hotebike
Ang de-kuryenteng de motor na bisikleta ay ginagamit para sa de-kuryenteng motor na nagmamaneho ng mga bisikleta. Depende sa kapaligiran sa paggamit at dalas nito, magkakaiba rin ang form. Ang magkakaibang uri ng motor ay may magkakaibang katangian. Sa kasalukuyan, ang permanenteng magnet dc motor ay malawakang ginagamit sa motor na de-kuryente ng bisikleta. Ang de-kuryenteng motor na bisikleta ay nahahati ayon sa nakoryente na anyo ng motor, na maaaring nahahati sa brush motor at brushless motor na dalawang kategorya; Ayon sa istrakturang mekanikal ng pagpupulong ng motor, sa pangkalahatan ay nahahati sa "ngipin" (mataas ang bilis ng motor, kailangang dumaan sa pagbawas ng gear) at "walang ngipin" (output ng motor na metalikang kuwintas nang walang anumang pagbawas) dalawang kategorya.
1.Permanenteng magneto dc motor:
Sa pamamagitan ng stator poste, rotor, brush, pabahay, atbp.
Stator poste gamit ang permanenteng magnet (permanent magnetic steel), ferrite, aluminyo nikel cobalt, ndfeb at iba pang mga materyales. Ayon sa istraktura nito, maaari itong nahahati sa uri ng silindro at uri ng tile.
Ang rotor ay pangkalahatang gawa sa asero na nakalamina ng bakal, ang enameled wire ay sugat sa pagitan ng dalawang puwang ng rotor core (tatlong mga puwang ay may tatlong mga paikot-ikot), at ang mga kasukasuan nito ay ayon sa pagkakabitbit sa sheet ng metal ng commutator.
Ang brush ay isang kondaktibo na sangkap na nagkokonekta sa supply ng kuryente at pag-ikot ng rotor. Permanenteng magnet na brush ng motor gamit ang isang solong metal sheet o metal grafite brush, grapayt na brush.
2. Walang motor na motor:
Binubuo ito ng permanenteng magnet rotor, multi-post na paikot-ikot na stator at sensor ng posisyon.
Ang brushless dc motor ay nailalarawan sa pamamagitan ng walang brush, gamit ang mga aparato ng semiconductor na lumilipat (tulad ng elemento ng hall) upang makamit ang electronic commutation, iyon ay, mga elektronikong paglipat ng aparato upang mapalitan ang tradisyonal na contact commutator at brush. Mayroon itong kalamangan ng mataas na pagiging maaasahan, walang commutating spark at mababa ang ingay sa makina. Posisyon sensor ayon sa pagbabago ng posisyon ng rotor, kasama ang isang tiyak na pagkakasunud-sunod ng stator na paikot-ikot na kasalukuyang converter (ibig sabihin upang makita ang rotor magnetic post na may kaugnayan sa posisyon ng paikot-ikot na stator, at sa pagtukoy ng lokasyon ng signal ng posisyon sensor, ang conversion ng signal circuit upang makontrol ang kapangyarihan switch circuit, pagkatapos ng pagproseso ayon sa ilang mga kaugnay na lohika sa pagitan ng paikot-ikot na kasalukuyang switch.
3. Mataas na bilis na permanenteng magnet na walang brush na motor:
Ito ay binubuo ng stator core, magnetic steel rotor, sun wheel, deceleration clutch, hub shell at iba pa. Ang isang sensor ng hall ay maaaring mai-mount sa takip ng motor para sa pagsukat ng bilis. Mayroong tatlong uri ng mga sensor ng posisyon: magnetic, photoelectric at electromagnetic. Ang isang motor na walang brush na may sensor na magnetically sensitibong posisyon ay naka-install sa pagpupulong ng stator, at ang mga bahagi ng sensor na sensitibo ng magnet (tulad ng hall element, magnetically sensitive diode, magnetically sensitive tube, magnetically sensitive risistor o espesyal na integrated circuit, atbp.) Ay ginagamit upang makita ang mga pagbabago ng magnetic field na nabuo ng permanenteng pag-ikot ng magnet at rotor. Malawakang ginagamit ang mga sangkap ng Hall sa mga de-koryenteng kotse. Ang brushless dc motor na may sensor ng posisyon ng photoelectric ay nilagyan ng mga bahagi ng photoelectric sensor sa isang tiyak na posisyon sa pagpupulong ng stator. Ang rotor ay nilagyan ng isang light shield at ang ilaw na mapagkukunan ay pinangunahan o maliit na bombilya. Kapag ang rotor ay umiikot, ang mga photosensitive na sangkap sa stator ay bubuo ng mga signal ng pulso nang paulit-ulit sa isang tiyak na dalas dahil sa papel ng shader.
