Anong Motorsiklo ang Dapat Kong Kumuha? Isang Gabay sa Pinakamahusay na Mga Uri ng Motorsiklo

Walang patas tulad ng pagkakaroon ng kasiyahan sa bukas na kalye sa muli ng isang bisikleta.

Nagmumuni-muni ka ba na umakyat sa pag-iibigan? Nais mo ba ang pinaka-mabisang motor sa iyong paglalakbay? Mayroon bang isang paglalakbay sa iyo tulad ng isang paglalakbay sa iyo? Ang isa sa maraming mga unang katanungan na kakailanganin mong tugunan ay kung anong uri ng motorbike ang pinakamahusay para sa iyo. Karamihan sa mga indibidwal ay may isang malinaw na konsepto ng kung ano ang kailangan nilang maranasan, subalit kung sakaling hindi ka napagpasyahan, narito mismo ang isang panimulang aklat sa mga unang uri ng dalawang-gulong.

Sa loob ng maraming taon, ang karamihan sa mga bisikleta ay nahulog sa dalawang mga kampo: mga bisikleta sa kalsada at mga madulas na bisikleta. Sa hindi sanay na mata, ang estilo at mga pagpipilian ay lilitaw na magkapareho. Gayunpaman sa pag-ikot ng 1982, sinimulan ng mga gumagawa ng bisikleta ang kanilang mga bisikleta sa ganap na magkakaibang uri ng paggamit, at ang mundo ng motorbike ay nabali sa isang bilang ng mga dalubhasang segment. Ang kaunlaran na iyon ay patuloy na nagbabago sa kasalukuyan. Kaya't ang lugar kung saan ka nag-slot, at anong bisikleta ang pinakamahusay para sa iyo? Hindi na kailangang sabihin ang ilang puwang ng bisikleta sa isang pares ng (o dalawa o tatlo) na klase.

Kapag ikaw ay isang baguhan, narito ang aming nangungunang mga modelo para sa iyo. At kung sakaling hindi mo kilalanin kabilang sa mga parirala sa impormasyong ito, tingnan ang aming diksyunaryo ng slang ng motorsiklo.

Mga Pagkakaiba-iba ng Motorbike:

• Sportbike
• Cruiser
• Twin-Sport
• Dresser
• Sport-Tourer
• iskuter
• Karaniwan
• Grime Bike
• electrical
• Hyperbike
• Motard
• mini bike
• manlalaban sa kalye
• Chopper
• bobber
• Bagger
• klasiko
• 300-Klase
• scrambler

Sportbike

Suzuki GSX-R750W Invoice Roberson / Ang Handbook

Ang mga sportbike ay ang mga makina ng tulin ng mundo ng motorbike. Ang sobrang lakas na may pinong mga diskarte sa pagsuspinde at mga preno na may mahusay na pagganap, ang mga sportbike ay karaniwang puno ng pinakabago at pinakamahusay na kaalaman-kung paano mo mahahanap ang dalawang gulong (o 4). Ang isang pamantayang damdamin tungkol sa mga sportbike ay ang mga ito ay hindi komportable hanggang sa lumampas ka sa 100 mph, sa antas na bubuo sila sa sobrang komportable bilang resulta ng kanilang bahagi. Samantalang ang karamihan sa mga sportbike ay hindi idinisenyo para sa paggamit ng distansya, hindi nito pinahinto ang maraming mga sumasakay mula sa pagsasama ng ilang mga pinong bagahe at isang mas malaking upuan upang payagan silang makagalak sa mas mahaba na kahabaan ng mahirap na mga kalsada o mga karerahan. Ang mga sportbike ay karaniwang hindi lamang ang pagpipilian para sa isang newbie na maiugnay sa kanilang kalikasan na nag-uudyok ng buhok at nakapagpapalakas na enerhiya, subalit ang isang mas mababang kapangyarihan, gitnang-bigat na sportbike o isang "sportbike lite" ay marahil isang makatuwirang pagpipilian upang magsimula kung iyon ang uri ng bisikleta na walang alinlangan na kailangan mong maranasan.

Halimbawa: Ducati Panigale, Honda CBR fashions, pagkakasunud-sunod ng Kawasaki ZX, Yamaha R1 o R6, Triumph Daytona, Suzuki GSX-R fashions, Aprilia RSV4

Mga Execs:

• Maraming enerhiya, magagandang preno, at naaayos na suspensyon
• Tiyak na mga antas ng racecar ng pagpabilis at pangunahing lakad (umaasa sa bisikleta)
• Naka-istilong kagandahan na may pinakamataas na tech doon
• Nakakakilig na maranasan ang mabilis - kung sakaling mayroon kang mga kakayahan

cons:

• Karaniwan ay hindi masyadong komportable para sa paggamit ng distansya
• Maaaring lumagpas sa karamihan sa mga limitasyon sa tulin sa buong mundo sa una o pangalawang gamit (ng anim na gears)
• Nangangailangan ng isang talagang labis na yugto ng kakayahang makaranas ng karampatang
• Mga tiket (tingnan ang pangalawang con)

Cruiser

Harley-Davidson Invoice Roberson / Ang Handbook

Maraming nagsisimula na mga mangangabayo ang nag-iikot ng kanilang mga sarili sa mga kalsada sa metropolis sa isang malakas, mababang-slung machine. Kung iyon ang iyong pangarap, kailangan mong maghanap para sa isang cruiser. Ang katangian ng mga cruiser ay isang mababang rurok ng upuan, isang engine na mayaman ng metalikang kuwintas (karaniwang isang V-kambal), isang fats na gulong sa likuran, maraming modelo, at, madalas madalas, maraming chrome. O hindi. Maginhawa na maranasan, ang mga cruiser ay maaaring gumawa ng magandang paglilibot sa mga bisikleta kasama ang pagdaragdag ng mga saddlebag, isang windscreen, at posibleng isang backrest para sa pasahero. Ang mga cruiser ay maaaring hinubaran, ibalot, lagyan ng pintura - isang cruiser ang iyong ginagawa dito. Ang isang light-weight- o medium-weight cruiser ay gumagawa ng isang napakahusay na newbie bike bilang isang resulta ng mas simple silang makitungo sa mababang bilis at magkaroon ng isang sobrang nakakarelaks na output ng enerhiya. Huwag lamang asahan na manalo ng mga karera sa pagsalungat sa mga sportbike - hanggang sa bumili ka ng isang "energy cruiser," na isang cruiser na may labis na mabisang engine at iba't ibang mga pag-upgrade ng kahusayan ... subalit sa lahat ng posibilidad ay hindi isang mahalagang unang pagpipilian para sa isang newbie.

