hotebike
Noong 1897, nagrehistro si Hosea W. Libbey ng Boston ng isang patent para sa isang bisikleta na pinapatakbo ng isang de-kuryenteng motor. Habang ang Libbey ay nag-tweak ng kanyang imbensyon upang maihatid niya ang konsepto sa produksyon, kasama ang panloob na engine ng pagkasunog. Ang sasakyan ay umuungal sa buhay, at ang transportasyon ay tinukoy para sa susunod na siglo.
Ngayon, walang pagtatalo na, pagdating sa personal na transportasyon, ang kotse ay hari pa rin. Ngunit ngayon, higit sa 120 taon pagkatapos ng pag-imbento ng Libbey, ang mga electric bikes ay gumagawa ng isang tahimik ngunit dramatikong pagbabalik. Ang polusyon sa hangin, polusyon sa ingay, kasikipan ng trapiko at ang pagtaguyod ng mas malusog na pamumuhay ay pandaigdigang pag-aalala ngayon, at ang mga tao ay naghahanap ng mas mahusay na mga kahalili upang matugunan ang kanilang mga pangangailangan sa transportasyon at pagbawas. Sa katunayan, sa 2018, saklaw ng mga electric bike ang 586 bilyong kilometro sa buong mundo. At ang paggalaw ay lumalaki, mabilis. "Ang mga electric bikes ay isa sa pinaka environmentally sound mode ng motorized transport ngayon, "sabi ni Jon Egan, isang nangungunang urban transport at pagpaplano
consultant at komentarista sa mga sasakyang de-kuryente at nagsasarili. "Ang kanilang mga motor na pinapatakbo ng baterya ay ginagawang madali ang mga mabilis na pag-commute at mas mahahaba ang mga paglalakbay."
Sinabi ni Egan na sa pagpapatuloy ng pagsulong ng teknolohiya at pagbaba ng presyo ng mga baterya, magiging mas marami ang mga electric bikes abot-kayang at lalong hamunin ang pag-ubos ng fossil-fuel na mga motorsiklo at kotse bilang ginustong form ng transportasyon sa marami sa mga lungsod na pinaka-masikip sa buong mundo.
At ito ay nasa mabilis na urbanizing na mga bansa kung saan ang mga electric bikes ay mabilis na nag-ugat.
Noong 1990's, ipinatupad ng Tsina ang mahigpit na mga batas laban sa polusyon upang labanan ang nakakalason na kalidad ng hangin, na nagkakaroon ng kahila-hilakbot na epekto sa kalusugan ng publiko at pang-ekonomiya. Na-promot bilang isang naka-istilo at kabataan na alternatibong transportasyon, elektrisidad ang mga bisikleta ay nakikita ngayon bilang isang 'dapat-mayroon' sa mga kabataang propesyonal sa lunsod sa mga malalaking lungsod ng China, kung saan ang mga e-bikes mas maraming bilang ng mga kotse dalawa hanggang isa.
"Dapat mong isaalang-alang ang kasaysayan ng personal na transportasyon sa mga lugar tulad ng Tsina at sa buong Timog Silangang Asya hanggang maunawaan kung bakit ang mga electric bikes ay napakainit na yakapin, "sabi ni Egan. "Ang mga kotse ay palaging masyadong mahal para sa karamihan pamilya at bisikleta, kaya ang mga motor at scooter ang itinatag na pagpipilian ng transportasyon. Hindi lang yan nag-aampon ng electric bike na mas natural na pag-unlad, nangangahulugan din ito na ang imprastraktura ng kalsada at transportasyon ay mayroon na mas maraming bisikleta. "
Ang bilis ng pagtanggap ng mga electric bikes sa buong Asya ay nagpapakita ng pangako na pinanghahawakan nila sa buong mundo.
"Para sa sinumang gumugol ng oras sa Bangkok, Hanoi, Guangzhou o Manilla, naiisip mo lamang ang potensyal pagpapabuti sa kalidad ng hangin, pagbawas sa polusyon sa ingay at, sana, mas kaunting mga namatay sa trapiko sa kalsada bilang electric bikes ay patuloy na nagbabago ng transportasyon, ”sabi ni Egan.
Ngunit paano ang sa Kanluran? Handa na ba ang mga nagbibiyahe ng US at Europa na gawin din ang pagbabago? Sa 2018, ang pandaigdigan merkado para sa mga electric bikes ay tinatayang nagkakahalaga ng halos $ 21 bilyon. At kahit na ang mga benta ng e-bike sa US ay humigit-kumulang na $ 77 milyon lamang, iyon ay halos doble sa kabuuan mula sa nakaraang taon.Naniniwala si Egan na higit pa ang maaari at dapat gawin upang hikayatin ang mga electric bike.
