Otomatik Şanzımanlar Motosiklet Endüstrisinin Geleceği mi?

Brüt satışlar arttı! Amerika'daki bisiklet ticareti, özellikle toz bisikletleri ve yan yana olmak üzere, kesinlikle bir artış yaşıyor. Motorbike Business Council'in perakende brüt satış raporuna göre, grime motosiklet brüt satışları 50'nin ilk altı ayında% 2020'nin üzerinde arttı. Yol bisikletlerinin brüt satışları büyük ölçüde sabittir ancak yine de önemlidir. ABD'de 450,000 ayda yaklaşık 12 civarında yeni bisiklet sunulmaktadır. Bu harika bir haber, özellikle de geçmişte ticaret oldukça kasvetli olduğundan, görünüşte sonu gelmez bir şekilde 2008-2009 durgunluğundan çıkıp çıkmaya başladı.

Toz bisikletlerinde en yeni ayların brüt satış artışını, dışarı çıkıp seyahat etmeye kararlı, aylar ve aylar boyunca içeride sıkışmış bir grup Kişiye vereceksin. Ne olursa olsun, burada daha uzun vadeli bakalım. Motosiklet endüstrisini ne kurtaracak uzun koşu? Bilgisayarlı yayınlar diyorum. Ve elektrikli motosikletler. Muhtemelen her biri. Bir göz atın.

Honda, otomatikleştirmenin hızlı değişen bir varyantı olan, otomatiğe veya ekstra tam olarak DCT çift kavramalı şanzımana ilişkin diğer bazı motosiklet üreticilerinden ileri gelen yöntemdir. Her durumda, bir debriyajı çalıştırmanıza ve hatta vites değiştirmek için gaz kelebeği yerinizi değiştirmenize gerek yoktur. Bisiklet bunu sizin için yapıyor. Üzerinde Hondas Sol taraftaki tutamağa bir çift düğme ile vites değiştirme seçeneği bile verilebilir. Veya bir el kitabı satın almalısınız. Bununla birlikte, düz DCT iletimi, gaz kelebeğinin bir bükülmesinin yanı sıra sürücünün herhangi bir girişini gerektirmez. Bu özelliğin, her eski müşteriye ve her yaştan yeni biniciyi cezbetme konusunda inanılmaz bir büyü yapabileceğini varsaymalıyım.

"Şu anda DCT olanağına sahip üç yol bisikleti sağlıyoruz: Afrika İkizi, Altın Kanatve NC750 ”, Honda'nın birçok SXS ve ATV'lerinde DCT şanzımanları olduğunu hesaba katan Honda Bikes'ten Colin Miller'dan bahsetti. "DCT şanzımanı gerçekten 2009'da ATV'lerimizden birinde çıktı."

Ve bu çok büyük bir satıcı.

“Şimdi, 20,000'den fazla DCT şanzıman bisikleti sunduk çünkü VFR1200 buraya 2010'da çıktı (bu manken o zamandan beri üretilmiyor). Genel brüt satışlar, tüm bisikletlerin muazzam bir payını sunmaz, ancak DCT olanağına sahip modalara bir kez baktığınızda, resmi görmeye başlarsınız. DCT'nin Gold Wing'e giriş yapması nedeniyle, brüt satışların% 50'den fazlası DCT olmuştur. Bunu sağlayan karşıt iki modadaki DCT'ye gelince, Afrika İkizlerinin yaklaşık üçte biri ve NC750'lerin dörtte biri onunla birlikte sunuluyor. "

İfade, kaymasız olasılıkla ilgili çıkıyor.

Ülkedeki en büyük bisiklet satıcılarından biri olan California, Covina'daki Bert's Mega Mall'da bir alıcı bakımı uzmanı olan Giovanni Perez, "Bir dizi müşteri bunu gerçekten istiyor" dedi. "Özellikle tepelerde, ılıman duruşu kolaylaştırıyor."

Perez'in Hondas'taki DCT'yi anlamak için bir nedeni vardır.