Halimbawa: Anumang Harley-Davidson o Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (halos bawat pangunahing tagagawa ng bisikleta ay may isang bilang ng mga cruiser fashion ng kanilang lineup)

Mga Execs:

• Diretso at komportable na maranasan
• Kadalasang madaling alagaan
• Magagawa ang paglilibot kung ninanais

cons:

• Hindi partikular na mabilis pagdating sa pangunahing bilis
• Maaaring maging malaki at mabigat

Twin-Sport

Kawasaki VERSYS X Invoice Roberson / Ang Handbook

Ang mga kambal na pang-isport ay ang Swiss military na kutsilyo ng mundo ng motorsiklo. Karaniwan ay pinuputol sa dalawang klase, ang dalawahang palakasan ay parehong light-weight na "Enduro" na mga bisikleta na modelo na nagdaragdag ng kakayahang umangkop ng isang putik na bisikleta upang mas maikli ang mga on-road at mas matagal na mga off-road stint o "ADV / Journey bikes" na nakasandal sa ginhawa ng isang bisikleta sa kalsada bagaman gayunpaman ipinagyayabang ang pag-andar ng off-road. Ang lahat ng mga dalawahang isport na bisikleta ay yakapin ang suspensyon ng mahabang paglalakbay (para sa pagsakay sa off-road) na sinamahan ng isang motor na angkop para sa paggamit ng distansya. Karamihan sa mga dalawahang isport na bisikleta ay idinisenyo upang mai-load na gamit ang paglilibot at isakay sa malayong sulok ng mundo. Umasa sa mannequin, maaari silang maging maganda ang mga commuter bikes dahil kadalasan sila ay banayad, payat, lubos na mapaglalabasan, magaling sa gasolina, at makakapagpakinis ng mga kalye ng metropolis na may marka. Dagdag pa, kapag naubusan ang simento at isang landas na putik ang natitira, hey, walang sagabal - hawakan ang paggamit. Ang isang dalawahang isport ay marahil isang mahusay na paraan upang makapagsimula sa paggamit, subalit babalaan: Karaniwan silang matangkad at tippy, kaya't kung sakaling maikli ka, walang alinlangan siguraduhin na makipag-ugnay sa iyong mga daliri sa paa kaysa sa pamimili. Kung sakaling hindi nila magawa, tanungin ang ilang pagbabawas ng kagamitan o bawasan ang posibilidad ng upuan.

Halimbawa: Ang pagkakasunod-sunod ng Honda Africa Twin, BMW G / S, mga Kawasaki KLR fashion, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Tremendous Tenere, Suzuki V-Strom fashions

Mga Execs:

• Gumawa ng isang bagay, pumunta saanman mga kakayahan
• Madaling disenyo, ngunit napaka-matatag
• Napaupo ka ng sobra sa mga bisita sa site

cons:

• Karaniwan ay matangkad, na may labis na pasilidad ng gravity
• Karaniwan nang hinamon sa istilo at pang-industriya sa disenyo
• Maaari kang akitin sa mga pagsakay sa paglalakbay sa buong mundo, na nagdudulot ng diborsyo, pagkawala ng trabaho, at iba pa.

Dresser (Touring Bike)

Harley-Davidson Labis-Pangunahing Invoice Roberson / Ang Handbook

Ang ilang mga tao ay sumakay sa motorsiklo upang masimot ang paglalakbay na nangangati sa isang pamamaraan {na hindi magagawa ng isang automotive o malaking RV. Gayunpaman, ang isang malayong paglalakbay ay nangangahulugang kailangan mong ihatid ang kahit ilang mga bagay sa iyo, at bakit hindi ka komportable sa karanasan? Iyon ang itinatayo para sa mga pagbibisikleta na touring - na kilala bilang "mga dresser". Kung gaano ka kadaming pakiramdam na tulad ng pagguhit ng liryo ay kasing dami mo, gayunpaman posible ang isang touring bike sa merkado upang maitugma ang iyong bawat nais at nais. Halos bawat pangunahing gumagawa ng motorbike ay may fats touring rig sa loob ng lineup at maraming mga pagpipilian sa pagyakap na karaniwang naroroon sa mga sasakyan, tulad ng lubos na mabisang mga diskarte sa audio, mga screen ng nabigasyon ng GPS, pinainit na upuan, mga preno ng ABS, digital na suspensyon, Bluetooth, mga intercom ng rider / pasahero, at maraming nagdadala ng kakayahan. Karaniwan silang magastos mula sa showroom ground, kaya kung sakaling nasa isang pondo ka, suriin ang mga ginamit na ad. Walang kakulangan ng maalagaang paglibot sa mga bisikleta sa merkado.

