hotebike
Sudaca - Isang Mapalad na Disenyo ng Lolo para sa Mga Elektrikong Bisikleta at e-Bike
Nilikha ng isang gaggle ng mga iskolar mula sa ganap na magkakaibang mga internasyonal na lokasyon, upang subukang maghatid ng isang matibay at matagumpay na e-bike sa aming mga kalye, ang mga resulta ng kanilang pakikipagtulungan ay ang Sudaca.
Ngayon, hindi ito mukhang sopistikado sa anumang paggalang, at tulad ng lahat ng magagandang isyu, hindi. Ang una na tumama sa aking nakikitang cortex ay ang 'gas tank' sa taas. Malamang hindi ito isang tangke ng gas. Talaga, hindi namin alam kung ano ito. Gayunpaman nakikita kung paano ito ay isang maagang mannequin e-bike, lumilitaw ang isang napakahusay na panig ng disenyo upang mapanatili sa kaganapan na nagsisikap kang mag-focus sa at i-convert ang mga kasalukuyang moto rider.
Nakita namin pagkatapos ang napakalaking walang takip na tubo ng tubo. Sa sandaling isang beses pa, ang disenyo ay humantong sa akin upang ipalagay na ito ay sinadya upang maging tulad ng isang bisikleta ng maraming bilang makamit. Alam mo na, marahil ako ay masyadong malupit sa disenyo na ito. Marahil ay nalalapit na ako sa kumpletong kadahilanan na ito mula sa maling pananaw.
Ano ang mayroon tayo ngayon dito sa amin, ay isang electric motor. Kahit na may isang mas maliit na mataas na tulin at mga gulong, gayunpaman isang bisikleta, gayunman. Kung sakaling titingnan mong mabuti ang mga larawan sa loob ng gallery at maging ang video sa ilalim, matutuklasan mo ito EV walang pedal at walang kadena. Kaya walang katulad sa isang motorsiklo. OK, ngayon nagsisimula na akong makuha ito.
Tulad ng isang EV, ang 2 pinakamahalagang bahagi ay ang baterya pack at motor. Hanggang sa ang pack ng baterya, ito ay ang napakalaking itim na kaso sa ilalim ng tangke ng gas. Ang paunang disenyo ay itinayo sa ikot ng tatlong 12V lead baterya. Gayunpaman, naisip ng mga batang lalaki nang kaunti at ginawang naaangkop ang kaso para sa labis na lubos na mabisang baterya ng lithium ion.
Ang motor na makikita natin sa likuran ng bisikleta. Ang bagay na tulad ng drum ay isang in-wheel brushless 0.75kW motor. Positive, maaaring hindi ito magmukhang marami, subalit ang kadalubhasaan muli sa 2014, na naa-access sa mga mag-aaral sa kolehiyo sa paaralan, ay hindi kung ano ito ngayon. Gayunman, ang mga tao ay nag-isip ulit muli, at ang Sudaca ay handa na na nilagyan ng isang 12kW motor.
Ang buong gulong sa likuran, motor, at swing arm ay sinusuportahan ng isang malaking sistema ng suspensyon. Ang napakalaking tagsibol sa ilalim ng upuan ay ipinapalagay sa akin na maaari kong simulan ang pagkuha ng kadahilanang ito sa isang pababang monitor. Sa lahat ng posibilidad na hindi. Gayunpaman naisip na ang bisikleta ay gumagamit ng mga lead baterya, ginagawa itong medyo mabigat. Kaya't ang isang malaking suspensyon ay talagang nais na magbigay ng isang ligtas at komportableng paglalakbay, ngunit bilang karagdagan upang matiyak na ang mga bahagi ay hindi pinahina nang maiugnay sa mga panginginig.
Sinusubukan ang pasukan ng bisikleta, muli naming nakuha ang impresyon ng isang mabibigat na bisikleta. Ang isang napakalaking fork ng pasukan at isang setbar na pagbibigay ng paggalang sa disenyo ng motorbike ay nagreresulta sa isang set-up na fat-gulong na may mga preno ng disk. Hindi namin nakikita ang isang sistema ng pagpepreno sa likuran ng bisikleta. Gayunpaman maaari kong mapagpustahan na habang inilulunsad mo ang throttle, nagsisimula ang preno ng motor.
Upang maitaas ang disenyo, natutuklasan namin ang isang pares ng mga splash guard upang mapanatili ang mga isyu na tuyo at malinaw, at ilang mga LED head-light, at isang kickstand. Walang sopistikado, isang matatag na disenyo lamang para sa isang maagang EV na maaaring napabayaan namin.