga gear, at lahat ng nauugnay na bahagi. Nangangahulugan ito na ang mga item na ito ay kailangang may mas mataas na kalidad , basahin nang mas mahal , at kailangan ding palitan nang mas madalas.
Kailangang ilipat nang maayos upang ma-optimize ang kahusayan ng motor ibig sabihin, kailangan mong nasa tamang gear para sa terrain na kinaroroonan mo sa lahat ng oras. Maaaring gumawa para sa isang mabilis na biyahe kung hindi nito napipigilan ang iyong paglipat ng gear, na marami kasalukuyang hindi ginagawa ng mga modelo.
Ang mga ito ay hindi mga pasulong na gear, nililimitahan ang dami ng mga gear na maaari mong makuha sa mga gear lamang sa iyong likurang gulong.
Maaaring maputol ang kadena kung nagpapalipat-lipat ka ng gear habang nasa ilalim ng mabigat na lakas ng motor. Hindi bababa sa karaniwang bersyon ng mga ebikes at para doon at sa iba pang mga dahilan sila ang pinakamahal. Mahal ang palitan ng motor dahil ito ay nasa frame ng bike, hindi lamang sa gulong.
Ang mga mid-drive na motor ebike ay mas mahirap hanapin at, kapag nakakita ka ng isa, mas mahal ang mga ito sa pagbili at pagpapanatili. Iyon ay sinabi, mayroon silang isang mahusay na balanse sa timbang, mahusay sa napakahaba, matarik na burol at halos palaging maaaring pumunta nang mas malayo at mas mabilis kaysa sa kanilang mga katapat na motor na nakabitin sa hub. Gayunpaman, ang pag-aaral na sumakay gamit ang mga partikular na kakaiba ng iyong motor pagdating sa pagpapalit ng gear at pamamahala ng gear ay maaaring maging isang matarik na curve sa pag-aaral.
Iwanan ang isang MENSAHE