Halimbawa: Ang Honda Goldwing, Harley-Davidson Extremely Basic, Yamaha Enterprise, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Mga Execs:

• Maginhawa, lubos na mabisa, at mayaman
• Naitayo sa pangwakas
• Maaaring magdala ng maraming gamit
• Ang ilan ay medyo nakamamanghang

cons:

• Napakalaki at mabigat
• Huwag asahan ang pagharap sa sportbike o bilis
• Mahal

Sport-Tourer

Ang Honda CBX Jerry Blazek / Ang Handbook

Ano ang makukuha mo habang pinagsasama mo ang pasilidad, pakikitungo, at lilitaw ng isang sportbike na may aliw, pagdadala ng kakayahan, at kaligtasan ng klima ng isang touring bike? Isang sport touring bike, sa katunayan. Ang mga sport-tourer ay karaniwang may naaalis na mahirap na bagahe, aerodynamic fairings, windscreens at maraming horsepower. Nararanasan mo ang mga ito na modelo ng pag-upo, tulad ng isang sportbike, subalit may labis na aliw. Maraming mga katangian ng shaft drive, ABS, GPS at maraming iba't ibang mga kaalam-alam kung paano pinaghalo. Kung nais mong makakuha ng isang lugar nang mabilis sa aliw, isang isport na paglilibot sa bisikleta ay maaaring mapunta kung ano ang maaari mong matapos. Posibleng maranasan mo ang isang sport-tourer bilang isang newbie subalit tandaan na sila ay kadalasang malaki, mabigat at lubos na epektibo.

Halimbawa: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST o Multistrada, Triumph Trophy

Mga Execs:

• Mabilis, komportable, high-tech, mahusay na pagsubok
• Maaaring magdala ng maraming gamit
• Maraming mga fashions upang pumili mula sa

cons:

• Mahal
• Karaniwan medyo mabigat at mahusay ang laki
• Pangkalahatan ay isang pang-akit sa tiket kung sakaling hindi ka maingat

iskuter

Vespa GTV Vespa / Facebook

Ano ang ginagawa ng mga scooter sa listahang ito? Ang mga scooter ay walang alinlangan na isang uri ng motorbike at isang ginustong iyan, kaya't huwag itaguyod ang mga ito ng maikling. Sa ngayon, maaari kang makakuha ng mga scooter na may sukat na nagsisimula sa paghimok ng 50cc metropolis machine hanggang 650cc (o mas malaki!) Na mga bagon ng aliw na maaaring tumawid sa mga kontinente. Ang mga scooter ay karagdagan bilang isa sa maraming mga labis na naka-istilong uri ng motorized conveyance at, hanggang huli, ay nagsasama ng maraming kaalaman sa kaalaman, tulad ng ABS at gas injection. Dagdag pa, karaniwang katangian nila ang awtomatikong paghahatid, upang makagawa sila ng napakahusay na bisikleta na newbie. Kapag manatili ka sa isang metropolis at huwag ipagpalagay na makakagawa ka ng maraming pang-malayuan gamit, pag-isipan ang isang napapanahon, naka-istilong iskuter.

Halimbawa: Anumang Vespa o Piaggio mannequin, Honda Elite fashion, Yamaha Majesty / Vino, Aprilia fashion, anumang pagkakaiba-iba ng mga makina mula sa mga gumagawa tulad ng Kymco at Lifan

Mga Execs:

• Usong, palakaibigan sa kapaligiran, techie, at karaniwang nakatuon sa isang awtomatikong paghahatid
• Magaling sa gasolina - ang ilan ay nakabawi mula sa 90 mpg o tumatakbo sa elektrikal na enerhiya
• Nagbibigay ang Underseat storage ng pagiging praktiko
• Mas mataas na kaligtasan sa klima kaysa sa karamihan sa mga bisikleta

cons:

• Tiyak na kasiya-siya, ngunit bilang karagdagan hindi isang ganap na motor
• Bukod sa pinakamahalagang mga fashion, karaniwang hindi masyadong mabilis
• Karaniwang ginagawa ng maliliit na gulong para sa isang twitchy na karanasan
• Karamihan ay hindi kayang gumawa ng mga bilis ng malayo o freeway

Karaniwan

Honda CTX-700 Ang Handbook

Mas maaga kaysa sa bisikleta na nakabukas ang mga dalubhasang makina na kasalukuyan sila, higit sa lahat mayroong dalawang uri upang pumili mula sa: mga road bike at grime bikes. Ang mga bisikleta sa Avenue mula sa bawat tagagawa ay medyo nauugnay pagdating sa paggamit ng lugar, gamit, disenyo ng katawan, mga pagpipilian, at iba pa, kaya't ang pagpunta sa isang bisikleta sa iba't ibang ay hindi naglalaman ng maraming pagsasaayos. Sa buong Seventy, ang mga pagpipilian ng mga gumagawa ng bisikleta ng Hapon ay naiugnay na lahat na may label na "Karaniwang Mga Bisikleta sa Hapon," o mga UJM. Sa ngayon, pinangalanan namin ang isang "karaniwang nakaraang motor" na isang tipikal. Nakita mo ang lahat ng posibilidad na marami sa kanila, parang ... mga karaniwang bisikleta. Sa ngayon, ang pamimili para sa isang "bagong" kaugalian na modelo ng bisikleta ay mahirap, subalit hindi maaabot. Tulad ng sa lahat ng oras, mayroon ding isang bungkos sa merkado sa loob ng ginamit na merkado. Ang mga kinakailangan ay ang jack-of-all-trade ng mga bisikleta. Posibleng maaari kang bop pasulong at paatras upang gumana sa kanila, i-load ang mga ito gamit ang gamit para sa isang pinalawig na paglalakbay, kahit na dalhin sila sa isang araw ng monitor para sa isang kasiya-siyang bilis ng bilis. Para sa maraming mga sumasakay, ang karaniwang motorbike ay mahusay para sa halos anumang uri ng paggamit.