Ang paggamit ng electromagnetic position sensor na walang brush na dc motor, ay nasa electromagnetic sensor ay naka-install sa mga bahagi ng stator (tulad ng pagkabukas ng transpormer, malapit sa switch, circuit resonance circuit, atbp.), Kapag ang permanenteng posisyon ng magnet rotor ay magbabago, ang electromagnetic na epekto ay gawin ang electromagnetic sensor na gumagawa ng mataas na dalas ng signal ng modulation (ang pagbabago ay nagbabago kasama ang posisyon ng rotor). Ang nagtatrabaho boltahe ng paikot-ikot na stator ay ibinibigay ng isang elektronikong switch circuit na kinokontrol ng output ng sensor ng posisyon.
Paghahambing ng motor ng brush at walang brush na motor
Brush motor at walang brush motor sa prinsipyo ng pagkakaiba: brush motor ay mechanical commutation ng carbon brush at commutator, walang brush motor ay sa pamamagitan ng huo
Ang induction signal ng elemento ng tainga ay nakumpleto ang electronic commutation ng magsusupil.
Ang brush motor at walang brush na prinsipyo ng electrification ng motor ay hindi pareho, ang panloob na istraktura ay hindi pareho. Para sa mga hub motor, ang output mode ng metalikang kuwintas (kung decelerated ng mekanismo ng pagbabawas ng gear o hindi) ay naiiba, at ang mekanikal na istraktura ay naiiba din.
1.Common high-speed brush motor internal mechanical istraktura. Ang hub-type na motor ay binubuo ng built-in na high-speed brush motor core, pagbawas ng set ng gear, sobrang nakamamanghang clutch, hub-end na takip at iba pang mga sangkap. Ang high-speed brushing-hub motor ay kabilang sa panloob na motor rotor.
2.Common mababang bilis ng brush ng motor panloob na mekanikal na istraktura. Ang hub-type motor ay binubuo ng carbon brush, phase changer, motor rotor, motor stator, motor shaft, motor end cover, bearing at iba pang mga bahagi. Ang mababang bilis ng walang motor na motor na walang hub ay kabilang sa panlabas na motor na rotor.
3.Common high-speed brushless motor internal mechanical istraktura. Ang hub-type motor ay binubuo ng built-in na high-speed brushless motor core, planetary friction roller, labis na karat-kalat, output flange, end cover, hub-type na pabahay at iba pang mga sangkap. Ang high-speed brushless hub motor ay kabilang sa panloob na motor na rotor.
4.Common mababang bilis ng walang motor na panloob na mekanikal na istraktura. Ang hub-type motor ay binubuo ng motor rotor, motor stator, motor shaft, motor end cover, tindig at iba pang mga bahagi. Ang mababang bilis ng walang brush at walang motor na hub motor ay kabilang sa panlabas na motor rotor.
Ang motor brushless ay malawakang ginagamit sa mga de-koryenteng bisikleta, sapagkat mayroon itong sumusunod na dalawang bentahe sa tradisyunal na walang brush na motor.
