Ang $ 999 Lectric XP Ay Isang Abot-kayang Folding Fat Tyreikeike

Septiyembre 2nd, 2020 by Kyle Field

---

Ang isang 12 buwan na hindi napapanahong Lectric eBike ay batay upang paunlarin at ipadala ang isang mura ngunit may layunin na de-koryenteng bisikleta sa mga prospect sa buong mundo. Ang huling resulta ng problema ng mga co-founder na sina Levi Conlow at Robby Deziel ay isang natitiklop na fats gulong na de-koryenteng bisikleta na sa simula ay mura.

Ang Lectric XP ay prangka. Ito ay magagamit sa itim at puti at nag-iimpake ng isang napakalaking dami ng pagganap sa isang motorsiklo na nag-iimbak ng $ 999 (ibinebenta sa halagang $ 899 sa oras ng paglalathala). Sa isang mundo ang lugar na karamihan sa mga ebikes ay lumilipat sa antas ng halagang $ 2,000, ang $ 999 ay isang hindi maipapalagay na halaga. Sa papel, ang Lectric XP ay kamangha-manghang, gayunpaman maaari itong ipadala kapag binigyan ng pagtingin sa totoong mundo? Ipinadala sa amin ang Lectric XP para sa amin na patakbuhin sa pamamagitan ng mga hakbang sa totoong mundo upang makita kung ito ay talagang kasing dami ng tungkulin.

Pulong

Wastong off ang bat, ang mga unit ng Lectric XP mismo sa isang tabi. Ipinapakita ito sa isang compact field na ganap na binuo, dahil sa kanyang natitiklop na disenyo. Pag-clip ng isang bilang ng mga kurbatang zip, pag-clamp sa handlebar, at pagkatapos ng isang bilang ng mga maliliit na pag-aayos, napunta kami sa mga karera. Iyon ay isang kaaya-ayang pagbabago mula sa karamihan sa mga ebike, ang lugar na isang oras o dalawa ng pagpupulong mula sa isang semi-bihasang mekaniko ay kinakailangan nang mas maaga kaysa sa madalas na minamahal nila.

Pagkatapos ng unboxing, itinapon namin ito sa charger at pagkatapos ng maraming oras, ang sikat ng araw sa charger ay nagbigay sa amin ng isang walang karanasan na banayad upang makalabas sa highway para sa ilang paggamit. Naturally, obligado namin.

Abuso aka ang Street Check

Ang aming pagtingin sa kapitbahayan ay kilalang maburol, na may isang bilang ng daang ft ng taas na nakuha sa parehong ruta mula sa aming pagtingin sa pasilidad na naglalagay ng pinsala sa kahit na marahil ang pinaka matibay na mga de-koryenteng motor. Ang mga naka-istilong ebike na may 750 watt motor ay maaaring paminsan-minsang aalisin ang maraming sakit mula sa pag-akyat, subalit ang isang bagay na mas kaunti kung minsan ay nagdurusa ng isang toasty at madalas na mausok na tadhana.

Sa pamamagitan ng 500 watt motor na nakikipaglaban sa aking 200 pounds na katawan at burol, hindi hinipan ng Lectric XP ang aming mga medyas at pinilit kaming kumuha ng mas diretso na ruta sa burol. Sa kasamaang palad, iyon lamang ang setting ng pasilidad ng pagmamanupaktura. Ang Lectric XP ay eksklusibo na ang bisikleta ay naglalaman ng mga simpleng direksyon para sa pag-aayos ng programa ng bisikleta upang payagan ang susunod na mataas na tulin at labis na metalikang kuwintas.

Matapos ang ilang minuto ng digital na pag-tune na gumagamit ng mga kontrol ng handlebar at ang built-in na palabas muli sa tindahan, napunta kami sa mga karera. Ang bagong tatak ng mga setting ay binago ang isport at muling binago ang XP mula sa isang mellow cruiser sa isang labis na malaking bisikleta na nakapagpapagaan ng maraming sakit ng pag-akyat sa burol. Hindi sapilitan para sa lahat, subalit mainam na malaman {na ang isang kaunting programa ay maaaring baguhin ang karakter ng bisikleta, kung nais.