Halimbawa: Ang Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, halos anumang bisikleta ng Hapon mula 1970 hanggang 1982

Mga Execs:

• Kadalasan medyo mura, partikular na ginagamit
• Karampatang kahusayan para sa maraming uri ng paggamit
• Madali, matinong istilo
• Maraming kagamitan diyan upang mag-swimsuit anumang modelo o pag-andar

cons:

• Madaling modelo ay hindi magiging konsepto ng kaibig-ibig ng lahat
• Hindi tumpak na tumayo sa isang karamihan ng tao
• Karaniwan ay hindi na-load sa mga pinakabagong tech goodies

Grime Bike

Yamaha YZF450 Yamaha YZF450

Nais mong makamit ang paggamit ng mga bisikleta subalit takot sa pagdidiyal sa mga bisita sa site samantalang sa dalawang gulong? Pag-isipan ang pagkuha ng isang putik na bisikleta. Ang mga bikes ng dumi ay hindi papahintulutan sa kalsada at dahil sa ipinahihiwatig ng makilala, maranasan mo sila sa labas ng kalsada. Sa mga mahahabang suspensyon, maliit (gayunpaman lubos na mabisa) na mga motor at magaan ang timbang, ang mga dumi ng bisikleta ay ang kanilang sariling modelo na kasiya-siya. Umasa sa lugar na iyong tinitirhan, maaaring magawa na gawin ang maraming pagsakay sa kalsada sa pamamagitan ng iyong sarili o sa iba. Ang mga bisikleta na dumi, na karaniwang kilala bilang mga motocross bikes, ay nag-iiba sa pagsukat mula 80cc hanggang 500cc para sa mga may sapat na gulang at natural, mayroong maliit na bisikleta para sa mga tinedyer. Para sa maraming mga sambahayan, ang paggamit ng mga maduming bisikleta ay isang ehersisyo sa sambahayan, karaniwang kinasasangkutan ng tenting at mga kasiya-siyang okasyon sa labas. Kung ang paggamit ng kalsada ay tila napakalaking panganib ngunit patuloy kang kailangang makaranas, ang dumi sa pagbibisikleta ay isang napakahusay na posibilidad subalit maaari mong gusto ang isang trak o trailer upang makuha ang iyong bisikleta sa karanasan sa web site.

Halimbawa: Ang Honda CRF450, Yamaha YZF450, at iba pa. Ang mga gumagawa ng Japanese motorbike ay karaniwang nagbibigay ng iba't ibang mga dumi ng motor na dumi mula 50cc hanggang 500cc at mayroong ilang mga pagpipilian sa Euro nang mabisa.

Mga Execs:

• Murang bilhin
• Maraming kasiya-siya
• Walang pagkaya sa mga bisita ng site ng automotive (bilang isang resulta ng hindi pinahintulutan sa kalsada)
• Giant na pangkat ng mga rider at maraming mga lokasyon upang maranasan

cons:

• Ang mga bisikleta ay hindi papahintulutan sa kalsada (tingnan ang motard o dual-sport para sa posibilidad na iyon)
• Hindi pinapayagan ang mga pasahero sa karamihan ng mga bisikleta
• Kinakailangan ang pickup, RV o trailer upang makapunta sa mga lokasyon upang maranasan
• Maging handa sa pagdumi

Elektrikal na Motorbike

Zero DSR Invoice Roberson / Ang Handbook

Tulad ng mga de-koryenteng sasakyan, ang mga de-koryenteng bisikleta ay gayunman sa mga unang yugto ng ebolusyon, subalit mabilis silang nakakakuha ng mga bisikleta na pinapatakbo ng gas pagdating sa kahusayan at mataas na kalidad. Ang pag-iiba-iba sa pagmamaneho ay patuloy na isang kahirapan, kaya para sa napakahabang mga paglalakbay, kailangan mong planuhin ang iyong mga paghinto upang isama ang recharging, na tatagal nang mas matagal kaysa sa pag-agaw. Gayunpaman para sa paggamit ng metropolis, wala talagang tatalo sa isang electric bike. Tahimik, madali at medyo madalas na mabisa, ang isang de-kuryenteng bisikleta ay ang tamang metropolis machine. Sa kasalukuyan, ang nasa harap na halaga upang bumili ng isang de-koryenteng bisikleta ay madalas na mas malaki kaysa sa isang pantay na makina na pinapatakbo ng gas, subalit tandaan, hindi mo dapat na ibagay ang engine o bumili ng isang patak ng gasolina. Ang mga bisikleta na elektrikal ay karagdagan isang makatuwirang pagpipilian para sa mga baguhan dahil ang karamihan ay hindi nangangailangan ng paglilipat, ang output ng pasilidad ay mas simple upang pamahalaan at karaniwang hindi sila nakakatakot na maranasan.

Mga halimbawa: Lahat ng mga modelo ng Zero, Mission R o RS, BRD RedShift

Mga Execs:

• Hindi nais na bumili ng gasolina
• Napakababang pangangalaga
• Prangka na maranasan at talagang tahimik
• Ang mga labis na pagganap na mga fashion doon

cons:

• Patuloy na isang kahirapan ang Vary
• Ang oras ng muling pag-recharge ay isang bagay na dapat isipin
• Labis na presyong nasa harap

Hyperbike

Ducati Panigale V4 Invoice Roberson / Ang Handbook

Ano ang isang hyperbike? Kumuha ng isang sportbike, pagkatapos dalhin ito sa kasunod na yugto. O dalawa. Karamihan sa mga hyperbike ay 1,000cc o labis at inaakma upang masulit ang enerhiya - karaniwang malapit sa 200 horsepower, na kung saan ay isang napakalaking dami para sa isang bisikleta. Nailalarawan nila ang lahat ng pinakabagong kaalaman sa paggupit tulad ng pamamahala ng traksyon, ABS, tsinelas na tsinelas, naaayos na suspensyon, pamamahala ng paglunsad, at labis. Ang mga hyperbike ay hindi para sa mga baguhan, ang mga ito ay para sa mga dalubhasang sumasakay sa paghahanap ng kahusayan sa kalsada at monitor. Talaga, ang mga ito ay mga bikes ng karera na may sapat na mga bagay sa antas ng Transportasyon sa kanila upang pahintulutan sa kalsada. Bukod dito, kadalasan hindi sila masyadong komportable at marahil ay hindi dinisenyo para sa paglilibot. At gawin ang iyong mga bulsa.