“Aslında, sol kolumdan yoksun olduğum için bu debriyajda bu bilgi birikimini kazıyorum (onu Afganistan'daki Askeriye yanlış yerleştirdi). Müşteriler özellikle bu DCT'yi arıyor. Gerçekten özeller. Bunları, Ferrari'nin tüm otomobillerinde çalıştırdığı gibi, üst düzey süper otomobillerden tanıyorlar. En sıcak NC750 DCT'dir; daha hafif bir bisiklete ihtiyaçları var, debriyaja ihtiyaçları yok. "

Elektrikli bisikletler, tasarım gereği DCT bisikletlerine benzerdir, çünkü elektrikli bir bisiklette çalışmak için bir debriyaj diye bir şey yoktur, basitçe gazı çevirip gidersiniz.

"2019'da brüt satışlar ( Sıfır motosiklet) ABD'de 1,500'e yakın ve Avrupa'da ilk kez 1,000'in üzerinde büyüdü, ”dedi MotorCyclesData.com, Zero elektrikli bisikletle ilgili olarak.

İkonik bisiklet üreticisi Harley-Davidson Tamamen elektrikli (ve kayıtsız) bir çok umut bağladı Canlı Tel Manken.

" Canlı Tel Debriyajı olmadığı için vites değiştirme diye bir şey yok ”dedi Harley sözcüsü Jennifer Hoyer. "Bu, alışveriş yapanların LiveWire'ın genel verimliliğine çekilmesinin bir parçası: yolculuk kolaylığı, anlık hızı, hızlı maliyeti ve çeşitliliği."

Her bir LiveWire ve birkaç diğerine bindim Sıfır elektrikli bisikletler ve hepsini sevdik, özellikle de rejeneratif frenleme yeteneklerinin motosikletin virajlara girerken aynı yöntemle vites küçültmenin bunu geleneksel, vites değiştiren bir motosiklette yapmasının en iyi yolu.

Bununla birlikte, yepyeni bir geziye çıkmak için bir olasılık daha elde ettim. Honda Altın Kanat son zamanlarda DCT ile. Yaşlandığımdan değil - sadece 61 yaşına girdim - ancak aslında teselli ve hareket kolaylığını anlamaya başladım. Altın KanatDCT iletimi sağlanmıştır. Mümkün olduğu gibi, yepyeni mankenin girişinden hatırlayacaksınız. Otomatik hafta geçmişte iki yıl, yepyeni 'kanat yepyeni bir 1,833cc (1.8-litre) sıvı soğutmalı flat-six ile güçlendirilmiştir. Honda enerji rakamlarını açıklamıyor, ancak akıllıca yapılan tahminler onu 125 hp ve 125 lb-ft tork olarak belirledi. Bu, yükleme şeklinize bağlı olarak 800 kilo ağırlığında bir motosiklet için müthiş bir şey.

Çek bisikletim tamamen yüklendi, "Noel sabahı ön odanızın zemini gibi yüklendi" notlarıma yazdım: park freni, dört hoparlörlü stereo, geri, ısıtmalı elcikler, ısıtmalı giriş ve arka koltuklar ve şuna benzeyen bilgi-eğlence sistemi bir arabada keşfedersiniz. Ön camı elektrikle artırıp azaltabileceksiniz. Katlanır aynalar var. Üç bagaj bölmesi (hiçbiri tam yüz kaskımı tutamaz, btw).

Yuvarlak şehir kullanmak, biraz yıldız gemisi Atılgan'ın pilotluğunu yapmak gibiydi. Çok rahat. Hayalet kavramayı hayalet değiştirmeyi durdurmak kısa bir süre aldı, bunun bir sonucu olarak orada değildi, ancak bu davranıştan kendimi koparır kırmaz, saf seyir yönetimiydi (bir diğer özellik, bir bisiklet!). Emekli {çiftlerin} neden bunlarla birlikte olduğunu ve Amerika'yı aramaya çıktıklarını görebileceksiniz.

Tüm sürücüler için tüm sorunlar olamaz. Ben hiçbir şekilde virajlı bir dağ otoyolunda onu zorla iterken rahat hissettiğim bir yere ulaşamadım, ancak binicilerinin harika bir günlük yolculuk geçiriyor gibi görünen Angeles Crest Freeway'in çok yükseklerinde bir üçlü gördüm. Bu bir kruvazör bisikleti, bir spor bisikleti veya belki de bir spor gezi bisikleti değil.