(1) mahabang buhay, walang maintenance, mataas na pagiging maaasahan. Sa motor ng motor dc, dahil ang bilis ng motor ay mas mataas, ang brush at commutator ay mas mabilis na magsuot, sa pangkalahatan ay gumagana ng halos 1000 oras na kailangan upang palitan ang brush. Bilang karagdagan, ang kahon ng pagbawas ng gear ay mahirap na teknikal, lalo na ang problema sa pagpapadulas ng paghahatid ng gear, na isang malaking problema sa scheme ng brush. Samakatuwid, ang motor ng brush ay may mga problema ng mataas na ingay, mababang kahusayan at madaling pagkabigo. Samakatuwid, ang kalamangan ng walang brush na motor motor ay halata.
(2) mataas na kahusayan at pag-save ng enerhiya. Sa pangkalahatan, dahil ang motor na walang brush na motor ay walang pagkawala ng mekanikal na pagkawala ng pagkawasak at pagkonsumo ng kahon ng gear, pati na rin ang bilis ng pagkawala ng circuit ng kontrol, ang kahusayan ay maaaring mas mataas kaysa sa 85%, ngunit isinasaalang-alang ang pinakamataas na pagganap ng gastos sa aktwal na disenyo, sa pagkakasunud-sunod upang mabawasan ang pagkonsumo ng materyal, ang pangkalahatang disenyo ay 76%. Ang kahusayan ng brushless dc motor ay karaniwang nasa paligid ng 70% dahil sa pagkonsumo ng gearbox at labis na kaakit-akit na klats.
Due sa pag-unlad ng mga bagong sasakyan ng enerhiya, ang de-motor na de-motor na bisikleta na ginamit sa merkado ay naging isang pangunahing direksyon sa pagbebenta, kahit na maraming mga domestic kumpanya ang nagsasabing mayroon ang buong industriya ng lakas ng agham na pananaliksik, ngunit dapat maging isang talagang mahusay na motor na kailangan ng pangmatagalang teknikal na akumulasyon, at pagkatapos ay sa paggawa, pagsubok, at sa huli ay mapunta sa paggawa ng masa. Ilang mga negosyo ng sasakyan sa China ang may totoong lakas upang makagawa ng mga bagong motor na enerhiya, lalo na sa larangan ng mga sasakyan ng pasahero. Sa ilalim ng background na ang iba't ibang mga negosyo ay mahigpit na nagtataguyod ng pangunahing awtonomiya, nag-aatubili silang ipakita na ang motor link, bilang isa sa mga pangunahing sangkap ng mga bagong sasakyan na enerhiya, ay nasa ilalim ng kontrol ng iba. Sa China, maraming mga negosyo na kinikilala na bagong enerhiya motor, ngunit kakaunti sa mga ito ay dalubhasa sa mga bagong motor na enerhiya. Maraming mga negosyo ang nagbago mula sa tradisyonal na makinarya, paggawa ng mga barko at iba pang tradisyunal na larangan ng motor na pang-industriya upang makapasok sa larangan ng mga bagong motor drive drive, na may kaunting pananaliksik at pag-unlad at karanasan sa paggawa.
Akahit na ang tradisyunal na pang-industriya na motor at ang bagong motor na sasakyan ng sasakyan sa prinsipyo ay pareho, ngunit walang pagkakaiba sa aktwal na pagmamanupaktura. Ang mga motor na ginamit sa mga bagong sasakyan ng enerhiya ay maaaring nahahati sa walang motor na motor at permanenteng magnet na motor, ang dating ay pangunahing ginagamit sa pampublikong transportasyon, transportasyon ng pasahero at iba pang mga komersyal na sasakyan, habang ang huli ay pangunahing ginagamit sa mga sasakyang pampasahero. Sapagkat ang rotor ng motor na walang tulin ay walang paikot-ikot, walang brush, walang magnetikong induction, mababang kahusayan ng conversion ng kuryente, simpleng istraktura, medyo murang presyo, higit sa lahat na ginagamit sa mga malalaking sasakyan ng pasahero; Permanenteng motor motor rotor na paikot-ikot, supply ng kapangyarihan ng brush sa rotor, kahusayan ng conversion ng kapangyarihan, mas kumplikadong istraktura, mahal ang presyo, higit sa lahat na ginagamit para sa bilis ng malupit na kapaligiran, tulad ng purong mga de-koryenteng de-koryenteng kotse. Sa prosesong ito, maraming mga negosyo na sumusuporta sa motor ang nagmamadali upang magsimula, na gumagawa ng simpleng teknikal na pagpapabuti ng tradisyunal na pang-industriya na motor at nagbibigay sa kanila sa mga tagagawa ng sasakyan bilang motorsiklo ng mga bagong sasakyan ng enerhiya.