Halimbawa: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Manufacturing unit

Mga Execs:

• Massively lubos na epektibo sa lahat ng mga pinakabagong tech
• Nakakakilig na maranasan sa sobrang bilis
• Rakish kagandahan

cons:

• Hindi masyadong komportable
• Napaka-payat bigyan pansin ang kahusayan
• Partikular na pang-akit na tiket
• Mapanganib na pagpipilian para sa mga baguhan
• Mahal

Motard

KTM 1290 Napakalaking Duke R Sam Bendall

Ano ang makukuha mo habang kumuha ka ng isang putik na bisikleta at nagdagdag ng mga gulong, preno, at gulong na may mahusay na pagganap mula sa isang sportbike? Ang mahahalagang resipe para sa isang "motocross at kaugalian," o "motard." Ang mga motard ay mga maduming bisikleta para sa kalsada; katangian nila ang magaan-timbang, matangkad na paninindigan ng isang putik na bisikleta na may mahigpit na pagkakahawak at pagpepreno ng isang sportbike. Kadalasan ay hindi lubos na mabisa, ang mga motard ay mabaliw na mga bisikleta sa loob ng metropolis na maiugnay sa kanilang timbang at mabilis na pagbilis sa pagbaba ng bilis. Samantalang ang mga motard ay hindi magiging maganda para sa paglilibot sa distansya, upang hindi sabihin na hindi ito maisasagawa.

Halimbawa: Ang serye ng KTM Duke, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, hindi mahalaga na ang tao sa block ay nagtatayo sa kanyang imbakan

Mga Execs:

• Payat, banayad, mabilis, at mapaglalaruan
• Magandang preno at mahusay sa gasolina
• Malaking kasiya-siyang maranasan
• Kadalasang hindi magastos

Kahinaan

• Hindi masyadong komportable para sa paglilibot / paggamit ng distansya
• Ang matangkad na paninindigan ay maaari ding maging mahirap para sa mga maikling rider
• Ang mga pulis sa lahat ng posibilidad na hindi makakilala ay nakikilala ka na gumagawa ng mga halimaw na gulong dati ng istasyon ng pulisya

mini bike

2018 Honda Monkey Honda

Nangangahulugan muli kung kailan, ang mga gumagawa ng motorbike ay karaniwang may kasamang ilang maliliit na fashion na may 50cc hanggang 70cc na motor. Karaniwan itong kilala bilang "mga minibike." Nakakagulat, marami sa mga diminutive machine na iyon talaga pinahintulutan sa kalsada. Gayunpaman muli sa pagitan ng Jurassic interval ng motorsiklo, may karagdagan na naglo-load ng mas mababa sa mga bisita sa site, upang hindi sila magmukhang pagkawala ng buhay na nais na tingnan natin sila sa kasalukuyan. Kahit na, wala namang gumagamit sa kanila upang gumana ulit noon. Karamihan sa mga napunta sa mga bukid o sa loob ng imbakan bilang play bikes para sa mga kabataan, na kung saan ay isang mas mahusay na misyon para sa kanila pa rin. Sa ngayon, ang mga minimoto tulad ng mga bisikleta ng Honda Monkey at iba pa ay kasiya-siyang klasiko (kung maaari kang makahanap ng isa na hindi inaabuso upang malapit na mawala ang buhay), subalit may karagdagan ding muling pagsilang ng mga uri ng konseptong ito, na pinamunuan ng Ang Honda kasama ang kanilang 125cc Grom (sigurado, mag-ayos) minibike. Gayunpaman, ang Grom at ang punong karibal nito, ang Kawasaki Z125 Professional, ay halos hindi na-scale-up na mga pagkakaiba-iba ng mga unang bisikleta na ito dahil sa mga preno ng disc, pag-iniksyon ng gas, at iba't ibang naka-istilong pag-update. At, pagkabigla, na-re-up din ng Honda ang Monkey pati na rin, ngunit may 125ccs ng enerhiya sa oras na ito. Gayunpaman, sila ay maliit at gayunpaman hindi pinahintulutan sa freeway - gayunpaman sila ay isang putok na maranasan. Dagdag pa, kadalasang nakakakuha sila ng halos 100 milya sa isang galon ng gasolina; na may isang dalawang-galon tank, mahusay kang pumunta para sa bawat linggo o mas mataas. Maglagay lamang ng isang napaka, talagang maliwanag na may kulay na helmet.

Halimbawa: Ang Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Professional

Mga Execs:

• Mura
• Banayad
• Ganap na naka-istilo
• Loopy magandang MPG
• Kabuuang hoot upang sumakay
• Mababang gastos upang masiguro

cons:

• Mas maliit ka at kahit hindi gaanong nakikita kaysa sa isang mas malaking bisikleta
• Hindi awtorisado sa freeway kaya't walang posibilidad na maglibot
• Hindi mananalo sa anumang karera (hanggang sa maging bahagi ka ng minibike racing liga)
• Magkasama para sa ilang mga panunuya / ego bruising

manlalaban sa kalye

Triumph Avenue Triple Collection R Pananagumpay

Ano ang gagawin mo sa makintab, plastic-sakop na sportbike pagkatapos ng isang menor de edad na pag-crash na naipon ang lahat ng nakakapagod na bodywork? Tanggalin ang mga nababagsak na mga panel, magdagdag ng ilang mga dustbike handlebar, at, voila, isang Streetfighter ay ipinanganak. Ang nagsimula bilang isang diskarte sa murang gastos upang makakuha muli ng isang napinsalang sportbike sa kalye ay naging isang trade sa maliit na bahay, kasama ang mga streetfighter na bumubuo sa mga garahe at maliit na outlet sa buong mundo. Na may ilang pagsasaalang-alang sa elemento at pagiging masalimuot, ang isang streetfighter ay maaaring maging isang pangunahing pagpapahayag ng pribadong modelo. Dahil ang mga ito ay higit sa lahat mga sportbike na may sobrang komportable gamit ang pag-set up, sila ay isang kumpletong gasolina upang maranasan. Sa ngayon, ang Ducati ay tungkol lamang sa isang pangunahing tagagawa upang bumuo ng isang streetfighter mula sa simula (at hulaan kung ano, ito ay kilala bilang Streetfighter), subalit ang iba't ibang mga gumagawa ay nakakakuha sa isport kasama ang kanilang sariling pag-ikot sa tema. Kapag hindi mo plano na itayo ang iyong personal, may mga kahalili.