Sa labas ng patlang, ang Lectric XP ay naka-setup bilang isang Class 2 ebike, subalit ang katulad na digital na pag-tune na ito ay ina-unlock ang susunod na mataas na tulin ng 28 milya bawat oras upang gawin itong isang tunay na Class 3 ebike. Ang mga patnubay at batas na umiikot sa mga ebike ay saklaw nang malaki sa maraming mga lungsod, estado, at pang-internasyonal na lokasyon, kaya tiyaking sumubok ka kasama ang iyong mga katutubong batas nang mas maaga kaysa sa pamimili at pag-tune ng Lectric XP.

Ang Pangangailangan

Ang Lectric XP ay mahusay na nilagyan, na may 20 x 4 pulgada na mga gulong na nagpapakita ng isang kaaya-aya na kaunting unan sa katawan. Hindi nila lubos na binabago ang isang hanay ng mga pagkabigla, gayunpaman talagang tinanggal nila ang pagkagat ng mas maliit na mga paga at paglubog sa loob ng highway. Ang knobby Chaoyang gulong ay mayroong maraming traksyon para sa paminsan-minsang off road jaunt.

Ang upuan sa Lectric XP ay isang kaaya-aya, plush na upuan na higit na nakahilig sa direksyon ng aliw kaysa sa magaan na timbang. Ito ay isang kaaya-aya na pagbutihin sa paghahambing sa maraming mahirap subalit malumanay na mga upuan na hindi kaaya-aya sa likuran sa mas mahabang pagsakay.

Mula sa pasilidad sa pagmamanupaktura, ang XP ay dumating na may mahusay na kagamitan na may isang hanay ng mga bakal na fender, likuran na rak, at isang hanay ng mga ilaw na pasok at likuran na pinapatakbo. Ang mga ilaw ay manu-manong maisasaaktibo sa pamamagitan ng pagpindot ng pataas na arrow sa kaliwang pamundar na malayo sa pamamahala. Ang isang malaking palabas na naka-mount sa puso ay ginagawang prangka upang makita kung ang mga ilaw ay nakabukas, kung gaano ang natitirang sigla, ang kasalukuyang bilis, degree ng tulong ng pedal at labis. Sa aming pagsubok, natuklasan namin ang palabas na labis na prangka upang matuto kahit na sa pinakamaliwanag ng direktang liwanag ng araw.

Ang mga mahigpit na hawak sa manipis na hawakan ay medyo ahensya at medyo aalis na nais na nauugnay sa aliw. Sa anumang kaso, ang kanilang ergonomic form ay gumagawa ng mahabang pagsakay sa isang simoy. Ang isang shifter na shinter na naka-mount nang tama ay ginagawang prangka upang ilipat ang Shimano Tourney derailleur sa pagitan ng isa sa maraming 7 likod na gears simula sa 14-28T.

Ang Lectric XP ay prangka upang tiklop, na may gitnang pivot na pinapayagan ang katawan na tiklop sa kalahati. Ang pangalawang antas ng natitiklop sa likuran ng tangkay ay pumuputol kasama ng patayong tuktok ng bisikleta. Sa likuran ng bisikleta, ang karagdagang haba ng upuan ng haluang metal ay bumagsak hanggang sa karagdagang pag-urong ng profile ng nakatiklop na bisikleta.

Samantalang ito ay maaaring tiklupin, sa 63 kilo, ang Lectric XP gayunpaman ay hindi magiging pinakasimpleng pag-ikot ng pag-ikot, subalit hindi iyon ang layunin. Ito ay isang ganap na matagumpay, buong itinampok na de-koryenteng bisikleta na mas simple upang makapasok at makalabas ng sasakyan bilang isang resulta nito tiklop. Kung kapaki-pakinabang iyon, maganda. Kung hindi, huwag tiklop ito at gayunpaman ay gagana itong simpleng kalidad bilang isang regular na de-kuryenteng bisikleta.