Bsa mga banyagang bansa, ang paggawa ng bagong motor na de-koryenteng sasakyang de-motor ay may bilang ng mahigpit na mga teknikal na tagapagpahiwatig. Ang lakas ng output ng mga bagong sasakyang enerhiya, lalo na ang mga purong de-koryenteng sasakyan, ay naiiba sa magkakaibang mga kondisyon sa kalsada, tulad ng pag-akyat, pababang, patag na kalsada, maulap na kalsada, atbp. Maraming mga pabrika ng de-koryenteng de-kuryente sa Tsina lamang ang nagpapabuti sa karanasan sa produksyon ng tradisyunal na mga motor sa industriya , nang hindi isinasaalang-alang ang paggamit ng kapaligiran ng mga bagong motor na de-koryenteng sasakyan, na lubos na magpapapaikli sa buhay ng serbisyo at madaling magdulot ng lokal na sobrang pag-init, maikling circuit at iba pang mga mapanganib na sitwasyon. Dahil alam nating lahat na ang de-koryenteng de-motor na sasakyang de-motor ay magkakaroon ng isang malawak na merkado sa hinaharap, bakit hindi mahigpit mula sa pagsasaliksik at pag-unlad ng motor, pagsubok, kontrol sa produksyon, kasing aga hangga't maaari upang maisagawa ang pangunahing pagsasaliksik, "huminahon at magsimula mula sa simula" , talagang bumubuo ng de-kuryenteng kadena ng industriya ng motor na bisikleta, na may maayos na pag-uugali sa harap ng mga magagamit na pagkakataon.
Ang Shuangye ay may isang malakas na koponan sa R&D at mga benta, ang mga produkto ay na-export sa buong mundo. Sa misyon ng "mga produktong pagmamanupaktura na nagpapasaya sa mga mamimili", aktibong isinusulong namin ang pagbabago ng produkto at pag-upgrade sa industriya. Lumikha tayo ng isang berde, palakaibigan sa kapaligiran, mahusay na mahusay at nakakatipid ng enerhiya na bagong panahon nang magkasama.
Para sa higit sa isang dekada, inalok ni Shuangye ang kanyang sarili sa paglikha ng pinakamahusay na kalidad ng mga produktong pangkalusugan ng elektronik. Headquartered sa zhuhai, lalawigan ng guangdong, China. Ang pang-matagalang propesyonal na pakikipagsosyo sa mga nangungunang tagagawa ay nagbibigay-daan kay Shuangye upang mag-alok ng mapagkumpitensyang pagpepresyo sa mga negosyante ng industriya.
Nag-aalok ang Shuagye ng isang malawak na hanay ng mga produkto at serbisyo sa kalusugan at fitness. Kasama sa mga produktong ito ang isang malawak na seleksyon ng mga de-koryenteng bisikleta, mga de-kuryenteng scooter, mga accessories (mga bisikleta sa bisikleta, mga baterya ng bisikleta, mga controller, motors, atbp.).
Sa mga tuntunin ng logistik, naghahatid kami ng mga kalakal mula sa mga bodega ng Canada na may garantiya ng oras. Higit sa lahat, na may isang mataas na kalidad na garantiya para sa aming mga produkto, maaari kaming magdala sa iyo ng libreng karanasan sa pamimili. Kung mayroon kang anumang mga problema pagkatapos ng pagbebenta, gagawin namin ang anumang bagay maaari tayong anumang oras.
Maligayang pagdating upang makipagtulungan at bumuo sa amin!