Halimbawa: Ducati Streetfighter, pagkakasunud-sunod ng Triumph Avenue Triple, Aprilia Tuono, kahit na anong oras ang itinatayo pagkalipas ng maraming oras sa maliit na tindahan ng motor sa iyong lungsod

Mga Execs:

• Ang enerhiya ng Sportbike na may labis na standard-style na aliw at pamamahala
• Maaaring bigyan ng halaga ang mas kaunti upang masiguro ang kaysa sa isang sportbike
• Walang limitasyong mga pagpipilian upang ipasadya at isapersonal

cons:

• Ang mga saklaw ng enerhiya na Sportbike ay maaaring mag-abala
• Nakatutuwang paghimok sa mga loft wheelies sa bawat kahalili
• Nakuha-down na modelo hindi para sa lahat

Chopper

2016 Harley-Davidson CVO Professional Avenue Breakout Invoice Roberson / Ang Handbook

Minsan, ang chopper ay ang tanging tunay na lalawigan ng mga tagabuo ng imbakan at mga outlaw bikers. Gayunman pagkatapos ng pitik ng dalawampu't unang siglo, ang mga tagabuo tulad ng Indian Larry, Jesse James, at ang tauhan sa Orange County Choppers ay nagdala ng mga isyu sa ibang yugto ng pagpipino at pag-arte. Bigla, ang mga choppers ay nag-pop up sa lahat ng mga lugar bilang isang estilo ng paggigiit at nakatayo na imahe. Hindi pangkaraniwan kung paano nangyari ang mga isyu na iyon, subalit kung sakaling kailangan mo ng isang chopper, maaari kang magkaroon ng maraming mga desisyon ngayon, kasama ang mula sa mga pangunahing tagagawa. Matapos mamatay ang na-customize na pagkahumaling, maraming napakamahal na mga hand-built na chopper ang tumama sa ginamit na merkado sa malalim, malalim na mga pagbawas at gayunpaman ay matutuklasan mo ang magagandang alok sa kasalukuyan. Magbayad lamang ng pansin sa kahinaan na nakalista sa ilalim.

Halimbawa: Ang Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

Mga Execs:

• Karamihan sa mga hand-built choppers ay talagang natatangi
• Ang mga gumagawa ng bisikleta tulad ng Honda at Kawasaki ay nagbibigay ngayon ng unang rate ng mga chopper na ginawa ng masa
• Walang limitasyong pag-personalize at pagpapasadya potensyal
• Mataas na mabisa engine
• Inaasahan na makakuha ng isang marami ng pagsasaalang-alang

cons:

• malakas
• Maaaring magastos
• Hindi ganoong simpleng karanasan sa bayan na maiuugnay sa mahabang wheelbase
• Maaaring maging hindi komportable, lalo na kung ito ay isang hardtail chopper
• Inaasahan na makakuha ng isang marami ng pagsasaalang-alang

bobber

2018 Harley-Davidson Avenue Bob Harley-Davidson

Pangunahin, ang isang bobber ay isang pang-araw-araw na motorbike na may lahat ng mga walang kabuluhan (sa loob ng opinyon ng nagmamay-ari) na mga elemento na natanggal at posibleng isang bilang ng mga pahiwatig ng estilo na idinagdag. Ang bagay na may kaugaliang ma-ditched ay naglalaman ng mga fender, facet panel, aparato, windscreens, at isang bagay na ipinag-utos ng pamahalaang federal. Ang isang upuan para sa 2 ay maaaring makakuha ng "bobbed" mismo sa isang upuan para sa isa at pangit na mga piraso tulad ng mga alerto sa flip ay maaari ding mabago na may pantay na kapaki-pakinabang gayunpaman sobrang mga naka-istilong bagay. Ang mga Bobber mirror choppers ng kanilang walang katapusang saklaw, subalit ang isang pangunahing pagkakaiba ay isang bobber na karaniwang pinapanatili ang pangunahing utility at geometry nito, kaya't gayunpaman ay may katuturan na maranasan ang bawat solong araw. Siguraduhin na makakakuha ka ng isang naka-istilong dyaket, bota, guwantes, at helmet upang tumugma sa iyong karanasan sa ultra-hip.

Halimbawa: Harley-Davidson Avenue Bob, Triumph Bobber Basic, anumang pagkakaiba-iba ng mga bisikleta na nagmumula sa mga katutubong outlet o personal na tagabuo

Mga Execs:

• Pinapanatili ang pangunahing pagganap ng natatanging motorbike
• Ikaw at ang ilang mga kasama ay maaaring sa lahat ng posibilidad na kumuha ng isang bobber conversion
• Magaling na canvas sa iyong pribadong pagpapahayag ng modelo
• Karamihan sa anumang bisikleta ay maaaring mabigyan ng bobber remedyo
• Mababang hadlang sa pagpasok (ang karamihan sa mga pasadya ay pupunta para sa laganap na nagamit na mga bisikleta)

cons:

• Na-clip o kulang sa fenders na hindi kasiya-siya sa loob ng ulan
• Ang mga Choosy cops ay maaaring mag-ticket sa iyo para sa anumang hindi gamit sa ilaw na hindi DOT
• Maaaring lumabas ng fashion sa anumang segundo

Bagger

Harley-Davidson CVO Stree Glide Invoice Roberson / Ang Handbook

Ang isang bagger ay isang magaan na turing na paglilibot sa bisikleta, katulad ng isang tokador gayunpaman na mas gaanong gamit. Maaari itong magkaroon ng isang mas maliit na windscreen / fairing, mas maliit na facet case, at mas kaunting mga maluho na hawakan kaysa sa isang buong-blown na touring bike, subalit iyon ang iniisip. Ang komportable gayunpaman sobrang minimalist, ang mga bagger ay maganda para sa pagtatapos ng katapusan ng linggo o rally sa paglalakbay sa kalye. Kamakailan lamang, ang mga bagger ay pumili ng ilang mga perks - tulad ng unang rate ng mga diskarte sa audio at pag-navigate - habang pinapanatili ang kanilang mas makinis na profile. Ang isang bagger ay isang mabuting paraan upang pumunta kung nais mong gumawa ng malayo at malapit sa minimalist na kaugalian ng paglalakbay sa pamamagitan ng bisikleta. Maraming mga cruiser ang maaaring bumuo sa mga bagger sa pamamagitan ng pagsasama ng ilang mga saddlebag o pangyayari at isang nababakas na windscreen.

