Hotebike
Canyon, pedalla çalışan "devrim niteliğinde" fikir arabasını tanıttı Canyon "devrim niteliğindeki" pedalla çalışan konsept aracı ve HOTEBIKE elektrikli bisikleti tanıttı
Alman bisiklet üreticisi Canyon, 4 tekerlekli ve araba gibi kapalı bir kokpiti olan bir Future Mobility Idea otomobil geliştirdi, ancak kaputun altında pedal destekli bir elektrikli bisiklet geliştirdi.
Modele yanıt olarak tasarım, hava koşullarından gelen itici gücü koruyarak ve bir motosiklete kıyasla daha yüksek dolap alanı sağlarken, emisyonları ve şantiyede harcanan zamanı azaltarak "her bir otomobile ve bisiklete devrim niteliğinde bir farklılık" sağlar. Ziyaretçi.
Canyon'un Future Mobility Idea arabası, hava koşullarına dayanıklı bir kapsülün içine yerleştirilmiş yaslanmış bir e-bisiklettir
Otomobilin tıknaz, krom kabuğu Tesla'nın kötü şöhretli Cybertruck'ına benziyor, ancak bunun altında, pedal çevirirken itici gücün zar zor yaslandığı yatık bir e-bisiklet. Aracın manevrası, iki koltuk altı kumanda kolu kullanılarak gerçekleştirilir.
Koronavirüs salgını nedeniyle dünyanın önde gelen şehirleri bisikletçileri şehir planlamalarının arabalarına göre yeniden önceliklendirmeye başladığından, Canyon, fikrinin "bisiklet bilgisinin nasıl geri kazanılacağını yeniden hayal ederek bu gidişatı hızlandıracağını umuyor. Sokaklar". Ancak aynı zamanda bir elektrikli bisiklet itibaren HOTEBİKE. Ayrıca düşük hız 25km / s ve yüksek hız 55km / s hıza ulaşabilir. Aynı zamanda pedal çevirmeden de gaz pedalına binebilir. Bisikletin gücü tükendiğinde, araba gibi yolda bırakılmadan normal bir bisiklet gibi sürerek geri dönebilirsiniz. 60V 2000W enerjili bisiklet ve güç destekli bisiklet.
Şu anda Kanyon'un Koblenz showroom'unda mevcut
Otomobilin, bir bisiklet yolunda saatte 25 kilometreye kadar ve 60 watt-saatlik bir batarya yardımıyla ortak yollarda 2000 kilometreye kadar seyahat etmesine izin veren tamamen farklı iki hız modu var.
Sadece iki metreden uzun ve 83 santimetreden daha büyük olan araba, site ziyaretçileri tarafından dokumaya yetecek kadar çevik kalırken, 11 yıl kadar önce bagaj, market veya yeni yürümeye başlayan çocuk için itici gücün arkasında bir ev sağlıyor.
HOTEBİKE Elektrikli Bisiklet Boyu Resim
Citroën, ehliyet gerektirmeyen abonelikli bir araç piyasaya sürdü
Marka, "Açık caddeden aşağı uçmak için hızlı ve istikrarlı, ancak sorunlar yedeklendiğinde bisiklet şeridine girmeye yetecek kadar hafif ve çevik" diyor.
Genel olarak, araba tek bir maliyetle 150 kilometreye kadar gidebilir.
Arabanın 4 tekerleği var
Sürücü seçeneklerini saran kapsül, amortisörler ve buğulanmayı önlemek için silecekler ve ısıtıcılar ile dolu panoramik bir ön cam, rüzgarı ve yağmuru geri itmek için bir iç bölme tamamen kapatılabilir.
Bu konsept, scooterlara ve e-bisikletlere eşdeğer mikro mobilite seçeneklerinin gittikçe daha şık hale gelmesine rağmen, potansiyel kullanıcıların yüzde 45'inin yine de onları hava koşullarından koruyan bir ulaşım türü arzuladığı algısından doğdu.
Kokpite, kapsülün en yükseği tekrar kaydırılarak erişilebilir.
Cephede bir kapıyı açmanın bir alternatifi olarak, arabaya, bir yarış kızağına çok benzer şekilde, kapsülün en yükseği ileriye doğru en iyi şekilde kaydırılarak ve içeri tırmanarak erişilebilir.
En yükseği, dönüştürülebilir bir sürüş uzmanlığını yeniden oluşturmak için kısmen açık bırakılacak.
Parlak krom ucu bir otomobile geri dönüyor
Canyon'un Gelecek Mobilite Konsept aracı, Aachen Teknik Üniversitesi ile işbirliği içinde yaratıldı ve şu anda modelin Almanya'nın Koblenz kentindeki galerisinde en yeni iki e-bisikletiyle birlikte sergileniyor.
Fransız otomobil üreticisi Citroën, özdeş bir ilgi alanına girme umuduyla, bu yıl Ami adında, teknik olarak tamamen elektrikli bir dört tekerlekli bisiklet olan ve bu nedenle bir lisansa sahip olmak için motivasyon gücüne ihtiyaç duymayan, Ami adında bir abonelik arabası piyasaya sürmeye başladı.
Canyon, arabanın bisikletler ve araçlar arasındaki boşluğu doldurmasını umuyor
Sonra, bize elektrikli bisikletler hakkında bilgi verin