Ang disenyo ng natitiklop na mga pedal ng Wellgo P256 na may gitnang spindle na nakausli sa profile ay naging madulas, gayunpaman sa wastong kasuotan sa paa, ay hindi isang isyu. Ito ay isang bagay upang mapanatili ang isang mata na nakatakda para sa kapag sumusubok, subalit hindi dapat maging isang showstopper dahil ang mga pedal ay simpleng binago, kung darating ito hanggang sa iyon.

Ang 500-watt rear hub motor ng Lectric XP at nababakas na frame-integrated ay na-rate upang maipadala nang halos 25-45 milya bawat gastos, umaasa sa timbang ng rider, tulong degree, klima, at kalupaan. Sa 499 Wh, ang 48 volt na baterya ay mas maliit kaysa sa maraming maihahambing na full-size na mga de-koryenteng bisikleta, subalit mas malaki kaysa sa sapat na enerhiya ang 500-watt na motor sa maraming mga milya.

kagamitan

Ang Lectric XP ay maayos na nilagyan ng maayos sa labas ng gate at ang corporate ay nagbibigay ng iba't ibang mga kagamitan upang mai-tweak ito sa iyong aktwal na nais. Ang isang hanay ng mga pannier na lumalaban sa tubig ay magtatakda muli sa mga mamimili ng $ 49 upang makapagdagdag ng mga maleta na bagahe na naka-mount sa likuran. Iyon ay isang hindi kapani-paniwala na nagkakahalaga para sa isang hanay ng mga bagahe upang mabuhay ka at magtrabaho. Naka-pack kami sa isang bag ng espresso, isang bilang ng mga maliliit na parsela para sa lugar na pinagtatrabahuhan at ilang mga pastry at maraming ekstrang silid.

Ang upuan ng suspensyon ay inilagay at ekstrang spherical ng baterya ang kagamitan. Bukod pa rito ay nagbibigay ang electric ng mga alternatibong gulong, tubo, upuan, at charger kung sakaling kailanganin ng ekstrang o oras na upang baguhin ang mga pagod na elemento. Tumungo sa patuloy na lumalawak na seksyon ng accessory ng site ng Lectric eBikes para sa lahat ng kasalukuyang mga pagpipilian at gastos.

panoorin

• Timbang ng Baterya: 7 lbs
• Kumpletuhin ang bigat ng motorbike plus baterya: lbs 63
• Karamihan sa timbang ng rider: lbs 275
• Karamihan sa pag-load sa likuran na rak: lbs 55
• Mga Hindi Naitutupad na Dimensyon: 66 x 18 x 47.
• Mga nakatiklop na sukat: 37 x 18 x 27 sa.
• Baterya: Lithium Ion 48v 10.4ah ng LG
• Oras ng gastos: 4-6 na oras ng gastos
• Magkakaiba bawat gastos: 25-50 milya ang magkakaiba. Iba-iba ang saklaw batay sa pag-load ng timbang, kalupaan, klima, at iba't ibang mga bahagi.
• motor: 500W (800W + rurok) brushless nakatuon sa likuran hub
• Tulong sa Pedal: 5 mga saklaw ng Pedal-Help
• Mga preno: Tektro 160mm mechanical disc preno
• Gulong: CST o Chaoyang 4 ″ x 20 ″ Mga gulong ng taba
• Classification: Class 2 Electrical Bike sa kargamento (pinaghihigpitan sa 20mph). Maaaring mabago sa Class 3 sa pamamagitan ng palabas (limitado sa 28mph). 28 mph mataas na tulin na pagpapaandar ng Pedal-Help, 20 mph throttle lamang.

---

Pinakabagong Cleantech Speak Episode

---

Tags: Mga Elektrikong eBike, Lectric XP