Halimbawa: Harley-Davidson CVO Avenue Glide, Honda FB6, Indian Chief Classic

Mga Execs:

• Mas mababa ang timbang, mas mataas ang pagharap kaysa sa isang buong turo
• Ang mga pagkakataon at windscreens ay karaniwang nagtatanggal upang mapayat ang bisikleta nang higit pa
• Mas mura kaysa sa isang full-boat touring bike
• Maaaring maidagdag lamang ang gear upang mapalawak ang aliw at kakayahan

cons:

• Gayunpaman medyo medyo ng isang motorsiklo, hindi isang mahalagang pagpili ng newbie
• Hindi mura
• Napakalaki at mabigat kapag na-load

klasiko

1973 Honda CB450 Invoice Roberson / Ang Handbook

Para sa maraming mga nagmotor ng motorbike, ang mga nakaraang bisikleta ay gayunman ang pinaka mabisang bisikleta. Kung nais mo lamang ang pangunahing profile ng isang klasikong bisikleta, pag-isipan ang pagkuha ng isa. Ang "klasikong" ay nakabalangkas ng sinumang nagsasalita tungkol dito at malawak na nag-iiba. Ang ilang mga bisikleta, pangunahin ang mga bisikleta ng Hapon, ay naisip ng klasiko kung sila ay 20 taon bago o mas matanda. Para sa iba, agwat ng oras ito: ang mga Pitumpu, Pagsumite-WWII, pre-war, at iba pa. Kung nais mo ang isang klasikong bisikleta magagawa mong maranasan ang bawat solong araw na may kaunting takot, maaaring kailanganin mong tumingin sa isang klasikong mannequin ng Hapon. Kung sakaling ikaw ay mahusay sa mga instrumento at hindi plano na magbiyahe araw-araw sa iyong klasikong bisikleta, pag-isipan ang isang British, Italian, o German marque. Pagkatapos ng lahat, sa ilang pagtatalaga, siguradong makakaranas ka sa kanila araw-araw. Tumingin lamang nang maaga sa mga paglabas ng langis.

Mga halimbawa: Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Pre-Nineteen Eighties Ducati, Pre-1970 Harley-Davidson (search Craigslist, Cycle Dealer, o eBay na gumagamit ng pariralang "klasiko")

Mga Execs:

• Ang modelo ng hindi napapanahong-paaralan ay hindi lumilitaw na lumabas sa uso
• Ang mga bahagi ay malawak sa labas ng on-line para sa maraming mga klasikong bisikleta
• Ang iyong paggamit ng mga naiugnay sa lahat ng posibilidad na nakuha ay hindi magkapareho ng bisikleta
• Napunta ka sa kadalubhasaan kung ano ang nais na maranasan "muli noon"
• Magandang dahilan na ilagay sa cool na retro gamit ang gear

cons:

• Maaaring maging intensive-maintenance
• Ang mga hindi napapanahong tech na preno ay nangangailangan ng pagpaplano ng paghinto ng pasulong kung hindi na-upgrade
• Ang pag-asa sa manekin, ang mga elemento at pag-aayos ay maaaring isang problema o magastos
• Karaniwan hindi praktikal na kasing bilis ng naka-istilong mga bisikleta
• Ang Retro na gumagamit ng gamit ay hindi magiging iyong kadahilanan

300-Klase

yamaha-r3 Yamaha

Muli sa loob ng Labing siyamnapu't Siamnapung taon, ang karamihan sa mga tagagawa ng Hapon ay hindi nagawang makipagkumpitensya sa mga malalaking-palitan na makina na ginawa ng mga gumagawa ng bisikleta sa kasalukuyan (alamin: British, American, at Euro), upang maipalabas nila ang ilalim sa ilalim ng ang pinakamataas na baitang at ginawang mga bisikleta sa loob ng 100cc hanggang 300cc ay magkakaiba. Sapagkat iniiwasan ng mga burly biker variety ang mga makina na ito tulad ng salot, ang mga bagong sumasakay ay dumapo sa kanila, na lubhang (at talagang) nagpapalakas ng imbentaryo ng nagsisimula na kalakalan ng bisikleta sa Asya. Habang tumatagal, ang 300-class na mga bisikleta ay nakakuha lamang ng mas mataas at mas mataas hanggang sa ang mga makina tulad ng maalamat na Honda 305 Tremendous Hawk ay talagang mga banta sa kahusayan sa mas malalaking (650cc at pataas) na mga makina mula sa itinatag (at unti-unting babaguhin) na mga tagagawa. Sa wakas, ang mga tagagawa ng Hapon, na pinamumunuan ng Honda, ay susukatin at talakayin ang mga kakumpitensya - at halos lipulin ang bawat industriya ng motor na British at Amerikano. Gayunpaman, sa loob ng kurso ng, nawala ang 300-class na mga bisikleta dahil ang mas malaki at labis na mabisang epektibo na mga machine ay dinisenyo at kinuha ang merkado.