Mark Vaughn

Sahip olduğum süre içinde 700 milden fazla yol yaptım ve neredeyse hepsini sevdim. Bu, o kadar rahat olan türden bir bisiklettir ki, açık bir neden olmaksızın, üzerine binmenizi ve açık bir yoldan gitmenizi sağlar. Bir spor gezgini seçsem de, bunun büyüsünü gerçekten görebiliyorum Altın Kanat tüm bu çocuk gümbürtücüleri yıllarını kullanarak ekstra rahatlarına çekildikçe, büyük ve yükselen izleyicilere. Ve DCT iletimi yalnızca buna yardımcı olabilir.

Honda'dan Colin Miller, "Motosiklet müşterileri erken dönemde özellikle otomatiği istemediler, ancak pazar her zaman daha yüksek mal ve deneyimler yönünde hareket etti," dedi. “Yeni moda ve yeni seçenekler her zaman brüt satış iğnesini hareket ettirdi. Honda'nın Twin Clutch Know-how'ı birkaç yıldır ATV'lerde mevcuttu ve Honda, bu söylenmemiş isteği karşılamak için iki tekerlek pazarında yenilik yapma şansını fark etti. Toz bisikletlerindeki elektriksel başlangıcın aynısı, gelenekçilerin erken direnişini aştı ve normal bir özelliğe dönüşmesi biraz zaman aldı, DCT teknik bilgisi piyasada kabul gördü ve şimdi artan talep gördük. Genişletme talebine güveniyoruz ve pazar ihtiyacını karşılamaya devam etmek için gelecekteki ürünler için DCT tedarik edebiliriz. Öngörülebilir gelecekte el kitabı yayınlarının büyük olasılıkla neredeyse tüm brüt satışlar olacağına inanıyoruz, ancak DCT payını geliştirmeye ve değişen alıcı isteklerini yerine getirmeye yardımcı olmaya devam edecek. "

Bu içerik materyali, {embed-name} sayfasından içe aktarıldı. Aynı içerik materyalini başka bir formatta keşfedebilirsiniz, aksi takdirde web sitelerinde fazladan bilgi bulabilirsiniz.

Farklı bisiklet üreticileri ayrıca iyileştirmelerle ilgileniyor.

Suzuki'den Garrett Kai, "İçten yanmalı motorlardan elektrikle çalışan bisiklet ve scooterlara geçişle ilgili modelin ekstra olduğunu görüyoruz" dedi. “Sonraki on yıl, ulaşımda birçok değişiklik görecek. Elektrik motorları sayesinde, aktarma organları, kullanım sırasında hiçbir kayma olmaksızın büyük ölçüde bilgisayarlıdır. Yapılabilecek diğer bir model, ekstra geleneksel kullanım ve vites değiştirme uzmanlığı ve ekstra bir verimlilik hissi sağlayan el kitabı kavramaları ve şanzımanları olan verimli manken elektrikli bisikletler olabilir. "

Bazı ömür boyu bisikletçiler DCT'lere veya otomatiğe sıçrayabilir.

Motorbike Business Council'den Ty Van Hooydonk, "Bir otomobil adamı olarak, el kitabı iletimlerinin düşüşünü gördünüz" dedi. “Cehennem, ittiğim her Ferrari'nin kürek değiştiricileri vardı ve Maranello'da o kapı değiştiriciyle fazladan otomobil üreteceklerini sanmıyorum. Sadece scooter'lar değil, bisikletlerdeki ekstra otomatikler pazarı açar mı? Sen varsayarsın. Yepyeni Gold Wing'e bindim ve bu, ekstra sportif doğası nedeniyle birincil olanı, nispeten konuşarak, gerçekten gururla sahip olduğunu görebileceğim. Ve eğer bir tane satın alırsam, DCT mankenini seçebilirim, küçük soru. Peki bu ne diyor? "

Otomatiğin, DCT'lerin ve hatta belki de vardiyasız elektrikli bisikletlerin uzun vadede olduğunu söylüyor. Ya da bir parçası yükselmekten daha az değil.

Şimdi geziye çıkalım!

Bu içerik materyali, 3. sosyal toplantı tarafından oluşturulur ve sürdürülür ve müşterilerin e-posta adreslerini sunmalarına yardımcı olmak için bu web sayfasına aktarılır. Bu ve karşılaştırılabilir içerik materyali hakkında daha fazla ayrıntıyı piano.io adresinde keşfedebilirsiniz.