"Ang pang-akit sa isang suburban na pamilya upang ipagpalit ang kanilang SUV para sa mga electric bikes ay isang sapat na hamon," sabi ni Egan. "Ang aming mga lungsod ay dinisenyo sa paligid ng kotse - mga multi-lane highway, strip malls. Ang absolute ng sasakyan ang pangingibabaw ay humantong sa kawalan ng mga sidewalks at bike lane. Kailangan nating gumawa ng mga makabuluhang pagbabago sa ating lunsod tanawin upang mapaunlakan ang napakaraming bilang ng mga electric bikes. "
Ngunit may mga lugar sa US kung saan matagumpay na nasubok ang mga electric bike. Halimbawa, ang bago urbanistang komunidad ng Seaside, Florida, ay nagsulong ng mga de-kuryenteng bisikleta bilang bahagi ng solusyon nito upang matugunan ang lumalaking mga hamon sa trapiko at paradahan.
"Dagat at kalapit na mga bagong pamayanan sa lunsod ang nakakaakit ng daan-daang libo ng mga bisita bawat taon," sabi ni Justin Dunwald, tagapamahala ng YOLO Board + Bike store sa Gulf Place, Florida. "Habang dumarami ang kasikipan ng trapiko, kuryente ang mga bisikleta ay mabilis na pinagtibay bilang solusyon. "Kamakailan lamang ay pinataw ng mga awtoridad sa baybayin ang mga pagbabawal sa paradahan, isara ang mga kalsada sa trapiko ng sasakyan, at kahit na pedestrianise ang sentro ng bayan - lahat ng mga hakbang na ginagawa upang maitaguyod muli ang prinsipyo ng pagtatatag ng bayan ng pagiging a
lakad, bisikleta na pamayanan kung saan ang mga kotse ay hindi kinakailangan.
Ang mga patutunguhan ng turista ay madalas na isang mahusay na paraan upang mag-seed idea at subukan ang mga bagong bagay. Ang mga bisita sa Seaside mula sa car-centric ang mga lokasyon tulad ng Dallas, Atlanta, at New Orleans ay mas malamang na magrenta ng mga de-kuryenteng bisikleta, gamitin ito upang magtungo isang araw sa beach o para sa hapunan isang gabi bilang isang karanasan sa bakasyon. Kung ang karanasan ay isang magandang karanasan, marahil isasaalang-alang nila ang pagsubok muli kapag umuwi sila, una bilang isang pagpipilian sa paglilibang, ngunit nagsisimulang maghiwalay ang sara ng kotse sa kanilang mga pagpipilian sa transportasyon.
Kaya paano masusubaybayan nang mabilis ang pag-aampon ng mga electric bikes? Kakayahan, syempre, kritikal. Ang gastos ay maaaring magkakaiba malaki. Humigit-kumulang na $ 1,000 ang makakakuha ng isa ng isang pangunahing batayan sa antas ng pagpasok sa kuryente, ngunit ang kalidad at pagiging maaasahan ay maaaring mga isyu sa mababang presyo na iyon. Sa pagitan ng $ 2,000 at $ 3,000, ang mga e-bikes ay mas mahusay na isport ang mga motor at madalas na idinisenyo para sa mga tiyak na gamit - pag-commute, pagbisikleta sa bundok, pagsakay sa trail. Ito ay hindi isang hindi gaanong mahalaga pamumuhunan, ngunit ito ay ano ba ng maraming mas mura kaysa sa isang kotse.
"Sa aking isipan, ang mga electric bikes ay hindi talaga isang kahalili sa isang regular na bisikleta," sabi ni Mike Ragsdale, tagapagtatag ng Ang 30A Company, na nagmemerkado ng isang linya ng 30A Electric Bikes ng YOLO. "Ang mga electric bikes ay isang kahalili sa isang kotse. Kapag iniisip mo ito sa ganoong paraan, ang point point ng presyo ay lubos na makatwiran. "
Sinabi ni Ragsdale na sumakay siya ng kanyang electric bike halos araw-araw, at hindi lamang para sa libangan."Hindi ko maalala ang huling oras na nagdrive ako sa opisina," sabi ni Ragsdale. "Ngayon ay sumakay ako sa aking electric bike sa halip; isang bagay na hindi ko nagawa sa normal na bisikleta lamang. "
Ipinapahiwatig ng data ng marketing, tulad ng iba pang mga de-koryenteng sasakyan, ang baterya ay isang malaking driver ng gastos. Ngunit bilang teknolohiya pagsulong, pagbaba ng presyo. Mahalaga rin na pahabain ang habang buhay ng mga baterya upang bigyan ang halaga sa mga may-ari ang buhay ng bisikleta. Sa Tsina, ang mga mas murang bisikleta ay gumagamit ng mga baterya ng lead-acid na mayroong habang-buhay na humigit-kumulang na 2 taon, samantalang ang mga high-end na bisikleta ay gumagamit ng mga baterya ng lithium-ion na tumatagal ng 6 o 7 taon.
hotebike.com ay ang Opisyal na Website ng HOTEBIKE, na nagbibigay sa mga customer ng pinakamahusay na electric bikes, electric mountain bikes, fat gulong electric bikes, natitiklop na electric bikes, electric city bikes, atbp. Mayroon kaming isang propesyonal na koponan ng R&D na maaari naming ipasadya ang mga electric bikes para sa iyo, at kami magbigay ng serbisyo sa VIP DIY. Ang aming mga modelo ng pinakamahusay na nagbebenta ay nasa stock at maaaring maipadala nang mabilis.