Gayunpaman, sa nakaraang ilang taon - dahil sa bahagyang mga panuntunan sa emisyon ng Euro, mga taripa ng pag-aalis at mga lisensya, at iba't ibang mga elemento - ang 300cc machine ay gumawa ng isang biglaang pagbabalik. Samantalang ang dating 250cc na "newbie bikes" ay kadalasang maliit, unti-unti, may mataas na kalidad, at mabilis na nabili habang ang kanilang mga may-ari ng bahay ay na-level up ng mas malaking bisikleta, ang bagong ani ng 300-class machine na (na maaaring may mga engine na nagsasara ang 400cc mark) ay may sukat na pang-nasa hustong gulang, puno ng tech, komportable na maranasan ang anumang distansya, at mababang gastos upang bumili at mag-insure. Ang mga bisikleta tulad ng Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, at isang pagtaas ng iba't ibang mga iba't ibang mga entry ay kabilang sa mga pinaka-masaya-to-ride machine na magagamit sa merkado. At samantalang ang mas matandang 250cc starter bikes ay maaaring bahagyang makawala sa kanilang sariling pamamaraan, ang paga sa 300cc's (o dagdag) ay nag-aalok ng mga makina na ito ng sapat na enerhiya upang maglaro sa freeway na walang gulat, samantalang ang kanilang banayad na timbang ay karagdagan na ginagawang pinakamahinto ng mga scalpel. sa mga bisita sa site ng metropolis. Para sa maraming mga bagong rider, 300 ang bagong-bagong dami ng mahika.

Halimbawa: Ang Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Mga Execs:

• Karaniwan ay murang bilhin / pondohan at iseguro
• Laki ng paglaki gamit ang kadalubhasaan
• Nakakagulat na techie, karaniwang kasama ng ABS at gas injection
• Magaan ang timbang, hindi masyadong mabilis, subalit gayunpaman kasiya-siya sa karanasan

cons:

• Gayunman, isang maliit na buzzy sa bilis ng freeway o mas mataas
• Ang mga mas mabibigat / mas malalaking mangangabayo ay maaaring magkaroon ng kaunting labis na poke o pagsukat
• Ang mga prime-shelf fashion ay maaaring makakuha ng isang medyo gumastos

scrambler

Ducati Scrambler 1100 Partikular Invoice Roberson / Ang Handbook

Tulad ng 300-class machine sa itaas, ang mga scrambler ay isa pang konsepto na ang oras ay dumating muli. Muli sa loob ng 1960 at Seventies (minsan pa), ang mga gumagawa ng bisikleta ay nadapa sa pag-iisip na kunin ang kanilang (karaniwang Japanese) na mga bisikleta sa kalsada at gawin silang medyo labis na matagumpay sa loob ng madumi. Karaniwang nangangahulugan ito ng pagpapalitan ng mga gulong sa kalsada para sa labis na agresibo na goma ng modelo na "off-road", na naging isang "mataas na kabutihan" na pag-ubos at (karaniwang gayunpaman hindi sa lahat ng oras) kasama ang medyo labis na paglalakbay ng gulong sa loob ng sistema ng suspensyon. Ang natitirang "road bike" ay nanatili. Ang huling resulta ay isang kategorya ng mga bisikleta na kilala bilang mga scrambler, na mahusay na nagtatrabaho sa kalsada subalit maaaring masakay sa isang putik o gravel na kalye na may kahit ilang kumpiyansa. Sa mga lugar sa kanayunan na may mga bukid at iba pa, partikular na laganap ang mga ito. Sa wakas, ang labis na mga makina na nakatuon sa dumi, pagkatapos ng mga bisikleta na pang-isport, ay tinapos ang bahagi ng scrambler, gayunpaman ito ay muli ngayon at mas mataas - at mas malaki - kaysa kailanman.

Nakuha ng Triumph ang "bagong" eksena ng scrambler na muling nangyayari (katulad ng muli sa loob ng araw) na bahagya nilang binago ang kanilang neo-classic na makina ng kalsada sa Bonneville na may medyo medyo mataas na sistema ng tambutso, ilang mga gulong na karapat-dapat sa dumi at medyo labis na bounce . Kilala pa nga nila ito bilang isang Avenue Scrambler. Ang mga Hipsters at bagong rider ay sinira ang mga ito, at may mabuting dahilan: Ang bagong lahi ng scrambler na ito, na may mas malalaking makina at mas mataas ang konstruksyon na may mataas na kalidad, binigyan ng mas malawak na paraan upang maglakbay, lalo na kung ang ruta ay may kasamang mga kalsada ng grima o graba. Dagdag pa, hindi sila kagaya ng mga anggular, labis na layunin na built na mga dual-sport machine; sa totoo lang, marami silang nalalapit sa "pangunahing" hitsura ng kanilang mga nakasisiglang bisikleta. Ngayon, ang Ducati ay sumali sa pag-aaway bilang mabisa sa isang ramification ng Scrambler fashions na naglalaman din ng ilang mga 1100cc variant na magdadala sa iyo kahit saan mo kailangan pumunta. Samantalang ang mga scrambler ay hindi magiging mga built-road na makina na itinayo ng layunin na ang mga bisikleta na pang-isport, magagawa mong taya na ang mga sumasakay ay kitting up para sa mahabang tula na pakikipagsapalaran. Kailangan mo ng labis ng isang do-it-all bike na maaaring marumi at gayunpaman ay mukhang cool? Ang isang scrambler ay marahil simpleng tiket.

Halimbawa: Linya ng Ducati Scrambler, Triumph Avenue Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Mga Execs:

• Pinalawak na kasanayan at gamit para sa banayad na paggamit ng off-road
• Dagdag na naka-istilong kaysa sa karamihan sa mga dalawahang isport na bisikleta
• Ang kumportable na "karaniwang" gamit ang lugar
• Karaniwan ang flat upuan ay nag-iiwan ng silid para sa 2
• Lubhang napapasadyang

cons:

• Ang kahusayan sa Avenue ay bahagyang may kapansanan
• Hindi tulad ng off-road na matagumpay sa uri ng imbentaryo bilang isang nakatuon na dual-sport
• Maaaring higpitan ng matangkad na upuan ang mga pagpipilian para sa mas maikli na mga rider
• Maaaring gawin ang pagkawala ng trabaho na maiugnay sa pag-ikot ng mundo gamit ang mga pakikipagsapalaran

Huling Hanggang sa petsa Setyembre, 2020

Mga Mungkahi ng Mga editor